【正文】 夏季施工時(shí)混凝土用料應(yīng)遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低入倉(cāng)溫度。 c、為防止大體積砼承臺(tái)產(chǎn)生裂紋，除布置散熱管外，對(duì)砼表面進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)也是一項(xiàng)有利的措施。 b、承臺(tái)開(kāi)始澆注前，冷卻管應(yīng)通水試循環(huán)，避免阻塞。端頭用彎管連接好，使之形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。 因承臺(tái)混凝土體積較大，承臺(tái)中分層布置散熱管，為 Ф32MM的鋼管，在澆筑及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中進(jìn)行通水散熱，防止混凝土水化熱使承臺(tái)產(chǎn)生裂紋。分層厚度不應(yīng)超過(guò) 30cm，其移動(dòng)間距不能超過(guò)震動(dòng)棒作用半徑的 ，靠近模板震動(dòng)時(shí)要保持 5cm至 10cm的間距。 承臺(tái)模板拼裝加固后經(jīng)檢驗(yàn)合格，然后把模板和鋼筋上的淤泥、雜物清除干凈，模板上均勻的涂上脫模劑，再進(jìn)行砼的澆筑和震搗。模板采用平面組合鋼模板，用拉桿、鋼管把模板支撐牢固，防止跑模。然后綁扎頂層鋼筋，頂層鋼筋要預(yù)留活動(dòng)口，以便澆注混 凝土?xí)r下人搗固，待混凝土澆注至頂面時(shí)再綁扎固定。 承臺(tái)內(nèi)抽干水、清除干凈后，放出承臺(tái)定位樁，然后進(jìn)行鋼筋綁扎。依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行下料，彎制加工成型，并按圖紙鋼筋編號(hào)對(duì)鋼筋分類(lèi)編號(hào)存放。在基坑開(kāi)挖完成后，基坑坑底找平，在四角打樁掛線，用厚度為 10cm的 C15混凝土澆筑墊層。 a）基坑開(kāi)挖連續(xù)進(jìn)行，人工找平至設(shè)計(jì)標(biāo)高后立即組織下一道工序施工，防止基坑長(zhǎng)期暴露和擾動(dòng)； b）深基坑開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常檢查基坑邊坡穩(wěn)定性和標(biāo)高，防止出現(xiàn)坍塌和超挖現(xiàn)象。當(dāng)開(kāi) 挖至樁頭位置處，設(shè)專(zhuān)人指揮挖掘機(jī)操作，避免挖彎樁頭頂部露出的鋼筋。 基坑采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖。 承臺(tái)施工 承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用 1： ，考慮排水及施工作業(yè)空間預(yù)留 作面；據(jù)以上原則確定承臺(tái)基坑平面位置?？變?nèi)混凝土一次連續(xù)灌注完畢。為使鋼筋骨架正確牢固定位，除主筋上安設(shè)鋼筋 “耳環(huán) ”或混凝土墊塊外，可在孔壁上打入鋼釬，用鋼絲與主筋綁扎使其牢固定位。入巖深度符合設(shè)計(jì)要求。 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理。 孔內(nèi)滲水量不大時(shí)，可用鐵皮桶盛水，人工提引排走；滲水量大時(shí)，可用水泵排水。放炮后用高壓風(fēng)管迅速進(jìn)行排煙、除塵后，再進(jìn)入孔內(nèi)施工。炮眼附近的支撐要加固或設(shè)保護(hù)措施。 對(duì)需要爆破的樁孔巖石，采用導(dǎo)爆管起爆，并設(shè)置上下方便的設(shè)施。土層松軟、地下水位較高者，采用對(duì)角開(kāi)挖，避免孔間間隔層太薄造成坍塌。 成孔方式可根據(jù)土質(zhì)軟硬采取人工直接挖掘或鑿眼爆破，在井口架設(shè)三角 架，用人工轆轤或 10kN～ 20kN慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升出碴。井口周?chē)没炷林瞥涉i口予以圍護(hù)，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。 以上合計(jì) 465天，加上另一幅橋的懸澆施工 130天，共計(jì) 595天，即在 20個(gè)月內(nèi)能完成全橋的施工?；炷敛捎?“萬(wàn)士樂(lè) ”內(nèi)燃輸送泵泵送入模，能確保泵送高度。邊跨直線段采用支架現(xiàn)澆。 0塊采用托架現(xiàn)澆，采用在已成墩柱上預(yù)埋鋼板焊接型鋼形成三角托架以形成平臺(tái)的辦法進(jìn)行施工， 0塊和 1塊同時(shí)澆筑。人員上下搭設(shè)爬梯。 承臺(tái)采用挖掘機(jī)結(jié)合人工進(jìn)行開(kāi)挖，遇巖石進(jìn)行控制爆破，模板采用組合鋼模，混凝土采用泵送入模，澆筑時(shí)采取體內(nèi)設(shè)散熱管降溫的措施防止混凝土出現(xiàn)溫度裂縫。 施工前先做好 “三通一平 ”，在橋上游修一條跨溝便橋，通往每個(gè)墩位處都修通臨時(shí)便道，橋兩端分別設(shè)鋼筋加工場(chǎng)和施工隊(duì)駐地等臨時(shí)設(shè)施。 二、施工總體方案 根據(jù)工程實(shí)際情況和工期要求，總體上采用左右幅順序施工的方法進(jìn)行施工，即以上部工程為主線，先施工左幅橋，合龍后施工右幅橋，配置一幅橋的模板和機(jī)具，合理安排施工流水和搭接，先后進(jìn)行兩幅橋的施工，既能充分利用資源、減少一次性投入，又能滿足工期要求。 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁，箱梁根部梁高主墩為 8米、次主墩為 6米，跨中及端部梁高均為 3米，頂板寬 ，底板寬。 ： ； :； 群： 磨子潭大橋施工技術(shù)方案 一、工程概況 六岳高速公路磨子潭大橋?yàn)?5跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋，由左右兩幅兩座分離式橋梁組成，分別稱(chēng)磨子潭 1號(hào)橋和磨子潭 2號(hào)橋，橋梁中心樁號(hào)分別為 ZK57+532和 YK57+540，橋梁全長(zhǎng) 474米，跨徑組合為 （ 56+114+140+114+50）米，兩橋反對(duì) 稱(chēng)布置。橋梁位于山谷中，兩端分別與隧道相連，左右兩幅橋中心線相距約 30米，橋梁上跨縣級(jí)公路，交通較便利。橋梁下部主墩采用雙薄壁空心墩，墩頂與梁體固結(jié)，最高墩 78米；次主墩采用空心薄壁墩，墩頂設(shè)盆式支座；墩柱基礎(chǔ)均采用直徑 2M的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 6~22米，主墩每個(gè)承臺(tái) 9根樁，次主墩每個(gè)承臺(tái) 6根樁，每幅橋共計(jì) 30根，皆為嵌巖樁；橋臺(tái)為重力式片石混凝土橋臺(tái)，擴(kuò) 大基礎(chǔ)。在一幅橋的施工順序上，先施工主墩、次主墩，搶?xiě)夜嗔菏┕?，橋臺(tái)在橋兩端的隧道打通后施工，不影響邊跨合龍。 鉆孔灌注樁 考慮數(shù)量少、樁身短、嵌巖多、施工場(chǎng)地條件差等因素，采用人工挖孔較為經(jīng)濟(jì)可行，可以大面積同時(shí)施工，進(jìn)度也有保證，尤其要保證左幅主墩先行結(jié)束。 墩柱采用翻模施工，每套模板配置 3節(jié)，節(jié)長(zhǎng) ，共配三套，主墩配二套，次主墩配一套，每次混凝土澆筑高度為 ，外模上附設(shè)操作平臺(tái)。墩柱橫系板采用在已成墩柱上預(yù)埋鋼板焊接型鋼形成平臺(tái)的辦法進(jìn)行施工。 箱梁采用掛籃懸澆，配置四對(duì)掛籃，一幅橋的四個(gè) T構(gòu)同時(shí)施工，完成后轉(zhuǎn)到另一幅橋施工。 鋼筋、模板等材料和小機(jī)具的垂直提升采用 125型塔吊吊運(yùn)，每座橋安設(shè)三臺(tái)，分別設(shè)在 3墩位處， 4墩采用 25噸汽車(chē)吊吊運(yùn)。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 以 3墩為關(guān)鍵線路，墩柱按每 6天澆筑一次混凝土，懸灌梁按每 筑一個(gè) 節(jié)塊，計(jì)劃工期如下： 準(zhǔn)備工作（ 30d） ——樁基及承臺(tái)（ 60d） ——墩柱（ 120d） ——0塊（ 40d）——掛籃安裝（ 10d） ——懸澆施工（ 120d） ——邊跨合龍（ 15d） ——中跨合龍（ 20d） ——橋面系（ 50d）。 四、主要施工方法及工藝 挖孔樁施工 清除坡面危石浮土；定出樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查核對(duì)；孔口做好排水系統(tǒng)，并搭好孔口雨棚；安裝提升設(shè)備，布置好出碴道路；合理堆放材料和機(jī) 具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。若井口地層有較大的滲水量時(shí)，用井點(diǎn)法降低地下水位。 成孔順序：挖掘程序?qū)⒁酝翆有再|(zhì)確定，土層緊密、地下水位不大者，同一個(gè)墩臺(tái)基礎(chǔ)的所有樁孔可同時(shí)開(kāi)挖、集中一孔抽水，以降低其它孔水位。 工藝要求：控制孔壁襯砌， 以增加樁的摩擦力；樁孔誤差平面位置不大于50mm，傾斜度不超過(guò) 1%，孔徑、孔深要符合設(shè)計(jì)要求；為防止坍孔，支護(hù)要及時(shí)，挖孔及支撐護(hù)壁兩道工序連續(xù)作業(yè)，每一米為一節(jié)段。炮眼數(shù)目、位置、斜插方向，按巖層結(jié)構(gòu)進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁裸露藥包；嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為主。一個(gè)孔內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)，其他孔內(nèi)的施工人員也要到安全處躲避。 支撐護(hù)壁采用外齒式混凝土護(hù) 壁，該種形式的護(hù)壁，其抗塌孔的性能好，又便于人工用鋼釬搗實(shí)混凝土，增大了樁的摩擦阻力?？咨钚∮谒梦虝r(shí)，水泵可設(shè)在孔外；孔深大于水泵吸程，須將水泵吊入孔內(nèi)抽水。做到平整，無(wú)松渣、污泥及沉渣等軟層。 根據(jù)施工條件，挖孔灌注樁鋼筋骨架可在孔外預(yù)綁扎后吊入孔內(nèi)或也可以在孔內(nèi)綁扎。 樁孔只有小量滲水時(shí)，可采用干灌混凝土的工藝。若孔內(nèi)滲水量較大時(shí)，影響灌注質(zhì)量時(shí)，采用水下灌注混凝土的施工工藝。測(cè)量放線后用白灰將邊線標(biāo)記出來(lái)。開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)邊坡控制。當(dāng)挖掘機(jī)開(kāi)挖至基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高 30cm以上時(shí)，挖掘機(jī)停止開(kāi)挖改用人工找平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。 為便于承臺(tái)立模，墊層砼尺寸較設(shè)計(jì)每邊加寬 30cm。 鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對(duì)彎折的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。鋼筋彎鉤無(wú)具體要求的，按標(biāo)準(zhǔn)彎鉤進(jìn)行加工。鋼筋綁扎嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行 ,首先綁扎底層鋼筋，綁扎完畢后，結(jié)合散熱鋼管的布置，然后再進(jìn)行其余鋼筋綁扎，進(jìn)行墩身位置的軸線放樣，定出墩身主筋的位置和底面高程，在承臺(tái)內(nèi)綁扎好預(yù)埋段鋼筋。 鋼筋綁扎經(jīng)檢查合格后，再立模。承臺(tái)施工必須從基坑開(kāi)挖成形至承臺(tái)砼終凝的這段 時(shí)間，要做好基坑排水工作，以保證砼的質(zhì)量。砼采用泵送入模，因承臺(tái)面積大、高度大，為保證工程質(zhì)量，均一次連續(xù)澆筑，按一定的順序和方向分塊、分層進(jìn)行，震搗方式采用插入式震動(dòng)棒。操作時(shí)應(yīng)注意快插慢拔，以保證砼的震搗密實(shí)。 a、冷卻水管的安裝：根據(jù)承臺(tái)尺寸冷卻水管下料切割成各種不等節(jié)段 ,兩頭要車(chē)絲 ,各段要配好彎管及套管 ,在綁扎好的承臺(tái)架立鋼筋上分別放置冷卻管并用鐵絲固定好。同時(shí)將測(cè)溫線綁在鋼 筋上，測(cè)溫線的溫敏元件置于測(cè)點(diǎn)位置，并不得與鋼筋直接接觸，插頭留在外面，以便