【正文】 度太小，不但不能滿足栽植要求，而且花 草的根部容易破壞罐外防腐層，降低油罐使用壽命。油罐的周圍，應(yīng)回填干凈的沙子或細(xì)土 .其厚度不應(yīng)小于 。其次，罐室還有造價(jià)高、占地面積大和不利于安全操作與管理等缺點(diǎn)。其主要原因是室內(nèi)必須要安裝一些閥門等附件，它們是產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)氣體的釋放源。必要時(shí)還可將油罐埋設(shè)在加油場(chǎng)地及車道之下，不20 占或少量占地。 例如， 1987 年 2 月 4日，北京市和平里加油站油罐進(jìn)油 口著火，用干粉滅火器很快被撲滅，沒有影響其它設(shè)施； 1986 年 5 月 2 日，鄭州市人民路加油站的油罐人孔處著火、用干粉滅火器及時(shí)撲滅；廣州、天津也曾發(fā)生過加油站埋地罐口著火情況，也都用干粉滅火器很快被撲滅，均末造成災(zāi)害。另外，原規(guī)范規(guī)定沿建設(shè)物的墻或柱向上敷設(shè)的油罐通氣管管口，應(yīng)高出建筑物頂面 lm，而現(xiàn)規(guī)范規(guī)定為1. 5m。這也是油罐損壞和滲漏問題的原因之一，故本規(guī)范規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不應(yīng)小于 5mm。 規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不小于 5mm 的出發(fā)點(diǎn)主要有兩方面的原因 ： 一是，加油站用的臥式油罐直徑一般都是 左右，我過各行業(yè)制定的埋地臥式罐的系列，其壁厚均為 5mm以上。 )，結(jié)合我國(guó) CNG 加氣站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定。 6 壓縮天然汽站內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施與站內(nèi)其它設(shè)施 之間的防火距離。 4 撬裝式壓縮天然氣加氣站具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn)，目前在歐洲國(guó)家使用較多，我國(guó)尚未成套生產(chǎn)，有些加氣站己采用進(jìn)口撬裝設(shè)備。 18 1 液化石油氣儲(chǔ)罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ842020 基本一致，比荷蘭規(guī)他要求的距離略有增加。 3 埋地罐之間距離不應(yīng)小于 2m，罐與罐之間應(yīng)采用防滲混凝土墻隔開。 2 加油島、加氣島的寬度不應(yīng)小干 。與荷蘭規(guī)范要求的 5m 相比，又適當(dāng)增加了間距。此外，17 發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛撤離和消防工作正常進(jìn)行，故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面 。 1 根據(jù)加油、加氣業(yè)務(wù)操作方便和 安全管理方面的要求，并通過對(duì)全國(guó)部分加油加氣站的調(diào)查，一般車道寬度需不小于 ，雙車道寬度不小于 。 站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 單車道寬度不應(yīng)小于 ，雙車道寬度不應(yīng)小于 6m。 3 加油加氣站面向進(jìn)、出口的一側(cè)，可建非實(shí)體圍墻，主要是為了進(jìn)、出站內(nèi)的車輛視野開闊，行車安全，方便操作人員對(duì)加油、加氣車輛進(jìn)行管理，同時(shí)，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。 2 加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離大于表 的 倍，且大于 25m 時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，隔離墻可為非實(shí)體圍墻。對(duì)于站外小于或等于 1000kV． A 箱式變壓器、桿 裝變壓器由 于其電壓等級(jí)較低，防火距離可按室外變電站的防火距離減少 20％。 14 4 對(duì)與公路的防火間距，考慮到加氣站主要 為之服務(wù)，且公路上的車輛和人員易疏散的特點(diǎn)，故本規(guī)范的防火距離比《建筑設(shè)設(shè)防火規(guī)范》 GBJ16— 87(2020 年修定版 )的規(guī)定值有所減少。在參照建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》 CJJ 84— 2020 的基礎(chǔ)上， 對(duì)防火距離略有調(diào)整。 表 I 各種 LPG 加氣站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)防火間距對(duì)照表（ M3） 13 本規(guī)范制定的液化石油氣加氣站技術(shù)和設(shè)備要求，基本上與澳大利亞、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)，并規(guī)定了一系列防范各類事故的措施。 5 液化石油氣罐與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、 Ⅰ 級(jí) 和 Ⅱ 級(jí)公路按城市快速路、主干路確定， Ⅲ 級(jí)和 Ⅳ 級(jí)公路按照城市次干 路、支路確定。 表 液化石油氣罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離 (m) 級(jí)別 地上液化石油氣罐 埋地液化石油氣罐 一級(jí)站 二級(jí)站 三級(jí)站 一級(jí)站 二級(jí)站 三級(jí)站 項(xiàng)目 重要公共建筑物 100 100 100 100 100 100 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 45 38 33 30 25 18 民用建筑物保護(hù)類別 一類保護(hù)物 二類保護(hù)物 35 28 22 20 16 14 三類保護(hù)物 25 22 18 15 13 11 甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類液體儲(chǔ)罐 45 45 40 25 22 18 其它類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和丙類液體儲(chǔ)罐以及容積不大于 50m3r 的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐 32 32 28 18 16 15 室外變配電站 45 45 40 25 22 18 鐵路 45 45 45 22 22 22 11 電纜溝、暖氣管溝、下水道 10 8 8 8 6 5 城市道路 快速路、主干路 15 13 11 10 8 8 次干路、支路 12 11 10 8 6 6 架空通信線 國(guó)家一、二級(jí) 倍桿高 倍桿高 倍桿高 1 倍桿高 1 倍桿高 1 倍桿高 一般 倍桿高 1 倍桿高 1 倍桿高 1 倍桿高 倍桿高 倍桿高 架空電力線路 電壓 380V 倍桿高 倍桿高 倍桿高 倍桿高 電壓 ≤380V 1 倍桿高 倍桿高 1 液化石油氣罐與站外一、二級(jí)類保護(hù)物地下室的出入口、門窗的距離應(yīng) 按本表 一、二、三類保護(hù)物的防火距離增加 50%。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家一、二級(jí)架空通信線與一級(jí)加油站油罐的防火距離為 1． 5 倍桿高是安全可靠的，與二、三級(jí)加油站油罐的防火距離可適當(dāng)減少?？紤]到加油站的油品儲(chǔ)罐埋地敷設(shè)等有利因素，因此，本條規(guī)定一、二、三級(jí)站的埋地臥式油罐與室外變配電站的防火距離分別為 25m、 22m 和18m。 考慮到一類保護(hù)物質(zhì)重要程度高，建筑面積大，人員較多，雖然建筑物材料多數(shù)為一、二級(jí)耐火等級(jí)，但仍然有必要保持較大的防火距離，所以確定三個(gè)級(jí)別加油站與一類保護(hù)物的防火距離分別為 25m、 20m、和 16m，而與二類保護(hù)物、三類保護(hù)物的防火距離依其重要程度的降低分別遞減為 20m、 16m、 12m 和 16m、 12m、 10m。 9 本規(guī)范按照民用建筑物的使用性質(zhì)、重要程度和人員密集的程度，并參考國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范，將民用建筑物劃分為三個(gè)保護(hù)類別，并分別確定了加油加氣站與各類民用筑物的防火距離。參考《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ1687(2020 年修訂版 )等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了油罐、加油機(jī)與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下： 1 站外建筑物分為：重要公共建筑物、民用建筑物及甲乙類物品的生產(chǎn)廠房。 5 油罐、加油機(jī)與站外小于或等于 1000KVA 箱式變壓器、桿裝變壓器的 防火距離，可按本表的室外變配電站防火距離減少 20%。 表 油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離(m) 級(jí)別 埋地油罐 通氣管管口 加油機(jī) 一級(jí)站 二級(jí)站 三級(jí)站 項(xiàng) 目 重要公共建筑物 50 50 50 50 50 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 30 25 18 18 18 民用建筑物保護(hù)類別 一類保護(hù)物 25 20 16 16 16 二類保護(hù)物 20 16 12 12 12 三類保護(hù)物 16 12 10 10 10 甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類 液體儲(chǔ)罐 25 22 18 18 18 其它類物品生產(chǎn)廠房庫(kù)房和丙類液體儲(chǔ)罐以及容積不大于 50m3 的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐 18 16 15 15 15 室外變電站 25 22 18 18 18 鐵路 22 22 22 22 22 城市道路 快速路、主干路 10 8 8 8 6 8 次干路、支路 8 6 6 6 5 架空通信線 國(guó)家一、二級(jí) 1 倍桿高 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越 加油站 一般 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越 加油站 架空電力線路 1 倍桿高 不應(yīng)跨越加油站 不應(yīng)跨越 加油站 注： 1 明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲、乙類物品及甲、乙類液體的定義應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定。 在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣加氣站和一級(jí)加油加氣合建站”。本條正是根據(jù)這一原則劃分加油和液化石油氣加氣合建站級(jí)別的 加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合表 的規(guī)定。 3 當(dāng)油罐總?cè)莘e大于 60m3時(shí)，油罐單罐總?cè)莘e不應(yīng)大于 50m3；當(dāng)油罐的總?cè)莘e小 于或等于 60m3時(shí)，油罐單罐總?cè)莘e不應(yīng)大于 30m3。但為了控制壓縮天然氣加氣站風(fēng)險(xiǎn)度，節(jié)省投資，儲(chǔ)氣設(shè)施容積也不宜過大。 據(jù)調(diào)查，四川和重慶地區(qū)的壓縮天然氣加氣站日加氣量一般為 10000— 15000m3(基準(zhǔn)狀態(tài) )，最多的日加氣量達(dá)到 20200m3(基準(zhǔn)狀態(tài) )，日加氣車輛為 200~300輛。 對(duì)單罐容量的限制，是為了降低液化石油氣加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度。從需 求方面來(lái)看，液化石油氣加氣站主要建在城市里。 2 在城市建成區(qū)內(nèi)，建、構(gòu)筑物的布置比較密集，按二級(jí)加油站建站有時(shí)不能滿足防火 距離要求，這就需要減少油罐總?cè)莘e，降低加油站的風(fēng)險(xiǎn)值、以達(dá)到縮小防火距離、滿足建站條件的目的。 加油站的營(yíng)業(yè)量也隨之大幅度提高，從而影響加油站油罐的容積大小。從對(duì)國(guó)內(nèi)外 LPG 加氣站和 CNG 加氣站的考察來(lái)看， LPG加氣站與 CNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少，所以本規(guī)范沒有制定 LPG 加氣站與 CNG 加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定。 解釋：本規(guī)范允許汽車加油站和汽車加氣 (LPG、 CNG)站合建。 一般規(guī)定 向加油加氣站供油供氣，可采取罐車運(yùn)輸或管道輸送的方式。 壓縮天然氣加氣母站 gas primary filling station 可為車載儲(chǔ)氣瓶充裝壓縮天然氣的壓縮大然氣加氣站。 密閉卸油點(diǎn) closed unloading gasoline point 埋地油罐以密閉方式接卸汽車油罐車所載油品的固定接頭 卸油油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for unloading gasoline 將汽油油罐車卸油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收至油罐車?yán)锏拿荛]油氣回收系統(tǒng)。 站房 station house 用于加油加氣站管理和經(jīng)營(yíng)的建筑物。 液化石油氣加氣站 automobile LPG filling station 為燃?xì)馄噧?chǔ)氣瓶充裝車用液化石油氣的專門場(chǎng)所。對(duì)于其它專業(yè)性較強(qiáng)、且已有國(guó)家或行業(yè)標(biāo)難規(guī)范作出規(guī)定的問題，本規(guī)范不便再做規(guī)定，以免產(chǎn)生矛盾，造成混亂。 2 規(guī)規(guī) 范范 解解 析析 規(guī)范總則、術(shù)語(yǔ)與一般規(guī)定 規(guī)范總則 1 總 則 2 為了在汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工中貫徹國(guó)家有關(guān)方針政策，統(tǒng)一技術(shù)要求 .做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。 規(guī)范與以前的區(qū)別 本次修訂刪除了原規(guī)范中有關(guān)小型石油庫(kù)設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容，增加了汽車用液化石油氣加氣站和壓縮天然氣加氣站內(nèi)容，制定了加油加氣合建站的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)建標(biāo)標(biāo)便 [2020] 03 號(hào)文的要求，增補(bǔ)了工程施工方面的規(guī)定。 本規(guī)范共分 12 章和 3 個(gè)附錄，主要內(nèi)容包括總則，術(shù)語(yǔ)，一般規(guī)定，站址選擇，總平面布置，加油工藝及設(shè)施，液化石油氣加氣工藝及設(shè)施，壓縮天然氣加氣工藝及設(shè)施，消防設(shè)施及給排水，電氣裝置，采暖通風(fēng)、建筑物、綠化和工程施工等方面的規(guī)定。 與原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《小型石油庫(kù)及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5015692 相比，本規(guī)范中加油站部分的規(guī)定有以下四個(gè)主要變化： ； ； 、合理 。 加油加氣站設(shè)計(jì)涉及的專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定加油加氣站特有的問題。 加油站 automobile gasoline filling station 為汽車油箱充裝汽油、柴油的專門場(chǎng)所。 加氣站 automobile LPG or CNG filling station 液化石油氣加氣站或壓縮天然氣加氣站的簡(jiǎn)稱。 埋地液化石油氣罐 undergroud storage LPG tank 采用直接覆土或罐池充沙 (細(xì)土 )方式埋設(shè)在地下，且罐內(nèi)最高液面低于罐外 4m 范圍內(nèi)地面3 的最低標(biāo)高 的臥式液化石油氣儲(chǔ)罐。 拉斷 閥 break away coupling 在一定外力作用下可被拉斷成兩節(jié)，拉斷后具有自密封功能的閥門。 儲(chǔ)氣井 gas storage well 壓縮天然氣加氣站內(nèi)用于儲(chǔ)存壓縮天然氣的立井 。 加油站與液化石油氣加氣站或加油站與壓縮天然氣加氣站可聯(lián)合建站。國(guó)外燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國(guó)家普遍采用加油站利加氣站合建方4 式。 與 1992 年版《小型石油庫(kù)及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》相比，本規(guī)范增加了各級(jí)加油站的油罐總?cè)莘e，這是根據(jù)形勢(shì)發(fā)展和實(shí)際需要所做的調(diào)整。三 級(jí)加油站是從二級(jí)加油站派生出來(lái)的。 液化石油氣罐為壓力儲(chǔ)罐，其危險(xiǎn)程度比汽油罐高，控