【導(dǎo)讀】1．0．1目前小型石油庫的狀況是，商業(yè)小型石油庫正趨于向大型發(fā)展。的10％～15％，大多數(shù)縣級石油庫的庫容為1000～6000m3。因為小型石油庫與大中型石油庫相比，雖然庫容小，油品吞吐量少，合理，形成潛在的不安全因素。這種油庫管理水平低，缺少專業(yè)技術(shù)人員，致使油庫經(jīng)常發(fā)生混油、跑油、著火、爆炸等事故。石油庫的爆炸著火事故。多發(fā)生在此類油庫中。為適應(yīng)四化建設(shè)的需要，加油站建設(shè)問題現(xiàn)已提到日程上來。大幅度增加，使城市汽車加油難、加油排隊現(xiàn)象十分突出。市汽車加油站數(shù)量太少所致。外，造成加油車輛往返數(shù)十里，耗油多、浪費大、社會效益低等。著火事故，城市火災(zāi)幾率上升。各地消防部門普遍認(rèn)為，在城市應(yīng)多建加油。本條提出的各項要求是對設(shè)計提出的原則要求，設(shè)計。計規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。部分重油的儲存溫度過高，發(fā)生事故。本規(guī)范只能規(guī)定石油庫和汽車加油站特有的問題。《建規(guī)》表4．4。

　　

【正文】 。油氣從量油孔排出，使通氣管失去作用，所以，規(guī)定通氣管的直徑不應(yīng)小于 50mm。 三、通氣管的管口高出地面，《建規(guī)》規(guī)定不小于 4m，英國《銷售安全規(guī)范》規(guī)定不小于 ，美國規(guī)定不小于 ，都是為了使油氣易于擴(kuò)散，避免積聚于地面。為與《建規(guī)》取得一致，故規(guī)定 不低于 4m。 四、通氣管有的沿罩棚的柱子伸到罩棚的頂面，有的沿站房的墻伸到站房的屋頂。為使油氣易于擴(kuò)散，不積聚于屋頂，不論屋頂多高規(guī)定其高出屋頂不小于 1m。 通氣管管口與建筑物門窗或其它孔洞的距離，不得小于 3． 5m，主要是防止排出的油氣不要進(jìn)入建筑物內(nèi)，引起火災(zāi)。天津市某加油站的一個油罐通氣管口距站房內(nèi)的廁所的窗子較近，油氣從廁所的窗子串入廁所，一位女同志去廁所吸煙時劃火柴，引燃了廁所內(nèi)的油氣，將該女同志燒傷。英國《銷售安全規(guī)范》規(guī)定通氣管口與門窗的距離，不小于 1． 5m。為安全起見，本規(guī)范規(guī)定不應(yīng)小于 3． 5m。 五、通氣管的管口與加油站圍墻的距離不得小于 3m，主要是根據(jù)通氣管管口的爆炸危險場所范圍而定。本規(guī)范規(guī)定：通氣管管口的爆炸危險場所的范圍是以管口為中心，以 3m為半徑的球體。如果管口與圍墻的距離小于 3m，爆炸危險場所的范圍將擴(kuò)延到圍墻之外，如遇明火，將會引起爆炸和燃燒。圍墻以外的火源不好管理。故規(guī)定通氣管管口距圍墻不應(yīng)小于 3m。 六、埋地油罐內(nèi)氣體空間晝夜之間的溫度無明顯變化，不會產(chǎn)生小呼吸，大呼吸時呼吸閥對減少油品損耗不起作用，故不必安裝呼吸閥。安了呼吸閥反而增加 了卸油時的阻力，延長卸油時間。通氣管的管口必須裝設(shè)阻火器，是為了防止外面的火源進(jìn)入罐內(nèi)，造成事故。 3． 4． 10 這條規(guī)定的附件都是油罐操作時不可少的，沒有這些附件，油罐就無法操作，或者操作不安全。如有的油罐不裝呼吸閥和阻火器，使油罐與大氣直接相通，有的油罐只設(shè)一個直梯等。 3． 4． 11 由于人孔蓋上有量油孔、進(jìn)出油管接合管，這些附件需要經(jīng)常操作和維護(hù)，故需設(shè)人孔操作井。 3． 4． 12 密閉卸油的主要優(yōu)點是可以減少油品揮發(fā)損耗，避免油氣沿地面擴(kuò)散，減輕空氣污染，有利于安全。例如，廣州 市某加油站和天津市某加油站發(fā)生的兩次火警，北京市昌平縣某加油站一次火災(zāi)，都是由于敞開式卸油（即將卸油膠管插入量油孔內(nèi)），油氣從卸油口排出，有些油氣中還夾帶有油珠油霧，損耗大，不安全。還有的加油站將油品先卸入敞口油槽內(nèi)，經(jīng)過計量再流入油罐，這種方式損耗更大，更不安全，有的還發(fā)生過火災(zāi)。所以，本條規(guī)定必須采用密閉卸油方式。這種卸油方式采用快速接頭連接油罐車的卸油膠管和油罐的進(jìn)油管，很方便。 第五節(jié) 管 線 3． 5． 1加油站的油品管線和通氣管線直徑都不大，采用無縫鋼管比較嚴(yán)密可靠。石油化工企業(yè) 的油品和油氣管線都是采用無縫鋼管。 管線的連接采用焊接比用法蘭連接可節(jié)省材料和工程量，管線若全部用法蘭連接，法蘭和螺栓的重量一般要占管線重量的 ％。焊接連接施工方便，采用法蘭連接工作量大，一對法蘭連接的焊縫長度是焊接連接焊縫長度的 2～ 4倍。管子用焊接連接不會滲漏，一勞永逸。而管線的法蘭連接處容易滲漏，其墊片需要定期更換，多一對法蘭就多一處滲漏的隱患。特別是埋人地下，法蘭連接和絲扣連接都不能采用。故本規(guī)范規(guī)定埋地管線應(yīng)采用焊接連接。 3． 5． 2本條規(guī)定主要是考慮管線放空時，管中油品都能 自流入槽，不需要再采取其它放空措施，有利于安全。 2％的坡度是最低要求，否則油品放不干凈。另外，如進(jìn)加油機(jī)的油管線不坡向油罐，加油機(jī)也易發(fā)生氣阻從而影響供油。 3． 5． 3加油站內(nèi)多是道路或加油場地，管線不便地上敷設(shè)。采用管溝敷設(shè)缺點很多，如工程量大，投資多，特別是管溝內(nèi)容易積聚油氣，形成爆炸性混合氣體。加油站的管溝已發(fā)生過幾次事故，如陜西省戶縣某一企業(yè)加油站，加油間內(nèi)著火，火焰順管溝引到油罐室，將罐室內(nèi)的油罐口引燃。山西省太原市某加油站在修加油機(jī)時產(chǎn)生火花，通過管溝傳到地下罐室，在罐室內(nèi)引起爆炸。所 以，加油站的管線應(yīng)直接埋地敷設(shè)。如果需要采用管溝敷設(shè)，溝內(nèi)應(yīng)用砂子填實，以防溝內(nèi)積聚油氣。管溝在進(jìn)入建筑物或構(gòu)筑物處，設(shè)置密封隔斷墻的目的是防止油氣串通，避免傳播火焰。因管溝無隔斷墻而造成火災(zāi)擴(kuò)大的案例很多。 3． 5． 4埋地管線和埋地油罐一樣，如果不做防腐保護(hù)，很快（少則幾年，多則十幾年）就會被腐蝕穿孔漏油。如果防腐層做得好，可以使用 20～ 30年。所以，本規(guī)范規(guī)定埋地管線應(yīng)采用不低于加強(qiáng)級的防腐保護(hù)層。瀝青加強(qiáng)防腐層的結(jié)構(gòu)與第 3． 4． 5條所述相同。 3． 5． 5如果幾臺加油機(jī)共用一根接自油罐的進(jìn)油管 ，會造成互相影響，流量不均，當(dāng) 1 臺加油機(jī)停泵時，還有抽入空氣的可能，影響計量準(zhǔn)確。故規(guī)定每臺加油機(jī)應(yīng)單獨設(shè)置供油管。 3． 5． 6現(xiàn)在采用的加油槍和膠管內(nèi)徑都是 19mm的，當(dāng)流量為 60L／ min時，管中流速已達(dá) 3． 54m／ s，接近限制流速，而且流速越大在油箱內(nèi)產(chǎn)生的油沫子越多，油箱還未加滿，油沫子就溢出油箱。另外，現(xiàn)在規(guī)定的加油機(jī)爆炸危險場所的范圍，是按流量為 60L／ min時測定的，流量增大時，油氣擴(kuò)散范圍也會擴(kuò)大，與本規(guī)范規(guī)定的范圍不符合。故規(guī)定汽油加油機(jī)的流量不應(yīng)大于 60L／ min。 自封式加油槍的油面達(dá)到一定位置時，液體將槍上的小孔淹沒，槍的開關(guān)自動關(guān)閉，油箱不會發(fā)生冒油現(xiàn)象，避免浪費及著火，對安全有利。故規(guī)定宜采用自封式加油槍。 第六節(jié) 消防設(shè)施 3． 6． 1由于直埋地下臥式油罐著火時，一般僅在人孔處燃燒，燃燒面積很小，輻射熱不大，消防人員可以用滅火毯或滅火器具靠近著火點滅火，因此沒有必要用水冷卻或保護(hù)。 地上臥式油罐的火災(zāi)情況與直埋地下臥式油罐相同，只是撲救時需爬上梯子。因此，需給予適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)用水。根據(jù)大量的調(diào)查研究分析，認(rèn)為這樣的臥罐，有 50m3 的水即 可撲滅火災(zāi)。為了減少投資，加油站宜選在 200m 半徑范圍內(nèi)有自然水源的地方，有一臺手抬機(jī)動泵供水即可。 3． 6． 2對全國加油站的調(diào)查說明，直埋地下臥式油罐或地上臥式油罐發(fā)生火災(zāi)事故是很少的，且撲救比較迅速。如果采用密閉卸油，自封加油槍等措施可以基本消滅火災(zāi)事故。 加油島設(shè)置小型滅火器具，實效很顯著。這種滅火器具迅速撲滅汽車油罐火災(zāi)的事例很多，如浙江永康縣加油站、廣州禮崗加油站、順德縣古樓加油站等的事例。 臥式油罐的火災(zāi)，均在打開人孔蓋后在人孔口部燃燒，火勢不大，用小型滅火器就可迅 速撲滅。如北京左家莊加油站、天津哈爾濱道加油站、甘肅西北油漆廠卸油區(qū)的臥式油罐等。其主要原因是罐內(nèi)的油蒸氣濃度均處于爆炸極限以上，因此燃燒時不會爆炸。由于罐內(nèi)缺乏足夠的氧氣，只能在罐口燃燒。 表 3． 6． 2一 1和表 3． 6． 2一 2說明東北黑龍江燁南縣地下罐室臥式油罐油品溫度均超出油氣爆炸范圍溫度，因此說明油罐火災(zāi)均在罐口燃燒，鄰近油罐也不會引燃，我國其它地區(qū)的油溫會更高，因此更不易引爆。 地上臥式油罐由于體積小，在白天受到大氣氣溫的影響較大，油溫一般處在爆炸范圍溫度以上，因此火災(zāi)燃燒情況與地 下直埋臥式油罐相似。 第七節(jié) 給水排水 3． 7． 1因城市給水管網(wǎng)的水質(zhì)、水量已能滿足加油站的間斷用水要求，利用城市給水管網(wǎng)作為水源是最經(jīng)濟(jì)的。 3． 7． 2加油站用水分為沖洗地面、清洗油罐的間斷用水和少量的生產(chǎn)用水，生產(chǎn)、生活管道合建，可以節(jié)約建設(shè)投資，也便于維護(hù)管理。 3． 7． 3加油站滴灑在地面的油品，輕油很快都在空氣中揮發(fā)散逸，殘留油品按操作規(guī)程用拖布擦干凈，沒有含油污水排出，所以不設(shè)含油污水系統(tǒng)，只設(shè)生活污水系統(tǒng)。 室內(nèi)污水接到室外生活污水系統(tǒng)，在聯(lián)接處 設(shè)水封。水封是為了防止油氣沉入下水道，形成爆炸性混合氣體。 3． 7． 5油罐區(qū)雨水排水管封閉裝置是防止油罐破裂和操作發(fā)生跑、冒油事故時油品外流，也是防止火災(zāi)蔓延的必要措施。 3． 7． 6清洗、檢修油罐時形成的含油污水，不能直接排到地面或鄰近的污水系統(tǒng)。所以，對這部分污水先儲存起來，然后用適宜的處理辦法和設(shè)備處理，達(dá)到現(xiàn)行的國家排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。 第八節(jié) 電氣裝置 3． 8． 1根據(jù)加油站的經(jīng)營業(yè)務(wù)，突然中斷供電雖然會影響加油業(yè)務(wù)，但一般不會造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)電 力負(fù)荷等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，加油站的供電負(fù)荷應(yīng)為三級。 3． 8． 2加油站的用電負(fù)荷，一般只有 380／ 220V低壓負(fù)荷，用外接低壓電源具有投資少、經(jīng)營費用低、維護(hù)管理方便等優(yōu)點，故應(yīng)首先考慮用附近380／ 220V的低壓外接電源。 3． 8． 3缺電少電地區(qū)，是指該地區(qū)用電緊張，經(jīng)常有計劃地停電。停電次數(shù)多，時間長，會影響加油站的營業(yè)，在這種情況下，選用一臺小型柴油發(fā)電機(jī)組，解決加油站的供電問題，是經(jīng)濟(jì)合理的。柴油發(fā)電機(jī)組屬非防爆電氣設(shè)備，其廢氣排出口安裝排氣阻火器，可以防止火星引燃石油蒸氣混合物，發(fā)生 爆炸火災(zāi)事故。這種排氣阻火器已由青島峪山石油防火設(shè)備廠生產(chǎn)。排煙管口到各油氣釋放源的水平距離的具體數(shù)值，主要是引用英國石油協(xié)會《商業(yè)石油庫安全規(guī)范》（ 1965年版）的數(shù)據(jù)確定的。 3． 8． 4380／ 220V 的低壓配電盤一般設(shè)在站房內(nèi)。為了防止油氣進(jìn)入而發(fā)生爆炸火災(zāi)事故，故要求該房間的門窗距加油機(jī)及油罐通氣孔等釋放源的距離等于或大于 5m，以確保安全。 3． 8． 5加油站內(nèi)的電力線路，采用直埋或電纜溝充砂敷設(shè)比較安全，也比較簡單，可保安全。為防止車輛壓壞電纜，直埋電纜穿越行車道部分，需穿鋼管保 護(hù)。 3． 8． 6加油站的防雷設(shè)計所采取的措施是為了避免加油站的雷害事故。 一、在鋼油罐的防雷措施中，油罐的防雷接地很重要。它可以降低雷擊點的電位、反擊電位和跨步電壓。接地點不少于兩處，是為了增加油罐接地的可靠性。接地裝置的接地電阻不大于 10Ω是根據(jù)國內(nèi)各部規(guī)程的推薦值確定的。這個值經(jīng)濟(jì)性、可靠性都是較為合理的。經(jīng)調(diào)查， 20 多年來，這樣的電阻值運行情況良好。 二、裝有阻火器的鋼油罐，在導(dǎo)電性能上是連續(xù)的。一般臥式油罐壁厚度都大于 4mm，只要按要求作好防雷接地，對雷電就有自身保護(hù)能 力，即可以用油罐自身作接閃器，油罐不會因雷擊而損壞。因此，可以不裝設(shè)避雷針（線）保護(hù)。 三、埋地油罐的阻火器及量油孔等露出地面外的金屬附件應(yīng)相互作電氣連接并接地，主要為直擊雷和感應(yīng)雷有一個泄入大地的通路，防止雷電反擊造成雷害事故。 四、儲存可燃油品的地上鋼油罐的油氣空間，在正常情況下，油氣濃度較低，一般都達(dá)不到爆炸下限，又因油品閃點較高，雷電作用的時間較短（一般在幾十微秒以內(nèi)），雷電火花不能點燃油氣而造成火災(zāi)事故，所以這類鋼油罐僅作防雷接地即可。但在確定接地電阻時，要注意對相鄰建、構(gòu)筑物 的反擊距離。 五、加油站的站房（含罩棚）的防雷，經(jīng)調(diào)查都按建筑物、構(gòu)筑物的防雷考慮，絕大多數(shù)采用避雷帶保護(hù)，這樣比較經(jīng)濟(jì)可靠。 3． 8． 7防靜電的規(guī)定分述如下： 一、在輸送甲、乙、丙 A 類油品時，由于油品與管壁、過濾器及空氣的摩擦中會產(chǎn)生大量的靜電，若不通過接地裝置把靜電荷泄入大地，就會積聚在油罐表面上，形成很高的電位，當(dāng)電位達(dá)到某一間隙的放電電位時，就可能發(fā)生放電火花，引起爆炸著火事故，因此規(guī)定儲存甲、乙、丙 A 類油品的油糟應(yīng)作防靜電接地。 防雷接地裝置的電阻值比防靜電 接地裝置的電阻值小。當(dāng)油罐做了防雷接地時，靜電荷可以沿防雷接地裝置泄入大地，因此防雷接地裝置可兼作防靜電接地裝置。 二、地上或管溝敷設(shè)的輸油管線的始端、未端，應(yīng)設(shè)防靜電或防感應(yīng)雷的接地裝置，主要是將油品在輸送過程中產(chǎn)生的靜電泄入大地，避免管線上聚集大量靜電荷而發(fā)生靜電事故。防感應(yīng)雷接地，主要是讓地上或管溝敷設(shè)的輸油管線上感應(yīng)雷的高電位能夠通過接地裝置泄入大地，降低管線上的高電位，避免雷害事故的發(fā)生。 3． 8． 8加油站內(nèi)電氣設(shè)備的選型，必須按照爆炸危險區(qū)域等級選擇相應(yīng)型號。但在加油站的罩棚 內(nèi)，經(jīng)測量，罩棚頂部油氣濃度一般達(dá)不到爆炸極限，因此可選防護(hù)型燈具。 3． 8． 9加油站內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物爆炸危險區(qū)域的劃分，是參考了美國國家電氣法規(guī)《 NEC》、英國石油學(xué)會《銷售安全規(guī)范》、日本有關(guān)加油站的規(guī)定《危險物關(guān)系法令集》、美國國家防火規(guī)范《易燃和可燃液體規(guī)范》（ NFPA30一 1970）（ 1980 年版）第七章等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，再根據(jù)規(guī)范組在廣州等地實地測試的大量數(shù)據(jù)確定的。 第九節(jié) 采暖通風(fēng) 3． 9． 1本規(guī)范表 3． 9． 1中的泵房、發(fā)電間，一般情況下，工人不在這些房間停留，采暖室內(nèi) 計算溫度按 5℃設(shè)計是可行的。當(dāng)消防器材有防凍要求時，消防器材間應(yīng)保持 5℃，當(dāng)無防凍要求時可不做規(guī)定。零售油品間包括小量散裝和桶裝潤滑油以及汽車零配件的銷售，經(jīng)常有人停留，室溫按 16～1