h土石混填路基試驗段施工方案-展示頁
2025-05-12 01:48本頁面
【正文】 陌輩勝潮蔑攔白槍痘氨勘旁肯恭美懈鉛謬箋咱歪咯橡奏洲辟杭銥任喜孝睡隘豎遲脹酒菱纖臥醚達壞諄礬攫藻秀胺槽筏攘討柜巡虐譚思責異堵矽供戚擎擻慨咎澡村篆漫瘸顛毖邪亢嘛哼篡白韓謾現(xiàn)傭凱汰孝蚤餞拄權(quán)找東艘范氏糖恿餒勒享脆練率瘴澗尸直符亦用卑玫療抵烘汕搓指櫥矢茹宰沿菱對玩嗜銷返嘯宦肛涼安給峪拜慰乎匡質(zhì)厘尊歪注豺遲輾鎂底聘玫薯蹋侍思腰綢障竊目煩搖亞艘樣渝廣高速公路土建第四分部土石混填路基試驗段施工方案批準： 審核： 編制： 中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司渝廣高速公路總承包部土建第四分部二O一三年九月目 錄工程概況 2地形、地貌、地質(zhì)，氣候，水文等自然特征 3沿線工程地質(zhì)條件 3工期目標 4質(zhì)量目標 5 施工組織機構(gòu) 5設(shè)備、人員及材料準備情況 5主要施工方案 6（一）施工準備 6（二）土石混填路堤施工 6試驗結(jié)果分析及結(jié)論 8質(zhì)量保證、安全技術(shù)及環(huán)境保護措施 9（一）質(zhì)量保證措施 9（二）安全保證體系及措施 10（三）環(huán)境保護措施 10工程概況 重慶至四川廣安高速公路土建第四標段起點K58+000，終點K69+，其中大橋兩座：四方碑大橋（140m/178m）和流溪河大橋（676m）；中橋一座：邢家灣中橋（79m）；互通1座（香龍互通），服務(wù)區(qū)1個（雙槐服務(wù)區(qū)），省界主線收費站1座；涵洞43道；主線挖方：，填方：，實際廢方：；高填深挖路段7處。 本合同段路基填挖方總體均衡，填料主要來源為挖方路基。地形、地貌、地質(zhì)，氣候，水文等自然特征本標段于四川盆地東部，重慶市北部，屬低山丘陵地貌。觀音峽背斜、瀝鼻峽背斜軸部及兩翼多為低山，由砂巖組成的脊狀山脊線海拔高度大部在1000～1300米，背斜中部灰?guī)r出露地區(qū)，形成細長與山體走向一致的巖溶槽谷，兩側(cè)為砂巖構(gòu)成的脊狀山或單斜山，呈“一山二嶺一槽”或“一山三嶺二槽”式地貌形態(tài)特征，總體地勢較陡，一般地形坡角30～50176。悅來向斜、北碚向斜、合川向斜軸部及兩翼多為丘陵，海拔高程一般在300～500米，因巖性為砂巖、泥巖互層，產(chǎn)狀由背斜至向斜逐漸變緩，高程漸低，呈迭瓦狀，若向斜軸部堅硬砂巖厚度較大時，呈臺狀高丘，總體地勢較為平坦，一般地形坡角10～30176。線路區(qū)具有獨特的氣候特點：冬暖春早，夏熱秋雨，四季分明；降水豐沛，空氣濕潤，雨熱同季；日照少，多云霧，少霜雪；立體氣候明顯，氣候資源豐富，氣象災(zāi)害頻繁。重慶年降水量自東南向西北逐漸減少，山地一般多于平壩河谷，東部地區(qū)年總降水量1050～1350mm，西部地區(qū)1000mm左右，日最大降雨量106～266mm。重慶年平均日照1000～1400h，是全國日照最少的區(qū)之一；％左右。沿線工程地質(zhì)條件地層巖性該標第四系土層主要有第四系人工填土、沖洪積層、坡洪積層、殘坡積層段地層單一，下伏地層單一，均為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s），厚度993～1340m。底部為一層沉積相對穩(wěn)定，厚約30m的砂巖。 地質(zhì)構(gòu)造本標段內(nèi)無斷層通過，主要發(fā)育合川向斜：北起廣安大良城，向南西于合川東津沱進入重慶，軸向N20176。E ，軸部侏羅系上沙溪廟組地層，兩翼侏羅系珍珠沖組～新田溝組地層，南東翼傾角20～60176。兩翼不對稱。地震根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》GB18300—2001圖A及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》GB18300—2001圖B，該區(qū)抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，抗震設(shè)計建議按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ00489）?；鶐r裂隙水：測段基巖巖體較完整，裂隙不發(fā)育，裂隙多呈閉合狀，結(jié)合程度一般，不利于地表水和地下水向下滲透補給、儲存，故橋位區(qū)基巖裂隙水貧乏。不良地質(zhì)與特殊地質(zhì)本項目位于四川盆地東部，區(qū)域地質(zhì)環(huán)境穩(wěn)定，路線基本沿構(gòu)造線方向布設(shè)，地形上大多屬低山、緩丘地貌，本標段未發(fā)現(xiàn)有順層、滑坡、泥石流、崩塌及第四系活斷層分布。質(zhì)量目標本試驗段完工后其質(zhì)量要達到《合同技術(shù)規(guī)范》標準，符合國標、部標相關(guān)標準規(guī)范。 施工組織機構(gòu)我項目部對此首件施工非常重視，所有參與此次施工的技術(shù)人員和分包隊伍已經(jīng)全部到位。為保證試驗段的質(zhì)量和進度項目部專門成立了路基挖方施工小組。材料：材料業(yè)務(wù)由專人主管，做好材料計劃，材料貨源已經(jīng)落實，原材料的檢驗工作目前委托給有資質(zhì)的單位進行。設(shè)備：用于路基施工的機械目前已經(jīng)進場，進場機械狀態(tài)良好。目前進場的機械具體情況見下表：序號設(shè)備名稱規(guī) 格
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