【正文】 在采用的加油槍口徑一般都是 19mm，當流量為 60L/min 時。 另外，現(xiàn)在規(guī)定的加油機爆炸危險場所的范圍，也是按流量為 60L/min 時測定的，流量如果增大，油氣的擴散范圍也會相應(yīng)擴大，與本規(guī)范所規(guī)定的范圍不符合。在對鋼管有嚴重腐蝕作用的土壤地段直埋管道時，可選用耐油、耐土壤腐蝕、導(dǎo)靜電的復(fù)合管材。 3 復(fù)合管材的最大優(yōu)點是抗腐蝕能力強，目前，在國內(nèi)外已逐步開始應(yīng)用，但由于此類管材必須具備耐油、耐腐蝕、導(dǎo)靜電等基本性能，還需采用配套的專用連接管件，因此存在強度較低，費用較高，施工難度大等不足之處。連通軟管的公稱直徑不應(yīng)小于 50mm。故規(guī)定連通軟管的公稱直徑不應(yīng)小于50mm。采用管溝敷設(shè)的缺點也很多，如工程量大，投資多，特別是管溝容易積聚油氣，形成爆炸危險場所。為了便于檢修．防止由于管道滲漏帶來 的不安全問題，本條還規(guī)定工藝管道不得穿過站房等建、構(gòu)筑物。 2) 通氣管橫管，以及油氣回收管，因其容易產(chǎn)生冷結(jié)油，影響管道氣休流通 ,也必須要有一定的坡度，坡向油罐使管道處于暢通狀況。 埋地工藝管道外表面的防腐設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》 SY 0007 的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。 2. 管口應(yīng)高出地面 4m 及以上。 6. 通氣管管口應(yīng)安裝阻火器， 7. 當采用卸油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)時，汽油通氣管管口尚應(yīng)安裝機械呼吸閥?？墒雇愑推穬逇饴废到y(tǒng)的工藝變得簡單，省工、省料，便于改造。 2 對通氣管的管口高度，英國《銷售安全規(guī)范》規(guī)定不小于 ，美國規(guī)定不小于 ，我國的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GBJ1687(2020 年修訂版 )等規(guī)定不小于 4m。但因圍墻以外的火源不好管理，難以控制，為避免其爆炸區(qū)域的范圍擴延到圍墻之外，故規(guī)定通氣管管口與圍墻的距離不得小于 2m。國內(nèi)汽車油罐車卸油口的直徑一般為80mm，多年實踐經(jīng)驗證明，規(guī)定油罐通氣管的直徑不應(yīng)小于 50mm 是合理的。特別是卸油時，由于油罐車與地下油罐的液位不斷變化，氣體的吸入與呼出，造成的撓動蒸發(fā)，以及隨著油罐車油罐的液面下降，蒸發(fā)面積的擴大 (指罐壁 )，外部氣溫高對其罐壁和空間的影響造成的蒸發(fā)等，都會使系統(tǒng)失去平衡，大量的油氣仍會從通氣管口排掉。 某單位曾在夏季，對卸油采用油氣回收的加油站進行過一次測試，在通氣管口完全關(guān)閉的情況下，卸油過程中的氣路系統(tǒng)的穩(wěn)定壓力約為 2500Pa，可以做到油氣完全不泄漏，效果非常明顯。如果此負壓值定的偏大，就會增加埋地油罐的強度負荷，同時對采用自吸式加油機在油罐低液位時的抽油也很不利。 2. 儲罐的設(shè)計壓力不應(yīng)小于 。 2《 壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 (1999 年版 )第 34 條規(guī)定：固定式液化石油氣儲罐的設(shè)計壓力應(yīng)不低于 50 丙烷的飽和蒸汽壓力 (為 )；行業(yè)標準石油化工鋼制壓力容器SH307495 規(guī)定：鋼制壓力容器儲存介質(zhì)為液態(tài)丙烷時，設(shè)計壓力取 MPa。 30 儲罐首級關(guān)閉閥門的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 儲罐的進液管、液相回流管和氣相回流管上應(yīng)設(shè)止回閥。進液管、液相回流管和氣相回流管上設(shè)止回閥， 2 出液管和卸車用的氣相平衡管上設(shè)過流閥可有效防止 LPG 管道發(fā)生意外泄漏事故 3 止回 閥和過流閥設(shè)在儲罐內(nèi)，增強了儲罐首級關(guān)閉閥的安全可靠性。地上儲罐放散管管口應(yīng)高出儲罐操作平臺 2m 及以上，且應(yīng)高出地面 5m 及以上。在寒冷和嚴寒地區(qū)，從儲罐底部引出的排污管的根部管道應(yīng)加裝伴熱或保溫裝 置。 2）根據(jù)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，壓力容器必須安裝安全閥。排污管內(nèi)可能會有水分，故在寒冷和嚴寒地區(qū)，應(yīng)對從儲罐底部引出的排污管的根部管道加裝伴熱或保溫裝置，以防止排污管閥門及其法蘭墊片凍裂。要求該放散管與安全閥接管共用 一個開孔，是為了減少儲罐開口。 3. 在一、二級站內(nèi)，儲罐液位和壓力的測量宜設(shè)遠傳二次儀表。 2 要求設(shè)置液位上限限位控制和壓力上限報警裝置，是為了能及時對超壓情況采取處理措施。在加油 加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站，液化石油氣罐應(yīng)埋地設(shè)置，且不宜布置在車行道下。 故本條規(guī)定，在加油加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站，液化石油氣儲罐應(yīng)埋地設(shè)置。 2. 池底一側(cè)應(yīng)沒排水溝，池底面坡度宜為 3‰ 。填沙的作用與埋地油罐填沙作用相同。儲罐應(yīng)坡向排污端 .坡度應(yīng)為 3‰~5‰ 。 埋地液化石油氣罐外表面的防腐設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》 SY 0007 的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用最高級別防腐絕緣保護層。所以為了延長埋地液化石油氣 儲罐的使用壽命，本條規(guī)定要采用嚴格的防腐措施。 3 在二、三級加氣站內(nèi)可不設(shè)卸車泵，具有節(jié)省投資、減少用地等優(yōu)點。 加氣站內(nèi)所設(shè)的卸車泵流量不宜小于 300L/min。 33 儲罐的出液管設(shè)置在罐體底部時、充裝泵的管路系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 泵的進、出口宜安裝長度不小于 撓性管或采取其它防震措施。 本條規(guī)定了一般地面泵的管路系統(tǒng)設(shè)計要求。 儲罐的出液管設(shè)在罐體頂部時，抽吸束的管路系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合本規(guī)范第 1款、第 3 款的規(guī)定。 潛液泵宜設(shè)超溫自動停泵保護裝置。 2. 出口管道應(yīng)設(shè)止問閥和安全閥。 3 ） 液化石油氣加氣機 的相關(guān)規(guī)定 加氣機不得設(shè)在室內(nèi)。 2. 加氣槍的流量不應(yīng)大于 60L／ min。加氣嘴應(yīng)配置自密封閥，其卸開連接后的液體泄漏量不應(yīng)大于 5mL。拉斷閥在外力作用下分開后，兩端能自行密封。 加氣機的液相管道上宜設(shè)事故切斷閥或過流閥。 加氣機附近應(yīng)設(shè)防撞柱 (欄 )。 10 號、 20 號鋼是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，液化石油氣管道采用這種管材較為安全。 與其它連接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好，所以本條要求液化石油氣管道應(yīng)采用焊接連接方式。 一般耐油膠管并不能耐液化石油氣腐蝕負，所以本條規(guī)定管道系統(tǒng)上的膠管應(yīng)采用耐液化石油氣腐蝕的鋼絲纏繞高壓膠管。規(guī)定采用管溝敷設(shè)時，應(yīng)充填中性。當需要管溝敷設(shè)時，管溝應(yīng)采用中性沙子填實。 為了安裝和拆卸檢修方便，液化石油氣管道與儲罐、容器、設(shè)備及閥門的連接，推薦采用法蘭連接方式。 液化石油氣管道、管件以及液化石油氣管道上的閥門和其它配件的設(shè)計壓力不應(yīng)小于。 4） 液化石油氣管道及其組成件 液化石油氣管道應(yīng)選用 10號、 20 號鋼或具有同等性能材料的無縫鋼管，其技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《輸送流體用無縫鋼管》 GB 8163 的規(guī)定。 2. 過流閥關(guān)閉流量宜為最大流量的 ~ 倍。 4 本款的規(guī)定是為了提高計量精度。 2 限制加氣槍流量，是為了便于控 制加氣操作和減少靜電危險。 4. 加氣機的計量精度不應(yīng)低于 級。每輛汽車加氣時間可按 3—5min 計算。 本條規(guī)定了壓縮機進、出口管道閥門及附件的設(shè)置要求。 本條的規(guī)定，是為了防止?jié)撘罕秒姍C超溫運行造成損壞和事故。切斷閥應(yīng)能在罐頂操作。 2 管路坡向泵進口，可避免產(chǎn)生氣蝕。且不得有窩存氣體的地方。 設(shè)置在地面上的泵和壓縮機，應(yīng)設(shè)置防曬罩棚或泵房 (壓縮機間 )。 向燃氣汽車加氣應(yīng)選用充裝泵。 1 用液化石油氣壓縮機卸車，可加快卸車速度。在液化石油氣罐引出管的閥門后，應(yīng)安裝絕緣法蘭。 液化石油氣儲罐基礎(chǔ)在使用過程中一旦 發(fā)生較大幅度的沉降，有可能拉裂儲罐與管道的連接件，造成液化石油氣泄漏事故，所以本條規(guī)定“應(yīng)限制基礎(chǔ)沉降”。 參見第 條說明。 建于水源保護地的液化石油氣埋地儲罐，一般都要求設(shè)置罐池。 埋地液化石油氣罐采用的罐池應(yīng)符合下列規(guī)定； 1. 罐池應(yīng)采取防滲措施，池內(nèi)應(yīng)用中性細沙或沙包填實。 2 液化石油氣儲罐埋地設(shè)置受外界影響 (主要是溫度方面的影響 )比較小，罐內(nèi)壓力相對比較穩(wěn)定。二次儀表一般設(shè)在站房的控制室內(nèi)，這樣便于對儲罐進行監(jiān)測。 1 要求液化石油氣儲罐設(shè)置就地指示的液位計、壓力表和溫度計，這是因為一次儀表的可靠性高以及便于就地觀察罐內(nèi)情況。 液化石油氣罐測量儀表的設(shè)置應(yīng)符臺下列規(guī)定： 1. 儲罐必須設(shè)置就地指示的液位計、壓力表和溫度計以及液位上、下限報警裝置。本款的規(guī)定，是為了確保安全。對放散管管口的安裝高度的要求，主要是防止液化石油氣放散時操作人員受到傷害。 5. 儲罐應(yīng)設(shè)置檢修用的放散管，其公稱直徑不應(yīng)小于 40mm，并宜與安全閥接管共用一個開孔， 6. 過流閥的關(guān)閉流量宜為最大工作流量的 ~ 倍。放散管管口應(yīng)設(shè)有防雨罩。 2. 儲罐必須設(shè)置全啟封閉式彈簧安全閥。 3 止回閥和過流閥宜設(shè)在儲罐內(nèi)。 3 液化石油氣充裝泵有多種形式，儲罐出液管必須適 應(yīng)充裝泵的要求。進液管道和液相回流管道直接入儲罐內(nèi)的氣相空間。 液化石油氣加氣工藝及設(shè)施 1） 液化石油氣質(zhì)量和儲罐 的規(guī)定 汽車用液化石油氣質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《汽車用液化石油氣》 SY 7548 的有關(guān)規(guī)定。 對于表中兩種設(shè)計使用狀態(tài)下的呼吸閥的工作負壓規(guī)定，主要是基于以下兩方面的考慮： 1)僅卸油采用油氣回收系統(tǒng)時，呼 吸閥的負壓閥 (蓋 )只起阻止系統(tǒng)油氣外泄的作用，規(guī)定其工作負壓為 200~500Pa，對卸油和加油操作都不會有什么影響。對加油來講，通氣管口加以一定量的吸氣控制，也才能實現(xiàn)加油油氣 回收 . 29 因此，安裝呼吸閥不僅可以起到保護設(shè)備的安全作，而且也是實現(xiàn)油氣回收的關(guān)鍵設(shè)備。 7 采用加油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)時，汽油通氣管管口尚應(yīng)安裝機械呼吸閥的目的是為了減少油氣向大氣排放。北京市某些加油站的油罐通氣管曾采用過直徑25mm 的管子，因阻力太大，導(dǎo)致卸油時間較長。 3 規(guī)定沿建筑物的墻 (柱 )向 上敷設(shè)的通氣管管口，應(yīng)高出建筑物的頂面至少 ，主要是為了使油氣易于擴散，不積聚于屋頂，同時 也是本規(guī)范對通氣管管口爆炸危險區(qū)域劃為1 區(qū)的半徑。國外也有不少國家采取此種做法。 表 機械呼吸閥的工作壓力 (Pa) 工作壓力 正壓 負壓 設(shè)計使用狀態(tài) 僅卸油采用密閉油氣回收系統(tǒng) 2020~3000 200~500 卸油和加油均采用油氣回收系統(tǒng) 1500~2020 28 本條規(guī)定說明如下： 1 汽油罐與柴油罐的通氣管，應(yīng)分開設(shè)置，主要是為防止這兩種不同種類的油品罐互相連通，避免一旦出現(xiàn)冒罐時，油品經(jīng)通氣管流到另一個罐造成混油事故，使得油品不能應(yīng)用。 4. 當采用卸油油氣回收系統(tǒng)時，通氣管管口與圍墻的距離可適當減少，但不得小于 2m。常采用的防腐材料多為環(huán)氧煤瀝青和防腐瀝青，其做法和要求，國家都有相應(yīng)的 標準。 對于供加油機的罐出油管道，本條雖未做規(guī)定，但在有條件時，也最好坡向油罐、具備放空條件，便于今后檢修。 27 與油罐相連通的進油管、通氣管橫管，以及油氣回收管，均應(yīng)坡向油罐，其坡度不應(yīng)小于 2‰ 。故本條規(guī)定加油站的工藝管道應(yīng)埋地敷設(shè)。當油品管道與管溝、電線溝和排水 溝相交叉時，應(yīng)采取相應(yīng)的防接漏措施。 2 軟管的導(dǎo)靜電要求是為了在卸油過程中預(yù)防軟管聚集靜電荷，使操作中不發(fā)生靜電起火問題。但又不能對此進行限制，故本規(guī)范規(guī)定在有嚴重 腐蝕的土壤地段 ，可采用此類管材。石油化工企業(yè)的油品和油氣管道一般也都是采用無縫鋼管。 26 加油站的固定工藝管道宜采用無縫鋼管。而且流速越大，在油箱內(nèi)產(chǎn)生油沫子也越 多，往往油箱還末加滿，油沫子就溢出油箱。 加油槍宜采用自封式加油槍，流量不應(yīng)大于 60L／ min。 本條是從保證加油工況的角度上制定的。故做此條規(guī)定。故規(guī)定地下油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報警功能的液位計。裝設(shè)手動閥門 (宜用球閥 )是為了使卸油后，拆除油氣連通軟管之前關(guān)閉此閥，使油罐車油罐內(nèi)的油氣不泄漏。 4. 油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報警功能的液位計。 采用卸油油氣回收系統(tǒng)時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 油罐車上的油氣回收管道接口，應(yīng)裝設(shè)手動閥門。相反的含意是嚴禁采用敞口卸油方式。 油氣從卸油口排出，有些油氣中還夾帶有油珠油霧 ，極不安全。為讀數(shù)方便，液位顯示儀和二次儀表應(yīng)安裝在值班室或營業(yè)室內(nèi)。 2 接合管伸至罐內(nèi)距罐底 的高度，一般情況下，接合管的底端口處 都會被罐內(nèi)余油浸沒形成液封，使罐內(nèi)空間與量油接合管內(nèi)空間沒有直接聯(lián)系，可使平時或卸油時，罐內(nèi)空間的油氣不會由于量油孔關(guān)閉不嚴或打開，而從量油孔釋放。 2 底閥人油口距罐底的距離不能大高也不能太低，太高會有大量的油品不能被抽出，降低了油罐的使用容積，太低又容易將罐底的積水和污物吸入加油機而加給汽車油箱。 23 當采取自吸式加油機時，油罐內(nèi)出油管的底端應(yīng)設(shè)底閥。 油罐的進油管，應(yīng)向下伸至罐內(nèi)距罐底 處。此種做法已在北京市強制推行。目前各個國家對加油站的油罐所采取的防滲漏擴散的保護措施要求和做法各異。目前的加油站幾乎沒有設(shè)滲漏檢測設(shè)施的。 2 當油罐設(shè)在行車道下面時，規(guī)定人孔操作井宜設(shè)在行車道以外，主要是為防止加油不慎可能出現(xiàn)的溢油進入井內(nèi)、引發(fā)火災(zāi)事故。故規(guī)定當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應(yīng)采取防止油罐上浮的措施，將儲油罐固定在防漂地梁上。且砂上呈堿性或酸性，均會對罐壁產(chǎn)生腐蝕，因此埋地油罐的外壁必須進行防腐處理以滿足貯罐的使用壽命要求。特別是有栽植一般花卉和草坪的要求時，如果深