虹橋機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐交通組織規(guī)劃-展示頁(yè)
2024-12-17 12:10本頁(yè)面
【正文】 期。 建設(shè)虹橋綜合交通樞紐 ， 并在虹橋樞紐和浦東機(jī)場(chǎng)之間以磁懸浮交通銜接 ， 可以實(shí)現(xiàn)虹橋 、 浦東兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的快速 、 緊密銜接 ， 還可以充分整合兩場(chǎng)資源 ， 滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的空運(yùn)需求 。 虹橋綜合交通樞紐的建設(shè)將加速推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系的形成和完善 ， 從而達(dá)到 “ 區(qū)域交通一體化 ， 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化 ” 的目的 ， 為長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)繁榮和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供有力支持 。 虹橋綜合交通樞紐的 功能定位 1. 形成綜合交通樞紐 ， 服務(wù)長(zhǎng)三角 綜合交通樞紐集中有國(guó)家高速鐵路 、 城際線(xiàn) 、 市域線(xiàn) 、 高速公路客運(yùn) 、 室內(nèi)軌道交通 、 市內(nèi)公共線(xiàn)路巴士 、 民用航空等多種運(yùn)輸方式 ， 同時(shí)也集中停車(chē)場(chǎng) （ 樓 ） 、 旅館 、 商業(yè)服務(wù)等交通相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施 。 建成后的虹橋 “ 超級(jí)車(chē)站 ” 將給大上海經(jīng)濟(jì)圈帶來(lái)巨大的變化：上海經(jīng)濟(jì)重心開(kāi)始偏向西部區(qū)域 ， 實(shí)現(xiàn) 上海經(jīng)濟(jì)東西聯(lián)飛 ， 同時(shí)帶動(dòng) 蘇州經(jīng)濟(jì)重心主動(dòng)?xùn)|移 ， 由此形成蘇州與上海的對(duì)接 ， 實(shí)現(xiàn) 蘇州 、 昆山 、上海的連片發(fā)展 。 新樞紐站將成為 京滬鐵路的終點(diǎn)站 ， 鐵路吞吐量相當(dāng)于上海新客站與上海南站的總和 ， 同時(shí) ， 6條軌道交通線(xiàn)路將被引入虹橋站 ， 包括 5號(hào)線(xiàn) 、 2號(hào)線(xiàn) 、 17號(hào)線(xiàn) 、 10號(hào)線(xiàn) 、 低速磁懸浮線(xiàn)和高速磁懸浮線(xiàn) ?！耙惑w化”的交通樞紐換乘 ——以虹橋綜合交通樞紐交通組織規(guī)劃為例 大綱 第一部分： 虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃 第二部分： “一體化”的樞紐換乘設(shè)施規(guī)劃設(shè)想 第一部分： 虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃 虹橋綜合交通樞紐的 區(qū)位 與 概況 虹橋綜合交通樞紐中心位于上海市中心以西約 13公里的虹橋機(jī)場(chǎng)西側(cè) ， 總規(guī)劃面積 ， 是包括 城際鐵路 、 高速鐵路 、 軌道交通 、 長(zhǎng)途客運(yùn) 、 市內(nèi)公交 等多種換乘方式于一體的交通 “ 巨無(wú)霸 ” ， 是將來(lái)上海最大的交通樞紐站 。它以現(xiàn)有虹橋機(jī)場(chǎng)為基礎(chǔ) ， 拓展成集鐵路 、 地鐵 、 公交等交通方式及換乘廣場(chǎng)于一身的大型換乘樞紐 ， 設(shè)計(jì)的綜合性堪稱(chēng)空前 。 虹橋綜合交通樞紐中心規(guī)劃于2022年 10月獲得國(guó)家有關(guān)部門(mén)通過(guò) ，將在 06年底開(kāi)工建設(shè) ， 2022年世博會(huì)前夕基本建成 。 目前 ， 規(guī)劃中已預(yù)計(jì)到昆山與上海的連片發(fā)展 ， 在用地布局上選擇適于昆山 、 上海連接的功能布局結(jié)構(gòu) 。 這不僅節(jié)約土地資源 ， 更將大大提高各類(lèi)交通運(yùn)營(yíng)的效率 ， 使來(lái)往乘客能在此處實(shí)現(xiàn)快速集散 ， 滿(mǎn)足客流出行的需求 。 2. 實(shí)現(xiàn)虹橋 、 浦東兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)結(jié) 上海機(jī)場(chǎng)在其 “ 樞紐發(fā)展策略 ” 的實(shí)施過(guò)程中 ， 采取以浦東機(jī)場(chǎng)為主 ， 虹橋機(jī)場(chǎng)為輔的模式 。 另一方面 ， 虹橋綜合交通樞紐集中了連接長(zhǎng)三角的
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