【正文】 隧道爆破按光面爆破法進(jìn)行設(shè)計(jì)。 根據(jù)隧道圍巖、斷面和配備機(jī)械情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及所需時(shí)間，繪制出形象直觀的循環(huán)作業(yè)時(shí)間表來顯示此方法工序循環(huán)情況： 對(duì)于 IV類圍巖，利用鑿巖臺(tái)車及移動(dòng)式鉆孔作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行全斷面開挖，采取預(yù)留光爆層的施工 方法。施工中合理調(diào)整工序，實(shí)行“鉆爆、裝渣、運(yùn)輸”機(jī)械化一條龍作業(yè)。 六、正臺(tái)階開挖方法 采用正臺(tái)階開挖方法，上臺(tái)階開挖采用鑿巖機(jī)鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差序起爆，預(yù)留光爆層爆破。 6．經(jīng)緯儀延伸，當(dāng)中線延伸至 20m 或 30m 后，使用經(jīng)緯儀定正前端臨時(shí)中線點(diǎn)，經(jīng)儀器多次正定后達(dá)到一個(gè)正式中線點(diǎn)的長度后，設(shè)置正式中線點(diǎn)。洞內(nèi)每隔 50米設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)隧道掘進(jìn)、襯砌一段距離后，能使通視良好，采用設(shè)計(jì)邊長二倍以上的長邊導(dǎo)線。 2．每期測量的導(dǎo)線應(yīng)構(gòu)成角度閉合，以便檢核、評(píng)定測角精度。 五、洞內(nèi)測量和放線檢驗(yàn) 1．洞內(nèi)導(dǎo)線沿洞中線一側(cè)布設(shè)。 正洞施工根據(jù)不同地質(zhì)條件采用弧形導(dǎo)坑或臺(tái)階法開挖，拱部開挖支護(hù)一次成型，初期支護(hù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施作，對(duì)地質(zhì)條件變化地段及時(shí)提出設(shè)計(jì)變更，修 改支護(hù)參數(shù)。在左線主洞襯砌 (包括仰拱 )施作了一定長度之后，即可展開右洞施工，施工順序同左洞，左右洞主洞掌子面間距控制在不小 50m 的范圍內(nèi)，主洞二次襯砌應(yīng)緊跟掌子面。 在洞口段施工完成后，先進(jìn)行中導(dǎo)坑開挖及中墻施工，中墻頂及側(cè)邊回填后開挖左側(cè)導(dǎo)坑，中導(dǎo)坑貫通后從中間向洞口澆注中墻，側(cè)導(dǎo)坑則 從洞口向中間施作邊墻二襯。巖石軟弱地段上部采用人工開挖，下部采用挖掘機(jī)挖運(yùn)；堅(jiān)硬石質(zhì)地段采用控制爆破。 本隧道在 V 級(jí) 圍巖地段采用三導(dǎo)坑法，在Ⅳ級(jí)圍巖地段采用中導(dǎo)坑施工，主洞采用正臺(tái)階法分步法開挖，遵循先墻后拱法施工初期支護(hù)和二次襯砌緊跟的支護(hù)原則。尤其兩隧洞相距較近時(shí)，由于兩隧洞相互作用，相鄰側(cè)的應(yīng)力明顯大于相反側(cè)的應(yīng)力，這使得選擇合理的施工順序減少應(yīng)力變化，保證連拱隧道中墻的穩(wěn)定至關(guān)重要。洞口端墻處的襯砌與洞口內(nèi)襯砌采用同一材料整體灌筑，洞門端墻與隧道襯砌應(yīng)連接良好，使之成為整體。 5．挖出洞門位置后，立即對(duì)其進(jìn)行洞門襯砌及擋翼墻、地面排水系統(tǒng)的施作，待洞門施工完畢后，再向前掘進(jìn)。 3．在開挖洞門、邊仰坡的同時(shí)，認(rèn)真仔細(xì)地觀察邊仰坡土體的穩(wěn)定性，如若土體不穩(wěn)或有滑動(dòng)跡象，對(duì)邊仰坡進(jìn)行及時(shí)的加固和防護(hù)措施，以保證施工安全。 2．在對(duì)洞門、邊仰坡按設(shè)計(jì)放線后，采用以挖掘機(jī)開挖為主，如遇巖層較硬或遇較大孤石，則采用松動(dòng)爆破，將孤石震裂，巖石震松，然后以挖掘機(jī)挖掘，并用風(fēng)鎬輔以開挖。實(shí)施掘進(jìn)（鉆孔、爆破），出碴（扒、裝、運(yùn)、卸），錨網(wǎng)噴支護(hù)（運(yùn)送打錨桿、掛網(wǎng)、濕噴護(hù)及鋼格柵拱架為初期支護(hù)，大管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等為施工輔助措施），二次模筑襯砌（攪拌、運(yùn)輸、澆灌、振搗）等四條機(jī)械化作業(yè)流水線。 V 級(jí)圍巖將盡量采用無爆破施工，需爆破時(shí)，將采用微震光面控制爆破技術(shù)施工。 隧道按新奧法進(jìn)行施工。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的量測探測技 術(shù)對(duì)圍巖提前做出判斷，擬定相應(yīng)的施工方案。 采用大型施工機(jī)械配套施工，開挖出碴機(jī)械配套作業(yè)線、初期支護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合的一條龍作業(yè)。 連拱隧道施工組織設(shè)計(jì) 武吉高速公路 C11 標(biāo)峽石連拱隧道全長 220 米，圍巖級(jí)別為 V 級(jí)淺埋， VI 級(jí)圍巖。 一、隧道施工總體安排 根據(jù)圖紙要求，考慮到兩端棄渣場地的布置，棄渣利用以及施工進(jìn)度等條件，確定從兩端洞口同時(shí)施工。堅(jiān)持“早進(jìn)洞、晚出洞、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則，避免洞口大挖大刷，保證洞口的邊坡及仰坡的穩(wěn)定，開挖后仰拱及時(shí)跟上。 隧道施工前在決定開挖方法時(shí)，對(duì)斷面尺寸及形式、圍巖條件、工區(qū)長度、工期、當(dāng)?shù)貤l件等綜合考慮后，最大限度利用圍巖自身具有的支承力，在不使圍巖松馳的情況下，盡可能使用開挖斷面大的開挖方法。連拱隧道 V 級(jí)圍巖段施工開挖采用三導(dǎo)坑法、 IV 級(jí)圍巖采用中導(dǎo)洞先行，主洞分部開挖。盡可能減少超挖及減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞，利用掘進(jìn)臺(tái)架進(jìn)行作業(yè)，風(fēng)槍鉆孔；IV 類圍巖采用光面爆破技術(shù)，利用鑿巖 臺(tái)車及移動(dòng)式鉆孔作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行全斷面開挖，采取預(yù)留光爆層的施工方法。 二、隧道施工人員、設(shè)備配置 施工隊(duì)的勞動(dòng)力組織安排如下： 隧道施工隊(duì)機(jī)械設(shè)備的配備見下表： 人數(shù) 工作內(nèi)容隊(duì)長 1 施工現(xiàn)場、調(diào)度室、全面管理和組織施工技術(shù)員 2 負(fù)責(zé)技術(shù)施工技術(shù)和質(zhì)量工作安全員 2 負(fù)責(zé)施工安全工作鉆爆班 鉆爆工 16 鉆孔、裝藥、起爆、排險(xiǎn)工作出碴班 出碴工 8 裝碴運(yùn)碴（扒碴）噴錨班 噴錨工 12 錨桿施作、掛網(wǎng)、立架、噴射混凝土混凝土拌和 4 拌和混凝土、拌和機(jī)械維修混凝土輸送 4 運(yùn)輸混凝土、運(yùn)輸車養(yǎng)修、輸送泵操作及養(yǎng)修混凝土工 16 襯砌臺(tái)車操作、接泵管、模板施工、搗固運(yùn)輸工 4 材料運(yùn)輸（司機(jī)）調(diào)度長 1 洞內(nèi)、外各工序協(xié)調(diào)調(diào)度員 2 洞內(nèi)各工序協(xié)調(diào)機(jī)修工 4 機(jī)械維修鋼筋鋼架工 6 鋼筋及鋼架加工和運(yùn)輸雜工 6 洞內(nèi)外物料倒運(yùn)及輔助工作電工 4 電氣設(shè)備安裝、維修供風(fēng)、水工 4 高壓送風(fēng)、供水、通風(fēng)、管路維修96人員及組別合計(jì)管理人員襯砌班調(diào)度室保障班機(jī)械設(shè)備名稱 型號(hào)產(chǎn)地 數(shù)量 鑿巖臺(tái)車 瑞典阿特拉斯 H178 型 1 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 河北萬泰 YT28 12 風(fēng)鎬 無錫大發(fā) G20 10 簡易臺(tái)車 H178 2 輪式側(cè)卸裝載機(jī) 徐工 ZL50 3 自卸汽車 重慶紅巖 15t 12 自卸汽車 解放 5t 8 挖掘機(jī) 小松 PC200、 北方天宇 2606LC 5 混凝土拌和站 山東 JS750 型 1 整體液壓襯砌臺(tái)車 四川廣漢金達(dá) GSM11 2 混凝土輸送泵 江蘇徐工 HBT10016AR 2 插入式振動(dòng)器 上海 HZ 650 10 混凝土輸送車 山東 SDX5281GJBJC7 3 管棚機(jī) 河北宣化 MGJ5000 1 軸流式通風(fēng)機(jī) 重慶 3 發(fā)電機(jī) 江蘇 400GFW 2 內(nèi)燃?jí)猴L(fēng)機(jī) 萬泰風(fēng)動(dòng) VF12 4 電動(dòng)空壓機(jī) 萬泰風(fēng)動(dòng) VF9 6 水平鉆機(jī) 徐工 ZD1245 3 強(qiáng)制式拌和機(jī) 山東 JS500 2 混凝土噴射機(jī) 四川成都 TK500、 TK961 2 灰漿拌和機(jī) 青島路通達(dá) JWZ190 3 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 河北萬泰 YT28/24 13 雙液注漿泵 鄭州康達(dá) CGD70 4 三、隧道進(jìn)洞施工方法 1．本隧道進(jìn)、出口處為 IV 類圍巖，巖體主要結(jié)構(gòu)面為風(fēng)化裂隙、節(jié)理和層面裂隙，屬破碎巖體，無自 穩(wěn)能力，易坍塌，透水性強(qiáng)，雨季施工洞室有滲水現(xiàn)象，基于這種情況，在進(jìn)洞施工時(shí)，成洞面采用噴射砼、錨桿群及掛網(wǎng)加固穩(wěn)定，進(jìn)出口及圍巖軟弱段結(jié)合管棚、超前小導(dǎo)管或超前錨桿并以工字鋼、鋼格柵拱架和系統(tǒng)錨桿形成較強(qiáng)的初期支護(hù)，要特別注意防坍方，洞口邊坡、仰坡應(yīng)加強(qiáng)排水措施和加固防護(hù)措施，仰拱采用用跳槽開挖，開挖后及時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán)。以此減少對(duì)洞