盾構(gòu)機到站方案ppt課件-展示頁
2025-01-12 00:38本頁面
【正文】 做少量改動和改裝。 洞門加固 由于洞門圍護(hù)樁向外普遍移動 ，造成樁與車站結(jié)構(gòu)之間存在 200～ 1050mm的空隙。 （二）左線北端洞門準(zhǔn)備 左線北端洞門情況 經(jīng)現(xiàn)場查看、了解，左線北端洞門在車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時已將圍護(hù)樁外移 50cm，造成有兩根圍護(hù)樁侵入?yún)^(qū)間隧道開挖范圍；另外由于車站圍護(hù)樁的中間位臵有一道圈梁，故致使轉(zhuǎn)圍護(hù)樁與車站結(jié)構(gòu)沒有密貼，中間存在一定的空隙。用 8根 Φ80鋼管將整個槽鋼網(wǎng)架撐在車站結(jié)構(gòu)上。 洞門加固 在緊靠巖壁位臵施做 300mm厚C20模注混凝土進(jìn)行加固，中間間距 1000mm預(yù)埋200 200mm鋼板。然后對整個洞門工作面實行素噴 C20混凝土封閉。第一部分 盾構(gòu)機到站 中隧集團(tuán)廣州盾構(gòu)項目部 盾構(gòu)出站現(xiàn)場示意圖（右線） 一、到站臨時工程準(zhǔn)備 （一）右線北端洞門準(zhǔn)備 右線北端洞門情況 經(jīng)現(xiàn)場查看、了解，右線北端洞門在施工時采用暗挖法施工，地質(zhì)狀況基本穩(wěn)定。但洞門上半斷面在開挖過程中，有少量坍塌，為確保洞門施工穩(wěn)定，車站施工單位在洞門輪廓范圍內(nèi)施做有少量長度較短的錨桿。 洞門處理 由于洞門在盾構(gòu)機掘進(jìn)的輪廓線內(nèi)有錨桿存在，所以必須在盾構(gòu)機到達(dá)之前，將所
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