【正文】 算機顯示和報警；（2） 加油機采用管理系統(tǒng)對各臺加油機進行監(jiān)控和管理。通訊模塊完成微機發(fā)送、接收加油機傳來的數(shù)據(jù)、接收發(fā)送數(shù)據(jù)校驗、串口通訊狀態(tài)診斷等功能。計算機同加油機的通訊時通過計算機的RS232串口和加油機的雙工作的“Ⅱ”串口，利用8250或16550芯片直接編程驅(qū)動，采用中斷控制方式。 加油站監(jiān)控系統(tǒng)主要由計算機、通訊控制器、打印機、Modem、加油機等組成。在這一過程中應(yīng)該綜合考慮各方面的因素，在加油站的前期建設(shè)中首先要以以后的發(fā)展為指導(dǎo)思想，為以后的發(fā)展打到基礎(chǔ)，以免造成整體上的資金浪費。 （3）多站網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)◆負責對各個分站的加油記錄加款、記錄進行營業(yè)查詢、統(tǒng)計、匯總、打?。弧粲脩艏佑虸C卡資料庫的維護、掛失卡黑名單的傳送；◆提供用戶帳號查詢和用戶加油歷史記錄的查詢和打印。（2）自動控制：對加油機進行開機、關(guān)機，修改單價，定量加油，定額加油操作。（3）中央處理機是自動化的“心臟”。從技術(shù)上看，這一問題的基本解決，可以歸納為以下幾個原因：（1）技術(shù)引進和器件的直接進口，基本上解決了一次儀表（測量表、傳感器）的問題（測量不準確、不穩(wěn)定和與其他器件不配套等等）的諸多問題。20電力線路設(shè)計規(guī)范要求：加油站內(nèi)的電力線路，應(yīng)采用電纜并直埋敷設(shè)。本設(shè)計的加油站全站區(qū)敷設(shè)接地網(wǎng)。18電源規(guī)范要求：加油站的供電電源，宜采用380/220V外接電源本設(shè)計加油站外接它附近的收費站的電源19加油站的防雷與防靜電設(shè)計規(guī)范要求：①鋼油罐必須進行防雷接地，接地點不應(yīng)少于兩處，接地電阻不得大于10Ω。②通氣管的公稱直徑，不應(yīng)小于50mm③通氣管的管口，應(yīng)高出地面至少4m④通氣管管口必須安裝阻火器但不得安裝呼吸閥，另外每個管口上安裝一個阻火器14管線的坡度規(guī)范要求：直埋地下式油罐的進油管、出油管、通氣管，應(yīng)坡向油罐，其坡度不應(yīng)小于2‰15管線規(guī)范要求：加油站的油品管線應(yīng)埋地敷設(shè)站內(nèi)輸油管線均采用無縫鋼管，管線敷設(shè)采用埋地敷設(shè)，埋在行車道下的管線均加套管保護。（5）站內(nèi)布置有40%綠化帶。（3）場坪與輔助區(qū)場坪區(qū)時車輛進出加油站的通道，在該設(shè)計中進站口與出站口分開設(shè)置，同時在平面布置中充分考慮了進站區(qū)面積求大不求小這一原則。（1）加油區(qū)加油區(qū)主要由站房、罩棚和加油場地三部分組成。因此在該設(shè)計中選用8臺長吉雙槍電腦加油機。我們將加油站站址選在收費站附近就可以滿足這些要求。（5）站址附近應(yīng)有便利的電源、水源，盡量減少站外配套工程投入，降低工程造價。要盡量避開地下構(gòu)筑物、空中有電信電纜區(qū)域；避免在塌陷回填、地勢低洼、地下水位高漲區(qū)域選址建站，以免增加施工難度。（2）符合城鎮(zhèn)規(guī)劃。油槽車密閉接頭埋地儲油罐發(fā)油系統(tǒng)是首先由潛油泵將油品抽出送到電腦加油機然后再經(jīng)過加油槍送到汽車的油箱。本工程設(shè)計主要依據(jù)下列資料編制： （1）《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》（GB50156－92）；（2）《建筑安全防火設(shè)計手冊》；（3）《加油站設(shè)計與經(jīng)營管理指南》；（4）《加油站的建設(shè)與管理》。（4）綜合經(jīng)營要求加油站地理位置一般比較好，車輛南來北往，用戶有各種需求，客觀上具有從事多種經(jīng)營的優(yōu)勢。（3）建筑要求由于加油站一般地處交通要道，設(shè)計點是沿路布置，地理位置比較顯要。但加油站又不像石油庫那樣危險。加油站的選址、設(shè)計要嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，會同安全消防等有關(guān)部門協(xié)商共議，可能遇到的問題解決于建站之前，預(yù)防后患。在進行加油站的功能標準制定時，也要注意各地方、各地區(qū)的差別。為了滿足這一特定的功能要求，從設(shè)計開始就要考慮加油站建設(shè)必須滿足各種車輛加油的需要，應(yīng)該從周圍環(huán)境、站址選擇、規(guī)模大小、交通條件、平面布置、方便用戶甚至對上水排水、電源照明、通訊、環(huán)保等等部分給予綜合考慮。加油站一般地處城鎮(zhèn)中心或交通要道，經(jīng)營易燃、易爆的特殊商品，又面向整個社會。有的加油站沒有將加油任務(wù)落實到班組、使加油效率低；有的加油站服態(tài)度差，經(jīng)濟效益沒有同工人的經(jīng)濟收入直接掛鉤；有些地方規(guī)定，加油時車內(nèi)不得有乘客，造成車輛加油煩瑣，停留時間延長；有的地方還規(guī)定，加油站在進罐車卸油時停止加油等等。（4）加油設(shè)備的自動化程度低歐美國家和香港地區(qū)的加油站已有半數(shù)左右使用了電腦管理，加油的速度一般在50L/min以上，而我國的加油機加油速度則在40L/min以下。（3）加油服務(wù)的時間短我國加油站大多數(shù)是8小時服務(wù)，只有特區(qū)和沿海地區(qū)少數(shù)加油站是24小時服務(wù)。分析其原因，主要是我國大型車和貨車多，而歐美地區(qū)則是小轎車多。國產(chǎn)加油機每臺只有1支加油槍，平均每個加油站3支加油槍。隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市汽車保有了迅速增加，在80~90年代，我國加油站建設(shè)從數(shù)量、規(guī)模到技術(shù)裝備進入了一個全新的發(fā)展時間，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機、多槍加油機以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計建造及管理的規(guī)章制度日臻完善。前者是為社會大生產(chǎn)提供方便的外部基礎(chǔ)條件，它要求加油站搞好社會服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，注重社會效益。加油站的基本任務(wù)是為各種汽車加油。西南石油學(xué)院學(xué)士畢業(yè)論文1 概述加油站是石油成品油銷售行業(yè)的零售企業(yè)；是直接為各行各業(yè)服務(wù)的基層網(wǎng)點和服務(wù)“窗口”；也是城鎮(zhèn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，它與公路建設(shè)和交通運輸事業(yè)的發(fā)展有著十分密切的聯(lián)系。交通運輸是發(fā)展國民經(jīng)濟的命脈，而汽車運輸在整個交通運輸事業(yè)中占有重要地位。加油站具有社會公益性職能和企業(yè)性職能的雙重性。在我國積極發(fā)展加油站有以下幾條不可忽視的作用：1. 推動市場經(jīng)濟的發(fā)展2. 完善交通3. 節(jié)約能源，提高效益4. 消除火災(zāi)隱患，確保城鎮(zhèn)安全5. 帶動城鄉(xiāng)建設(shè)的發(fā)展6. 美化城市，創(chuàng)造優(yōu)美的城市環(huán)境我國加油站建設(shè)起步相對較晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，僅2個小油罐。我國一座加油站一般只有2臺加油機，只有首都、沿海開放城市及特區(qū)的個別加油站才設(shè)有8臺加油機。 國內(nèi)外加油站設(shè)置與汽車量對照表國家或地區(qū)擁有汽車數(shù)（萬輛）加油站數(shù)（座）加油槍數(shù)（支）每個加油站擔負車輛數(shù)每支油槍擔負車輛統(tǒng)計年份中國36131083915575191987年香港地區(qū)140168023361951985年日本545358401985年德國2435331000248000786981982年美國14000140000011361141982年法國275644000352000627791986年瑞典45400016000111281986年國家或地區(qū)每支油槍平均年供油（噸）每個加油站平均年供油（噸）中國16664995美國2072070德國93744香港地區(qū)2523024（2）車輛耗油高目前。這樣算來，我國的每座加油站平均供油量將大大超過歐、美和香港等國家和地區(qū)，每只加油槍的供油負荷就更大了。因此，延長服務(wù)時間也可以延緩加油難的現(xiàn)狀。（5）管理不善規(guī)章制度不健全影響加油站的加油速度。加油站內(nèi)設(shè)30M3臥式地埋罐4個，分別儲存：93＃、90＃、97＃汽油和0＃柴油。對于加油站來說，主要的功能式快捷、準確、安全地為各種機動車輛加油。因此，功能分析的目的是從