【正文】 鋼絲繩本身重量或支撐間距太大 ,造成基準(zhǔn)線產(chǎn)生一定的微量撓度。由于目前國內(nèi)攤鋪設(shè)備在性能方面還不成熟 ,一般都采用帶全自動找平裝置的進(jìn)口瀝青混凝土攤鋪機(jī)。瀝青面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時 ,中、下面層宜采用“走鋼絲”的方法 ,控制路面的設(shè)計標(biāo)高 ,上面層必須采用“浮動基準(zhǔn)梁”進(jìn)行攤鋪。 二、平整度的施工控制 (一 )瀝青面層施工平整度控制 高等級路面結(jié)構(gòu)層大多由兩層至三層瀝青混凝土組成。 影響路面平整度的因素多種多樣，其中涉及到設(shè)計、施工、自然條件等方面。提出的平整度設(shè)計和可預(yù)控的全新概念，對于高速公路質(zhì)量水平的控制具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)踐表明 ,提高瀝青路面平整度必須從基層抓起 ,而提高基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于采用精良的施工機(jī)械 ,如好的穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備與進(jìn)口攤鋪機(jī)。以往“基層不平面層調(diào) ,下層不平上層找”的老方法 ,對平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的 。而路面平整度是評價公路性能最常用的指標(biāo)之一 ,如何對其進(jìn)行快速精確的測量一直深受關(guān)注。從施工 重點(diǎn) 角度來講，影響瀝青混凝土路面平整度的因素有不均勻沉降、攤鋪工藝不善、碾壓工藝不全、橫接縫處理不妥、配合比設(shè)計不 合理、下承層有病害等，其中主要影響因素是攤鋪工藝、碾壓工藝及橫接縫處理，還要考慮環(huán)境條件。 5．畢業(yè)論文期間要集中精力，按畢業(yè)論文大綱的要求認(rèn)真完成任務(wù)，在規(guī)定時間內(nèi)完成畢業(yè)論文的創(chuàng)作。參考文獻(xiàn)著錄格式要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。所使用的度量單位一律采用國際標(biāo)準(zhǔn)單位。 2．畢業(yè)論文應(yīng)中心突出，內(nèi)容充實(shí)，論據(jù)充分，論證有力，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，層次分明，圖表清晰，格式規(guī)范，文字流暢，字跡工整，結(jié)論正確。 論文作者： _______________________（簽字） _______年 _______月 ______日 指導(dǎo)教師已閱： ___________________（簽字） _______年 _______月 ______日 2 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )成績評議表 年級 2021 春 層次 本科 專業(yè) 土木工程 姓名 李斌 題目 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 指 導(dǎo) 教 師 評 閱 意 見 成績評定： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 評 閱 教 師 意 見 評閱教師： 年 月 日 答 辯 小 組 意 見 答辯小組負(fù)責(zé)人： 年 月 日 3 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )任務(wù)書 本任務(wù)書下達(dá)給： 2021 級 土木工程 專業(yè) 學(xué) 生 涂志翔 設(shè)計（論文）題目： 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 一、設(shè)計（論述）內(nèi)容 在道路工程施工中，路面平整度關(guān)系到行車舒適度和經(jīng)濟(jì)性，因此平整度的控制具有重要意義，本文針對影響平整度的原因進(jìn)行了初步研究以及對一些工程實(shí)踐中的做法做一探討 。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 中文題目： 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 學(xué)習(xí)中心： 江西交通 專 業(yè)： 土木工程 姓 名： 涂志翔 學(xué) 號： 14665254 指導(dǎo)教師： 年 月 日 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 1 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )承諾書 本人聲明：本 人所提交的畢業(yè)論文《 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 》是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立研究、寫作的成果。論文中所引用的他人無論以何種方式發(fā)布的文字、研究成果，均在論文中明確標(biāo)注；有關(guān)教師、同學(xué)及其他人員對本論文的寫作、修訂提出過且為本人在論文中采納的意見、建議均已在本人致謝辭中加以說明并深致謝意。 本畢業(yè)論文《 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 》是本人在讀期間所完成的學(xué)業(yè)的組成部分，同意學(xué)校將本論文的部分或全部內(nèi)容編入有關(guān)書籍、數(shù)據(jù)庫保存，并向有關(guān)學(xué)術(shù)部 門和國家相關(guān)教育主管部門呈交復(fù)印件、電子文檔，允許采用復(fù)制、印刷等方式將論文文本提供給讀者查閱和借閱。 二、基本要求 1. 畢業(yè)論文選題應(yīng)結(jié)合本專業(yè)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，選題范圍適中，符合專業(yè)培養(yǎng)要求。 3．畢業(yè)論文必須采用規(guī)范格式。對論文中的圖或表要給予解釋，統(tǒng)一標(biāo)上編號和圖題，安排于相應(yīng)位置。 4．畢業(yè)論文篇幅：不得少于 15000字。 三、重點(diǎn)研究的問題 影響路面平整度的因素多種多樣，其中涉及到設(shè)計、施工、自然條件等方面。 四、主要技術(shù)指標(biāo) 瀝青路面不平整產(chǎn)生的主要原因 路面 施工 工藝對平整度的影響 平整度的質(zhì)量控制 提高路基及路面基層平整度的措施 五、其他要說明的問題 無 下達(dá)任務(wù)日期： 年 月 日 要求完成日期： 年 月 日 答辯日期： 年 月 日 指導(dǎo)教師：4 開 題 報 告 題 目： 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 報告人： 涂志翔 2021 年 11月 20日 一、 文獻(xiàn)綜述 隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展 ,對公路性能的要求也越來越高 ,公路的等級需要進(jìn)行嚴(yán)格地評定。文章首先介紹了 影響 平整度的 主要 原因 。另外 ,混合料施工含水量的控制亦十分重要 ,含水量過小影響結(jié)構(gòu)的板體形成 ,含水量過大碾壓成型困難 ,且易形成路面大波浪 ,致使基層平整度降低 ,甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮開裂。 學(xué)界還是有很多關(guān)于路面平整度影響的深入研究 ,河南省交通公路工程局尹如軍對提高高速公路路面平整度的措施及工藝研究，打破了 下層不平上層找 的舊思維模式，建立了新理論，對提高高速公路質(zhì)量做出了有益的實(shí)踐探索，分析了不平整度 產(chǎn)生的原因及變化規(guī)律，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，提出了平整度傳遞理論，編制了平整度配套設(shè)計軟件 ,制訂了提高和控制高速公路路面平整度的技術(shù)措施。同時，本項(xiàng)目的研究對于保證行車舒適性、提高運(yùn)營效率、延長道路使用壽命、降低公路維護(hù)成本也具有重要的促進(jìn)意義。本文從施工角度，論述影響瀝青混凝土路面平整度的因素，有不均勻沉降、攤鋪工藝不善、碾壓工藝不全、橫接縫處理不妥、配合 比設(shè)計不合理、下承層有病害等，重點(diǎn)闡述攤鋪工藝、碾壓工藝及橫接縫處理對路面平整度的影響因素。施工對技術(shù)規(guī)范規(guī)定 ,高速公路上面層的平整度要求達(dá)到小于或等于 。 。 中、下面層采用“走鋼絲”法施工時 ,要注意以下幾點(diǎn) :鋼絲繩最好選用 2～3mm 的帶油鋼絲繩作為導(dǎo)向基準(zhǔn) 。此撓度反映到傳感器上 ,將使攤鋪機(jī)在縱向長度上鋪出波浪式路面。由于下面層和中面層的攤鋪采用了兩邊掛線“走鋼絲法”的作業(yè)方法 ,標(biāo)高和平整度控5 制較好 ,因此上面層攤鋪時 ,施工單位一般都使用“浮動基準(zhǔn)梁”的好處是能大大提高表面層的平整度。并且將已鋪好壓實(shí)的瀝青層和新鋪未壓實(shí) 的瀝青層共同作為基準(zhǔn)面 ,尤其是自動找平系統(tǒng)能夠檢測攤鋪機(jī)剛剛鋪過的瀝青層的平整度。一般來說 ,對于高速公路路面施工機(jī)械應(yīng)達(dá)到以下要求 :拌和設(shè)備 :間歇式 ,具有二次篩分計量和電腦控制系統(tǒng) ,產(chǎn)量大于 100t/h。碾壓設(shè)備 :雙輪雙驅(qū)動鋼輪壓路機(jī)和重型膠輪壓路機(jī)。大型瀝青攤鋪機(jī) 2 臺。 。其中對于平整度影響最大的是混合料的不穩(wěn)定性和波動性。 ?；鶞?zhǔn)控制 ,鋼絲基準(zhǔn)找平或拖杠基準(zhǔn)找平 。攤鋪的連續(xù)性等。 (四 )其他控制因素 1 瀝青砼路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的 影響 ,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。新鋪接縫處采用斜向碾壓法 ,適當(dāng)結(jié)合人工找平 ,可消除接縫處的不平整 ,使前后兩路段平順銜接。人工填平混合料不可能達(dá)到攤鋪機(jī)鋪筑的水平 ,必然會影響路面平整度。 路面平整度是直接影響行車穩(wěn)定性和舒適性的關(guān)鍵因素 ,為此 ,必須加強(qiáng)在施工中對平整度的質(zhì)量控制。 路面平整度是影響高速公路的使用性能 ,反映道路綜合質(zhì)量指標(biāo)的主要因素之一。 因此認(rèn)真分析探討影響高速公路平整度的因素、提出應(yīng)予重視、改善和提高平整度的技術(shù)措施非常必要。 三、研究方案 本文結(jié)合了高速公路路面形成過程，以及瀝青路面平整的方法，主要進(jìn)行以下幾方面研究 ： 影響路面平整度的因素 (1)基層施工質(zhì)量的影響 (2)瀝青混合料離析對平整度的影 平整度的施工控制 (1)瀝青面層施工平整度控制 (2)機(jī)械設(shè)備要求及配套 (3)施工程序控制 (4)其他控制因素 四、進(jìn)度計劃 序 設(shè)計（論文）各階段名稱 起 止 日 期 1 選題 2 撰寫論文開題報告并提交 3 準(zhǔn)備資料、撰寫修改并提交論文初稿 4 老 師進(jìn)行開題檢查 5 老師進(jìn)行中期檢查，再次給出修改意見 6 論文定搞、打印裝訂并提交論文終稿 7 提交畢業(yè)設(shè)計（正稿） 7 五、指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師： 年 月 日 8 中 期 報 告 題目： 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 報告人： 涂志翔 一、 總體設(shè)計 針對出現(xiàn)瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因進(jìn)行分析、探討，并提出相應(yīng)的處理措施。盡管目前高速公路瀝青砼路面施工機(jī)械化程度高，施工工藝和質(zhì)量要求嚴(yán)格，但有些高速公路瀝青路面在開放交通 1～ 2 年或 3～ 5 年后，路面的平整度都有明顯下降，影響行車安全、車速及舒適性。 本論文就高速公路瀝青路面的平整度著重從施工控制方面進(jìn)行探使現(xiàn)有的高速公路保持良好的營運(yùn)質(zhì)量和服務(wù)水平，取得良好的社會經(jīng)濟(jì)綜合效益，已成為公路管理部門迫切需要解決的課題。 四、指導(dǎo)教師意見 11 結(jié) 題 驗(yàn) 收 一、完成日期 二、完成質(zhì)量 三、存在問題 四、結(jié)論 指導(dǎo)教師： 年 月 日 12 中 文 摘 要 『摘要』隨著交通運(yùn)輸量的增大，對高速公路建設(shè)水平的要求也越來越高。路面平整度的合格率既反映了行車舒適程度，又反映了施工隊(duì)伍的水平。對提高公路工程質(zhì)量和加強(qiáng)項(xiàng)目管理有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。如何提高路面初始平整度及其耐久性受到公路技術(shù)工作者的關(guān)注和重視。路面平整度以幾何平面為基準(zhǔn)，表現(xiàn)為路面縱向和橫向的凸凹程度，是評價路面使用性能的一個重要指標(biāo)。因此，如何提高路面初始平整度及其耐久性受到公路技術(shù) 工作者的關(guān)注和重視。 關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；平整度 13 英 文 摘 要 Abstract with the transportat