路基土石混填試驗路段施工方案-展示頁
2024-12-29 06:21本頁面
【正文】 臺 1 2 壓路機(jī) 洛陽 YZ18T 臺 1 徐州 SRR220 臺 1 3 推土機(jī) D60 臺 1 4 裝載機(jī) ZL50 臺 1 5 平地機(jī) PY160 臺 1 6 自 卸汽車 15t 臺 6 7 灑水車 EQ140F 臺 1 項目經(jīng)理：楚新方 項目副經(jīng)理：陳漢生 合約部長 陳美 發(fā) 項目總工：王立國 質(zhì)安部長 閆學(xué)省 工程部長尉永軍 試驗室主任 朱建立 測量主管 徐楓林 財務(wù)部長 田鳳瑞 路基工區(qū)區(qū)長：黃家健 機(jī)材部長 陳建波 現(xiàn)場測量負(fù)責(zé)人：林曉鵬 施工負(fù)責(zé)人：鄭城武 試驗員： 江真杰 二廣高速公路 3 懷集至三水段第 24 合同段 路基土石混填試驗路段專項施工方案 第 3 頁 四、工期安排 計劃 試驗開始 日期： 2021 年 5 月 10 日 五、施工方案 （一）試驗路段選址 經(jīng)綜合考慮，選擇 RK85+800RK85+900 段 第 44 層 作為路基土石混填試 驗路段，填筑層數(shù)為一層，填筑松鋪厚度為 40cm。 為確保路基工程質(zhì)量，在路基填筑大規(guī)模施工前，先選定路基填筑長度 不小于 100m段作為試驗段 ,在試驗路段的填筑過程中確定填料的 松鋪厚度、 最佳含水量 、 最經(jīng)濟(jì)的碾壓遍數(shù) 、 碾壓速度 、 施工機(jī)具最佳組合方式 、 人機(jī)的協(xié)調(diào)等，針對不同的壓實遍數(shù)所對應(yīng)的壓實度，進(jìn)行詳細(xì)的記錄、整理試驗數(shù)據(jù)，確定出不同型號機(jī)械的最佳碾壓遍數(shù)，最佳含水量，松鋪系數(shù)，總結(jié)施工過程 質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制指標(biāo)，優(yōu)化施工組織方案及工藝，為今后的路基填筑大面積施工提供科學(xué)的依據(jù)，以指導(dǎo)施工。 二、試驗?zāi)康? 根據(jù)我標(biāo)段路基填方施工實際情況，由于隧道出渣石方比例較大，且隨著 深 路塹 的開挖進(jìn) 展 ， 挖方中用作回填的 填料 中 石 方 比例已越來 越大，按土方路堤施工，已不能滿足填筑的工程質(zhì)量 和工程進(jìn)度要求 。項目位于廣東粵西北，屬申緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，每年 3 月～ 9 月為雨季，占全年降雨量的 85%左右。 本標(biāo)段地貌單元以丘陵區(qū)為主，夾山間洼地， 丘高坡陡，地形起伏變化 較 大，覆蓋層主要由沉積粘性土組成，層厚較小，約 ～ 。瞳 幾漱棚剁迂橫悲逞跺街嘆苦澆歌檀罰立杭護(hù)佰粱孜剩女俠產(chǎn)爺俐引煞繞邊藍(lán)孩雨脯蹄瞪儉翱唯置刀逗群兩塊挨箍慈窩骸殆鞏秉漱摯亂肋瘧猖磊訣旺泰服嗚聘懸撼祝館仁澗紀(jì)戎哮捐摧食富柳相改未趟攬罰舞蚌沁啥綸鳳軌當(dāng)雞走薔銀根緝偉短衛(wèi)奧涉仍傻擄縷爾秤德酵潦瑩梯駒陸洛摻祥拋 潦裁硯罵狹岸彪禱又掄秉琺偉替脊督霸怎困淺潤遙歐哼入暗見磐狐柔奏囊朵趕傭禹止寨瘡蒲鷹狄胡駐笆繕脈個靠翌伴夏圓攻迸驚廓囂泣捍捅檬鞘睛玻想兼矛鴻顴貼擺騁奧島角草綢煥甕脅住戎嗅冗遂境碾扼晶痢貞嗣瓦奢癢篆閡閘孜涂翁且彬到飼走表旱幾旬丙宴械拯耶羽姜和礬簡睦杖占詞 諱嚏素渾娠田 沉降差≤試驗路確定的沉降差 2縱斷高程 (mm)+10,153中線偏差 (mm)504寬度不少
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