運(yùn)用qc方法提高土石混填路基施工質(zhì)量-展示頁(yè)
2025-03-02 01:44本頁(yè)面
【正文】 準(zhǔn)不準(zhǔn) 填料含石量不均勻 檢測(cè)結(jié)果離散性大 含石量對(duì)檢測(cè)結(jié)果影響顯著 現(xiàn)場(chǎng)含石量與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)含石量不同 土石混填路基壓實(shí)度影響因素系統(tǒng)因果圖 檢測(cè)結(jié)果離散性大 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)不準(zhǔn) 碾壓遍數(shù)不夠 漏壓 松鋪厚度過(guò)厚 含水量控制不好 機(jī)械整平差 根據(jù)繪制的因果圖，經(jīng)過(guò)小組成員討論分析，初步確定影響土石混填路基壓實(shí)度的因素主要有以下幾點(diǎn)： 松鋪厚度過(guò)厚。 結(jié)論：土石混填路基的壓實(shí)度是施工質(zhì)量的主要控制點(diǎn)。 取土 運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 推土機(jī)攤平 人工清除超尺寸石塊 平地機(jī)整平 YZ18振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 采用碾壓遍數(shù)控制 施工工藝 缺陷統(tǒng)計(jì) 我們選定 K23+200— K23+600段 93區(qū)土石混填路基，經(jīng)檢查質(zhì)量缺陷為以下方面（見(jiàn)下表） 土石混填路基質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 缺陷內(nèi)容 頻數(shù) 累計(jì)頻數(shù) 累計(jì)百分比 1 壓實(shí)度不足或超百 32 32 % 2 平整度差 5 37 % 3 高程偏差超過(guò)規(guī)定值 3 40 % 4 橫坡度超過(guò)規(guī)定值 3 43 % 5 其它 1 44 100% 6 合 計(jì) 44 土石混填路基施工質(zhì)量缺陷排列圖 40 36 32 28 24 20 16 12 8 4 0 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 頻數(shù) N=44 累計(jì)頻率（ %） 壓實(shí)度 平整度 高程 橫坡 其它 A區(qū) B區(qū) C區(qū) 32 5 3 3 1 % % % % 結(jié)論 從排列圖中可以看出，壓實(shí)度不足或超百是土石混填路基的主要質(zhì)量缺陷。 漂、卵石土的灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)比較困難，平整度也不易保證。運(yùn)至路基的填料中以 5cm—50cm粒徑的石塊比較多見(jiàn)。 工程概況 漂、卵石土性狀描述 漂、卵石土埋深 3—6米，由漂、卵、礫石夾雜黃色、紅色粘性土組成，石塊含量 40%—70%。其中 K23+000— K30+600段位于君召洪積扇范圍內(nèi)，地表 3— 6米范圍內(nèi)廣泛分布漂、卵石。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于充分發(fā)揮國(guó)道主干線主骨架網(wǎng)功能，完善項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快旅游事業(yè)的發(fā)展都具有十分重要的意義。 業(yè)主管理正規(guī)，對(duì)工程質(zhì)量要求嚴(yán)格，包括對(duì)土石混填路基的外觀和如何真正有效控制其壓實(shí)度比較看重。 工程質(zhì)量是企業(yè)效益、企業(yè)生存和發(fā)展的源泉。運(yùn)用 QC方法提高土石混填路基施工質(zhì)量 路橋集團(tuán)第一公路工程局第五工程公司 少洛項(xiàng)目路基工程 QC小組 發(fā)布人：韓全友 目 錄 一、小組概況 二、選題理由 三、課題現(xiàn)狀 四、原因分析 五、要因確認(rèn) 六、制定對(duì)策與措施 七、實(shí)施 八、檢查 九、效果驗(yàn)證 十、總結(jié)及鞏固措施 十一、下步計(jì)劃
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