【正文】 路基的理想材料。 四、黃土碾壓 ： 黃土是一種特殊粘性土，粉粒含 含量高，多孔隙，孔隙率 3560% 之間。稍后，當(dāng)均勻的濃漿從閥門(mén) 3 流出時(shí)，依次關(guān)掉閥門(mén) 閥門(mén) 4 和真空泵，但壓漿泵仍然繼續(xù)工作，使其對(duì)孔道內(nèi)加以 左右的正壓力，并保持該壓力 2min左右，以提高孔道灌漿的飽滿(mǎn)度和密實(shí)度，最后關(guān)閉閥門(mén) 1 和壓漿機(jī)，完成壓漿。必須始終保持真空泵的開(kāi)啟狀態(tài)使真空泵保持連續(xù)工作。 壓漿工藝的 控制 后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁中，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿主要目的是防止預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕，同時(shí)為預(yù)應(yīng)力筋與結(jié)構(gòu)之間提供有效的粘結(jié)，因此，孔道壓漿的密實(shí)性是孔道壓漿成功與否的首要指標(biāo)。 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)其整體性工藝過(guò)程為：先期預(yù)制并簡(jiǎn)支安裝具有半成品意義的箱梁段，預(yù)制箱梁時(shí)完成正彎矩預(yù)應(yīng)力施加，縱向在梁端預(yù)留與橫梁相連接的鋼筋，橫向橋面板，橫梁預(yù)留互相連接的鋼筋，并在箱梁頂板內(nèi)預(yù)留負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力束孔道；架設(shè)安裝完成之后，后澆筑鋼筋混凝土連續(xù)接頭，達(dá)到強(qiáng)度后施加負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力，然后解除臨時(shí)支座，達(dá) 到整聯(lián)橋梁連續(xù)的目的。 濕接縫工藝 施作 本合同段 先簡(jiǎn)支后連續(xù) 采用“主梁的普通鋼筋在墩頂連續(xù)”來(lái)實(shí)現(xiàn)受力體系的轉(zhuǎn)換，但其缺點(diǎn)是墩頂負(fù)彎矩區(qū)常常發(fā)生橫向裂縫，影響橋梁的正常使用。同時(shí)還有 17 座通道， 3 座天橋， 1道涵洞 ；箱梁 及空心板共計(jì) 877 片。 二、高墩及薄壁空心墩 本合同段共有 樁 柱式墩 150根， 空心墩 20根 ，高墩及空心薄壁高墩采用 翻轉(zhuǎn)模板 ， 提升設(shè)備采用塔式起重機(jī) ,根據(jù) 本合同段大中 橋跨徑及墩高 ,選用起重高度 50m、有效作業(yè)半徑 50m 的塔吊 ,這樣可同時(shí)兼 顧兩個(gè)墩的施工。 灌注： 樁身砼在砼攪拌站集中拌制，利用砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)；水下砼通過(guò)砼輸送泵泵送到儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，采用垂直導(dǎo)管法灌注。在塑 性易縮徑地層（如粘土層等），采用直徑較設(shè)計(jì)樁徑大 23cm 的鉆頭，且進(jìn)尺要慢，并不時(shí)提吊鉆頭上下反復(fù)掃孔，防止縮徑。每鉆進(jìn) 2m，用傾斜儀復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。 鉆孔： 施工中采用扭矩大、穩(wěn)定性好的鉆機(jī)，鉆頭采用導(dǎo)正性能良好的四翼螺旋梳齒雙腰帶合金鉆頭。 第 三章 重（難）點(diǎn)工程分析與對(duì)策 根據(jù)我合同段的工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況，列出施工重點(diǎn)及對(duì)策，明確主要目標(biāo)，據(jù)此確定施工整體思路，確保工程 按期、 優(yōu)質(zhì)、高效完成。 （五）樁深、墩高、梁多、工期緊。 （三） 進(jìn)入施工場(chǎng)地必須穿越沿線(xiàn)村莊 ，施工干擾大。 五、工程特點(diǎn) （一） 施工場(chǎng)地 大 ， 現(xiàn)場(chǎng)布局 合理 。 粘土料：路線(xiàn)兩側(cè)土源豐富，土質(zhì)為低液限粘土，儲(chǔ)量豐富，開(kāi)采便利。 木料等其它材料從 xx 市采購(gòu)。 砂： 料場(chǎng)位于沿路線(xiàn)南側(cè)霸河灘及兩岸荒地中，開(kāi)采面積大，砂質(zhì)純凈，儲(chǔ)量豐富，開(kāi)采運(yùn)輸便利。 （四）筑路材料 路基填 料 ： 移挖作填方 ； 碎石、片石： 料場(chǎng)位于 xx 河灣口石料場(chǎng)，沿藍(lán)小線(xiàn)清河溝中有多處采石廠(chǎng)，儲(chǔ)量豐富，運(yùn)輸便利。有線(xiàn)通訊及無(wú)線(xiàn)通訊服務(wù)訊號(hào)良好。地下水補(bǔ)給主要來(lái)自裂隙水和大氣降水。 橋名 全長(zhǎng) （ m） 上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) 3（ 3 30） 米 預(yù)應(yīng)力混凝土 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁 柱式橋 墩、柱式臺(tái)、 鉆孔樁基礎(chǔ) 2（ 3 40） 米 預(yù)應(yīng)力混凝土 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁 柱式橋墩、空心薄壁墩、柱式臺(tái)、肋板臺(tái)、 鉆孔樁基礎(chǔ) 3（ 3 40）米 預(yù)應(yīng)力混凝土 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁 柱式橋墩、空心薄壁墩、柱式臺(tái)、肋板臺(tái)、 鉆孔樁基礎(chǔ) 2（ 4 30） +2（ 3 30） 米預(yù)應(yīng)力混凝土 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁 柱式橋墩、柱式臺(tái)、 鉆 孔樁基礎(chǔ) 3（ 4 30） +（ 3 30）米預(yù)應(yīng)力混凝土 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁 柱式橋墩、柱式臺(tái)、 鉆孔樁基礎(chǔ) （ 4 40） 米預(yù)應(yīng)力混凝土 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁 柱式橋墩、空心薄壁墩、柱式臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ) （ 3 30）米預(yù)應(yīng)力混凝土 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁 柱式橋墩、柱式臺(tái)、 鉆孔樁基礎(chǔ) （ 2 20）米 先張部分 預(yù)應(yīng)力混凝土 空心板 柱式橋墩、柱式臺(tái)、 肋板臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ) （ 2 35）米預(yù)應(yīng)力混凝土 先簡(jiǎn)支 后連續(xù)箱梁 柱式橋墩、柱式臺(tái)、 鉆孔樁基礎(chǔ) 路線(xiàn)所經(jīng)河流為灞河及其支流，灞河為渭河重要支流之一，屬黃 河水系。 表 1 2 3 橋梁工程統(tǒng)計(jì)表 （二） 氣象與 水文 路線(xiàn)穿越區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶园敫珊禋夂?，冬夏較長(zhǎng)，春秋較短，日照充足，氣溫、降水年紀(jì)變化 較 大，四季變化分明。兩側(cè)階地高出水面 20～ 30 米，堆積了沖洪積、風(fēng)積黃土，具大孔隙結(jié)構(gòu)，垂直節(jié)理發(fā)育。大橋設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100，地震烈度嶺南 Ⅶ 度。下部 采用 柱式墩，樁基礎(chǔ) ；樁 式臺(tái) ，樁基礎(chǔ) 。 涵洞 1 道， 通道 17道，天橋 3 座 。 路基 主要工程數(shù)量見(jiàn) 表 121 線(xiàn) 路 總長(zhǎng) 。 本標(biāo)段 起 點(diǎn) 為 K6+600 位于 xx 市灞橋區(qū)洪慶街道辦事處燎原村北側(cè)臺(tái)塬，路線(xiàn)向東南跨過(guò)南溝，利用灞河北側(cè)塬面設(shè)線(xiàn)，經(jīng)下寨子、新街村、侯家鋪、刁旗寨，跨過(guò)樊家溝，經(jīng)水磨村，跨支家溝，經(jīng)孟巖村、石家溝、洞子溝后至本標(biāo)段終點(diǎn) K14+600，全長(zhǎng) 。 線(xiàn)路按雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度 120km/h，整體式路基寬度 42m，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路 Ⅰ級(jí)。 六、施工組織原則 根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)及施工管理目標(biāo)，本著“組織科學(xué)合理、機(jī)械精干高效、設(shè)備精良先進(jìn)，隊(duì)伍精挑細(xì)選”的原則，以人為本，一專(zhuān)多能、優(yōu)質(zhì)高效、快速地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 五、施工指導(dǎo)思想 以 “ 以人為本、優(yōu)化 配置、 全力保障、精心 施工 ” 為指導(dǎo)思想， 樹(shù)立良好的企業(yè)信譽(yù)和形象 。并充分考慮采購(gòu)物資設(shè)備運(yùn)輸條件的影響，消耗量計(jì)劃周全精確 ； （九） 試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目齊全，檢驗(yàn)手段科學(xué)，滿(mǎn)足工程施工需要和質(zhì)量評(píng)定要求 ； （十） 施工工期、質(zhì)量、安全、施工環(huán)保及水土保持目標(biāo)滿(mǎn)足招標(biāo)要求，保證體系健全，保證措施可靠 ； （十一） 施工方案科學(xué)優(yōu)化，方法先進(jìn)合理，措施切實(shí)可行，滿(mǎn)足總工期的要求。 三、 編制原則 （一） 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、 交通 部等關(guān)于基本設(shè)施建設(shè)的政策、法令、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定； （二） 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行工程設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)工程施工的規(guī)定； （三） 施工總體部署統(tǒng)籌規(guī)劃，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，專(zhuān)業(yè)設(shè)置齊備，資源優(yōu)化配置 ； （四） 施工布置規(guī)劃做到統(tǒng)籌安排、合理布局、節(jié)約用地、減少干擾，滿(mǎn)足環(huán)境保護(hù)及水土保持要求 ； （五） 施工方案科學(xué)合理，工藝選擇得當(dāng)，方法切實(shí)可行，措施具體可靠，滿(mǎn)足施工總工期和各階段性工期的要求 ； （六） 分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排充分考慮當(dāng)?shù)靥厥獾淖?然環(huán)境和工程條件的影響，勞動(dòng)力計(jì)劃分布均衡 ； （七） 施工機(jī)械配套齊全，搭配合理，滿(mǎn)足施工方案及工藝要求。 （一） 路基土石方 工程： 挖方 m3； 填方 萬(wàn) m3； （二） 橋梁 米 /10 座； （三） 天橋 3 座； （四） 被交通道 16道 （板式 ） 。 施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明 第一篇 綜合說(shuō)明 第一章 編制說(shuō)明 一、 編制依據(jù) （一） 與業(yè)主于 簽署的施工承包合同書(shū) ； （二）業(yè)主下發(fā)的 xx線(xiàn) xx至 xx至 xx高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件； （ 三 ） 現(xiàn)行的工程建設(shè)和 公路 行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和操作規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)資料； （ 四 ） 現(xiàn)行 的相關(guān)法律、行政法規(guī)和工程建設(shè)施工的規(guī)定； （ 五 ） 我單位 現(xiàn)有的人員技術(shù)素質(zhì)、技術(shù)裝備狀況 、項(xiàng)目管理水平及已有的相關(guān)項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)和“四新”應(yīng)用成果等綜合施工管理能力 ； （ 六 ） 工程中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后 多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘所得資料。 二、 編制范圍 K6+600～ K14+600 范圍 內(nèi)合同 所明確的項(xiàng)目規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容。箱式通道 1 道 ； （五） 涵洞 1 道； （六）地方路改線(xiàn)工程。并充分考慮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和當(dāng)?shù)鼐S修條件，配備略有富余 ； （八） 物資設(shè)備材料計(jì)劃細(xì)致準(zhǔn)確，滿(mǎn)足施工進(jìn)度需要。 四、 編制 所遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 施工組織設(shè)計(jì)編制嚴(yán)格遵循 公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 ，詳見(jiàn)表 111。堅(jiān)持 因地制宜、 科技增效 ，推行“一級(jí)管理”模式，精干管 理層 、 優(yōu)化作業(yè)層，科學(xué)施工、規(guī)范操作 ，確保在安全、工期、質(zhì)量、 文明施工和 環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面滿(mǎn)足合同要求，創(chuàng)精品工程。 第二章 工程概況 一、工程簡(jiǎn)況與數(shù)量 （一） 工程簡(jiǎn)況 xx 高速公路 xx 至 xx 段路線(xiàn)起于繞城高速灞河大橋以北，設(shè)樞紐立交與其相交，之后沿灞河右岸設(shè)線(xiàn)，設(shè)特大橋上跨西康鐵路與其復(fù)線(xiàn)，在許表 1 1 1 所遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng) 備注 一 試 驗(yàn) 規(guī) 程 1 JTGE402020 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 2 JTGF80/1 2020 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 3 JTGE302020 公路工程水泥 及水泥 混 凝 土試驗(yàn)規(guī)程 4 JTGE412020 公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 5 JTGE422020 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范 6 JTJ05995 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 7 JTJ05794 公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 二 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 1 GBJ9787 水泥混泥土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 2 JTJ03395 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 3 JTJ0412020 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 家寺北側(cè)提坡上原，上跨 312 國(guó)道后，利用灞河?xùn)|北側(cè) 塬 面設(shè)線(xiàn)，經(jīng)華胥北、曳湖北至 xx 縣城北的李后，設(shè) xx 互通立交與 312 國(guó)道相接，路線(xiàn)全長(zhǎng) 公里。橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300，其它 1/100。 （二） 主要工程數(shù)量 本 標(biāo) 段主要工程項(xiàng)目有路基、橋涵 。 路基工程量：挖方 萬(wàn) m3,填方 萬(wàn) m3。 見(jiàn)表 122 橋梁 米 /10 座 ， 上部 為預(yù)應(yīng)力砼 先簡(jiǎn)支后 連續(xù)箱梁 和 空心板 。 各橋結(jié)構(gòu)見(jiàn) 表 123： 二、工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況 主線(xiàn)采用 平原微丘 區(qū) 八 車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 ，設(shè)計(jì)行車(chē)速度 120km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載： 公路 I 級(jí) 。 三、地質(zhì)、氣象及水文簡(jiǎn)況 （ 一）地質(zhì) 本項(xiàng)目位于關(guān)中盆地東南部，秦嶺北坡灞河階地，海拔 400～ 600 米之間，灞河河谷開(kāi)闊，一般寬 2～ 4 公里，由于受驪山隆起影響，河床不斷向 左岸側(cè)蝕，河谷不對(duì)稱(chēng)，右岸發(fā)育沖溝和洪積扇，由第四系中、上更新 統(tǒng)、全新統(tǒng)洪積扇組合成階梯狀地形。 表 1 2 1 路基及附屬 工程數(shù)量表 項(xiàng) 目 名 稱(chēng) 單 位 數(shù) 量 路基工程 路基土方挖方 m3 779200 路基土方填筑 m3 823000 防護(hù)及排水混凝土 m3 防護(hù)及排水漿砌 m3 路面面積 m2 強(qiáng)夯 m2 6175 灰土墊層 m3 沖碾 m2 表 1 2 2 涵洞 工程 統(tǒng)計(jì)表 項(xiàng) 目 名 稱(chēng) 單 位 數(shù) 量 涵洞 道 暗板涵 1 道 天橋 座 天橋 3 座，預(yù)應(yīng)力砼 連續(xù) 箱梁 通道 道 混凝土 板式通道 16 道 ，混凝土箱式通道 1 道。項(xiàng)目區(qū)年均氣溫