【正文】 出的信息；此后，荊楚重視“楚材”培養(yǎng)亦多見(jiàn)于方志。如今，武漢仍是中國(guó)重要的工業(yè)基地。至抗戰(zhàn)爆發(fā)前的 1936 年，武漢工廠數(shù)為 516家，工人 萬(wàn)。 1890 年，清朝政府開(kāi)辦的漢陽(yáng)鐵廠是當(dāng)時(shí)中國(guó)第一家，也是最大的一家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)； 1894 年建成的漢陽(yáng)兵工廠是晚清規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的軍工企業(yè)。而楚國(guó)出現(xiàn)的塊煉滲碳銅制造工藝與生鐵柔化技術(shù)，標(biāo)志著冶鑄水平當(dāng)時(shí)已達(dá)到超過(guò)中原的新高度。 獨(dú)樹(shù)一幟規(guī)模龐大的中華民族工業(yè)文化資源。把握著早期武漢商業(yè)命脈的漢口漢正街，自古就有“天下第一街”的美譽(yù)。其時(shí)，晉商中的茶商，把原在武夷山一帶的制茶基地遷至蒲圻羊樓洞一帶。乾隆年間，漢口僅“鹽務(wù)一事， 亦足甲于天下”?！睔v朝歷代，武漢在商貿(mào)物流中的南北樞紐地位始終未變?？碧綀?bào) 告作定性分析時(shí)稱(chēng)：“位于武漢市北郊的盤(pán)龍城，地處南北交通要沖，??實(shí)用碼頭在此興建，表明當(dāng)時(shí)我國(guó)南北轉(zhuǎn)運(yùn)、貨場(chǎng)、客棧等物貿(mào)，己具相當(dāng)規(guī)模。這座商王朝臨制南方民族部落、轉(zhuǎn)運(yùn)物資的古城，最早確立了武漢在中國(guó)南北連接史上西瞰江漢、東襟皖贛的交通樞紐地位，是武漢后來(lái)“九省通衢”地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)形成的先兆。 獨(dú)樹(shù)一幟豐富厚重的中華民族商貿(mào)文化資源?！遍L(zhǎng)江中游地區(qū)有洞庭湖、鄱陽(yáng)湖兩個(gè)中國(guó)最大淡水湖，江漢平原大小湖泊數(shù)百，武漢城市圈及周邊尤其是神農(nóng)架，分布著眾多大大小小的林區(qū)。一歲再獲，柴桑吳楚多仰給焉。隨著社會(huì)發(fā)展變遷，經(jīng)濟(jì)重心南移，長(zhǎng)江中游兩湖地區(qū)，逐漸成為中國(guó)主產(chǎn)糧區(qū)。孫叔敖主持興建的“期思陂”就是中國(guó)有史以來(lái)第一個(gè)社會(huì)性的農(nóng)田水利工程。 湖北隋州、谷城和神農(nóng)架，是炎帝神農(nóng)的主要活動(dòng)區(qū) 域，炎帝神農(nóng)遍嘗百草，為民治病，教民耕種，是中華文明從漁獵時(shí)代過(guò)渡到農(nóng)耕時(shí)代的標(biāo)志?！钡於ā叭龂?guó)鼎立”的赤壁之戰(zhàn)，中國(guó)新興民族資產(chǎn)階級(jí)和無(wú)產(chǎn)階級(jí)走上歷史舞臺(tái)的“武昌首義”等發(fā)生在武漢城市圈的重大政治軍事歷史事件，在中華民族政治文化傳統(tǒng)中都具有標(biāo)志性的意義。以人類(lèi)最高理想共產(chǎn)主義為奮斗目標(biāo)、以為人民服務(wù)為宗旨的中國(guó)共產(chǎn)黨正在新的歷史條件下，率領(lǐng)全國(guó)各族人民實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興； 社會(huì)主義中國(guó)正以一個(gè)統(tǒng)一、富強(qiáng)、先進(jìn)的國(guó)家實(shí)體邁入“世界大國(guó)”時(shí)代。經(jīng)五代十國(guó)，“中華天下”各民族大融合，統(tǒng)一于宋、元、明、清。由三國(guó)鼎立的“中華天下”，經(jīng)兩晉、南北朝統(tǒng)一于隋，繼而成就了與漢朝比肩的唐朝。??后傳至獻(xiàn)帝，遂分三國(guó)。周末七國(guó)分爭(zhēng)，并入于秦。戰(zhàn)后即奠定了魏、蜀、吳三國(guó)鼎立的大格局。主要包括： 獨(dú)樹(shù)一幟源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的中華民族政治文化資源。 依據(jù)一：武漢城市圈擁有結(jié)構(gòu)完整的中華民族標(biāo)志性文化資源?！爸型饷宋幕瘎?chuàng)意產(chǎn)業(yè)園” 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（建議稿） 袁成達(dá)教授 2020 年 6 月 25 日 —— 7 月 9 日 把“中外名人文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園”作為一個(gè)大型文化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，在武漢市擇地實(shí)施，旨在發(fā)揮武漢城市圈為中心的長(zhǎng)江中游文化圈的文化資源優(yōu)勢(shì)和中外名人文化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的理念、創(chuàng)意、策劃、制作、傳播、營(yíng)銷(xiāo)、資金優(yōu)勢(shì)，共同打造獨(dú)樹(shù)一幟的中華文化產(chǎn)業(yè)“航母”，在加快中華民族大眾的、科學(xué)的、先進(jìn)的社會(huì)主義文化發(fā)展壯大和研究建構(gòu)中國(guó)國(guó)家文化安全體系中發(fā)揮重要的作用，在實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興中發(fā)揮重要的作用。 一、 投資武漢 文化產(chǎn)業(yè)的依據(jù)。 我們認(rèn)為， 武漢城市圈擁有極為豐厚的、結(jié)構(gòu)完整的中華民族標(biāo)志性的文化資源。 史載著名大戰(zhàn)“赤壁之戰(zhàn)”發(fā)生在武漢城市圈內(nèi)的蒲圻赤壁。西晉人陳壽著《三國(guó)志》，在這部列為二十四史之四的史書(shū)中，提出了“話說(shuō)天下大勢(shì)，分久必合，合久必分。及秦滅之后，楚、漢分爭(zhēng)，又并入于漢?！标悏蹖?duì)之前歷史發(fā)展大勢(shì)“分久 必合，合久必分”的概括，又印證于后世。漢、唐成為中華民族的代稱(chēng)。 1911 年武昌首義，“ 中華天下”新的階級(jí)登上歷史舞臺(tái)，經(jīng)掃除武裝軍閥集團(tuán)的北伐戰(zhàn)爭(zhēng)到土地革命、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)，“中華天下”終在 1949 年統(tǒng)一于中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民當(dāng)家作主的新中國(guó)。中國(guó)傳統(tǒng)文化以孔子為代表的發(fā)韌于農(nóng)耕文化的儒家大同思想，將同西方文明的源頭古希臘的世界大同思想一樣，進(jìn)入工業(yè)化之后的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一脈相承地表達(dá)為毛澤東的“太平世界、環(huán)球同此涼熱。 獨(dú)樹(shù)一幟農(nóng)兼漁林的中華民族農(nóng)耕文化資源。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，楚人在廣泛吸收、綜合利用南北農(nóng)業(yè)文化精華的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造了筑陂灌田的水利工程。其時(shí)，江漢平原成為黃河中下游農(nóng)業(yè)大區(qū)域之外的又一個(gè)相對(duì)發(fā)展較快的區(qū)域。明代李釜源在他所編纂的《地圖綜要》中寫(xiě)道：“楚故澤國(guó)，耕穗甚饒。諺曰：‘湖廣熟，天下足’，言其土地 廣闊，而長(zhǎng)江轉(zhuǎn)輸便易，非他省比。漁業(yè)和林業(yè)同樣有悠久的歷史。 盤(pán)龍城的出現(xiàn)，把武漢的建城史上溯到 3500 年前的殷商時(shí)期。中國(guó)地質(zhì)大學(xué)運(yùn)用現(xiàn)代磁法勘探原理，探明盤(pán)龍城一處碼頭壩址。在加速南方原始文化的解體和青銅文化的出現(xiàn)，以及南方大量礦產(chǎn)資源轉(zhuǎn)運(yùn)中原過(guò)程中，盤(pán)龍城客觀上成了殷商文明發(fā)展的一個(gè)重要坐標(biāo)。明朝嘉靖年間，漢口鎮(zhèn)成為全國(guó)性水陸交通樞紐和中國(guó)內(nèi)河最大港口，與朱仙鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)、佛山鎮(zhèn)同稱(chēng)天下“四大名鎮(zhèn)”；與北京、蘇州、佛山并列稱(chēng)為“天下四聚”，故有“貨到漢口活”之說(shuō)。及至清代后期到民國(guó)，漢口一度成為中國(guó)內(nèi)陸最大的通商口岸，有“東方芝加哥”之譽(yù)。在當(dāng)時(shí)清王朝財(cái)政收入中具有重要地位的晉商茶貿(mào)易經(jīng)由漢口上溯漢水轉(zhuǎn)道中原、山西、內(nèi)蒙直達(dá)恰克圖邊貿(mào)城，由俄羅斯轉(zhuǎn)入歐洲、西亞。改革開(kāi)放后漢正街發(fā)展迅猛，在全國(guó)十大市場(chǎng)中名列前茅。 殷商之后，楚人博采各家之長(zhǎng)將南方的冶煉技術(shù)和中原的鑄造技術(shù)結(jié)合起 來(lái)，獨(dú)創(chuàng)了失蠟法和漏鉛法制造工藝，鑄造工藝水平超過(guò)中原，處于領(lǐng)先地位。武漢是中國(guó)近代的工業(yè)名城，被稱(chēng)為中國(guó)早期工業(yè)化的搖籃。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，辛亥革命前武漢共有 123 家民營(yíng)工廠。鐵路建設(shè)和港口碼頭建設(shè)位居全國(guó)前列。 獨(dú)樹(shù)一幟“惟有楚材”的中華民族科教文化資源。楚文化的代表人物屈原，享譽(yù)國(guó)內(nèi)外；武漢古琴臺(tái)是《高山流水》古琴音樂(lè)在地球上唯一的紀(jì)念碑。況我清賓興疊詔，已多聯(lián)翩而登為之前茅者矣。如今， 高校和科研機(jī)構(gòu)云集的武昌已成全國(guó)聞名的智力密集區(qū)，其密集程度僅次于北京市海淀區(qū)，且以科研設(shè)計(jì)、廣告、網(wǎng)絡(luò)、咨詢策劃四類(lèi)創(chuàng)意設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu) 1400 多家之眾，贏得“中部設(shè)計(jì)之都”美譽(yù)。 在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略版圖中，武漢城市圈是全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)的綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。 2020 年 12月 4 日， 國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)武漢東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)，應(yīng)當(dāng)是這樣的考慮。 而正在成型的下述因素，將推動(dòng)武漢城市群成為中國(guó)中部發(fā)展最為強(qiáng)勁的巨大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，并為文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更加雄厚的資金支持和更為廣闊的市場(chǎng)前景。 開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京到 香港 810 小時(shí)。 京武高鐵為京港高鐵的北段，正在建設(shè)中。石武客運(yùn)專(zhuān)線建成后，北與石太客運(yùn)專(zhuān)線、京石客運(yùn)專(zhuān)線、鄭西客運(yùn)專(zhuān)線、鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線連接，東與合武客運(yùn)專(zhuān)線、合寧客運(yùn)專(zhuān)線、寧滬客運(yùn)專(zhuān)線連接，南與武廣、廣深、深港客運(yùn)專(zhuān)線連接，西與漢宜、宜萬(wàn)鐵道線連接，成為中國(guó)鐵路運(yùn)輸黃金十字架的中心點(diǎn)。武漢 城市圈東南西北人流、物流集散量將大幅提升，生產(chǎn)要素的流通更加便捷，將對(duì)武漢城市圈的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生持續(xù)、強(qiáng)勁的推動(dòng)力。 “黃金十字架”打破了珠三角腹地延伸的“瓶頸”，處于珠三角、長(zhǎng)三角高鐵交匯的武漢城市圈，其產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，并提高在世界產(chǎn)業(yè)鏈條上的位 置，將擁有更優(yōu)越的條件。長(zhǎng)期以來(lái)，在傳統(tǒng)交通運(yùn)輸格局中，經(jīng)濟(jì)半徑在 200 公里以內(nèi)是公路的天下， 200公里到 500公里是公路、鐵路共存， 500 公里到 1000 公里則是鐵路和航空共存，超過(guò) 1000 公里是航空的天下。對(duì)于“黃金十字架”交匯的武漢城市圈，更有著特別重要的意義。直接原因是合（肥）武（漢）高鐵開(kāi)通后，武流 — 南京間的鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間由過(guò)去的 10 小時(shí)左右縮短至 3 小時(shí)，二等動(dòng)車(chē)票價(jià)僅 180 元。這就是高鐵開(kāi)通后產(chǎn)生的“縮時(shí)效應(yīng)”。因?yàn)榫哞F不僅增強(qiáng)了環(huán)渤海與長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈對(duì)沿線城市的帶動(dòng)作用，更促進(jìn)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。而中國(guó)沿海的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海 三大發(fā)展最快的區(qū)域，將在高鐵經(jīng)濟(jì)推動(dòng)下出現(xiàn)更