【正文】 ................... 錯誤 !未定義書簽。 混凝土的彈性壓縮 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 摩阻損失 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第 5 章 預(yù)應(yīng)力損失及有效應(yīng)力的計算 .............................................. 錯誤 !未定義書簽。 橋面板鋼筋 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 承載能力極限狀態(tài)正截面強(qiáng)度要求 ................................ 錯誤 !未定義書簽。 預(yù)應(yīng)力鋼束布 置 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 內(nèi)力組合 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 施工階段內(nèi)力 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 截面有效寬度 ........................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 施工階段劃分 ........................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第 3 章 配筋前結(jié)構(gòu)內(nèi)力 ...................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 活載 .................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 設(shè)計荷載 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 主要材料 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 ............................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 設(shè)計思路 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 主要任務(wù) ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 研究現(xiàn)狀 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。石家 莊鐵道大學(xué) 畢業(yè) 設(shè)計 公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計 Design of Highway Prestressed Concrete Continuous Beam Bridge 2021 屆 土木工程 學(xué)院 專 業(yè) 土木工程 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 完成日期 2021 年 6 月 1 日 目 錄 第 1 章 緒論 .......................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 研究背景和意義 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 研究內(nèi) 容 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 施工方法 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第 2 章 設(shè)計基本資料 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 技術(shù)指標(biāo) ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 設(shè)計要求 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 恒載 .................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 荷載組合 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 單元及節(jié)點劃分 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 毛截面幾何特性 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 恒載內(nèi)力 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 汽車荷載內(nèi)力 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第 4 章 鋼筋估算和布置 ...................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 按正常使用極限狀態(tài)的應(yīng)力要求計算 ............................ 錯誤 !未定義書簽。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的估算 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 截面特性計算 ........................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 預(yù)應(yīng)力損失的計算 ................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失 ........ 錯誤 !未定義書簽。 鋼束松弛損失 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 有效預(yù)應(yīng)力的計算 ................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 恒載內(nèi)力 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 次內(nèi)力 ....................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 溫度荷載次內(nèi)力 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 內(nèi)力組合 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 截面承載能力驗算 ................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 斜截面抗剪承 載能力驗算 ................................................ 錯誤 !未定義書簽。 短暫狀況正應(yīng)力驗算 ........................................................ 錯誤 !未定義書簽。 抗裂性驗算 ............................................................................... 錯誤 !未定義書 簽。 斜截面抗裂性驗算 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第 8 章 結(jié)論和展望 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 展望 ........................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 附錄 A 外文翻譯 .................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 譯文 .......................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋具有整體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好、特別是主梁變形撓曲線平緩，橋面伸縮縫少，行車舒適等優(yōu)點 ，在跨徑 40120 米范圍內(nèi)優(yōu)勢明顯，發(fā)展前景廣闊。 發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 早在 1861 年人們就對混凝土提出了施加預(yù)壓應(yīng)力的設(shè)想，并開始了各種嘗試和研究工作。我國預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在 50 年代才開始研究，第一片預(yù)應(yīng)力混凝土在豐臺橋梁廠研究試制，并于 1956 年首先在東隴海線 新沂（ yi）上建成了跨度為 米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，邁出了重要的一步。在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，計算結(jié)構(gòu)力學(xué) 的發(fā)展和計算機(jī)的普及應(yīng)用，使得大型復(fù)雜橋梁的計算和繪圖工作的效率大大提高；同時對于一些復(fù)雜的力學(xué)分析 ，諸如溫度、徐變收縮、減滯效應(yīng)、非線性、抗震等棘手問題，可以通過電算求出較為符合實際的效果。 [3]（呂志濤，劉釗，孟少平 .淺談我國預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的技術(shù)與發(fā)展[J].橋梁建設(shè)， 2021,52~53） 隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷發(fā)展以及高強(qiáng)輕質(zhì)材料的相繼問世，橋梁的發(fā)展方向應(yīng)是新型、輕質(zhì)、大跨和美觀、環(huán)保、人性化。其中高 強(qiáng)輕骨料混凝土是今后建橋材料的的主攻方向，工廠化、自動化是橋梁施工發(fā)展的必然趨勢。 研究內(nèi)容 主要任務(wù) (1)查閱有關(guān)文獻(xiàn)，掌握中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計和施工的最新發(fā)展?fàn)顩r； (2)根據(jù)自己所設(shè)計的橋型和截面，在有支架現(xiàn)澆、移動模架、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)三種方