車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)-展示頁
2024-09-20 06:07本頁面
【正文】 析 .................................................................................11 數(shù)據(jù)庫邏輯機構 設計 .................................................................11 5 功能模塊設計 ....................................................................................... 15 用戶登錄界面設計 .................................................................... 15 系統(tǒng)界面 設計 ............................................................................ 16 作業(yè)計劃窗體的設計 ................................................................ 16 作業(yè)拆解窗體的設計 ............................................................... 17 任務排序及分配的設計 ........................................................... 17 系統(tǒng)主菜單的設計 .................................................................... 17 6 結論 ..................................................................................................... 17 7 致 謝 ................................................................................................. 18 8 參考文獻 ............................................................................................... 18 2 1 發(fā)背開景 在 市場競爭越來越激烈 的今天 ，對制造 企業(yè)來說，為了能夠在競爭中立于不敗，降低成本是不得不面臨的問題， 而確保生產(chǎn)車間較高的生產(chǎn)能力和效率，是當務之急。此外，有效的 管理 方法已經(jīng)成為先進制造技術實踐的基礎和關鍵 。其實現(xiàn)代企事業(yè)單 位管理早就進化信息化階段了，但是從軟件市場購買的一些 管理軟件通常是通用版的，不可能適應所有單位和部門管理中的情況，功能不能擴充，導致通用型的車間管理系統(tǒng)使用效率低下，浪費人力，財力，而且在一些中間環(huán)節(jié)還造成信息丟 失，出錯。 在下面的各章中將以開發(fā)一套 生產(chǎn)車間 管理 系統(tǒng)為例 ,談談其開發(fā)過程和所涉及到的問題及解決方法。主要包括車間作業(yè)計劃 ,作業(yè)拆解 ,任務排序與自動分配管理等幾個方面的功能 ,以實現(xiàn)車間生產(chǎn) 管理的計算機自動化。 (2)作業(yè)拆解 3 包括訂單計劃拆解 ,查詢未加工計劃 ,顯示加工任務 ,生成零件加 工計劃 ,按調(diào)度規(guī)則排序 ,調(diào)度規(guī)則的排序及刪除。 車間生產(chǎn) 管理調(diào)度功能的信息量大，數(shù)據(jù)安全 性和保密性要求最 高。 系統(tǒng)的可行性研究 可行性研究是以相對短的時間和相當?shù)偷某杀緛泶_定給定的問題是否有解。怎樣達到這個目的。 可行性研究實質(zhì)上是要進行一次大大壓縮簡化了的系統(tǒng)分析和設計的過程，也就是在較高層次上以較抽象的方式進行的系統(tǒng)分析和設 計的過程 [4]。從數(shù)學規(guī)劃的角度看， 車間生產(chǎn)管理 問題可表示為在等式或不等式約束下，對目標函數(shù)的優(yōu)化。調(diào)度的目標是將作業(yè)合理地安排到各機床，并合理地安排作業(yè)的加工次序和加工 開始時間，使約束條件被滿足，同時優(yōu)化一些性能指標 。此外，可以從如下幾個方面入手： (1)尋求新的算法，比如將其它領域的算法與調(diào)度問題結合 。 (3)考慮如何將調(diào)度理論應用于實際調(diào)度，目前已知的運行很成功的 管理 系統(tǒng)還不多，這里面還有問題需要解決 。 另外，車間生產(chǎn)管理的功能也有不可回避的劣勢，主要表現(xiàn)在，車間生產(chǎn) 管理為了適用多數(shù)企事業(yè)單位的需求，在數(shù)據(jù)庫的表的設計和字段的設計上，不能完全反映任何單位的實際，比如由于單位的不同，那么車間生產(chǎn) 業(yè)務范圍不同，而不同單位由于不同車間的業(yè)務不同，那么車間生產(chǎn)管理過程也不同，而這點在車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)中一般不能反映和體現(xiàn)出來，在車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)中，一般只能通過基本管理 ，來完成車間生產(chǎn)的各個過程，這種管理系統(tǒng)對普通的對生產(chǎn)要求不高的單位還比較適用，因為這些單位一般只 在生產(chǎn)上做出了要求，不設置訂單及設備參數(shù)的管理，而在大企業(yè)的車 間，從事的生產(chǎn)不一樣，那么業(yè)務流程就不一樣，如果都通過普通的 來管理，那么就對設備的參數(shù)設置，作業(yè)拆解，
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