ca6140車床的撥叉課程設計-展示頁
2025-06-04 15:31本頁面
【正文】 鑄件機械加工余量，鑄件的分型面的選用及加工余量，如下表所示： 簡 圖 加工面代號 基 本 尺 寸 加工余量等級 加工 余量 說 明 D1 14 H 10? 2 孔降一級雙側(cè)加工 D2 40 H ? 2 孔降一級雙側(cè)加工 T2 25 H 5 單側(cè)加工 T3 52 H 5 單側(cè)加工 T4 10 H 5 單側(cè)加工 圓柱表面工序尺寸： 前面根據(jù)資料已初步確定工件各面的總加工余量，現(xiàn)在確定各表面的各個加工工序的加工余量如下： 加工 表面 加工 內(nèi)容 加工余量 精度等級 工序 尺寸 表面粗 糙度 工序余量 最小 最大 鑄件 CT12 ?? Φ 40IT12 （ D2） 粗鏜 IT12 ?? 20 半精鏜 IT10 ?? 20 Φ 14IT7 （ D1） 鉆 18 IT11 ?? 18 擴 IT10 ?? 粗鉸 IT8 ?? 5 精鉸 IT7 ?? 平面工序尺寸： 工序號 工序 內(nèi)容 加工 余量 基本 尺寸 經(jīng)濟 精度 工序尺寸偏差 工序余量 最小 最大 鑄件 CT12 ? 01 粗銑 φ 14孔下端面 34 12 ? 02 粗銑 φ 14孔上端面 12 ? 03 粗銑 φ 40孔上端面 12 ? 07 精銑 φ 14孔下端面 30 8 ? 08 精銑 φ 14孔上端面 28 8 ? 10 精銑 φ 40下 孔端面 2 10 8 ?? （五） 確定切削用量及 基本工時 ： 工序 01 粗銑 Φ Φ 50 下端 面，以 T2為粗基準。除此之外，還應當考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 2 精基準的選擇：考慮要保證零件的加工精度和裝夾準確方便，依據(jù) “ 基準重合 ” 原則和“ 基準統(tǒng)一 ” 原則，以粗加工后的底面為主要的定位精基準，以兩個小頭孔外圓柱表面為輔助的定位精基準。 否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進行。 （二）基面的選擇 ： 基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一?？紤]零件在機床運行過程中所受沖擊不大，零件結(jié)構(gòu)又比較簡單，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，故選擇鑄件毛坯。 二 、 工藝規(guī)程設計 （一） 確定毛坯 的鑄造形式 ： 已知此撥叉零件的生產(chǎn)類型為中批量生產(chǎn)，所以初步確定工藝安排為：加工過程劃分階段；工序適當集中；加工設備以通用設備為主，大量采用專用工裝。 由上面分析可知，可以粗加工撥叉 下 端面，然后以此作為基準采用專用夾具進行加工，并且保證位置精度要求。 大頭半圓孔 Φ 40。 (二 )零件的工藝分析 零件的材料為 ZG45， 45號鑄鋼， 比較于鑄鐵，機械性能優(yōu)良 ，特別是韌性好 。通過上方的力撥動下方的齒輪變速。它位于車床變速機構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運動按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。 由于能力所限，設計尚有許多不足之處，懇請各位老師給予指導。 序 言 機械制造工藝學課程設計是我們學完了大學的全部基礎課、技術(shù)基礎課以及大部分專業(yè)課之后進行的 .這是我們在進行畢業(yè)設計之前對所學各課程的一次深入的綜合性的總復習 ,也是一次理論聯(lián)系實際的訓練 ,因此 ,它在我們四年的大學生活中占有重要的地位。 就我個人而言，我希望能通過這次課程設計，了解并認識一般機器零件的生產(chǎn)工藝過程，鞏固和加深已學過的技術(shù)基礎課和專業(yè)課的知識，理論聯(lián)系實際，對自己未來將從事的工作進行一次適應性訓練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題 的能力，為今后的工作打下一個良好的基礎，并且為后續(xù)課程的學習大好基礎。 一、零件的分析 (一 )零件的作用 題目所給的零件是 CA6140車床的撥叉。零件上方的 Φ 14 孔與操縱機構(gòu)相連，二下方的 Φ 40半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸接觸。兩件零件鑄為一體，加工時分開。 以下是撥叉需要加工的表面以及加工表面之間的位置要求
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