土石混填路基試驗段施工技術(shù)方案定稿-展示頁
2024-11-03 14:01本頁面
【正文】 為搞好路基試驗段工作，確保現(xiàn)場施工質(zhì)量，我項目部確定了以項目總工為首的施工組織機構(gòu)，在總 工的領(lǐng)導下認真進行路基填筑試驗，及時進行施工總結(jié)，分析施工中所測得的數(shù)據(jù)，編寫試驗段總結(jié)報告，為路基填筑的大范圍施工提供技術(shù)保障。 根據(jù) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102020)以及《湖北省鄖縣（鄂豫省界）至十堰高速公路兩階段施工圖設(shè)計第一冊》規(guī)定，填前應(yīng)對填料取樣進行試驗，以確定填料是否能滿足填筑要求。 3）對施工區(qū)域內(nèi)存 在或可能存在的各種地上、地下管線、文物等進行廣泛深入的調(diào)查，并積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護。 三、施工準備 1）組織有關(guān)人員全面認真地熟悉、核對設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，核對地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場施工方案。 4） 確定填料最佳含水量 和最大干密度 ，以及在此狀態(tài)下的壓實效果（壓實度 、 填石路堤的孔隙率） 。 檢測結(jié)果見下表： 鄖十高速 YSTJ5 合同段土石混填路基試驗路段施工技術(shù)方案 第 3 頁 共 17 頁 含石量 最佳含水率 最大干密度 30% 40% 50% 60% 70% 為保證路基工程順利進行，做路基試驗段以便于取得與路基施工有關(guān)的技術(shù)成果數(shù)據(jù)： 1） 確定合理的路基填料； 2） 確定路基填料的松鋪厚度 、松鋪系數(shù)以及沉降差（分為各測點平均值之差和標準差兩個檢測指標）； 3） 確定標準的施工方法； ①確定合理的壓實機械及組合、碾壓順序、壓實速度、壓實遍數(shù)。地處白桑關(guān)村農(nóng)田范圍內(nèi)，無陡坡、橫向半填半挖、縱向填挖交界等情況，但是存在軟基，軟基平均厚 度 ，設(shè)計基地處理方式為換填碎石土 加片石盲溝處置。 二、 試 驗路段的選擇、目的及意義 為確保我標段路基工程順利進行，提高投入所產(chǎn)生的效率，保證工程質(zhì)量，避免盲目施工給工程帶來損失，按照路基施工規(guī)范的要求，我標段擬選取白桑關(guān)互通 E匝道 EK0+140EK0+250段作為土石混填路基填筑試驗段，填料取土位置為 EK0+373。坡腳下側(cè)有 209國道公路與外界相連，交通較為便利。總體地勢西高東低，地勢較緩，自然坡度 30176。石方比例為 85%。 本項目采用設(shè)計速度 80 公里 /小時、路基寬度 米、雙向四車道高速公路，其路幅分為 米中間帶（ =2 路緣帶 + 米中央分隔帶）+4 +2 +2 。 鄖十高速 YSTJ編制依據(jù)及工程概況 二、試驗段的選擇、目的及意義 三、施工準備 四、施工技術(shù)方案 五、質(zhì)量保證措施 六 、安全、環(huán)保措施 七、文明施工措施 鄖十高速 YSTJ5 合同段土石混填路基試驗路段施工技術(shù)方案 鄖十高速 YSTJ5 合同段土石混填路基試驗路段施工技術(shù)方案 第 1 頁 共 17 頁 鄖十高速公路 YSTJ5 合同段土石混填 路基試驗路段施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)及工程概況 《湖北省鄖縣（鄂豫省界）至十堰高速公路兩階段施工圖設(shè)計》2020年 6月； 《湖北省鄖縣（鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程施工招標文件項目專用本》 2020年 5月； 公路工程標準施工招標文件（上下冊）（ 2020年版） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102020)； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊 土建工程）》（ JTG F80/12020)； 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTG E602020）； 《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG E402020）。 以往成熟的施工工藝等。 我標段路基工程位于湖北省十堰市鄖縣白桑關(guān)鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起止樁號 K23+44OK31+600，扣除橋梁隧道后長度為 ，其中挖土石方 123 鄖十高速 YSTJ5 合同段土石混填路基試驗路段施工技術(shù)方案 第 2 頁 共 17 頁 萬方，利用土石方 86 萬方。 地形地貌 線路路塹、路堤地貌單元屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)。左右；路塹、路基多處于半坡處，經(jīng)過地段地面標高在 420463m之間，相對高差
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1