汽車外覆蓋件dl設(shè)計(jì)-展示頁
2025-06-18 17:48本頁面
【正文】 明的事，包括模具型面精細(xì)設(shè)計(jì)及加工需要說明的事等等。它的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)照查 看比較方便， 但是，需要說明的事不是很多 。 （圖八十四）的二維三向視圖也是（圖八十三）的三維立體數(shù)模通過計(jì)算機(jī)繪圖軟件轉(zhuǎn)換而成，再通過制圖的方法 完善說明和表達(dá)。 8，完善 DL圖或工法圖或加工要領(lǐng)圖的可視化內(nèi)容： 拉延制件三維數(shù)模的建立，只是完成了車身覆蓋件各道沖壓工序件的三維數(shù)模形狀和尺寸，還沒有把 DL 圖或工法圖或加工要領(lǐng)圖 應(yīng)該表達(dá)的【 27】項(xiàng)內(nèi)容用可視化的方式表達(dá)出來，特別是必要的文字說明。 設(shè)置凸模工藝補(bǔ)充面上的凸包和凹坑都是為了增加該處附近板材的塑性變形程度，以求遵守“拉延制件塑性變形應(yīng)遵守的準(zhǔn)則” ?！?116— a） 驕車后側(cè)圍外板拉延制件 工藝補(bǔ)充面放大圖 （圖一百一十六）驕車后側(cè)圍外板拉延制件成形工藝分析圖 延制件 工藝補(bǔ)充面放大圖。 圖中顯示了凸模工藝補(bǔ)充面上的凸包和凹坑，也顯示了它們的凸模圓角半徑和凹模圓角半徑的變化規(guī)律，其變化規(guī)律 與（圖一百一十四）和（圖一百一十五）所闡述的變化規(guī)律相同。選擇它們的凸模圓角半徑和凹模圓角半徑數(shù)值大小，可以改變?cè)撎幾冃纬潭鹊拇笮。?因 為該處的塑性變形內(nèi)容與（圖十七）所闡述的塑性變形內(nèi)容相同，大的凸模圓角半徑和凹模圓角半徑 顯示了較小的變形程度；小的凸模圓角半徑和凹模圓角半徑顯示了較大的變形程度。如何使得 DL 圖或工法圖或加工要領(lǐng)圖的使用 人能夠一目了然地領(lǐng)悟圖中的內(nèi)容，有以下三種方法： （ 1） 將拉延制件三維 數(shù)模通過計(jì)算機(jī)繪圖 軟件轉(zhuǎn)換成二維三向視圖，通過制圖的方法 完善 DL 圖或工法圖或加工要領(lǐng)圖，如（圖八十五）所示。 這種方法是把車身覆蓋件各道沖壓工序件要說明的事都表達(dá)在一張二維三向視圖上，故稱綜合工序圖。 適合于單沖壓工序模具在壓力機(jī)生產(chǎn)線上排序沖壓的情況 。例如（圖一百）拉延 件的二維三向視圖就是（圖九十九）拉延件的三維立體數(shù)模通過計(jì)算機(jī)繪圖軟件轉(zhuǎn)換而來；（圖九十六）修邊件的二維三向視圖就是（圖九十五）修邊件的三維立體數(shù)模通過計(jì)算機(jī)繪圖軟件轉(zhuǎn)換而來；（圖八十四）翻邊件的二維三向視圖就是（圖八十三） 翻邊件的三維立體數(shù)模通過計(jì)算機(jī)繪圖軟件轉(zhuǎn)換而來。我們?cè)侔堰@些二維三向視圖連起來，即稱沖壓工法圖。 適合于多工位全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)模具的情況。 這種表達(dá)方式稱為三維工法圖，它的可視化效果最顯著，具有很大的空間來注明 需要說明的很多事。 附錄 一 ：供給車身覆蓋件拉延制件使用的各拉延模具典型原理結(jié)構(gòu)圖： 〖 1〗 安裝于雙動(dòng)壓力機(jī)上使用的雙動(dòng)拉延模： （圖一百一十七）安裝于雙動(dòng)壓力機(jī)上使用的雙動(dòng)拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 （圖一百一十七） 是 安裝于雙動(dòng)壓力機(jī)上使用的雙動(dòng)拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 ，它適用于拉延深度比較深的 車身覆蓋件拉延制件，因?yàn)閴哼吶A持力比較大，效果比較 好。 〖 2〗 安裝于單動(dòng)壓力機(jī)上使用的單動(dòng)拉延模： （圖一百一十八 ） 是安裝于單動(dòng)壓力機(jī)上使用的 兩 種單 動(dòng)拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 ，圖 a）是使用氮?dú)?彈 簧的單 動(dòng)拉延模典型原理結(jié)
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1