戴姆勒-奔馳和克萊斯勒并購-展示頁
2025-05-22 21:59本頁面
【正文】 萊斯勒公司的財(cái)務(wù)顧問一致認(rèn)為應(yīng)盡可能地采用聯(lián)合經(jīng)營法核算。 ? 5月 7 日 , 雙方公司簽署合并協(xié)議并對(duì)外公。 ? 在 1998 年 2 月 17 和 18 日 , 兩個(gè)公司的行政、財(cái)務(wù)、法律、財(cái)務(wù)公司代表首次會(huì)面。雙方提出如果戴姆勒 奔馳公司和克萊斯勒公司考慮合并可能對(duì)雙方都有利。雙方眼見未來廣大的市場(chǎng)，一拍即合，成就了歷史上最大宗的汽車合并案。合并有可能帶來更多的市場(chǎng)。汽車經(jīng)營包括轎車、卡車以及相關(guān)零部件的研究、設(shè)計(jì)、制造和裝配 , 金融服務(wù)包括對(duì)克萊斯勒金融公司及其子公司的經(jīng)營 , 其業(yè)務(wù)主要是為購買克萊斯勒公司產(chǎn)品的消費(fèi)者和經(jīng)銷商提供融資服務(wù)。戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購 徐亞星 孫雪 于娟 李凌巖 劉慧 韓美霞 胡玲 ? 案例背景 ? 并購起因 ? 并購過程 ? 合并中若干具體問題的分析 ? 并購結(jié)果 ? 成敗原因分析 ? 啟示 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購 背景 ? 戴姆勒 奔馳公司是德國最大的工業(yè)集團(tuán) , 1997 年年銷售收入為 1240 億馬克 ,其業(yè)務(wù)范圍包括汽車 (客車和商務(wù)用車 )、航空、服務(wù)和管理 , 公司業(yè)務(wù)主要集中于歐洲、北美、南美以及日本 , 并致力于東歐和東南亞市場(chǎng)的開拓 ,公司總部位于斯圖加特。 ? 克萊斯勒公司是美國第三大汽車公司 , 其業(yè)務(wù)主要是汽車經(jīng)營和金融服務(wù)。 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購起因 合并之風(fēng)，正在全球陸續(xù)吹起，無論是新興科技，還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，似乎都難抵「大者恒大」的合并風(fēng)潮。 戴姆勒（ Daimler － Benz ）集團(tuán)所打的算盤是與克萊斯勒合并之后，可以互相截短補(bǔ)長，增加市場(chǎng)占有率，因?yàn)榭巳R斯勒稱霸北美地區(qū)，瓜分了九三％的市場(chǎng)，戴姆勒則在歐洲稱王，吃下六成以上的市場(chǎng)，且戴姆勒有克萊斯勒欠缺的高級(jí)轎車，克萊斯勒則有戴姆勒亟欲發(fā)展的小型車。 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購過程 ? 1998 年 1 月中旬 , 戴姆勒 奔馳公司管理委員會(huì)主席 E. Sch rempp 在參加底特律國際汽車展期間拜會(huì)了克萊斯勒公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官J. Eaton。 ? 1998 年 2 月 , 兩個(gè)公司的有關(guān)人士進(jìn)行討論。 ? 5 月 5 6 日 , 兩家公司的董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)一致同意合并協(xié)議。 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購具體問題的分析 ? 1. 核算方法的選擇。原因在于 : 兩種核算方法對(duì)戴姆勒 克萊斯勒公司的財(cái)務(wù)狀況有重大影響。如果購買價(jià)格超過目標(biāo)公司凈資產(chǎn)的票面價(jià)值 , 超過部分要記為商譽(yù)而且要攤銷。而在聯(lián)合經(jīng)營法下 , 合并中每個(gè)公司的資產(chǎn)、負(fù)債和所有者權(quán)益都
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