【正文】 ................................................ 41 ......................................................................................... 42 ．物流是物聯網的發(fā)展的基礎 ................................................................. 42 ．物流是物聯 網的重要應用領域 .............................................................. 42 .................................................................... 42 . 物流生產和運輸領域 ............................................................................ 43 物流倉儲 領域 ........................................................................................ 43 ......................................................................................... 44 ......................................................................................... 44 ............................................................. 44 文獻參考 ........................................................................................................................ 46 前言 人們對新鮮食材的喜愛，自古至今從來沒有中斷?，F代人們生活品質的提高，人們對食品質量的要求也越來越高，冷鏈物流業(yè)逐漸嶄露出商機，不只是農貿市場，迅速發(fā)展的連鎖 超市也為居民采購生鮮品提供了場所。 人人樂超市擁有自己的一套冷鏈物流運作模式，采用以供應商供貨為主，聯營采購為輔，各分店由配送中心統一供貨的方式。 當前我國的農產品流通還處于新興階段，一般程序是：經過批發(fā)商對農產品進行采購，然后再常溫物流 運輸到批發(fā)市場，再進行超市的采購，最后通過零售的形式將農產品提供給消費者。 ② 生鮮品的供應鏈過多，中間環(huán)節(jié)太復雜。當前我國的 市場還沒有很專業(yè)化的生鮮品物流服務行業(yè)，而且配送中心發(fā)展緩慢；缺乏對物流渠道的重視，這也是目前連鎖超7 市生鮮品引入流程中所存在的問題。這對于我國連鎖超市，在生鮮品冷鏈物流方面的諸多問題，具有借鑒價值。我國鮮活農產品物流成本占總成本的比例達到 60%以上，而發(fā)達國家一般控制在 10%左右 。發(fā)達國家廣泛采用的 RFID 智能監(jiān)測技術、條形碼技術、冷藏車載 GPS、 GIS 等物聯網技術等在中國還未普及。 物流技術對比 冷鏈物流技術是鮮活農產品高質運輸的保證，技術的發(fā)展也是冷鏈物流行業(yè)發(fā)展與突破的前提。澳大利亞最大的冷鏈 物流服務供應商 —— 太古集團，應用冷鏈電瓶車充電與保養(yǎng)系統來調節(jié)溫控，操作簡便，提高設備效率和安全性。雖然在今年 2 月 7 日，我國 國務院辦公廳發(fā)布了《關于落實中共中央國務院關于加快發(fā)展現代農業(yè)進一步增強農村發(fā)展活力若干意見有關政策措施分工的通知》，對農村生產經營方式給出了新的發(fā)展思路，為農產品冷鏈物流的實施落實了責任。 生鮮產品流通損耗的主要方面 生鮮產品主要指由農戶生產 、 養(yǎng)殖的不經過加工或者經過少量加工 , 在常溫下不能長期保存的初級農畜產品 , 一般包括蔬菜水果 、 肉類和水產品，生鮮損耗主要包括以下兩個方面： 生鮮產品自然損耗 由于生鮮產品受外部環(huán)境中溫度 、 溫度和微生物等因素影 響，在未經特殊處理的情況下，隨著時間的變化，生鮮產品因水分蒸發(fā)從而引起重量減少及鮮度降低，甚至腐爛變質，從而造成商品價值減少或價值消失即為生鮮產品的自然損耗 。 傳統生鮮流通模式即產品從分散的生產者到產地批發(fā)商（或分裝商）再到銷售地批發(fā)商最后到超市零售商，生鮮產品從田間地頭到超市要經過若干流通環(huán)節(jié) 。 人人樂對生鮮產品流通環(huán)節(jié)的損耗控制不力 受我國生鮮產品生產模式及流通模式的影響，人人樂的生鮮供應商多為農貿市場以攤位式布局為主的個體批發(fā)商，作為連鎖超市生鮮采購人員主觀上希望能采購到最新鮮的生鮮產品，這也使人人樂在生鮮產品的采購上具有可選擇性，因此，人人樂具體向哪個批發(fā)商采購生鮮產品往往是非固定式或者相對固定式，這樣一來，人人樂作為生鮮產品銷的售終端與分散的上游批發(fā)商難以形成長期穩(wěn)定的供銷關系，導致人人樂無法對上游利益?zhèn)€體的產品質量進行監(jiān)管與控制，造成人人樂對生鮮產品流通過程的鮮度及品質無法掌控 ，這也就加大12 了生鮮損耗的風險 。 減少人人樂生鮮產品流通損耗的途徑 積極探索生鮮直采的流通模式 我國生鮮農產品的流通渠道過長，因此，整合生鮮產品物流供應鏈，減少生鮮產品流通過程中的中間商，對減少流通損耗起重要作用 。 人人樂自建物流冷鏈體系投入較大，應積極探索引導冷凍公司向生鮮加工配送中心轉型的冷鏈建設新途徑，使其具備生鮮冷凍倉儲 、 配送的基本業(yè)務能力，培育其成為人人樂的生鮮供應商，這對于減少生鮮商品流通環(huán)節(jié)的損耗有著現實意義 。 如何減少和彌補初級生鮮農產品的損耗是連鎖超市生鮮經營需要共同思考的問題 。在那里的低溫加工區(qū)進行分揀整理 ,加工好的產品經低溫冷藏車運至超市各門店的保鮮柜處。 （ 3）發(fā)展先進的冷藏運輸設備 根據生鮮產品自身的特點 ,積極發(fā)展適應多品種小批量的小型冷藏集裝箱。生鮮連鎖超市應直接從農產品生產基地或產地批發(fā)市場集中采購生鮮品 ,減少中間環(huán)節(jié) ,建立直接有效的冷藏配送渠道。共同配送可提高車輛裝載率，形成規(guī)模效應。半酮體經過噴淋消毒后，快速冷卻至零到四度。新鮮的蔬菜采摘后運 至生鮮加工配送中心，在那里進行分揀、整理、清洗后，由真空包裝、稱重裝箱后預冷至 0 到 4 度，用保溫車運送至連鎖超市各門店。所以，生鮮品的配送難度也非常大。 （ 1）農產品的配送 水產品捕撈出水 清洗、整理 預冷 冷卻至 18度以下 冷藏運輸 18 度以下 加工、速凍 各超市各連鎖店冷柜 消費者 低溫配送中心 25 度 圖 43冷凍水產品冷藏鏈 19 農產品的配送重點是縮短交貨和配送周期，同時利用生鮮保鮮庫 對蔬果保鮮。運送鮮活水產品的車輛需要配置各種保險設備和采取相應的措施以保證水產的鮮活度。 ④環(huán)境衛(wèi)生 :采用專門的容器來裝鮮活水產品，避免物流過程中受到污 染。畜產品與配菜的加工要通過嚴格的作業(yè)時間表控制，需要供應商密切配合，采用集中加工處理的方式，發(fā) 揮配送中心的作用。所以，最終的選擇應該是 把配送作業(yè)外包給專業(yè)的第三方公司，并協助其發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，實行協同配送。 物流作業(yè)外包企業(yè)與生鮮超市應該形成戰(zhàn)略合作的關系，因為雙方共同目標是復雜且數量龐大的生鮮品配送。 生鮮超市日合理配送量的確定 在生鮮產品的經營過程中，最重要的是做到流通及時，減少存儲，因此，確定一天合理的配送量尤為重要，本文通過分析，給出合理的日配送量模型。 Pki 超市第 1天第 K 種蔬菜的銷售價格 。 k=1. 2. 3?? m，表示在管理模型里需要考慮的蔬菜種類為 k種蔬菜。也就是說，要想22 完全了解消費者信息是不可能的。以上兩不等式的設立，也說明了超市存在生鮮庫存的必然性。強調利潤最大的模型是 : 超市可以根據統計方法，測算 pki 與 qk i 的關系、 Lki 與 Qki 的關系及Wki的數值，并根據不同的 n, m: 23 各超市通過統計分析，估 算出其日配送量報呈生鮮總部，總部配送中心再具體安排配送。故此處可看作常量。 ②由公式可以得出第 n 天該式的表達為 ，即，兩邊同時求一階導數得 : 24 進而可得 即 兩邊同時求導得到： 因此可得到 ，這就說明 Wki 與 Qki 是線性關系。 研讀泰勒的科學管理理論，參照泰勒的標準化作業(yè)管理來解析超市生鮮經營現狀，我們可以發(fā)現許多具有啟發(fā)性的管理思想和指導方法，再考察生鮮供應鏈管理水平較高的國家，也多在標準作業(yè)管理方面反映出相當高的 管理水平。另一方面也說明了在超市生鮮區(qū)中，生鮮作業(yè)定額制定和推行存在著相當的復雜性。另外需要了解肉禽產品的消費方式和銷售規(guī)律等。 （ 3） 標準操作方法 超市生鮮經營包括了生鮮品儲存、加工和銷售等環(huán)節(jié)，按照泰勒制的標準操作方注可以歸納以下要點 : ①按照各類生鮮品的屬性進行必要保鮮處理和儲存 。 ⑤所有加工配方、操作流程和操作方法都必須以文本的方式固定下來，并進行周期性檢查和不斷優(yōu)化。但工具設備的低適用性，人機配合度較低，非標準原料使用，以及用于食品工業(yè)大批量生產的工具設備用于超市生鮮區(qū)的情況仍然比比皆是，它對于生鮮區(qū)的工作組織、工作效率、產品質量和營運成本都產生了諸多制約性影響。超市生鮮區(qū)的環(huán)境標準既與前期投資相關，也直接關系著后期經營成本和經營風險。在超市生鮮經營中推行標準作業(yè) 管理還有另外一個目的，就是通過規(guī)范作業(yè)管理達到生鮮加工的品控標準。這個著力點要么是生鮮加工配送中心，要么是定點生產廠商。第二種方式是針對外部生鮮品供應商，中心可以通過集合訂單對外協加工生鮮品的供應商提出作業(yè)標準和要求，以提高整個生鮮供應鏈的運作管理水平。針對每一個加工環(huán)節(jié)進行成本分解組合的數據記錄，使得產品在加工配送過程中的成本變化始終處于成本核算體系的控制之下 。相比之下，中國生鮮供應鏈管理水平 與國外發(fā)達國家有將近 30 年的差距，隨著中國零售業(yè)的快速發(fā)展，生鮮供應鏈正面臨著重新整合和突破，而泰勒標準作業(yè)管理為我們提供了非常有價值的指導思想和方法論。物流中心的物流信息系統是一個平臺系統，由網絡計算 中心和物流中心應用系統構成。配送管理系統包括訂單管理、調度管理、智能監(jiān)控、費用管理等等。 生鮮品物流中心信息系統的規(guī)劃要求 生鮮品的特性，要求生鮮品物流中心的信息平臺必須具備綜合、開放、便捷、實時等一系列突出的特性。作為生鮮品物流信息處理平臺，我們要求這個系統具有良好的開放性。客戶可以根據自己的實際情況通過專線、撥號或者Inter 等多種方式與數據中心交換數據。實現遠程“桌面”到“工位”的實時管理。 物流中心信息平臺的基本構成如圖 411 所示，物流中心信息系統收集各相關單位的信息，作一定的處理后，再共享給所有的組成單位。進出口業(yè)務的信息也可通過 信息平臺以 ED 工的方式傳到海關、檢驗檢疫、稅務等政府監(jiān)管部門。 數據中間件服務器 :主 要負責 ED 工單證的翻譯、轉換、通信及與 Web 數據的接口。當用戶接口程序請求某個業(yè)務時，系統運行響應的組件存儲數據庫，將結果返回給接口程序，接口程序再以一定的格式將結果呈現給用戶。用戶可通過這種方式查詢信息，也可以按事先設計好的程序從客戶端發(fā)送信息到 Web 上或數據庫中。由 CT 工服務器響應電話32 請求，通過計算機語音自動應答或人工席位將用戶要檢索的信息直接播放給用戶。也要求物流委托人是一些高價值產品制造商、信息化程度也要較高等。 ③ Inter 接入。也就是說，要保證第三方物流能夠正確運行，能夠有效地實施協同配送 。 小結 本文所探討的內容是根據物流與供應鏈理論，結合生鮮超市經營自身的特點，給出了生鮮超市連鎖經營的物流與供應鏈的優(yōu)化方法。 33 生鮮物流配送優(yōu)化研究 生鮮產品物流配送是指由配送中心到連鎖超市各門店的配送，本節(jié)給出了生鮮三品的具體配送方式。主要研究了冷鏈技術的優(yōu)化方法，并給出優(yōu)化了的生鮮三品冷鏈模式。 自營 冷鏈配送模式 的主要特征 隨著連鎖經營的發(fā)展 ,以配送中心為核心的物流系統構建顯得越來越重要，物流配送己經成為保證連鎖零售運營體系正常運作的基本條件 ,也是構筑各企業(yè)核心競爭力的關鍵因素。自建配送中心的物流運作圖如圖 6一 1所示?？梢允刮锪髋c資金流、信息流、商流結合更加緊密 ,提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。 （ 3）專業(yè)化程度低 企業(yè)自營配送一般只服務于自身 ,由于規(guī)模有限 ,導 致物流成本過高 ,專業(yè)化程度低。西安市場上 ,沃爾瑪、麥德龍、家樂福等國外連鎖超市一般采用第三方冷鏈配送模式。 （ 2）減少固定資產投資 ,加速資本周轉。 缺點 （ 1）連鎖超市不能直接控制物流職能 ,不能保證供貨的準確和及時 ,不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系 。西安市場上 ,一些小型便利店 !農產品連鎖超市一般采用共同冷鏈配送模式。組建聯合體、開展共同配送要堅持功能互補、平等自愿、互惠互利、協調一致的原則。 缺點 （ 1）組織協調難度大。 （ 3）商業(yè)秘密保