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城市交通規(guī)劃第二章-展示頁(yè)

2025-05-22 23:14本頁(yè)面
  

【正文】 ? 一般可從有關(guān)政府部門獲得此資料 ? 社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查 ? 國(guó)民經(jīng)濟(jì):人均收入、投資狀況、各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值等; ? 產(chǎn)業(yè):結(jié)構(gòu)、布局; ? 客貨運(yùn)輸:運(yùn)輸量、各種運(yùn)輸方式比重等; ? 交通工具:擁有量、構(gòu)成等 ? 以上資料應(yīng)包括歷史及現(xiàn)狀的資料數(shù)據(jù),可從統(tǒng)計(jì)部門、交通部門獲得。 ? 境內(nèi)出行 —— 起訖點(diǎn)都在調(diào)查區(qū)范圍之內(nèi)的出行 ? 過(guò)鏡出行 —— 起訖點(diǎn)都在調(diào)查區(qū)范圍之外的出行 ? 境內(nèi)外出行 —— 起訖點(diǎn)一個(gè)在調(diào)查區(qū)范圍之內(nèi),另一個(gè)在調(diào)查區(qū)之外的出行 ? 區(qū)內(nèi)出行 —— 起訖點(diǎn)都在同一個(gè)分區(qū)內(nèi)的出行 ? 區(qū)間出行 —— 起訖點(diǎn)分別在兩個(gè)不同分區(qū)的出行 交通區(qū)劃分 ? 城市交通規(guī)劃中劃分小區(qū)應(yīng)遵循的基本原則: ? 同質(zhì)性 —— 分區(qū)內(nèi)土地使用、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等特性盡量使其一致; ? 盡量以鐵路、河川等天然屏障作為分區(qū)界限 ? 盡量不打破行政區(qū)的劃分,以便能利用行政區(qū)政府現(xiàn)成的統(tǒng)計(jì)資料 ? 考慮路網(wǎng)的構(gòu)成、區(qū)內(nèi)重心可取為路網(wǎng)中的結(jié)點(diǎn) ? 分區(qū)數(shù)量適當(dāng),中等城市 ≤50個(gè),大城市不超過(guò)100~150個(gè) ? 分區(qū)人口適當(dāng),約 10000~20210人。 ? 出行端點(diǎn) —— 出行的出發(fā)地和目的地,又分別叫做起點(diǎn)和終點(diǎn),或 O、 D點(diǎn) ? 調(diào)查區(qū) —— 整個(gè)被調(diào)查的區(qū)域,一般是規(guī)劃的整個(gè)對(duì)象區(qū)域。第二章 資料采集 第一節(jié) 概述 道路交通規(guī)劃要適應(yīng)未來(lái)交通的發(fā)展,必須對(duì)交通系統(tǒng)現(xiàn)狀以及影響交通發(fā)展變化的相關(guān)因素進(jìn)行調(diào)查分析,同時(shí)需對(duì)交通的源和流及其與基本因素之間的關(guān)系進(jìn)行調(diào)查分析,即 OD調(diào)查。 調(diào)查的總體內(nèi)容 —— 城市道路網(wǎng)規(guī)劃資料采集內(nèi)容 ? 基礎(chǔ)資料 ? 土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然狀況 ? 交通源流 ? 起訖點(diǎn)調(diào)查 ? 交通現(xiàn)狀 ? 道路交通、公共交通、對(duì)外交通 ? 交通設(shè)施 ? 道路網(wǎng)、公共交通設(shè)施、對(duì)外交通設(shè)施 ? 基礎(chǔ)資料 ? 土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然狀況 ? 交通源流 ? 起訖點(diǎn)調(diào)查 ? 交通現(xiàn)狀
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