盾構(gòu)機到站方案ppt課件-閱讀頁
2025-01-18 00:38本頁面
【正文】 到達前 50米地段即加強盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測量，及時糾正偏差確保盾構(gòu)順利地從到達口進入車站。 20mm、高程 ≤ 177。到站所有測量數(shù)據(jù)須報測量監(jiān)理單位復核驗正。 盾構(gòu)機刀盤距離貫通里程小于 10米時，在掘進時，派專人在地鐵廣州火車站站時刻觀察洞口加固段的情況。右線盡量使盾構(gòu)機掘進刀盤抵攏加固混凝土面，左線掘進使刀盤抵攏預(yù)留鋼筋層，然后清除碴土，再切割鋼筋，切割順序為先切割底部，后切割上部。將洞門口清理干凈之后，開始安裝盾構(gòu)機過站小車（由于左線端墻距離小車比較遠，需要在預(yù)備洞安裝水平導軌）。在盾構(gòu)機貫通的同時，測設(shè)刀盤中心與過站小車的關(guān)系，從而準確確定過站小車的第一塊擋塊位臵。同時要求盾構(gòu)機貫通后各工序應(yīng)緊密有序的進行。支撐放臵固定在管片運輸小車上 ,并用斜撐連接牢靠后，取出盾構(gòu)機的主機與后配套連接銷，將主機與后配套分離，完成盾構(gòu)機到站施工。為滿足管片接縫防水要求，右線自 670環(huán)、左線自 675環(huán)開始，在安裝完每一環(huán)管片后，在每環(huán)管片的 30176。 、 210176。 位 臵，安裝 4個固定板，然后與上一環(huán)管片用 ∠ 45 45 6的 角鋼相連，并點焊連接緊固。故要求在盾構(gòu)機到站之前準備一把風鎬和一臺空壓機，一旦發(fā)生盾構(gòu)機卡住現(xiàn)象，馬上組織人工用風鎬將洞門混凝土和鋼筋迅速鑿除，確保盾構(gòu)機順利到站
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