【正文】 力傳感器，如表壓式、差壓式、電容式、硅半導體式，及單點測溫元件、多點溫度傳感器或智能型多點平均溫度變送器。由于本人水平有限，因此論文難免存在缺陷，敬請各位老師和同學批評指正。 工程費用估算匯總表序號項目名稱工程費用（萬元）備 注設備購置建筑工程安裝工程合計一工程費用1總圖工程2建筑工程3儲運工程4電氣工程5給排水、消防二其他費用1工程設計費2建設單位管理費三不可預見費總 計11 結論通過對三號加油站的站址選擇、平面布置、設備選型及微機發(fā)油系統(tǒng)等方面的設計，最終成功地完成任務書的基本要求部分同時還做了提高要求部分的一些內容。這3種方法是依據(jù)出現(xiàn)先后及技術的成熟程度依次排列的。目前對每個儲油罐內油品的物理參數(shù)都采用人工檢尺、人工取樣進行計量、計算，這種落后的計量方式會被以計算機為中心的自動計量系統(tǒng)所替代。在緊急情況下卸壓閥打開卸壓，從而保證整個系統(tǒng)的安全。整個加油過程是在密閉環(huán)境中進行的，無任何油氣排入到大氣中。8 技術探討環(huán)境保護作為我國的基本國策，越來越受到人們的重視，任何企事業(yè)單位無視環(huán)境保護，絕無發(fā)展前途，也必將被國家取締。因此附件總當量長度：（2）確定管徑考慮到加油站中輸油管線較短，所以本設計在管徑的選擇上采取了實踐經驗值。每座加油島設8Kg手提式干粉滅火器2只；每臺加油機設1只8Kg手提式干粉滅火器，集中存放在站房前；埋地臥式油罐設70Kg推車式干粉滅火機1臺和100L推車式高效化學泡沫滅火機1臺；并備有滅火毯、滅火砂等。留有遠程數(shù)據(jù)通訊接口，聯(lián)接上位業(yè)務管理系統(tǒng)，實現(xiàn)多站經營數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計，為管理者提供決策依據(jù)。如果條件允許，再加上其它一些設備便可以實現(xiàn)多站聯(lián)網工作，達到統(tǒng)一管理的目的。中斷服務子程序主要完成系統(tǒng)時鐘中斷及置取加油機傳來數(shù)據(jù)標志。監(jiān)控系統(tǒng)是利用計算機的RS232串口和加油機微處理器串口，通過通訊實時采樣加油機數(shù)據(jù)，且可傳遞參數(shù)給加油機完成業(yè)務管理（打印報表、聯(lián)網上報業(yè)務等）和同財務軟件接口等功能。但是在我國的現(xiàn)有國情下，要達到加油站的全面自動化有一定的難度，這些難度并不是技術上的，而是思想上和資金上。（4）目前用于加油站自動化的集成軟件系統(tǒng)，已經十分完善。本設計中電力線路與油品管線采用分溝敷設。鋼油罐的防雷接地裝置，可兼作防靜電接地裝置。6m2雙車道12m3與站房相鄰的車道4加油島寬度2m5加油島高度6罩棚支柱距加油島端部距離7加油機間距2臺加油機間距應考慮為2輛車的間距，一般取6～7m。該加油站采用“雙島四車道”形式布置，兩側的加油島均采用分體建造，一臺加油機設一個加油島。因此該站的貯油罐總容量為120 m3，由規(guī)范知該站為一級加油站。油品屬易燃易爆物品。 主要工藝設備選型表序號名 稱型 號 及 規(guī) 格單位數(shù)量備 注1臥式埋地儲油罐30m3 座4直 埋2雙槍雙油品加油機B23202臺8（1）交通便利。搞經營開發(fā)，搞配套服務，大力發(fā)展綜合經營。只要按照“建筑設計防火規(guī)范”（GBJ1687）和“小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范”（GB5015692）的要求，保證加油站與相鄰企業(yè)或民用建筑的距離，就不會有什么危險。（2）安全要求安全包括兩方面內容：一是防火安全。建設加油站必須考慮這些特點，遵循下列基本要求：（1）功能要求任何一個工程項目，都應該從功能出發(fā)，分為若干組成部分進行綜合分析。再加上加油后付款、開票等影響，每輛汽車在加油站內停車加油的時間，要比國外多40～50％左右。據(jù)試驗，同樣的車型在我國的耗油量比獨聯(lián)體國家高25％，比英國高120％?？偨Y我國加油站建設的經驗，發(fā)現(xiàn)造成經驗加油難的原因主要有以下幾個方面：（1） 油站數(shù)量不足，加油設備少根據(jù)國外考察，我國加油站擔負加油的車輛數(shù)量和每支加油槍擔負的車輛數(shù)遠大于國外（）。加油站是市政公用事業(yè)的重要組成部分，也是城市投資和社會化生產的一個關鍵部分，同時又是城市服務的一個窗口，與經濟的發(fā)展和人民生活息息相關。我國加油站建設起步相對較晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，僅2個小油罐。后者說明加油站在搞好服務、生產經營的同時要講經濟效益，即加油站考慮整體效益的同時必須充分保證其自身的生存和發(fā)展，以便提供和完善其簡單的再生產和擴大再生產。而國外基本上是1臺加油機有兩支加油槍，可以分別加兩種不同的有品。而歐洲和美國及香港地區(qū)的加油站絕大多數(shù)是24小時晝夜營業(yè)，而且最繁忙的時間往往是夜間。而國外大多數(shù)加油站不存在類似問題，避免了汽車在占內排隊等候現(xiàn)象。每一個部分都有其特定的功能，沒有功能或功能不大的部分就沒有存在的必要。著方面的教訓甚多，應引以為戒。它的建筑規(guī)模雖然不大，但對美化街景有著重要意義?？紤]到我國的經濟發(fā)展現(xiàn)狀和不因超前建設投資造成設備與資金閑置浪費，在該加油站的設計中本著設計結果既能滿足以后加油站的發(fā)展要求和現(xiàn)在的業(yè)務需要又使加油站的建設投資合理化的原則，因此在設計中將該加油站的建設按分階段進行。按照城鎮(zhèn)建設發(fā)展規(guī)劃選址，可以避免不必要的拆遷或改建，更重要的是可以減少重復建設和多個加油站擠在同一局部地域無序競爭。（6）保護環(huán)境。因此加油站的實際加油能力應從如下考慮：加油機流量為40L/min，同時假設16個加油槍同時工作且每天有效工作時間按18個小時計算，則該站的實際加油能力為：164010－36036018=248832 m3遠滿足要求的任務量。另外，該設計中將輔助區(qū)置于場地右側主要是考慮以后發(fā)展的需要（汽車綜合服務、司機服務等），因為這樣布置其以后擴展的空間較大，受安全距離的限制較小。16管道的防腐規(guī)范要求：應設不低于加強極的防腐蝕保護層采用加強極防腐保護層17給水排水規(guī)范要求：加油站內排出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外和圍墻內應設水封井。接地極用角鋼，鋼管垂直敷設，,。從根本上解決了操作操作 的采集問題。（3）管理自動化：各種油品進站的當日、累計報表；各種油品的發(fā)油量日、周、月報表；各種油品的儲量報表；各種油品的儲量報表；各種統(tǒng)計與核算。另外分期建設也可緩解加油站建設中業(yè)主一次性投資太大的經濟難題。計算機主動串口在定時器控制下，定時發(fā)送命令給加油機，加油機根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)來判斷分析是參數(shù)修改還是控制，并傳送加油機的加油狀態(tài)、加油數(shù)量、金額、累計數(shù)等數(shù)據(jù)給計算機處理（如顯示、打印和存儲數(shù)據(jù)等）。通過加油機管理系統(tǒng)可實現(xiàn)加油機運行動態(tài)的監(jiān)測、加油量的自動累積，銷售金額的自動計算及各種票據(jù)打印的功能。加油方式包含了定量、定額和非預置（也稱加滿）三種方式，方便使用。（3）用質量可靠、密封性能好的閥類、質量合格的管材，嚴格執(zhí)行安裝、焊接、施工技術措施，用工程技術質量來預防或消除泄漏、爆炸發(fā)生的危險。其中工人9人，會計2人，站長1人。所用依據(jù)：泵排出管線經濟流速的范圍為：~具體計算：對于DN40的管子柴油： （71）汽油： 不在經濟流速范圍內，因此不符合要求。國外這方面的污染早已引起了足夠的重視，其采用的油氣控制方法有很多種。打開油罐車卸油閥和貯罐進油閥，油罐車中油料借重力作用經貯罐進油管流到貯罐中，貯罐中氣體空間縮小，油氣通過貯罐氣管經貯罐回氣閥、油罐車回氣