【正文】 。 質(zhì)檢部：熟悉設(shè)計文件和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，參與編寫施工組織設(shè)計；負(fù)責(zé)工序之間的交接驗收簽發(fā)質(zhì)量通知單并及時做好考核工作；建立健全質(zhì)量體系運行記錄和各質(zhì)量管理臺帳；參加分部分項工程質(zhì)量評定。 項目總工：負(fù)責(zé)項目部施工技術(shù)質(zhì)量的策劃和實施；主持編寫項目施工組織設(shè)計和檢查施工方案的實施工作。 項目經(jīng)理：全面主持項目經(jīng)理部工作，負(fù)責(zé)本工程項目的生產(chǎn)工作，對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全等總負(fù)責(zé)。 為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，項目經(jīng)理部成立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、文明創(chuàng)建及 安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實行全面質(zhì)量管理；成立 QC 小組，在總結(jié)以往高速公路工程施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，精心組織施工，經(jīng)理部還成立技術(shù)攻關(guān)小組，以總工為組長，負(fù)責(zé)攻關(guān)項目施工中出現(xiàn)的疑難問題。統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全線施工，質(zhì)檢部由項目總工直接領(lǐng)導(dǎo)，行使質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量獎罰權(quán)。確保本合同段的工程施工安全、有序地進(jìn)行。 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 第 9 頁 共 129 頁 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 貫徹國家及江西省的有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)，確保施工噪音、揚(yáng)塵、污染和建筑垃圾達(dá)到國家、江西省有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和招標(biāo)文件要求，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場。 安全目標(biāo) 杜絕重大傷亡事故，消滅因工死亡事故，職工重傷率控制在 ‰以下。 竣工驗收質(zhì)量評定為優(yōu)良。 總體目標(biāo)、質(zhì)量方針 科學(xué)決策、規(guī)范管理、創(chuàng)一流質(zhì)量、鑄精品工程。采取新技術(shù)、新工藝，狠抓重點工序，兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，確保按期竣工，提交精品優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意，為公司 添光彩。路線途經(jīng)路段有龍坊村，陶唐變電站，高壓電線、電力資源豐富，民用電線較多，并多次與路線平行或交叉，所以拆遷轉(zhuǎn)接工作完成后，施工期間用電搭接方便、線路短，建設(shè)單位應(yīng)和有關(guān)部門協(xié)商后可確保外接電的電力供應(yīng)。 建材運輸 現(xiàn)場水泥、砂、石等材料與當(dāng)?shù)厣?、石場及水泥廠家簽定好供貨合同，采用汽車運輸至工地。 石灰 石灰主要永豐縣藤田、陶唐、石馬一帶供應(yīng)。沿線交通便利，使用汽車運輸，能滿足第 C5 合同段工程需要． 砂、礫石材料 工程用砂主要由恩江中取用，砂質(zhì)純凈，級配較好，可作為公路工程用砂。 高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，通行能力大，行車道較多，設(shè)有中央分隔帶，采用立體交叉，同時具有較完善的安全防護(hù)設(shè)施，所以在高速公路設(shè)計中，要結(jié)合自然、經(jīng)濟(jì)條件與公路通過 地區(qū)的自然、人文景觀相協(xié)調(diào)，充分注意保護(hù)自然環(huán)境的措施，盡量減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的污染，做好保護(hù)自然資源，融于自然，與環(huán)境有機(jī)相結(jié)合，滿足高速公路功能、美觀及經(jīng)濟(jì)的一致性． 片、塊、碎石材料 沿線路段片、塊、碎石材料較為豐富，永豐縣藤田、陶唐、石馬一帶主要為石灰?guī)r。永豐縣全年平均氣溫為 18 .1℃ ；極端最高氣溫 ℃ ，極端最低氣 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 第 6 頁 共 129 頁 溫 ℃ 。路線帶地處中亞熱帶南緣，屬亞熱帶丘陵山區(qū)濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。 路線所經(jīng)之區(qū)樹枝狀水系發(fā)育，以彎曲溪 流為主。 、水 文、氣候 本標(biāo)段路線地處風(fēng)化剝蝕崗地工程地質(zhì)區(qū)，為藤田向斜盆地，總體地勢為兩頭高中間低。路線帶內(nèi)植被較發(fā)育，主要為松樹、杉樹和茶樹，局部為水稻種植區(qū)。 ，鋼筋、水泥等主材用量較大，過程中需特別注意加強(qiáng)材料管理，方可取得應(yīng)有的效益。龍坊高架橋 (跨徑組合為（ 14*40m） T 梁 +（ 57m+3*100m +57m）懸澆箱梁 +（ 5*40m） T 梁 ,全長1174m)作為本項目的控制性工程集中了樁基溶洞、高墩柱、懸澆箱梁等施工重難點因素，因此該橋施工組織的好壞直接影響本項目的成敗。 合同價 258481801 元（含暫定金額 23293800 元）。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)本項目在公路網(wǎng)中的功能和作用、交通量預(yù)測結(jié)果以及沿線的地形條件等因素，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)新建。本項目建設(shè)里程長，建設(shè)投資大，建設(shè)意義深遠(yuǎn)。本項目連通了江西境內(nèi)的三條東西向高速公路（滬昆線、撫吉線和泉南線），路網(wǎng)和交通功能十分明顯，未來將成為江西省連接周邊省份、加強(qiáng)對外聯(lián)系的高效公路，在江西省及國家公路網(wǎng)中具有十分重要的地位和作用。也是江西省又一條南北向交通大通道 .項目起于南昌縣岡上境內(nèi)的滬昆高速公路上，經(jīng)南昌縣、豐城市、樂安縣、永豐縣，終于寧都縣賴村鎮(zhèn)境內(nèi)的泉南高速公路上，路線全長 公里。 程 概 況 南昌至寧都高速公路岡上至寧都段是新修編的 江西省 2020 年高速公路網(wǎng)規(guī)劃 中增設(shè)的一條地方加密高速公路 。 采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織，進(jìn)行有序、均 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 第 2 頁 共 129 頁 衡、連續(xù)的施工。 合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低 生產(chǎn)成本。 編制范圍 南昌至寧都高速公路岡上至寧都段新建工程 C5 合同段，即設(shè)計里程 K165+600～ K173+226 路線全長 公里范圍內(nèi)的路基工程、橋涵工程、排水防護(hù)工程的施工及保修。 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 第 1 頁 共 129 頁 1 .編制說明 江西省南昌至寧都高速公路岡上至寧都段項目土建工程國內(nèi)施工招標(biāo)文件； 招標(biāo)文件規(guī)定的相關(guān)施工要求； 我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗； 江西省公路建設(shè)主管部門、當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求； 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《公路設(shè)計規(guī)范》、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)法規(guī)、規(guī)范。 嚴(yán)格執(zhí)行《江西省高速公路項目 標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》（試行）、《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點》、《江西省重點公路水運工程“平安工地”建設(shè)活動達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》等要求。 編制原則 根據(jù)本合同段工程實際情況，制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標(biāo)按進(jìn)度計劃圓滿完成。 積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，增加產(chǎn)品的科技含量。 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 第 3 頁 共 129 頁 抽調(diào)本單位優(yōu)秀的管理人員和技術(shù)力量，組成一個強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部。是未來南昌 寧都 興國 韶關(guān)國家高速公路的一部分 。 本項目是江西省“四縱六橫八射線”公路網(wǎng)主骨架的“第四射”，是未來南昌 寧都 興國 韶關(guān)國家高速公路的一部分。本項目的建設(shè)是服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展的需要；是改善沿線地區(qū)南北交通運輸狀況，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高城鎮(zhèn)化水平的需要；是開 發(fā)沿線旅游資源，推動旅游事業(yè)發(fā)展的需要。 本工程位于永豐縣陶唐鄉(xiāng)、石馬鎮(zhèn)境內(nèi)，合同段起點樁號為K165+600，位于闕家村南面，與第 C4 合同段終點相接，途經(jīng)洲上、邱坊、棠閣、光明、星勝、柏林、龍坊等村，終于龍坊村南面冷水庫，所屬區(qū)內(nèi)地貌為地形起伏較小的丘陵，路線沿山腳布線，局部切低山崗阜地貌區(qū)，丘體圓緩，植被發(fā)育。 本標(biāo)段 主要 技術(shù) 指標(biāo) 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 第 4 頁 共 129 頁 本標(biāo)段路線全長 公里，其主要技術(shù)指標(biāo)見下表： 序號 項目 主要技術(shù)指標(biāo) 1 公路等級 雙向四車道高速公路 2 設(shè)計速度 100Km/h 3 路基寬度 整體式路基 26m 分離式路基 2 13 分離式 2 4 橋涵設(shè)計車輛荷載 公路 Ⅰ級 5 地震動峰值加速度 ＜ 6 其余橋涵及路基設(shè)計洪水頻率 1/100 7 特大橋設(shè)計洪水頻率 1/300 8 主線路面面層類型 瀝青混凝土 合同段工程造價及工期 本 工程位于永豐縣陶唐鄉(xiāng)、石馬鎮(zhèn)境內(nèi)，合同段起點樁號為K165+600，位于闕家村南面，途經(jīng)洲上、邱坊、棠閣、光明、星勝、柏林、龍坊等村，終于龍坊村南面冷水 庫 ，終點樁號為 K173+226，全長約 ，其中特大橋一座 1183 米，中橋一座 66 米，分離式立交橋 132 米 /2 座，合同工期為 16 個月 。 工程特點等內(nèi)容 所屬區(qū)內(nèi)地貌為地形起伏較小的丘陵，路線沿山腳布線，局部切低山崗阜地貌區(qū)，丘體圓緩，植被發(fā)育。 根據(jù)設(shè)計資料和現(xiàn)場查看，本項目的重難點有： 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 第 5 頁 共 129 頁 ，起點段 3 公里多為水田借土填方，故填方量較大，土方填筑缺口大，需迫切解決取土場征用問題； 45 道，以小構(gòu)為界，路基被劃分成三個小段，因此結(jié)構(gòu)物需盡快進(jìn)行施工，這樣才不會影響路基 大段落施工； 、最高空心薄壁墩達(dá) 56 米、主橋懸臂澆筑等，均為本項目施工難點及重點，需特別加強(qiáng)安全及質(zhì)量控制。 本合同段為風(fēng)化剝蝕崗地工程地質(zhì)區(qū)：路線帶自然地面高程在100～ 240m 之間，相對高差在 15～ 25m。區(qū)內(nèi)發(fā)育藤田河。區(qū)內(nèi)地層巖性較多，發(fā)育比較紊亂，從元古代至新生代都有發(fā)育，其中元古界地層主要有震旦系（ z ）的變質(zhì)巖系；古生代地層主要以石炭系（ c ）的灰?guī)r或者白云質(zhì)灰?guī)r等；第四系（ Q ）覆蓋層則從早更新世到全新世幾乎都有發(fā)育，其成因主要包括沖積、洪積、殘積、坡積等；區(qū)內(nèi)動峰值加速度＜ 0 . 059 ，即地震基本烈度為小于 vI 度區(qū)，路線區(qū)域工程地質(zhì)條件屬復(fù)雜類型，但路線區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。主要水庫有高虎腦水庫。具有冬春陰冷，初夏多雨，伏秋干旱，四季分明，氣候溫和，熱量豐富，雨量充沛，酷暑和嚴(yán)寒時間短，無霜期長等氣候特征。年平均降水量 1570 毫米，無霜期 280 天。各料場均石質(zhì)堅硬、質(zhì)地較好，經(jīng)原材料集料試驗和中下面層混合料、水穩(wěn)基層、墊層配合比試驗，各項指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求．全段取樣實驗后選定的主要料場的具體情況詳見“沿線筑路材料料場一覽表”。材料采運方便，可用汽車直接運至施工現(xiàn)場。汽車運輸，滿足供應(yīng)。 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 第 7 頁 共 129 頁 、用電 本合同段沿線有南干渠、高虎腦水庫，施工期間用水比較方便，工程用水可就地取用，除松散巖類孔隙水及構(gòu)造裂隙水類地下水對 混凝土有弱腐蝕性外，其余地下水、地表水對混凝土均無腐蝕作用。 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 挖方 參見 施工圖 m3 萬 2 填方 參見 施工圖 m3 萬 3 混凝土 參見 施工圖 m3 105957 4 鋼筋 參見 施工圖 t 13964 5 預(yù)應(yīng)力鋼筋 參見 施工圖 t 1288 6 排水工程 參見 施工圖 m 13626 7 路基防護(hù) 參見 施工圖 m3 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 第 8 頁 共 129 頁 3. 施工總體部署 項目管理總體思路和目標(biāo) 總體指導(dǎo)思想 以“快捷、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序”為施工指導(dǎo)思想，本著“科學(xué)組織、機(jī)構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強(qiáng)將”的施工組織原則，嚴(yán)格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技優(yōu)勢。 施工總體思路 按照本合同段的工程施工特點，總體目標(biāo)，總體施工思路為：以施工備料為基礎(chǔ)，以路基土方施工為先導(dǎo)，以橋梁及結(jié)構(gòu)物施工為重點，針對本工程工期緊、任務(wù)重的特點，控