【正文】 消防和安全管理。但與庫內其余各建筑物、構筑物，由于沒有直接聯(lián)系，為安全起見，其密閉卸油接頭處（即為汽車油罐車停車地點）可視為一個小于 50m3的臥式油罐。 2． 2． 4甲、乙類油品汽車油罐車的下部卸油設施，與油罐或油泵房的關系比較密切，采用 密閉接頭卸油時，在汽車油罐車周圍一般沒有油氣，其油氣只能從油罐的通氣管口散發(fā)，比較安全。同時考慮到卸油泵的吸入能力，本條注④規(guī)定了配電間與卸油泵房相毗鄰時，其與鐵路卸油作業(yè)線的防火間距可按卸油泵房確定。不應小于 8m，主要是考慮萬一發(fā)生火災時，不致互相影響。在某些間距上，本表作了適當調整和修改。 本規(guī)范表 2． 2. 1 所列小型石油庫內建筑物、構筑物的防火間距，基本上采用了《石油庫設計規(guī)范》表 3． 0． 3 中對四級石油庫內建筑物、構筑物防火間距的規(guī)定。 第二節(jié) 總平面布置 2． 2． 1本條規(guī)定小型石油庫的生產區(qū)和行政管理區(qū)應分區(qū)布置。故根據(jù)庫 內建筑物、構筑物的危險程度分別定為 3 2 15m。故根據(jù)庫內建筑物、構筑物的危險程度分別為 2 15m。 三、廠內鐵路：主要考慮機車飛出的火花對庫內建筑物的影響。 二、廠內道路：主要考慮汽車或其它機動車輛的排氣管飛出的火花對庫內建筑物的影響。小型石油庫基本上為單罐容量不大子 50m3的臥式油罐，著火原因多數(shù)是由于管理不善、違章操作、措施不當?shù)热藶橐蛩厮隆? 2． 1． 6規(guī)定企業(yè)小型石油庫與周圍建筑物、構筑物、交通線等的安全距離的理由如下： 一、甲、乙、丙、丁、戊類物品生產廠房及庫房與油罐的安全距離規(guī)定見第 2． 1． 5條第一點的說明。 三、參考《建規(guī)》表 4． 4． 2 中注③的規(guī)定，主要是考慮到丙類油品比較安全，火災的撲救有 把握或比較容易等特點，對表中某些安全距離的減少是合理的。據(jù)調查，不少石油庫與相鄰企業(yè)僅一墻之隔。參照《建規(guī)》的要求，本規(guī)范規(guī)定民用建筑按耐火等級與小型石油庫的距離分別為 2 35m。 《建規(guī)》表 4． 4。 2． 1． 5規(guī)定商業(yè)小型石油庫與周圍建筑物、交通線等的安全距離（本規(guī)范表 2． 1． 5）的理由如下： — 、民用建筑：本表中的民用建筑是指石油庫內、外獨立的居民住宅以及獨立的公共建筑（如辦公樓、食堂、浴室等非生產性建筑物）．為了與現(xiàn)行規(guī)范基本一致，其安全距離參照《建筑設計防火規(guī)范》（以下簡稱《建規(guī)》）第 4． 4. 2條的規(guī)定制定。 2． 1． 4據(jù)調查，我國沿海城市有不 少小型石油庫靠近江、河、海岸。 2． 1． 3小型石油庫的庫址，若選在不良地質的地區(qū)，會使庫內建筑物、構筑物基礎工程難于處理，投資增加，很不安全。 2． 1． 2企業(yè)附屬小型石油庫的庫址，一般宜位于企業(yè)廠區(qū)圍墻以內。最遠 20余 km。且可縮短運送油品車輛往返的路程，為用油單位節(jié)省能耗。如，建筑物的防火設計應執(zhí)行《建筑設計防火規(guī)范》，電氣設計應執(zhí)行一系列的電氣設計規(guī)范等等。對于其它專業(yè)性較強且已有國家或行業(yè)標準規(guī)范作出規(guī)定的問題，本規(guī)范不便再做規(guī)定，以免產生矛盾，造成混亂。因此，又把丙類油品劃分為丙 A和丙 B兩類。如上海某廠的一個柴油罐和大連某廠的一個柴油罐，都發(fā)生過火災事故，這些油品的閃點都在 60℃以上， 120℃以下。所以把閃點高于 60℃的油品劃為丙類。 三、閃點高于 60℃的油品不容易揮發(fā)，在正常環(huán)境條件下，其周圍不能形成爆炸混合氣體，故不易著火或爆炸。 二、噴氣燃料、燈用煤油和一 35 號輕柴油等 ，較易引起著火或爆炸，如大連某廠一個車間油罐區(qū)的重大火災事故，浙江省某一油庫的油罐爆炸事故，都是由煤油儲罐引起的。在我們調查的幾十起油罐火災事故中，這類油品火災占 70％；十多起油泵房著火事故，幾乎都是這類油品引起的。 1． 0． 4根據(jù)油品被引燃的難易程度；參照國內外有關標準規(guī)范的規(guī)定，將小型石油庫和汽車加油站中的油品，按其閉杯閃點劃分為甲、乙、丙三類，以便于分別規(guī)定有關安全距離和消防要求。 1． 0． 3小型石油庫和汽車加油站內生產性建筑物、構筑物的耐火等級一律定為不得低于二級的理由是：一般小型石油庫和汽車加油站本身的消防撲救能力都較差，庫（站）內的建筑物、構筑物也較少，不宜規(guī)定多種耐火等級，造成施工備料麻煩。對于這種有特殊要求的用油設施，本規(guī)范無法加以具體規(guī)定，不能包括在本規(guī)范中。而在自然洞內建庫同樣存在著油罐消防、洞體結構及防漏等一系列目前尚不能解決的問題，因此也不具備編入規(guī)范的條件。汽車加油站包括為社會上車輛加油的汽車加油站和各企事業(yè)單位自己建設的汽車加油站。本條提出的各項要求是對設計提出的原則要求，設計單位和具體設計人員可 根據(jù)實際情況，采取各種有效措施，達到條文中提到的要求。各地消防部門普遍認為，在城市應多建加油站，減少單位和個體戶存油，從而可以減少城市因用油不當而引起的火災事故。如著名的旅游城市杭州、貴陽、昆明等地的汽車加油站，也都只有 3～ 5個：有的城市還把汽車加油站建在遠離市中心的郊外，造成加油車輛往返數(shù)十里，耗油多、浪費大、社會 效益低等。汽車數(shù)量大幅度增加，使城市汽車加油難、加油排隊現(xiàn)象十分突出。石油庫的爆炸著火事故多發(fā)生在此類油庫中。這些小型石油庫在企業(yè)中往往處于從屬地位，不被重視，存在 隱患較多，如，設備簡陋，油罐敷設方式不合理，形成潛在的不安全因素。但是，企業(yè)附屬小型石油庫卻越來越多，幾乎每個大型企業(yè)都有一個小油庫，這部分油庫問題較多。小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范條文說明 第一章 總 則 1． 0． 1 目前小型石油庫的狀況是，商業(yè)小型石油庫正趨于向大型發(fā)展。調查的幾個省提供的情況是：庫容 500m3 以下的縣級石油庫僅占縣級石油庫的 10％～ 15％，大多數(shù)縣級石油庫的庫容為 1000～ 6000m3。因為小型石油庫與大中型石油庫相比，雖然庫容小，油品吞吐量少，但作為油庫，其儲存油品的危險性是一樣的。這種油庫管理水平低，缺少專業(yè)技術人員，致使油庫經常發(fā)生混油、跑油、著火、爆炸等事故。 為適應四化建設的需要，加油站建設問題現(xiàn)已提到日程上來。究其原因，是城市汽車加油站數(shù)量太少所致?，F(xiàn)在企事業(yè)存油戶很多，由于不具有合乎要求的儲油設備及安全用油知識，經常發(fā)生著火事故，城市火災幾率上升。 在調查中，各地石油庫和加油站建設單位和設計單位都表示很需要一本國家級標準小型石油庫和汽車加油站的設計規(guī)范，以使設計的石油庫和汽車加油站更符合安全及使用要求，做到技術先進、經濟合理、生產安全，有較好的經濟和社會效益。 1． 0． 2本規(guī)范所指小型石油庫包括商業(yè)小型石油庫和企事業(yè)附屬小型石油庫，如各種機械加工廠、交通運輸部門、油漆廠等附屬的小型石油庫。 對于容量小于 500m3 的石油庫，一般是不會建成地下水封式或人工山洞石油庫的。 車間工藝過程所需要的用油設施是指與車 間或裝置內部生產工藝流程有直接關系，不僅用作儲油而且兼有其它用途的設施。 對于因擴建而使油庫總容量等于或大于 500m3 時，應該按《石油庫設計規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。從實際調查情況看，規(guī)定不低于二級的耐火等級是合適的。 一、原油、汽油等閃點低于 28℃的油品，最容易揮發(fā)，在其周圍極易形成爆炸混合氣體，一遇明火就會引起爆炸或燃燒。所以把閃點低于 28℃的油品劃為最危險的甲類。這類油品的閃點高于 28℃而低于 60℃ ，故將這類油品劃為乙類。在獨立經營的石油庫和加油站中，這類油品儲存溫度不高，沒有發(fā)生過火災或爆炸事故。 在一些煉油化工企業(yè)的附屬石油庫中，也有過幾次因輕柴油、重柴油和部分重油的儲存溫度過高，發(fā)生事 故。而閃點高于 120℃的潤滑油和 200號重油，很難引燃，在我國還未發(fā)生過由這類油品引起的火災事故。 1． 0． 5小型石油庫和汽車加油站設計涉及的專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定石油庫和汽車加油站特有的問題。故本條規(guī)定：小型石油庫和汽車加油站的設計， 除執(zhí)行本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準規(guī)范的要求。 第二章 小型石油庫 第一節(jié) 庫址選擇 2． 1． 1為城鎮(zhèn)服務的商業(yè)小型石油庫的庫址，應靠近城鎮(zhèn)或銷售地帶，以便石油庫所需的水、電、汽以及社會福利設施（如消防站）學校、商店、醫(yī)院、影劇院等）盡可能多地依靠城鎮(zhèn)，可節(jié)省基建投資，解除職工的后顧之憂。據(jù)調查，縣級石油庫距城鎮(zhèn)最近為 1～ 3km，一般 5～ 6km。所以，庫址在符合城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃的原則下，宜靠近城鎮(zhèn)或銷售地帶。為了減少事故點，便于管理，確保企業(yè)安全生產，除生產過程需要的車間供油站應靠近生產車間外，企業(yè)石油庫應集中布置，統(tǒng)一管理，且應位于企業(yè)的邊緣地帶。所以，不應在不良地質地區(qū)建設石油庫。為了確保石油庫安全，使庫內設施不受洪水淹沒，減少經濟損失，故規(guī)定庫區(qū)設計地面應高于 25年一遇的最高洪水位 0． 5m?！督ㄒ?guī)》儲罐、堆場與建筑 物的防火間距表 4． 4．2 摘錄如表 2． 1． 5。 2中注②規(guī)定：“甲、乙、丙類液體的固定頂儲罐區(qū)、半露天堆場和乙、丙類液體堆場與甲類廠（庫）房以及民用建筑的防火間距，應按本表的規(guī)定增加 25％，但甲、乙類液體儲罐區(qū)、半露天堆場和乙、丙類液體堆場與上述建筑物的防火間距不應小于 25m，與明火或散發(fā)火花地點的防火間距，應按本表四級建筑的規(guī)定增加 25％”。 二、工礦企業(yè)的建筑物、構筑物：根據(jù)國 外資料，小于 10000m3 的石油庫距相鄰工業(yè)企業(yè)的建筑物、構筑物的距離不小于 40m。雖然沒有發(fā)現(xiàn)因石油庫著火而燒毀相鄰企業(yè)建、構筑物的實例，但考慮到甲、乙類油品，不僅火災危險性大，燃燒速度快，而且有爆炸的可能性，又考慮到小型石油庫單罐容量小，且多采用臥式油罐，為了節(jié)省土地，從現(xiàn)實出發(fā)，故規(guī)定小型石油庫與相鄰企業(yè)內的建筑物、構筑物的距離按有明火或散發(fā)火花地點考慮不小于 35m。 四、本規(guī)范表 2． 1． 5的其它安全距離與《石油庫設計規(guī)范》第 2． 0． 9條的規(guī)定基本或完全一致，故不重復說明。與庫內其它建筑物、構筑物的距離，據(jù)調查，按耐火等級不同，一般為 10～ 16m；與庫內有散發(fā)油氣的建、構筑物，如油泵房一般為 10～ 15m，裝卸設備 一般為 13～ 20m?？紤]到一般企業(yè)消防力量較強，根據(jù)庫內建筑物、構筑物的危險性，參照《建規(guī)》第 3． 3． 1條廠房之間的防火間距的規(guī)定和第 4．3． 1 條乙、丙、丁、戊類物品庫房之間的防火距離的規(guī)定以及調查的火災事故情況，做出相應的安全距離的規(guī)定。據(jù)調查，汽車排氣管飛出的火花最遠不超過 10m，一般為 2～ 4m，所以， 規(guī)走主要道路和次要道路與庫內建筑物、構筑物的安全距離分別為 1 5m。據(jù)調查，油罐呼出的油氣（達到爆炸下限濃度）擴散的最大距離，油罐正常生產時，不超過 15m，清洗油罐時不超過 25m。 四、明火及散發(fā)火花地點：如機修、電修、儀修、車間辦公室、汽車庫、鍋爐房、變電所、食堂等，主要考慮不使庫內泄漏的油品及散發(fā)的油氣蔓延到上述場所，以防被明火或散發(fā)的火花引燃。 五、本規(guī)范表 2． 1． 6 的注②，主要考慮企業(yè)小型石油庫位于企業(yè)邊緣地帶時，同商業(yè)小型石油庫與周圍建筑物、構筑物、交通線等的安全距離情況基本一致，故應執(zhí)行本規(guī)范表 2． 1． 5的規(guī)定。由于庫內各種建筑物和構筑物，其油氣散發(fā)量、火災危險性、操作方式等有較大差別，雖然油庫規(guī)模小，建筑物、構筑物也不多，在總平面布置上，不要求和大石油庫一樣嚴格分區(qū)隔開，但從生 產操作安全、經營管理方便的要求，應將生產聯(lián)系密切，工藝流程合理，火災危險性相近的生產性建筑物，在平面布置上做到相對集中，與行政管理區(qū)分開，以利于安全管理。關于防火間距的確定原則，參見該規(guī)范“條文說明”中第3． 0． 3條的有關部分。 一、油泵房與汽車灌油鶴管防火間距的確定系根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》第 4． 4． 9條注④的規(guī)定。 二、根據(jù)甲、乙類油品鐵路油罐車卸油時爆炸危險場所劃分的范圍，在油罐車油罐外壁 3m以內范圍，為 2級危險區(qū)。由于配電間與卸油泵房兩者的危險性不同，它們與其它各建筑物、構筑物的防火間距，應分別符合配電間和油泵房防火距離的要求。本條規(guī)定汽車油罐車密閉卸油接頭處與油罐、油泵房的問距可不受限制。因此，規(guī)定按甲、乙類油品的油罐確定。據(jù)調查，靠山的石油庫一般都利用地形條件進行布置，將卸油地點、油罐區(qū)、灌油 地點按三個不同高差設置，實現(xiàn)自流作業(yè)，節(jié)約能源 。特別在偏辟山區(qū)，這種階梯式布置，更有其特殊意義。 2． 2． 7鐵路卸油設施布置在小型石油庫的邊緣地帶，主要是避免鐵路與庫內道路交叉，使庫內建筑物、構筑物都能建在鐵路的一邊，當鐵路油罐車進出和卸油作業(yè)時，不致影 響其它業(yè)務的進行，有利于工作、安全和消防。將它布置在靠近庫外道路這一側，使外來車輛可不穿越庫內其它設施，出入方便，利于管理，比較安全。因此，需要設置消防道路。 2． 2． 10 汽車裝卸油品場地不應采用瀝青路面，主要是因為裝卸油品時油品可能泄漏到地面上，瀝青路面易受油品浸蝕。建造圍墻，有利于防火和安全，也易做好