【正文】 和18m。 2 油罐與明火的距離：一級站規(guī)定為 30m，符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJl687(2020 年修訂版 )的規(guī)定，二級、三級站考慮油罐是埋地敷設(shè)，且罐容減小，風(fēng)險(xiǎn)度降低，防火距離相應(yīng)減少為 25m 和 18m。 考慮到一類保護(hù)物質(zhì)重要程度高，建筑面積大，人員較多，雖然建筑物材料多數(shù)為一、二級耐火等級，但仍然有必要保持較大的防火距離，所以確定三個(gè)級別加油站與一類保護(hù)物的防火距離分別為 25m、 20m、和 16m，而與二類保護(hù)物、三類保護(hù)物的防火距離依其重要程度的降低分別遞減為 20m、 16m、 12m 和 16m、 12m、 10m。加油站的油品儲罐埋地設(shè)。 9 本規(guī)范按照民用建筑物的使用性質(zhì)、重要程度和人員密集的程度，并參考國內(nèi)外有關(guān)規(guī)范，將民用建筑物劃分為三個(gè)保護(hù)類別，并分別確定了加油加氣站與各類民用筑物的防火距離。重要公共建筑物性質(zhì)最為重要，加油加氣站與重要公共建筑物的防火間距應(yīng)遠(yuǎn)小于其它建筑物。參考《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ1687(2020 年修訂版 )等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，制定了油罐、加油機(jī)與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下： 1 站外建筑物分為：重要公共建筑物、民用建筑物及甲乙類物品的生產(chǎn)廠房。 本規(guī)范 條明確規(guī)定“加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置”。 5 油罐、加油機(jī)與站外小于或等于 1000KVA 箱式變壓器、桿裝變壓器的 防火距離，可按本表的室外變配電站防火距離減少 20%。 3 對柴油罐及其通氣管管口和柴油加油機(jī)，本表的距離可減少 30%。 表 油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離(m) 級別 埋地油罐 通氣管管口 加油機(jī) 一級站 二級站 三級站 項(xiàng) 目 重要公共建筑物 50 50 50 50 50 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 30 25 18 18 18 民用建筑物保護(hù)類別 一類保護(hù)物 25 20 16 16 16 二類保護(hù)物 20 16 12 12 12 三類保護(hù)物 16 12 10 10 10 甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類 液體儲罐 25 22 18 18 18 其它類物品生產(chǎn)廠房庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于 50m3 的埋地甲、乙類液體儲罐 18 16 15 15 15 室外變電站 25 22 18 18 18 鐵路 22 22 22 22 22 城市道路 快速路、主干路 10 8 8 8 6 8 次干路、支路 8 6 6 6 5 架空通信線 國家一、二級 1 倍桿高 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越 加油站 一般 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越 加油站 架空電力線路 1 倍桿高 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越 加油站 注： 1 明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲、乙類物品及甲、乙類液體的定義應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定。 2 一級站儲罐容積大，加油、加氣量大，對周圍建、構(gòu)筑物及人群的安全和環(huán)保方面的有害影響也較大，還易因站前車流大造成交通堵塞等問題。 在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級加油站、一級液化石油氣加氣站和一級加油加氣合建站”。 加油和壓縮天然氣加氣合建站的級別劃分原則與 條基本相同 7 加油站站址選擇 站址選擇 – 加油加氣站的站址選擇，應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。本條正是根據(jù)這一原則劃分加油和液化石油氣加氣合建站級別的 加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級劃分，應(yīng)符合表 的規(guī)定。 5 ―‖表示不應(yīng)合建。 3 當(dāng)油罐總?cè)莘e大于 60m3時(shí)，油罐單罐總?cè)莘e不應(yīng)大于 50m3；當(dāng)油罐的總?cè)莘e小 于或等于 60m3時(shí)，油罐單罐總?cè)莘e不應(yīng)大于 30m3。 加油和液化石油氣加氣合建站的等級劃分，應(yīng)符合表 的規(guī)定。但為了控制壓縮天然氣加氣站風(fēng)險(xiǎn)度，節(jié)省投資，儲氣設(shè)施容積也不宜過大。他們認(rèn)為，加氣時(shí)間比較集中的壓縮天然氣加氣站，儲氣量宜為日加氣量的1／ 2，加氣時(shí)間不很集中的壓縮天然氣加氣站，儲氣量宜為日加氣壓的 1／ 3。 據(jù)調(diào)查，四川和重慶地區(qū)的壓縮天然氣加氣站日加氣量一般為 10000— 15000m3(基準(zhǔn)狀態(tài) )，最多的日加氣量達(dá)到 20200m3(基準(zhǔn)狀態(tài) )，日加氣車輛為 200~300輛。 壓縮天然氣加氣站儲氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時(shí)間等因素綜合確定，在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過 16m3。 對單罐容量的限制，是為了降低液化石油氣加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度。 故本規(guī)范規(guī)定一級液化石油氣加氣站儲罐容積的上限為 60m3，三級液化石油氣加氣站儲罐容積的上限為 30m3，二級液化石油氣加氣站儲罐容積范圍 31~45m3 是對一級站和三級5 站儲罐容積的折中。從需 求方面來看，液化石油氣加氣站主要建在城市里。 液化石油氣加氣站的等級劃分應(yīng)符合表 的規(guī)定。 2 在城市建成區(qū)內(nèi)，建、構(gòu)筑物的布置比較密集，按二級加油站建站有時(shí)不能滿足防火 距離要求，這就需要減少油罐總?cè)莘e，降低加油站的風(fēng)險(xiǎn)值、以達(dá)到縮小防火距離、滿足建站條件的目的。為區(qū)別對待不同油罐容積的加油站，本條按油罐總?cè)莘e大小，將加油站劃分為二個(gè)等級。 加油站的營業(yè)量也隨之大幅度提高，從而影響加油站油罐的容積大小。 表 加油站的等級劃分 級別 油罐容積 (m3) 總?cè)莘e 單罐容積 一級 120V≤180 strong ≤50 二級 60V≤120 strong ≤50 三級 V≤60 ≤30 注： V為油罐總?cè)莘e；柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。從對國內(nèi)外 LPG 加氣站和 CNG 加氣站的考察來看， LPG加氣站與 CNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少，所以本規(guī)范沒有制定 LPG 加氣站與 CNG 加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定。只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的? 解釋：本規(guī)范允許汽車加油站和汽車加氣 (LPG、 CNG)站合建。 解釋： 壓縮天然氣加氣站 (加氣母站 )所用天然氣現(xiàn)在基本上是采用管道供氣方式，利用市區(qū)已建供氣管網(wǎng)時(shí)，由于壓縮天然氣加氣站用氣量較大，且是間斷用氣，所以要求設(shè)站或引氣時(shí)不要影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。 一般規(guī)定 向加油加氣站供油供氣，可采取罐車運(yùn)輸或管道輸送的方式。為汽車進(jìn)行加氣作業(yè)的壓縮天然氣加氣站。 壓縮天然氣加氣母站 gas primary filling station 可為車載儲氣瓶充裝壓縮天然氣的壓縮大然氣加氣站。 、 15 加氣機(jī) LPG(CNG) dispenser 給汽車儲氣瓶充裝液化石油氣或壓縮天然氣，并帶有計(jì)量、計(jì)價(jià)裝置的專用設(shè)備。 密閉卸油點(diǎn) closed unloading gasoline point 埋地油罐以密閉方式接卸汽車油罐車所載油品的固定接頭 卸油油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for unloading gasoline 將汽油油罐車卸油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收至油罐車?yán)锏拿荛]油氣回收系統(tǒng)。 埋地油罐 underground storage gasoline tank 采用直接覆土或罐池充沙 (細(xì)土 )方式埋設(shè)在地下，且罐內(nèi)最高液面低于罐外 4m 范圍內(nèi)地面的最低標(biāo)高 的臥式油品儲罐。 站房 station house 用于加油加氣站管理和經(jīng)營的建筑物。 加油加氣合建站 automobile gasoline and gas filling 既可為汽車油箱充裝汽油、柴油，又可為燃?xì)馄噧馄砍溲b車用液化石油氣或車用壓縮天然氣的專門場所。 液化石油氣加氣站 automobile LPG filling station 為燃?xì)馄噧馄砍溲b車用液化石油氣的專門場所。 術(shù) 語 加油加氣站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油氣加氣站 、壓縮天然氣加氣站、加油加氣合建站的統(tǒng)稱。對于其它專業(yè)性較強(qiáng)、且已有國家或行業(yè)標(biāo)難規(guī)范作出規(guī)定的問題，本規(guī)范不便再做規(guī)定，以免產(chǎn)生矛盾，造成混亂。 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)淮的規(guī)定。 2 規(guī)規(guī) 范范 解解 析析 規(guī)范總則、術(shù)語與一般規(guī)定 規(guī)范總則 1 總 則 2 為了在汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工中貫徹國家有關(guān)方針政策，統(tǒng)一技術(shù)要求 .做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。 在規(guī)范編制過程中，進(jìn)行了比較廣泛的調(diào)查研究，組織了國內(nèi)，國外考察，總結(jié)了我國汽車加油加氣站多年來的設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、管理經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國內(nèi)已有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國外發(fā)達(dá)工業(yè)國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，廣泛征求了有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、科研、管理等方面的意見，對其中主要問題進(jìn)行了多次討論、協(xié)調(diào)，最后經(jīng)審查定稿。 規(guī)范與以前的區(qū)別 本次修訂刪除了原規(guī)范中有關(guān)小型石油庫設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容，增加了汽車用液化石油氣加氣站和壓縮天然氣加氣站內(nèi)容，制定了加油加氣合建站的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)建標(biāo)標(biāo)便 [2020] 03 號文的要求，增補(bǔ)了工程施工方面的規(guī)定。1 汽汽 車車 加加 油油 加加 氣氣 站站 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 與與 施施 工工 規(guī)規(guī) 范范 1 引引 言言 本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部建標(biāo) [1998] 244 號文《一九九八年工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂計(jì)劃（第二批）》、建標(biāo) [1999] 273 號文《關(guān)于同意修訂完善〈小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范〉的函》和建標(biāo)標(biāo)便 [2020] 03 號文《關(guān)于〈汽車加油加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范〉修訂工作函》的要求，在對原國家標(biāo)準(zhǔn)《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5015692 進(jìn)行修訂的基礎(chǔ)上編制完成的 ， 編號為 GB 501562020，自 2020 年 7 月 1 日起施行。 本規(guī)范共分 12 章和 3 個(gè)附錄，主要內(nèi)容包括總則，術(shù)語，一般規(guī)定，站址選擇，總平面布置，加油工藝及設(shè)施，液化石油氣加氣工藝及設(shè)施，壓縮天然氣加氣工藝及設(shè)施，消防設(shè)施及給排水，電氣裝置，采暖通風(fēng)、建筑物、綠化和工程施工等方面的規(guī)定。由于汽車加油加氣站儲存的是易燃和可燃液體或氣體，屬爆炸 和火災(zāi)危險(xiǎn)場所，所以，本著 ―安全可靠 ‖的原則，對有關(guān)安全、消防問題做出詳細(xì)規(guī)定是本規(guī)范編制的重點(diǎn)。 與原國家標(biāo)準(zhǔn)《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5015692 相比，本規(guī)范中加油站部分的規(guī)定有以下四個(gè)主要變化： ； ； 、合理 。 本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的汽車加油站、液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站和汽車加油加氣合建站工程的設(shè)計(jì)和施工。 加油加氣站設(shè)計(jì)涉及的專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定加油加氣站特有的問題。本規(guī)范明確規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未做規(guī)定者執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 加油站 automobile gasoline filling station 為汽車油箱充裝汽油、柴油的專門場所。 壓縮大然氣加氣站 automobile CNG filling station 為燃?xì)馄噧馄砍溲b車用壓縮天然氣的專門場所。 加氣站 automobile LPG or CNG filling station 液化石油氣加氣站或壓縮天然氣加氣站的簡稱。 加油島 gasoline filling island 用于安裝加油機(jī)的平臺。 埋地液化石油氣罐 undergroud storage LPG tank 采用直接覆土或罐池充沙 (細(xì)土 )方式埋設(shè)在地下，且罐內(nèi)最高液面低于罐外 4m 范圍內(nèi)地面3 的最低標(biāo)高 的臥式液化石油氣儲罐。 加油油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for filling 將給汽油車輛加油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收至埋地汽油罐的密閉油氣回收系統(tǒng)。 拉斷 閥 break away coupling 在一定外力作用下可被拉斷成兩節(jié)，拉斷后具有自密封功能的閥門。 壓縮天然氣加氣子站 gas secondary filling station 用車載儲氣瓶運(yùn)進(jìn)壓縮天然氣。 儲氣井 gas storage well 壓縮天然氣加氣站內(nèi)用于儲存壓縮天然氣的立井 。當(dāng)壓縮天然氣加氣站采用管道供氣方式時(shí)，不應(yīng)影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。 加油站與液化石油氣加氣站或加油站與壓縮天然氣加氣站可聯(lián)合建站。這樣做 有利于節(jié)省城市用地、有利于經(jīng)營管理，也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。國外燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國家普遍采用加油站利加氣站合建方4 式。 加油站的等級劃分，應(yīng)符合表 的規(guī)定。 與 1992 年版《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》相比，本規(guī)范增加了各級加油站的油罐總?cè)莘e，這是根據(jù)形勢發(fā)展和實(shí)際需要所做的調(diào)整。對于加油站來說，1 油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，對周圍建、構(gòu)筑物的影響程度也越高。三 級加油站是從二級加油站