【正文】 壓漿工藝的 控制 后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁中，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿主要目的是防止預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕，同時為預(yù)應(yīng)力筋與結(jié)構(gòu)之間提供有效的粘結(jié)，因此，孔道壓漿的密實性是孔道壓漿成功與否的首要指標(biāo)。 二、高墩及薄壁空心墩 本合同段共有 樁 柱式墩 150根， 空心墩 20根 ，高墩及空心薄壁高墩采用 翻轉(zhuǎn)模板 ， 提升設(shè)備采用塔式起重機(jī) ,根據(jù) 本合同段大中 橋跨徑及墩高 ,選用起重高度 50m、有效作業(yè)半徑 50m 的塔吊 ,這樣可同時兼 顧兩個墩的施工。 鉆孔： 施工中采用扭矩大、穩(wěn)定性好的鉆機(jī)，鉆頭采用導(dǎo)正性能良好的四翼螺旋梳齒雙腰帶合金鉆頭。 五、工程特點(diǎn) （一） 施工場地 大 ， 現(xiàn)場布局 合理 。 （四）筑路材料 路基填 料 ： 移挖作填方 ； 碎石、片石： 料場位于 xx 河灣口石料場，沿藍(lán)小線清河溝中有多處采石廠，儲量豐富，運(yùn)輸便利。 表 1 2 3 橋梁工程統(tǒng)計表 （二） 氣象與 水文 路線穿越區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶园敫珊禋夂颍妮^長，春秋較短，日照充足，氣溫、降水年紀(jì)變化 較 大，四季變化分明。 涵洞 1 道， 通道 17道，天橋 3 座 。 六、施工組織原則 根據(jù)項目工程特點(diǎn)及施工管理目標(biāo)，本著“組織科學(xué)合理、機(jī)械精干高效、設(shè)備精良先進(jìn)，隊伍精挑細(xì)選”的原則，以人為本，一專多能、優(yōu)質(zhì)高效、快速地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 （一） 路基土石方 工程： 挖方 m3； 填方 萬 m3； （二） 橋梁 米 /10 座； （三） 天橋 3 座； （四） 被交通道 16道 （板式 ） 。并充分考慮現(xiàn)場作業(yè)和當(dāng)?shù)鼐S修條件，配備略有富余 ； （八） 物資設(shè)備材料計劃細(xì)致準(zhǔn)確，滿足施工進(jìn)度需要。橋涵設(shè)計洪水頻率：特大橋 1/300，其它 1/100。 各橋結(jié)構(gòu)見 表 123： 二、工程設(shè)計簡況 主線采用 平原微丘 區(qū) 八 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 ，設(shè)計行車速度 120km/h，橋涵設(shè)計荷載： 公路 I 級 。沿線地下水主要類型為第四系松散巖類裂隙潛水，地表水較發(fā)育，地下水埋藏深度為 10～ 30米。 工程用水泥 選用陜西堯柏特種水泥有限公司的產(chǎn)品， 鋼材 、 鋼絞線 、伸縮縫、支座、錨具、土工材料 在業(yè)主 規(guī)定的合格產(chǎn)品廠家 采購 。 （四）移挖作填方 由于溝壑 不能就近利用。同時在鉆架上增添導(dǎo)向架，確保鉆進(jìn)過程中不發(fā)生偏斜孔。 施工 工期 緊， 箱梁 、空心板 數(shù)量 大，因此 箱梁的預(yù)制及存放成為重中之重。開啟壓漿泵，將預(yù)先配制好 的水泥漿從孔道的另一端灌入，使灌入的漿體在負(fù)壓環(huán)境下流動，沒有任何阻力，直至完全充滿整條孔道，當(dāng)觀察到抽真空端透明鋼絲管有漿體經(jīng)過時，適當(dāng)打開排氣閥 3，將初期廢漿從閥門 3 排出。 黃土填筑路基施工要點(diǎn) ： 黃土的多種不利于路基及路基施工的工程特性，均由水引起，用黃土填筑路基，需要掌握其路基施工的技術(shù)要點(diǎn)，用好防排水工程，滿足路基施工要 求。黃土高路堤竣工后后期因自重壓密固結(jié)產(chǎn)生很大的壓縮下沉，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留沉降量。施工時應(yīng)特別注意： （ 1）開工前校核全線排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完善，是否形成了良好的排水網(wǎng)系，使危害路基穩(wěn)定的地面水、地下水順暢排走， 必要時予以補(bǔ)充和修改。 路基壓實 疏松的路基填料必須經(jīng)過充分的壓實才能獲得足夠的強(qiáng)度和水溫穩(wěn)定性，經(jīng)過充分壓實的路基，在行車荷載和自然因素的作用下，產(chǎn)生的塑性變形較小，而壓實度低的路基則會產(chǎn)生較大的塑性變形，進(jìn)而引起路面的破壞。 對濕陷性黃土地基或軟弱地基進(jìn)行沖擊碾壓 ： 通常濕陷性黃土地基較多采取強(qiáng)夯法處理 ，但是使用 高能量沖擊壓路機(jī) ，能 有效地減少路基的沉降變形，提高路基的整體強(qiáng)度與均勻性，加固特殊土地基，克服路基隱患 ， 提高公路工程質(zhì)量等方面的 有 優(yōu)勢明顯 。第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。 表 141 施工隊任務(wù)劃分表 序號 施工隊伍 施 工 任 務(wù) 1 路基施工一隊 K6+600～ K10+000段路基土方與防護(hù)及排水工程。 三、關(guān)鍵崗位設(shè)置及職責(zé) 崗位設(shè)置 為保證“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期”完成 我合同段 工程， 我單位 組建 了現(xiàn)場項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、計劃 部、 財 務(wù)部、 保障 部及綜合辦公室。 3） 督促檢查采購物資、設(shè)備的控制，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主持對不 合 格品的評審和處置。 4） 組織技術(shù) 文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評定與驗收。 4） 組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。 （九） 測量班職責(zé) 負(fù)責(zé)線路復(fù)測工作；認(rèn)真按施工規(guī)范做好施工中測量控制，進(jìn)行結(jié)構(gòu)物細(xì)部放樣；臨時控制樁、臨時水準(zhǔn)點(diǎn)加密；單位工程竣工后的檢查和驗收測量；做好測量原始資料整理、保管及上報工作；同時嚴(yán)格執(zhí) 行測量管理辦法，堅持換手復(fù)測、測量閉合復(fù)核制度，嚴(yán)格控制施工過程中的每一個環(huán)節(jié)；努力提高測量成果水平，為工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)打下堅實的基礎(chǔ)。 (三 )經(jīng)濟(jì)性原則 在保證工程順利實施的前提下，充分利用現(xiàn)場的地形地勢條件，使現(xiàn)場布局整齊簡單緊湊，提高現(xiàn)場平面和空間的利用率，減少臨時工程量；盡力縮短現(xiàn)場內(nèi)，尤其是運(yùn)量大的物資的運(yùn)輸距離，減少運(yùn)輸?shù)目偰芎模滑F(xiàn)場的布局有利于節(jié)約用于臨時設(shè)施的各種物質(zhì)資源和人力資源等其他資源的消耗。 二、主要臨時工程規(guī)劃與數(shù)量 （一） 臨時道路 本標(biāo)段 橋梁位置地處深溝之中，進(jìn)場便道都是當(dāng)?shù)氐捻怕访?，路面窄，xx 高速公路 第 xx 合同段項目經(jīng)理部 計劃財務(wù)部 保 障 部 綜合辦公室 安全質(zhì)檢部 工程技術(shù)部 路基施工一隊 路基施工二隊 路基施工三隊 橋梁施工一隊 橋梁施工二隊 橋梁施工三隊 橋梁預(yù)制二隊 橋梁預(yù)制一隊 承載力小，根本無法滿足施工通行，施工便道將嚴(yán)重制約本標(biāo)段的正常施工。 （三） 砼攪拌站及預(yù)制梁廠 本標(biāo)段設(shè)預(yù)制場 2 處， 1 號預(yù)制場擬設(shè)于 K9+500 附近， 2 號預(yù)制場擬設(shè)于 K12+400 附近。 施工用電規(guī)劃表 163 表 163 施工用電規(guī)劃 表 位置 使用范圍 用電負(fù)荷KVA) 電力線長度（ m） 地方變壓器負(fù)荷 (KVA) 備注 K6+738 200 150 200 利用 K9+390 250 400 400 新增 K10+620 400 350 310 新增 K11+390 400 550 310 新增 K12+158 200 500 600 利用 K13+488 200 350 200 利用 刁旗寨橋 xx端 250 850 400 新增 孟巖村橋 xx端 250 550 250 利用 G312國道刁旗寨村附近 250 200 200 新增 項目經(jīng)理部配置程控電話與傳真機(jī)，各施工負(fù)責(zé)人 及管理人員 均配備移動電話，以保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通。 設(shè)計交底 圖紙審核完成后，及時與設(shè)計單位溝通聯(lián)系 ， 由設(shè)計單位安排設(shè)計交底，澄清有關(guān)圖紙文件設(shè)計問題，并對工程設(shè)計加以必要的說明，以便施工技術(shù)人員正確領(lǐng)會工程設(shè)計意圖。 學(xué)習(xí)培訓(xùn) 組織全體上場人員進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，使作業(yè)人員對工程概況、項目特點(diǎn)及各自的施工內(nèi)容有較充分的了解。 （ 2）控制網(wǎng)測設(shè) 建立滿足施工要求的平面、立面施工測量控制網(wǎng)，設(shè)立施工測控標(biāo)志樁并完成開工前的施工測量放樣。 （ 7）開工報告 在實施性施工組織設(shè)計及復(fù)測成果獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即積極組織相關(guān)人員和設(shè)備 做 好正式開工的準(zhǔn)備，并辦好開工申請手續(xù)。 橋梁施工一隊先施工 K9+930 刁旗寨大橋， K6+738 南溝大橋與 K7+748樊家溝小橋施工；橋梁施工二隊 K10+620 支家溝大橋與 K11+390 孟巖村大橋同時安排施工，稍后安排 K12+158 石家溝大橋施工；橋梁施工三隊依次 施工 K13+488 白楊溝大橋、 K112+ 跨溝中橋、 K14+248 跨溝 中橋。 根據(jù)目前紅線用地沒有交，預(yù)計 5月份開始交紅線用地， 6 月 1 日正式施工，調(diào)整工期如下： 施工總體計劃見表 6。 合理安排施工隊伍，根據(jù)所擔(dān)負(fù)的施工任務(wù)設(shè)置施工班組，每個班組配備相應(yīng)的技工和普工，做到技工與普工的比例合理，使平行、流水、交叉施工方式能夠按計劃展開，以滿足施工要求。木材、油料等 其它材料從安康或 xx 市采購。鋼筋、鋼絞線架空隔地分類堆放，并采取遮雨措施。 路基測量 （ 1）填方路基 路基清表結(jié)束后，放出中心、邊線并對高程進(jìn)行測量，隨路基填方的施工，每次報檢時對中線及高程進(jìn)行測量。 表 1 7 6 主要材料數(shù)量及供應(yīng)計劃 序 號 材料名稱 單位 總量 2020年 1季度 2季度 3季度 4季度 1 鋼筋 t 15000 2020 8000 5000 2 鋼絞線 t 408 108 150 150 3 鋼板 t 352 80 80 98 94 4 水泥 t 5000 500 2020 2020 500 5 砂子 m3 39600 10600 10000 11000 8000 6 碎石 m3 59700 15000 15900 15000 13800 7 柴油 t 2035 503 628 400 504 五、測量（量測）與試驗安排 （一） 測量方案策劃 施工前期的導(dǎo)線及三角高程測量結(jié)束后，我合同段布設(shè)了“ A、 B、 C、 D、E、 F、 G、 H、 I、 J、 K” 11 個控制樁，聯(lián)合設(shè)計院所交的“ D2 D2 D2D2 D42 D2 GPS1 GPS1 D5 D5 D5 D5 D5 D5 D5D5 GPS1 GPS1 GPS1 D5 ”設(shè)計樁組成了控制網(wǎng)。材料收發(fā)由專人負(fù)責(zé)。 勞動 力動態(tài)分布見 表 9。 m) 2 自有 裝載機(jī) ZL50F 8 3m3 自有 推土機(jī) TY220 5 163KW 自有 自卸汽車 CQ3260 20 15T 自有 自卸汽車 CQ3300 10 15T 自有 自卸汽車 ND3260 10 15T 自有 挖掘機(jī) EX2205 5 、 自有 挖掘機(jī) PC2206 5 、 自有 振動沖擊夯 HCD75 4 自有 砂漿攪拌機(jī) JW250 4 12m3/h 自有 橋 梁 工 程 砼拌和站 JS1000 2 100m3/h 新購 自有 砼拌和站 JS750 4 60m3/h 新購 自有 砼泵車 HBT60D 2 75KW 自有 砼攪拌運(yùn)輸車 JCQ6 2 6m3 自有 砼 攪拌運(yùn) 輸車 SY5250GJB3 4 6m3 自有 砼輸送泵 HBT60A 4 60m3/h 自有 17投入本項目工程施工機(jī)械設(shè)備表 類別 機(jī)械 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號 數(shù)量 （臺） 功率（千瓦） 或噸位（噸） 購進(jìn)日期 自有或租賃 橋 梁 工 程 沖擊鉆機(jī) CZ30 20 40KW 自有 架橋機(jī) DF40/150 2 200T 自有 汽車式 起重機(jī) QY40 2 40t 自有 汽車式起重機(jī) JQZ20 2 25t 自有 門式起重機(jī) MQ80 2 80t 自有 門式起重機(jī) MQ75 4 75t 自有 張拉設(shè)備 YVW250 8 250t 自有 注漿泵 M