【正文】 員負責，選擇長期在一線跟蹤盾構機施工的人員進行組裝，不僅要求對盾構機相當熟悉，還要態(tài)度認真，責任心強，工作過程中必須細心，尤其是電器部分，各種線路接頭較多，必須依據(jù)已經(jīng)做好的標記標號一一對照，減少接錯的情況發(fā)生。 四、盾構機組裝 盾構機組裝準備 盾構機組裝所需機具主要如下： 5t 卷揚機， 2 組雙輪滑輪組，φ 16 300m 鋼絲繩，液壓扳手（ 65mm， 55mm 套筒），液壓拉伸扳手（ 65mm） ，氣動扳手（ 55mm， 46mm， 36mm 套筒），空壓機（ 22kw） ， 6 分氣管（ 50m） ，管片平板車，重型套筒（ 65mm， 55mm， 46mm， 36mm） ， 2t 單鏈葫蘆（ 4m） 4臺， 手扳葫蘆 (3m)4 臺， 50t 機械千斤頂 4 臺， 500A 直流電焊機 4 臺， 506 焊條（ 10件） ， 422 焊條（ 1 件），手磨機 1 臺，鋼絲打磨球（ 20 個）。盾尾下井時采用 250t 吊機主鉤吊住筒體外側的吊耳，同 時用副鉤吊住筒體內側用于翻身的吊耳，同步進行，并一步一步將盾尾 套入拼裝機走行梁內。 盾構機到達東端頭 盾構機準備下井 人員、工具和吊機準備 按 4~1臺車順序下井并后退至車站尾部 平板車下井支撐橋架 橋架下井 中盾下井 前盾下井 拼裝機下井 盾尾下井 刀盤下井與主軸承連接 臺車與主體部分連接 完成各部分的組裝連接 中前盾相連并前移 拼裝機與中盾連接 鉸接部位連接，并后移盾構主機 機械、電氣、管線分別連接 反力架下井并定位 中鐵三局集團有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標項目經(jīng)理部 3 盾構機前、中體下井示意圖 ②拼裝機、盾尾、刀盤的下井 拼裝機在完成中體與前體的下井并連接完成以后再進行下井，拼裝機與走行梁一起直接下井并與中體進行連接。 主體部分下井 ①前、中體部分下井 翻身后的主體部分即可進行吊裝下井，如圖所示，為中前體的下井示意圖。 中鐵三局集團有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標項目經(jīng)理部 2 盾構機下井組裝流程圖 各部件的下井順序 臺車下井 臺車部分重量不大，基于吊裝孔的凈空尺寸 (*)完全可以順利直接進行臺車部分的吊裝下井，下井之前確認臺車上的物品已經(jīng)綁扎結實，不會出現(xiàn)物品脫落的情況，并在地面將臺車車輪子裝好。區(qū)間設 3 個聯(lián)絡通道，其中 2聯(lián)絡通道兼設廢水泵房。 盾構隧道主要穿越 31粉 細砂層、 32中粗砂層、 33礫砂層、砂層和粘土層，隧道底部多為 5N2殘積粘性土 6全風化帶 7強風化帶，線路范圍內揭示大量土洞和溶洞存在。縱斷面為 V 形坡，最大坡度為 5‰ ，線路埋深為 12～ ，隧道頂覆土 6～ 。中鐵三局集團有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標項目經(jīng)理部 1 1 目 錄 一、編制依據(jù) .............................................................. 1 二、工程概況 .............................................................. 1 三、盾構機下井 ............................................................ 1 各部件的下井順序及組裝流程 ........................................ 1 各部件的下井順序 .................................................. 2 四、盾構機組裝 ............................................................ 4 盾構機組裝準備 .................................................... 4 盾構機組裝與下井配合 .............................................. 4 盾構機組裝 ........................................................ 5 五、配套設備安裝 .......................................................... 6 六、整機調試 .............................................................. 6 調試驗收器具 ...................................................... 6 盾構機調試 ........................................................ 6 七、安全保證措施 ......................................................... 10 八、文明施工和消防管理 ................................................... 12 附表 1 ................................................................... 13 附表 2 ................................................................... 17 中鐵三局集團有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標項目經(jīng)理部 1 一、 編制依據(jù) 1） 盾構機操作手冊 2） 《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》、 《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》、 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》 二、工程概況 飛鵝嶺站～花都汽車城站盾構區(qū)間隧道單延米 ，由飛鵝嶺站始發(fā)，沿風神大道向東前進，到達花都汽車城站后解體吊出。線路平面基本為直線。采用 寬管片。區(qū)間采用 2 臺海瑞克泥水加壓平衡式盾構機掘進。 三 、盾構機下井 各部件的下井順序及組裝流程 盾構機各部件的下井順序根據(jù)現(xiàn)場結構的特點進行安排，由于飛鵝嶺站東端頭位置有限，需要運輸下井合理安排已達到現(xiàn)場需求 ，所以制定下井順序如下圖 所示。每下一節(jié)臺車就往后拖入一臺，將吊裝孔位置留出，以備下一節(jié)臺車下井。 250t吊機站位在端頭已經(jīng)加固好的位置，履帶平行于基坑擋土墻，并距離擋土墻約 1m 的位置進行吊裝，并保證吊物重心與吊機回轉中心 的距離在 11m 以內。 由于拼裝機的走行梁已經(jīng)超過了吊裝孔的凈空距離，所以盾尾環(huán)只能采用套入的方式，如圖 所示，盾尾 的下井示意圖。 盾構機盾尾下井示意圖 刀盤最后下井，下井完畢后與前體回轉中心進行連接， 直到連接確認后再將吊機鋼中鐵三局集團有限公司廣州市軌道交通九號線施工 1 標項目經(jīng)理部 4 絲繩解開，完成所有的下井任務。 組裝工作開始前必須確保所