優(yōu)化設(shè)計方案word版-展示頁
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【正文】 班 組長姓名（學號） : 胡松杰（ 10243005） 組員姓名（學號） 何開春 （ 10243003） 梁苑 （ 10243034） 劉露影（ 10243036 ） 馬靜 （ 10243038 ）卜憲政（ 10245001）周超逸（ 10245030） 任課教師 : 蘭洪杰 提交日期 : 2021 年 11 月 9 日 目錄 一、 北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品城市配送背景分析 .................................................... 1 二、 農(nóng)產(chǎn)品城市配送調(diào)研現(xiàn)狀 ........................................................................ 1 1. 鮮活農(nóng)產(chǎn)品特點 ........................................................................................ 1 2. 調(diào)研結(jié)論 .................................................................................................... 2 三、 解決方案 .................................................................................................... 4 1. 配送中間環(huán)節(jié)多，物流成本較高 ............................................................ 5 2. 運輸費用偏高，車輛超載嚴重 ................................................................ 5 3. 蔬菜的自然損耗（主要成本） ................................................................ 6 4. 無法做到集中配送 .................................................................................... 8 5. 供應(yīng)鏈的物流分段特征明顯 , 物流鏈斷裂現(xiàn)象嚴重 ............................. 9 第二屆首都高校物流設(shè)計大賽優(yōu)化方案 1 一、 北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品城市配送背景分析 近幾年來，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流狀況受到人們越來越多的關(guān)注：一方面“菜價過低傷害菜農(nóng)”，另一方面城市居民的菜價卻居高不下。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流成本約占菜價的八成，物流問題直接關(guān)系著賣菜難、買菜貴。 每天蔬菜需求量約 1100 萬公斤， 果品需求量約 800 萬公斤，生豬需求量上萬頭。 但是，面對北京不斷增長的交通需求和逐漸惡化的交通狀況，北京市有關(guān)部門對城市交通管理的措施也越來越嚴格， “客運先行”、“車牌號限行”“時間段限行”，大型鮮活農(nóng)副產(chǎn)品配送中心外移，外地大宗農(nóng)副產(chǎn)品在五環(huán)外集散，加上越來 越高的停車費、燃油費和人工費，導致蔬菜市內(nèi)配送越來越困難。 除此之外，高昂的超市進場費成為物流的最后一道坎。毋庸置疑，這又在一定程度上推高了全社會的物價基礎(chǔ)。但是日益增長的鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求和相對滯后的鮮活農(nóng)產(chǎn)品城市配送體系之間的矛盾已成為北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品供給保障的主要問題之一。易腐易損性是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的主要特征，鮮活程度是決定這些鮮活第二屆首都高校物流設(shè)計大賽優(yōu)化方案 2 農(nóng)產(chǎn)品價值的重要指標。本文中的鮮活農(nóng)產(chǎn)品主要是指鮮活蔬類肉類初級產(chǎn)品。 2. 調(diào)研結(jié)論 通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品城市配送體系存在諸多問題： 1) 配送中間環(huán)節(jié)多，物流成本較高
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