【正文】 本項(xiàng)目除中低山區(qū)段水源困難需與當(dāng)?shù)芈?lián)系購(gòu)買解決工程、生活用水外，其余路段工程用水可從清水河、打井及沿線村鎮(zhèn)飲用水井中汲取。特殊高標(biāo)號(hào)水泥需由山西大同供應(yīng)。 項(xiàng)目區(qū)內(nèi)石料場(chǎng)分布較多，其中張北縣油簍溝新華公路材料有限公司、半壩正大玄武巖碎石廠、半壩一路碎石有限公司生產(chǎn)各種規(guī)格的玄武巖石料，可作為路面上面層材料；宣化縣沙嶺子鎮(zhèn)陳家莊、宣化縣沙嶺子鎮(zhèn)屈家莊、萬(wàn)全縣水關(guān)村、崇禮縣頭道營(yíng)、崇禮縣西甸子、崇禮縣城北趙斌石子場(chǎng)、崇禮縣城北鑫石子場(chǎng)等處生產(chǎn)片、塊石料，可用于排水、防護(hù)工程。沿線主要?dú)夂蛑笜?biāo)見表3。愈向盆地邊緣遞增幅度愈大，形成明顯的傾斜平原與山前洪積扇群； 地形變化較大，溝谷、山地相間出現(xiàn)為重丘區(qū)。張承公路的建設(shè)將與東北及沿海高速網(wǎng)連接，對(duì)加速?gòu)埣铱谑腥谌氕h(huán)京津經(jīng)濟(jì)圈、建立京張承一體化的旅游格局，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)沿線礦產(chǎn)的開發(fā)，加快壩上地區(qū)的脫貧致富，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，加速建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)強(qiáng)省具有重要的意義。同時(shí)也將改善張家口地區(qū)南密北疏的不均衡路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高張家口東北部的路網(wǎng)服務(wù)水平。第十一合同段工程規(guī)模表 表2序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路線長(zhǎng)度公里2路基土石方填方立方米400401挖土方立方米444182挖石方立方米1052403橋 涵特大橋米/座/大橋米/座950/4中、小橋米/座222/3涵洞道114隧 道分離式隧道米/座/小凈距隧道米/座/連拱隧道米/座/5路線交叉互通式立交處1分離式立交處/通道處/天橋處/ 地形地貌該標(biāo)段由于地處盆地邊緣，地形變化相對(duì)較大。氣溫、降雨、霜凍期、標(biāo)準(zhǔn)凍深等各項(xiàng)主要?dú)庀笾笜?biāo)，盆地（張家口—宣化）與山區(qū)（崇禮）有著明顯的差異。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，各料場(chǎng)均有道路通往國(guó)道或其他瀝青路，交通運(yùn)輸條件也較便利。1．4．4 水泥宣化水泥廠、宣鋼水泥廠及下花園水泥廠均生產(chǎn)325及425水泥，可用于構(gòu)造物及排水、防護(hù)工程。1．4．7 土料本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)山前沖、洪積扇廣泛分布土料，所需路基填料以開挖方縱向調(diào)配為主，不足部分就近設(shè)取土坑解決。橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋、涵洞1/100地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：（地震基本烈度：VII度）2．編制依據(jù)及編制原則2．1編制依據(jù) 2．1．1業(yè)主下發(fā)的招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書及承包人投標(biāo)文件。2．1．5國(guó)家及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行人工、材料、機(jī)械臺(tái)班消耗定額及指標(biāo)。2．2．2以確保工程質(zhì)量為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備采用先進(jìn)的施工方法。3．施工總體部署和組織機(jī)構(gòu)本工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)良工程。施工現(xiàn)場(chǎng)及各種臨時(shí)設(shè)施嚴(yán)格文明工地有關(guān)規(guī)定進(jìn)行規(guī)劃并實(shí)施，創(chuàng)文明優(yōu)勝單位和文明工地。項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)工區(qū)，綜合一工區(qū)、綜合二工區(qū)、大橋工區(qū)。內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備：認(rèn)真閱讀施工規(guī)范，審核施工圖紙，編寫審核報(bào)告。組織隊(duì)施工中的主要工作人員，技術(shù)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并保證其有效性：組織學(xué)習(xí)招標(biāo)文件及施工規(guī)范，對(duì)工程技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)交接與復(fù)測(cè)。收集，整理施工作業(yè)中最需要的其他各種技術(shù)數(shù)據(jù)。水泥，鋼筋，支座，鋼絞線，土工織物等主要材料擇優(yōu)選購(gòu)。臨時(shí)設(shè)備準(zhǔn)備施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的部署，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的修建工作。宣傳牌，警示標(biāo)志的制作和安裝。工程試驗(yàn)項(xiàng)目部設(shè)置中心試驗(yàn)室，試驗(yàn)室設(shè)主任一名，試驗(yàn)工程師1人，中心試驗(yàn)室下轄各工區(qū)試驗(yàn)室，工區(qū)試驗(yàn)室設(shè)2名專職試驗(yàn)員。資金需求量計(jì)劃資金是施工進(jìn)度、施工質(zhì)量和資源供應(yīng)的前提保證，施工中根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)際變化，隨時(shí)調(diào)整資金需求量計(jì)劃，對(duì)資金需求量進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，真正做到資金服務(wù)工程。項(xiàng)目經(jīng)理部在2007年6月成立，從2007年7月份開始調(diào)集本工程前期所需的施工人員和隊(duì)伍到達(dá)施工工地，主要通過乘車和汽車抵達(dá)。5．施工總平面布置嚴(yán)格遵守國(guó)家，當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面的法律，法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。施工人員駐地項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在崇禮縣城南，即主線K57+783 終點(diǎn)附近處，交通便利。、施工便道本合同段沿線由于鄉(xiāng)村水泥路與本項(xiàng)目路線平行或交叉，場(chǎng)外交通方便。施工用水、用電及通訊施工用水：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，各工區(qū)自打一眼水井以滿足施工和生活用水。臨時(shí)用地計(jì)劃臨時(shí)占地范圍包括辦公和生活用地，倉(cāng)庫(kù)及料場(chǎng)，預(yù)制廠，拌合站，工地試驗(yàn)室及臨時(shí)道路用地，臨時(shí)堆土場(chǎng)等，施工布置原則是盡量緊湊，少占土地，并且所有場(chǎng)地盡量靠近既有公路，以利交通運(yùn)輸。6 主要分項(xiàng)工程施工方案和施工方法、棄土方案根據(jù)工程實(shí)際情況，確保工程總體施工方案，遵守施工程序和施工工藝的客觀規(guī)律，盡量避開雨季，合理選擇工作面，統(tǒng)籌安排，優(yōu)質(zhì)高效的完成全標(biāo)段工程。防護(hù)及排水工程隨路基施工同時(shí)展開，平行交叉作業(yè)。根據(jù)本工程地質(zhì)的情況，在巖層地質(zhì)處，可適當(dāng)采用挖孔灌注樁工藝施工。掏渣筒用5mm厚鋼板卷成直徑為鉆孔直徑60%~80%的圓筒，~,上面用圓鋼做成吊環(huán),下面裝有活門。⑷埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用4~6的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大20~40cm，采用挖坑埋設(shè)法埋設(shè)。⑴開孔開孔時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，沁漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。在砂及卵石夾土等松散層開挖或鉆進(jìn)時(shí),可按1:1投入粘土和小片石(粒徑不大于15cm),用沖擊錘以小沖程反復(fù)沖擊,使泥膏、片石擠入孔壁。當(dāng)鉆渣太厚，泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來(lái)時(shí)，鉆錐沖擊不到新巖層時(shí)，會(huì)使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能，并防礙鉆錐轉(zhuǎn)動(dòng)，故必須按時(shí)掏渣。投放粘土自行造漿，一次不可投放過多，以免卡錐、粘錐。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的4~6倍。1 鋼盤骨架的制作鋼筋骨架在場(chǎng)外鋼筋制作場(chǎng)地制作、存放，最后用平板車或人工抬運(yùn)至樁孔附近。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。制好的鋼筋骨架放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮，且不宜過多。2 鋼筋骨架的起吊和就位鋼筋骨架采用汽車吊起就位。待骨架離地第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直時(shí)停止起吊。然后吊來(lái)第二節(jié)骨架，使上、下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進(jìn)行焊接。用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上，一方面可以防止導(dǎo)管或其他機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。導(dǎo)管使用前作水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。,。灌注首批混凝土?xí)r,導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m。施工中用灌灰架或汽車吊提升導(dǎo)管，導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。 m。灌注樁達(dá)到7天強(qiáng)度后，基礎(chǔ)開挖完畢即清除樁頂泥漿,然后鑿除樁頭。（3）樁基動(dòng)測(cè)采用超聲波檢測(cè),預(yù)先按照設(shè)計(jì)埋設(shè)超聲波檢測(cè)鋼管.平整場(chǎng)地,清除坡面危石浮土；坡面又裂縫或坍塌跡象加設(shè)必要的保護(hù),鏟除松軟的土層夯實(shí)。采用松動(dòng)爆破開挖，配合風(fēng)鎬鑿巖?？咨畛^12米，每次放炮后立即測(cè)定孔內(nèi)有毒氣體濃度，合格后人員方可下孔施工。木排架用封閉式木框做成，排架間用立柱聯(lián)系，排架與孔壁間用木板劈柴、邊材、竹籬、柳條或荊笆等鋪設(shè)。（3） 終孔檢查挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底檢查。若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)釬探查明孔底以下地質(zhì)情況其他工藝與鉆孔灌注樁施工工藝相同，但灌注砼時(shí)也可采用在空氣中灌注混凝土樁的工藝，砼灌至離樁頂2米以上部分時(shí)，應(yīng)用振搗器搗實(shí)。并在浮面筋下面增加“T”型支撐鋼筋，防止浮面鋼筋彎由變形。涂刷脫模劑，并進(jìn)行支立。澆筑過程中由專人負(fù)責(zé)檢查預(yù)埋鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。模板：墩柱模板采用自制整體鋼模板，分節(jié)支立，澆筑成型。施工中，按要求制作試件，按期送檢，拆模時(shí)注意防止模板碰損墩身混凝土，并罩上塑料薄膜。安裝好后，吊立安裝承托梁，承托梁用采單片貝雷梁或工字鋼，調(diào)整好高度后，即可鋪設(shè)底模板。底模和側(cè)模間夾 形橡膠條，防止漏漿。砼澆筑后及時(shí)覆蓋塑料薄膜，灑水養(yǎng)生7~14天。場(chǎng)地整平并壓實(shí)后，上部鋪設(shè)砂石墊層，施工用水、供電、運(yùn)輸?shù)缆泛椭萍?chǎng)、存梁場(chǎng)、拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、材料機(jī)具堆放場(chǎng)地等因素綜合考慮。預(yù)制橋梁外模采用大塊定型鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模拼裝而成。吊點(diǎn)位置處預(yù)留混凝土槽，吊梁時(shí)以便穿入鋼絲繩。內(nèi)模：內(nèi)模均為小塊模板，由側(cè)模、角模、端橫隔板及橫隔通孔模板、頂模和底模等組成，內(nèi)模架均由幾種特制的組合鋼模板組成，每環(huán)均可分解拆卸。Ⅲ、震動(dòng)器的選型與布置為了保證梁體混凝土的密實(shí)度，采用插入式振動(dòng)棒和附著式振搗器聯(lián)合振搗。Ⅳ、材料水泥：選用普通硅酸鹽水泥。外加劑：高效減少劑和緩凝早強(qiáng)劑作為復(fù)合外加劑，目的是延緩混凝土的初凝時(shí)間，提高梁的早期強(qiáng)度以利于早張拉。錨具：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，材質(zhì)須符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制造誤差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拆側(cè)模時(shí)要先用倒鏈將側(cè)模向外拉出20 cm后，再用龍門吊起吊，移到另一臺(tái)座進(jìn)行組拼。臺(tái)座頂面標(biāo)出主筋、箍筋、模架、變截面位置及骨架長(zhǎng)度。Ⅶ、混凝土施工鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并鑒證后進(jìn)行混凝土澆筑施工。在澆底、腹板時(shí)，在頂板上旋轉(zhuǎn)鋼板，避免混凝土落到頂板鋼筋上影響混凝土的質(zhì)量。梁體頂板在澆筑路后要二次收漿，抹面拉毛，以防止出現(xiàn)沉陷裂紋。b、張拉前的準(zhǔn)備工作1） 千斤頂和油壓表均已校正，并在使用期內(nèi)（）。5） 清除梁體孔道內(nèi)的雜物。9） 張拉前要進(jìn)行孔道摩阻系數(shù)和孔道偏差影響系數(shù)的測(cè)定，并據(jù)此計(jì)算出每束鋼絞線的張拉伸長(zhǎng)量。4） 按第一步安裝工具錨，為使工具錨卸脫方便，在工功環(huán)與楔片面性之間纏墊塑料布并涂少量黃油等潤(rùn)滑劑。7） 張拉：持荷5分鐘，兩端同時(shí)卸載（或補(bǔ)）至張拉控制應(yīng)力即可。QYC260型千斤頂是專門用來(lái)張拉單根鋼絞線的一種千斤頂，最大張拉力230KN，最大行程200mm，如預(yù)施應(yīng)力過程中發(fā)生滑線，可以用QYC230千斤頂和拉滑進(jìn)的那根鋼絞線，張拉力以不大于超拉力為原則，在張拉過程中楔片被帶出，將之取下更換，并張拉至單根鋼絞線的錨下控制應(yīng)力頂錨，斷絲則按上述步驟張拉鋼絞 取下楔片，更換鋼絞線后重新張拉。在加入水泥和減水劑之前開動(dòng)拌和機(jī)，拌和時(shí)間不少于3分鐘，水泥漿倒入存漿罐時(shí)要經(jīng)過小于5mm的過濾網(wǎng)篩。在夏季壓漿，由于氣溫較高，要盡量縮短灰漿在管道內(nèi)的存留時(shí)間，一般不要超過20分鐘，并應(yīng)在關(guān)閉進(jìn)漿閥后在出漿端補(bǔ)壓一次，以保證灰漿密實(shí)度。支承墊石平整清潔，保證整個(gè)面積上的壓力均勻，在上部結(jié)構(gòu)的吊裝時(shí)，保證支座的位置正確，支座安裝在5℃~20℃的范圍內(nèi)進(jìn)行。運(yùn)梁時(shí)由簡(jiǎn)易龍門架將梁體吊放在兩臺(tái)平車上，捆綁牢因，運(yùn)至安裝地點(diǎn)。在安裝好的梁上鋪設(shè)運(yùn)梁平車軌道，仔細(xì)檢查軌道的穩(wěn)定性。d． 檢查架橋機(jī)的定位及試運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。b、運(yùn)梁、架梁移動(dòng)龍門吊或移動(dòng)龍門吊天車，龍門吊天車吊鉤對(duì)準(zhǔn)吊點(diǎn)，龍門吊采用兜底捆綁吊裝將梁吊起，將梁安放于運(yùn)梁平車上，縱向拖拉運(yùn)梁平車。導(dǎo)梁到位后，吊梁就位，并依次完成任務(wù)左右兩幅全部預(yù)制梁的確安裝。iii. 吊裝設(shè)備在使用前進(jìn)行滿載試吊，吊梁鋼絲繩安全系數(shù)不小于8，各種機(jī)具設(shè)備與荷載相適應(yīng)，不能超載使用。吊梁時(shí)，分別收緊兩吊鉤上鋼絲繩子，當(dāng)兩吊鉤上鋼絲繩松緊程度達(dá)到一致后，再同時(shí)收起。6．2．8梁板連續(xù)化施工梁板架設(shè)后，進(jìn)行連續(xù)化施工，為防止預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面板混凝土由于齡期的不同而產(chǎn)生過大收縮差，兩者的齡期差控制在3個(gè)月之內(nèi)。（3） 為確?，F(xiàn)澆段與預(yù)制段梁板之間預(yù)應(yīng)力束道順直，落梁時(shí)嚴(yán)格對(duì)中。6．2．9防水層施工防水層涂在砼調(diào)平層表面。施工完畢達(dá)到完全干實(shí)后方可進(jìn)行下道工序施工。b、 施工橋面面板時(shí)，注意承埋護(hù)欄，橋面面連續(xù)鋼筋及泄水管，并在設(shè)置伸縮縫處預(yù)留伸縮縫安裝槽口，且預(yù)埋鋼筋。f、 橋面鋪裝混凝土使用普通水泥，混凝土標(biāo)號(hào)符合圖紙規(guī)定，并使用低流動(dòng)性混凝土，與橋面頭路面鋪裝之間的橋兩端橋臺(tái)鋼筋混凝土搭板相聯(lián)的路面混凝土布置鋼筋網(wǎng)。砼澆筑采取分層澆筑。6．2．12橋頭搭板在路基的最后一層施工時(shí)，控制好搭板處標(biāo)高，略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高。6．2．13錐體護(hù)坡施工錐心土填筑采用小型機(jī)械嚴(yán)格按照分層壓實(shí)的原則進(jìn)行，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。砌體初凝后，覆蓋養(yǎng)生7~14天。土方開挖以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主，并配以裝載機(jī)及自卸汽車裝運(yùn)。6．3．1．2路塹開挖時(shí)，邊開挖邊修整邊坡，先挖好截水溝并與填方路段排水溝相連。施工前，首先做好塹頂排水設(shè)施。當(dāng)防護(hù)跟不上開挖時(shí)，暫留一定厚度的保護(hù)層。6．3．1．4石方爆破施工6．3．1．4．1施工準(zhǔn)備工作（1） 爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。6．3．1．4．2石方爆破方案及要點(diǎn)（1） 石方的開挖爆破以保證路基寬度，保證邊坡穩(wěn)定為原則，精心設(shè)計(jì)、科學(xué)組織、安全施工，在石方量大且集中的地段采用潛孔鉆高臺(tái)階深孔非電毫秒微差爆破，其它路段采用淺孔爆破，坡面開挖采用光面預(yù)裂爆破。：（1）一般爆破，按松動(dòng)爆破或減弱拋鄭爆破計(jì)算孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量?？咨頛一般預(yù)裂孔比有一定距離。孤石對(duì)為臨空面，視塊度鉆一孔或兩空爆破解小，孔深保證有不小于40cm填塞長(zhǎng)度。從上至下揭出蓋山土形成較大的工作面，潛孔鉆機(jī)上至平臺(tái)，進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視挖深及爆破設(shè)計(jì)而定。鉆孔時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)要，確?？孜弧⒎较?、傾斜角和孔深。嚴(yán)禁少打眼、多裝藥。網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查確認(rèn)完好并具有安全起爆條件時(shí)方可起爆。光面爆破間隔時(shí)間，采用微差爆破合理間隔時(shí)間的計(jì)算方法。管藥聯(lián)結(jié)時(shí)，雷管腳線不過分拉緊，保持一定的松