【正文】 28 液塑限聯(lián)合測定儀 Fg3 臺 1 29 重型擊實儀 GBJ2388 套 1 30 灌砂筒 ∮ 150 套 2 主要 材料計劃用量 序號 材料 單位 數(shù)量 1 中粗砂 M3 7920 2 碎石 M3 11484 3 砂礫 M3 11616 4 鋼材 T 5 水泥 T 4800 6 水泥 T 1394 7 8 9 勞動力動態(tài)圖 （見附頁） 五、工程施工計劃 工期計劃 根據(jù) 石河至紅旗公路 工程 項目 特點 及工程量，在保證提前工期完成的前提下，運用網(wǎng)絡計劃統(tǒng)籌兼顧，合理安排和是用滿足工程需要的勞動力、機械設備、資金、材料等。水泥混凝土采用 自行 設 立的 混凝土拌合站。 項目經(jīng)理部設立各管理部門：工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、安全保衛(wèi)部、計劃財務部、物資設備部、綜合辦公室和試驗室。 嚴格履行工程質(zhì)量終身責任制 ，質(zhì)量、責任落實到人，層層簽定質(zhì)量終身責任狀，同時，健全質(zhì)量保證體系，形成項目經(jīng)理部、施工隊、工 、 班組“三級”質(zhì)量管理體系，杜絕不合格產(chǎn)品出現(xiàn) 造價目標 本工程施工過程中，嚴格進行成本控制，完成公司下達的成本控制目標。并使合同段的項目施工，全過程 受控于ISO9002 國際質(zhì)量管理體系運行狀態(tài)。 年度安全目標 始終要堅持 “ 安全第一、質(zhì)量第一 ” 思想， 本工程的安全目標是無重大安全責任事故，人員傷亡率為零。 年度進度目標 根據(jù)合同要求和現(xiàn)場條件，本工程 2021 年度計劃完成 總 工作量 10%， 2021 年 10 月 1 日 2021 年 5 月 10 日 完成路基挖方 100%；完成路基填方 100%；涵洞工程完成 100%。 工期目標 根據(jù)招標文件要求總工期為 10 月。 4）、橋梁工程： 本標段利用原有橋梁 。 2） 、特殊路基處理 特殊路基處理： 幫寬土方 50855m3,找平土方 30000m3。主要工 作內(nèi)容為 路基、涵洞、 基層、水泥混凝土面層 。 (6)、 與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況 本段工程 經(jīng)過石河經(jīng)營所和紅旗林場，地形為山區(qū) 地帶 ， 道路兩側(cè)為高山，周邊多為林地。 沿線設砂場 1 處，為 牡丹江 砂場，主要生產(chǎn)中粗砂，可用于各種混凝土及水泥砂漿工程，也可選用一些含礫粒多的砂料作為路面墊層和橋涵構(gòu)造物臺背回填料，材料運輸可通過便道、 方虎 公路及雞 訥 公路直接上路。 沿線的主要河流為 響水河 ，其余多為匯水面積不大的沖溝。因而河道徑流與降水量相吻合，具有明顯的季節(jié)性。 (4)、 水文情況 本項目所經(jīng)地域?qū)?地表水為主要河流徑流，降雨多集中在 6～ 8月份。 地震：根據(jù)《黑龍江省抗震設防工作圖》，路線所經(jīng)區(qū)域地震動峰值加速度小于 。 (3)、 工程地質(zhì) 沿線巖土層主要為粘性土層及砂礫石，地下水對路基影響較小。年平均氣溫 ℃，全年無霜期 140～ 160d。項目所在地地貌類型屬低平地、平緩坡地、崗丘及洼地。 40〃之間 ，地處我國東北北部地區(qū)，松嫩平原東端。 04176。 42〃 130176。 （ 3）、設計單位 該工程由黑龍 江省 林業(yè)設計研究院 。公路設計時速 20km/h。 （ 2）、 路基 建設規(guī)模：全線采用 四 級 公路標準建設， 原有舊路單側(cè)或雙側(cè)幫款 。 （ 1）、 路線 路線起點位 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所 ，終點位于 方正林業(yè)局紅旗林場 ，路線全長 11Km。 二、工程概況及主要工程數(shù)量 項目概況 石河經(jīng)營所至紅旗林場道路工程起點位于方正林業(yè)局石河經(jīng)營所，終點為紅旗林場。 堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則 在項目組織實施過程中，強化專業(yè)隊伍建設，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，提 高專業(yè)設備的生產(chǎn)效率。同時，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令，尊重業(yè)主和監(jiān) 理工程師的指導意見。 堅持實事求是的原則 在編制施工組織設計中，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅持科學 管理、合理安排、工藝先進、主抓重點、全面施工、確保在合同期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程建設任務。 2） 、編制原則 遵守招標文件條款及約定的原則 在編制施工組織設計過程中，嚴格按招標文件的規(guī)定，做到忠于設計、質(zhì)量第一、標準統(tǒng)一、規(guī)范編制。 國家頒布的《污水排放標準》（ GB89781996）規(guī)定。 國家頒布現(xiàn)行使用的最新技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范，《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102021）、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTG E602021）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12021）、 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302021）、《公路工程集料試驗規(guī)程》（ JTG E422021） 、《公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041— 2021） 。 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程 A1 合同段 招標圖紙。 2 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程 A1 合同段 工程量清單。 附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表 承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師審查意見： 簽 字： 年 月 日 總監(jiān)理工程師審查意見： 簽 字： 年 月 日 業(yè)主工程部審查意見： 簽 字： 年 月 日 附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)業(yè)主代表批準，一般的由駐地監(jiān)理工程師審批。 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程建設項目 A1 合同段（ K0+000— K11+000） 施 工 組 織 設 計 黑龍江天林路橋公司 二〇 一四 年 三 月 十二 日 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程建設項目 承包單位 黑龍江 天林路橋公司 合同號 A1 監(jiān)理單位 黑龍江省江龍建設監(jiān)理所 編 號 A1A01H 施工組織設計報審表 A— 01 致（監(jiān)理工程師） 周 興 先生 ： 現(xiàn)上報 K0+000— K11+000 段 工程的實施性總體施工組織設計及附件，請予審查和批準。 附件： 1．施工進度計劃、 CPM 網(wǎng)絡圖 /橫道圖 2．詳細施工方法、順序、時間 3．材料、設備、人員進場計劃，資金的安排 4．資金流動計劃 5．項目管理組織設置及人員分工 6．施工安排和方法總說明 7．質(zhì)量控制方法，影響工期的重點工程施 工措施等 承包人： 年 月 日 監(jiān)理工程師審核意見： 簽字： 年 月 日 業(yè)主相關(guān)部門審核意見： 簽字： 年 月 日 業(yè)主審批意見： 簽字： 年 月 日 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程建 設項目 承包單位 黑龍江 天林路橋公司 合同號 A1 監(jiān)理單位 黑龍江省江龍建設監(jiān)理所 編 號 A1A03H 施工技術(shù)方案報審表 A— 03 致（駐地監(jiān)理工程師） 周 興 先生 ： 現(xiàn)報上 K0+000K11+000路基 工程的技術(shù)、工藝方案、方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。 施工組織設計 一、 編制依據(jù) 及原則 1）、編制依據(jù) 方正林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程 A1 合同段 招標文件 。 方正 林業(yè)局石河經(jīng)營所至紅旗林場道路 工程 A1 合同段 施工招標補遺書。 《公路工程國內(nèi)招標文件范本》。 國家頒布的現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)施工規(guī)程及國家、黑龍江省《關(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工》的有關(guān)規(guī)定。 交通部頒布公路工程施工預算定額及編制辦法。 遵循與設計、規(guī)范和驗收標準一致的原則 在編制施工方法過程中，嚴格按設計要求和技術(shù)操作規(guī)范，認真執(zhí)行現(xiàn)行施 工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量階段標準，確保工程質(zhì)量優(yōu)良標準。 堅持施工全過程全方位嚴格管理的原則 我公司是 ISO9002 國際質(zhì)量標準、安全、環(huán)保三位一體認證單位，在施工全過程中嚴格按質(zhì)量過程控制要素進行原材料、施工過程、質(zhì)量標準、產(chǎn)品合格率等全過程追蹤控制。 堅持推廣應用“四新”成果的原則 在過程施工中積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備等應用，充分發(fā)揮科技成果的作用，保證項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)。加強專業(yè)與專業(yè)之間的管理，做到專管結(jié)合、專管統(tǒng)一。石河經(jīng)營所至紅旗林場道路工程 的修建 完善了方正林業(yè)局公路局域網(wǎng) 的合理布局， 大力 提高區(qū)域公路運輸能力，改善林區(qū)職工生活環(huán)境及生活質(zhì)量。 四 級 公路建設標準 。 路基寬度 米；其中行車道 2 3m,土 路肩 2 。 路基邊坡填方路段采用 1： ，行車道 橫坡 %、路肩 橫坡 %，挖方路基邊坡 1： ，行車道 %、路肩橫坡 橫坡 %。 自然概況 (1)、 項目地理位置及地形地貌 哈爾濱市位于東經(jīng) 125176。 10〃―北緯 44176。 46176。項目所在地位于哈爾濱市方正縣，方正縣位于黑龍江省中南部，張廣才嶺西北麓，松花江中游南岸。 (2)、 氣候條件 哈爾濱市屬于中溫帶半濕潤大陸性季風氣候， 東長下短， 春季干旱多風，夏季溫暖多雨，秋季短暫早霜，冬季寒冷積雪。年平均降水 量 ，主要集中在 7～ 8月份。沿線無泥石流、滑坡等自然災害發(fā)生，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。依據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路橋梁抗震設計細則》（ JTG/T B02－ 01— 2021）的規(guī)定，抗震設防烈度為 6度，橋梁構(gòu)造物只進行抗震措施設計。河流屬于封凍性河流，其徑流主要靠降 水（雨、雪）補給。根據(jù)自然地理和地表水分布特點，地下水主要以潛水和上層滯水為主。 (5)、 沿線筑路材料 本段沿線 筑路材料較為豐富，由于路線距離 雞訥 公路和 方虎公路 較近，所以筑路材料的運輸條件好。 鋼材 、木材由 哈市 供應，水泥采 用 賓西虎鼎 水泥廠生產(chǎn)的水泥。 工程概況 (1)主要技術(shù)標準 主要技術(shù)指標 技術(shù)指標 單位 指標 公路等級 四 級 公路 路線總長 Km 設計速度 Km／ h 20 路基寬度 m 平曲線最小半徑 m 200 平曲線極限半徑 m 125 平曲線最小長度 一般值 m 400 最小值 m 140 豎曲線最小半徑 凸型 m 2500 凹型 m 2430 豎曲線最小長度 一般值 m 170 最小值 m 70 設計洪水頻率 1／ 100 地震動峰值加速度系數(shù) 小于 (2)、 工程規(guī)模 石河至紅旗公路 A1 標 段 ， 樁號 K0+000K11+000，全長 。 (3)、 合同段劃分及主要工程量 1） 、路基 、路面 工程 A1 標段工程全長 公里 ,主要工程為路 基工程、涵洞工程 、路面工程 。 3）、 涵洞工程 ： 本標段設計涵洞工程為 圓管涵 16 道 。