【正文】 施工方案科學(xué)合理，工藝選擇得當(dāng)，方法切實(shí)可行，措施具體可靠，滿足施工總工期和各階段性工期的要求 ； （六） 分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排充分考慮當(dāng)?shù)靥厥獾淖?然環(huán)境和工程條件的影響，勞動(dòng)力計(jì)劃分布均衡 ； （七） 施工機(jī)械配套齊全，搭配合理，滿足施工方案及工藝要求。 施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明 第一篇 綜合說(shuō)明 第一章 編制說(shuō)明 一、 編制依據(jù) （一） 與業(yè)主于 簽署的施工承包合同書(shū) ； （二）業(yè)主下發(fā)的 xx線 xx至 xx至 xx高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件； （ 三 ） 現(xiàn)行的工程建設(shè)和 公路 行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和操作規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)資料； （ 四 ） 現(xiàn)行 的相關(guān)法律、行政法規(guī)和工程建設(shè)施工的規(guī)定； （ 五 ） 我單位 現(xiàn)有的人員技術(shù)素質(zhì)、技術(shù)裝備狀況 、項(xiàng)目管理水平及已有的相關(guān)項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)和“四新”應(yīng)用成果等綜合施工管理能力 ； （ 六 ） 工程中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后 多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘所得資料。箱式通道 1 道 ； （五） 涵洞 1 道； （六）地方路改線工程。 四、 編制 所遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 施工組織設(shè)計(jì)編制嚴(yán)格遵循 公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 ，詳見(jiàn)表 111。 第二章 工程概況 一、工程簡(jiǎn)況與數(shù)量 （一） 工程簡(jiǎn)況 xx 高速公路 xx 至 xx 段路線起于繞城高速灞河大橋以北，設(shè)樞紐立交與其相交，之后沿灞河右岸設(shè)線，設(shè)特大橋上跨西康鐵路與其復(fù)線，在許表 1 1 1 所遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)名稱 備注 一 試 驗(yàn) 規(guī) 程 1 JTGE402020 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 2 JTGF80/1 2020 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 3 JTGE302020 公路工程水泥 及水泥 混 凝 土試驗(yàn)規(guī)程 4 JTGE412020 公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 5 JTGE422020 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范 6 JTJ05995 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 7 JTJ05794 公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 二 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 1 GBJ9787 水泥混泥土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 2 JTJ03395 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 3 JTJ0412020 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 家寺北側(cè)提坡上原，上跨 312 國(guó)道后，利用灞河?xùn)|北側(cè) 塬 面設(shè)線，經(jīng)華胥北、曳湖北至 xx 縣城北的李后，設(shè) xx 互通立交與 312 國(guó)道相接，路線全長(zhǎng) 公里。 （二） 主要工程數(shù)量 本 標(biāo) 段主要工程項(xiàng)目有路基、橋涵 。 見(jiàn)表 122 橋梁 米 /10 座 ， 上部 為預(yù)應(yīng)力砼 先簡(jiǎn)支后 連續(xù)箱梁 和 空心板 。 三、地質(zhì)、氣象及水文簡(jiǎn)況 （ 一）地質(zhì) 本項(xiàng)目位于關(guān)中盆地東南部，秦嶺北坡灞河階地，海拔 400～ 600 米之間，灞河河谷開(kāi)闊，一般寬 2～ 4 公里，由于受驪山隆起影響，河床不斷向 左岸側(cè)蝕，河谷不對(duì)稱，右岸發(fā)育沖溝和洪積扇，由第四系中、上更新 統(tǒng)、全新統(tǒng)洪積扇組合成階梯狀地形。項(xiàng)目區(qū)年均氣溫 ℃，一月平均氣溫 ℃，七月平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ～ ℃，極端最低溫度 ～ ℃，年降雨量 590～ 800mm，多集中于七至九月份，多年平均蒸發(fā)量 ，最大凍土深度 50cm。 四、施工區(qū)域環(huán)境 （一）施工交通 全線可利用國(guó)道 312 西藍(lán)公路作為工程機(jī)具設(shè)備和建筑材料的運(yùn)輸通道，公路運(yùn)輸條件好 （二）電力、通訊條件 工程沿線地方動(dòng)力、照明供電系統(tǒng)條件較好，但作為施工用電部分負(fù)荷偏低，需和地方供電部門(mén)對(duì)使用和費(fèi)用進(jìn)行協(xié)商。位于臨潼縣的韓峪石料廠與位于 xx 縣輞川鄉(xiāng)閻家村的輞川石料場(chǎng)均生產(chǎn)各種規(guī)格碎石，可作為路面用碎石料。 油 料與供貨商簽訂協(xié)議，定期供應(yīng)購(gòu)買(mǎi)，儲(chǔ)于 k10+800 路基隊(duì)駐地兩油罐內(nèi)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工用油。 （二） 位于 xx附近，對(duì) 生態(tài)環(huán)保要求高。 （ 六 ）保障 施工主便道暢通是現(xiàn)場(chǎng)有序運(yùn)作的前提。同時(shí)鉆進(jìn)過(guò)程中定期用水平尺及水準(zhǔn)儀校核鉆機(jī)底盤(pán)。在松散及易擴(kuò)徑地層，進(jìn)尺相對(duì)要快，并調(diào)整泥漿指標(biāo)，避免擴(kuò)徑及坍孔現(xiàn)象。 三 、梁板預(yù)制與安裝 本合同段大 中小 橋達(dá) 10 座之多，總長(zhǎng) ,占線路總長(zhǎng)的 %，且橋梁都位于溝道中，樁深柱高 梁 多 。 因此，施工中把濕接縫的連接做為第一施工重點(diǎn)工藝。 本合同段采用真空壓漿，在實(shí)施孔道 灌漿過(guò)程中，孔道內(nèi)所產(chǎn)生的負(fù)壓值會(huì)損失 左右，因此。 主要施工設(shè)備與構(gòu)件連接方式見(jiàn)下圖 : 主要對(duì)策： ① 采用砼高效增強(qiáng)劑；②水灰比必須結(jié)合溫度、水泥、現(xiàn)場(chǎng)條件靈活選取，通過(guò)試配試驗(yàn)確定；③灌注前，檢查管道是否通暢， 對(duì)管道在灌漿前用壓力水沖洗；④張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，壓將要要緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。因?yàn)辄S土不利于路基施工的工程特性都是因水的侵入而引起，所以黃土地區(qū)路基施工，應(yīng)做好排除路基附近的地下水和地面水，并對(duì)排水結(jié)構(gòu)做好必要的防護(hù)與加固。但新老黃土不得混用，如果在 老黃土上填筑新黃土?xí)r，老黃土應(yīng)由小于 2%的路拱，以利排水，且不得以層層得交替填筑新老黃土。 （ 3）做好填筑界面的結(jié)合處理，黃土路堤易在填挖交界面產(chǎn)生裂縫，應(yīng)采取挖土質(zhì)臺(tái)階 臺(tái)階寬度大于 2 米 、強(qiáng)夯或用土工釘來(lái)加強(qiáng)結(jié)合、防止在結(jié)合處被拉開(kāi)。填土高度大于 4 米路段，對(duì)于I、 II 級(jí)濕陷行黃土場(chǎng)地，地基采用強(qiáng)夯處治，夯錘 100KN,落距 12 m，單擊夯勢(shì)能 1200K 米，強(qiáng)夯 3 遍， 每 點(diǎn) 6 擊，前兩遍 4～ 6 米艱巨方格網(wǎng)狀跳夯，最后一遍排夯，要求最后兩擊沉量之和不大于 15cm， 相 差不大于 8cm，可以消除地表下 4m 土層濕陷。 路基具有良好的排水系統(tǒng)，對(duì)于黃土地區(qū)正在施工及施工完畢后的路基具有特別重要的意義。 （ 3）雨季施工時(shí)，嚴(yán)防堵塞水路，泄水不暢及淤塞。 （ 7）高路堤路基施工，應(yīng)在兩側(cè)或一側(cè)（超高段）設(shè)臨時(shí)阻水設(shè)施，以防雨水沖毀邊坡。為此要作到： （ 1）路基施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)做土工 試驗(yàn)。 （ 5）含水量嚴(yán)格控制在最佳含水量的 2%～ +2%之內(nèi)壓實(shí)。 采用 3YCT32 沖擊壓路機(jī) 由在 400 匹馬力的牽引 車(chē)帶動(dòng)非園形輪滾動(dòng)，多邊形滾輪的大小半徑產(chǎn)生位能落差與行駛的動(dòng)能相結(jié)合沿地面對(duì)土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、沖擊的連 續(xù)沖擊碾壓作業(yè)，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實(shí)原理。 — φ/2夾角向土體內(nèi)分布土壓力。沖擊壓路機(jī)一般行駛按順時(shí)針與 逆時(shí)針?lè)较蛎课灞檫M(jìn)行交換作業(yè)。 我合同段 區(qū) 段劃分與任務(wù)分解見(jiàn) 表 141。 3 路基施工三隊(duì) K13+000～ K14+600段路基土方與防護(hù)及排水工程。 二、施工組織方式 為加強(qiáng)項(xiàng)目部組織管理力度，采用一 級(jí)管理模式。項(xiàng)目經(jīng)理部下屬 八 個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)，分別為 3 個(gè)路基作業(yè)隊(duì)， 3 個(gè) 橋梁作業(yè)隊(duì) ， 2 個(gè)預(yù)制梁板 安裝 作業(yè)隊(duì)。 （二）項(xiàng)目總工程師 1） 正確貫徹國(guó)家各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)制定的規(guī)范和規(guī)定。 （三）項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師 1） 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的方針、政策、法令、法規(guī)，圍繞質(zhì)量方針和目標(biāo)及本 項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)管理工作。 2） 組織制定綜合的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對(duì)其中關(guān)鍵問(wèn)題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。 2） 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)檢驗(yàn)及狀態(tài)控制，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。 2） 組織對(duì)分供方的評(píng)價(jià)，嚴(yán)格控制顧客提供的產(chǎn)品質(zhì)量。 2） 組織整理與工程有關(guān)的資料，保證其完整性、連續(xù)性和可追溯性。 3） 負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料。 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)表 151。 (二 )安全性原則 施工現(xiàn)場(chǎng)的布局符合相關(guān)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，其規(guī)劃設(shè)計(jì)詳細(xì)考慮易燃、易爆、有害物品在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的存放、運(yùn) 輸。 (四 )完備性原則 項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中需要不同類型和數(shù)量的生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施，不同功用的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地占用，平面布置設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目的施工方案從功用、數(shù)量和規(guī)模上全面考慮臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地占用的工程合理需要。綜合辦公室設(shè)環(huán)保、衛(wèi)生、協(xié)調(diào)、后勤等職能部門(mén)。臨時(shí)便道名稱和數(shù)量見(jiàn)表 162 進(jìn)場(chǎng)道路可利用區(qū)內(nèi)的 312 國(guó)道與 南溝大橋進(jìn)場(chǎng) 公路， 與刁旗寨大橋進(jìn)場(chǎng)公路，與白楊溝大橋 新修進(jìn)場(chǎng)公路，與孟巖村大橋進(jìn)場(chǎng)公路 相接修筑橫向施工便道至各工點(diǎn)處。各施工隊(duì)生產(chǎn)、生活及辦公用房部分考慮租用，工地料庫(kù)及值班室新建。分段負(fù)責(zé)本標(biāo)段砼的施工任務(wù)。 （五） 水電及通訊 生活用水可由當(dāng)?shù)剞r(nóng)村地下水取用，施工地段就近利用水井、灌溉渠道水源，或者自行鉆井取水，并在各工點(diǎn)修建蓄水池。 總體平面布置 見(jiàn) 表 3： 施工總平面布置。技術(shù)準(zhǔn)備由 項(xiàng)目 總工程師牽頭，組織各專業(yè)工程師、 與計(jì)劃、保障 等部門(mén) 協(xié)調(diào) 來(lái)完成。 必要時(shí)， 與勘測(cè)、設(shè)計(jì)等有關(guān)單位和人員聯(lián)絡(luò)，取得工程現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域有關(guān)地質(zhì)勘探 的詳細(xì)資料。 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 工程施工所需勞動(dòng)力由 公司職工 和 一般勞務(wù) 人員兩部分組成，一般勞務(wù) 在 勞務(wù)公司或社會(huì)上招聘 ，技術(shù)工種工人、主要工序和特殊行業(yè)普通工種工人由企業(yè)自有人員組織 并進(jìn)行崗前培訓(xùn) 。 物資設(shè)備準(zhǔn)備 及時(shí)向業(yè)主上報(bào)統(tǒng)購(gòu)物資的 供應(yīng)計(jì)劃，做好其它物資的市場(chǎng)調(diào)查，按照公司貫標(biāo)程序文件有關(guān)規(guī)定公開(kāi)進(jìn)行供貨商的招標(biāo)， 選擇信譽(yù)良好的供貨商并簽訂供貨協(xié)議。 四通一平與臨時(shí)設(shè)施 在對(duì)施工場(chǎng)地和施工營(yíng)地進(jìn)行平整、鏟除地表植被的基礎(chǔ)上，按現(xiàn)場(chǎng)總平面布置和臨時(shí)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行施工隊(duì)生產(chǎn)、生活及辦公房屋、臨時(shí)水池和發(fā)電機(jī)及其配套管線、混凝土拌合站、場(chǎng)內(nèi)便道和場(chǎng)地等設(shè)施的修建，以及強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)組裝等工作。根據(jù)工程項(xiàng)目分部、分項(xiàng)工程技術(shù)要求和施工方案確定作業(yè)條件，制定設(shè)備配備方案、工藝路線和作業(yè)程序，然后制定作業(yè)方法和操作要求并形成文件。 c．做好施工中水準(zhǔn)儀、全站儀、試驗(yàn)室儀器設(shè)備等的計(jì)量校驗(yàn)工作，確保其完好性和有效性。本標(biāo)段挖填 方量 大致相當(dāng) ，挖余土方除部分作為路基填料外，其余均棄往指定地點(diǎn)。 橋梁施工順序 本 合同段橋涵工程量大，共安排 3 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍，以 K10+000 與K13+000 為界劃分施工任務(wù)同時(shí)進(jìn)行施工，各隊(duì)配備多套機(jī)械與模板，開(kāi)展多個(gè)工作面同時(shí)施工。 由于征地緩慢，目前還沒(méi)有展開(kāi)，根據(jù)征地情況，盡量安排同時(shí)施工。 三、總工期安排 （一）總體工期目標(biāo) 本合同段招標(biāo)要求工期 12 個(gè)月。 （二）機(jī)械 、 測(cè)量、試驗(yàn)儀器 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 ； 投入本合同工程的主要施工機(jī)械、檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備計(jì)劃 分別 見(jiàn)表172； 表 173。對(duì)參與施工的所有人員合理分工，上下左右密切協(xié)作配合，使本合同工程有章有序地均衡展開(kāi)，按期保質(zhì)安全地完成全合同段施工任務(wù)。 加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的教育，提高職工文明施工意識(shí)，創(chuàng)建文明工地。 2 路基施工二隊(duì) 12 180 192 3 路基施工三隊(duì) 12 180 192 4 橋梁施工一隊(duì) 14 230 244 5 橋梁施工二隊(duì) 14 230 244 6 橋梁施工三隊(duì) 14 230 244 7 梁體預(yù)制安裝一隊(duì) 12 150 162 8 梁體預(yù)制安裝二隊(duì) 12 150 162 9 合 計(jì) 102 1530 1632 （四） 主要工程材料計(jì)劃安排 材料來(lái)源 水泥、鋼材、鋼絞線、橋梁伸縮縫、支座、錨具、土工材料由業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)，進(jìn) 場(chǎng)前須有出廠合格證，經(jīng)檢驗(yàn)合格，監(jiān)理認(rèn)可。 物資管理措施 材料購(gòu)進(jìn)按施工計(jì)劃安排，并考慮雨季施工和節(jié)假日材料供應(yīng)影響兩大因素，適當(dāng)提前備料。 所有進(jìn)場(chǎng)材料必須按規(guī)定抽檢，確認(rèn)合格后方可用于施工 。本合同段使用的主要材料為：水泥 5000t，鋼筋 15000t，鋼材 352t,中 (粗 )砂 39684m3,碎石 59780m3,柴油 2035t。具體安排如下： 大橋測(cè) 量 根據(jù)橋梁墩臺(tái)的施工階段分三步進(jìn)行控制測(cè)量。 支擋結(jié)構(gòu)物測(cè)量 對(duì)結(jié)構(gòu)物先