【正文】 大中心城區(qū)規(guī)模，改變汽車貿(mào)易零亂 無序的現(xiàn)狀，實現(xiàn)規(guī)?；?、規(guī)范化經(jīng)營。汽車城項目在吸引資金的同時也吸引了人才，更重要的是： 當(dāng) 投資者 向奠基石培土的時候，實際上是在培育一個新 興 的市場。投資汽車市場 ， 一是民間資本最容易進(jìn)入，與投資 其它 領(lǐng)域相比，政策優(yōu)惠，門檻較低，資本注入可多可少，市場內(nèi) 部 投融資子項目較多，選擇余地大；二是民間資本 適 宜進(jìn)入，與房地產(chǎn)、金融、基金、實業(yè)等投資項目相比，汽車市場具有明顯的優(yōu)勢，經(jīng)營的穩(wěn)健度和抗風(fēng)險能力較強。至多需要 10 年 的時間，中國很快可以成為全球第一汽車消費大國。但是從總體上來看，我國的汽車擁有量和私人轎車擁有量還處于低水平。 四、是吸引創(chuàng)業(yè)者和民間資本進(jìn)入吉安發(fā)展的需要 從全國各地各類市場建設(shè)情況可以看出， 市場 建設(shè)項目的吸引力和 招商 功能是其它項目不可比的。加入 WTO 后我國汽車制造業(yè)抓住三年的“保護期”提速發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)銷企業(yè)和經(jīng)銷商也吉安汽車城建設(shè)項目可行性研究報告 9 積極應(yīng)對，在汽車經(jīng)營上從追求產(chǎn)品價值上升到追求品牌價值，從產(chǎn)品經(jīng)營延伸到品牌經(jīng)營，把企業(yè)商標(biāo)同時做成服務(wù)商標(biāo)。 通過建設(shè)一個 多品牌、多車型、大容量的現(xiàn)代汽車城，從而形成城市經(jīng)濟新的增長點 。 吉安市汽車貿(mào)易的規(guī)模 設(shè)施 和服務(wù)手段已經(jīng)落后于發(fā)達(dá)地區(qū)城市，甚至落后于周邊地市，亟待全面整合并躍升到更高的業(yè)態(tài)平臺。城市的這種聚集和輻射功能，很大程度上要靠發(fā)達(dá)的流通來實現(xiàn)。 二、是進(jìn)一步提升吉安中心城區(qū)功能的需要 該項目 與 吉安市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 相匹配 ，同時符合中心城區(qū)城市 發(fā)展規(guī)劃 。 汽車 工業(yè) 能帶動一個非常大的產(chǎn)業(yè)群，拉動國民經(jīng)濟發(fā)展，提供大量的就業(yè)機會 。汽車有形市場同時面臨市場潛在需求龐大的機遇和升級轉(zhuǎn)型的 挑戰(zhàn)，因此建設(shè)汽車市場 從整體上提升 業(yè)態(tài)水平，能夠有效拉動內(nèi)需，增創(chuàng)經(jīng)濟新優(yōu)勢。吉安 經(jīng)濟進(jìn)入了一個 新 的發(fā)展 關(guān)鍵期。 在吉安市 中心城區(qū)建設(shè) 新業(yè)態(tài)、新功能 、 新理念的專業(yè)化、現(xiàn)代化 汽車城，對促進(jìn)和繁榮吉安經(jīng)濟是十分有利的。 目前，吉安市有各類汽車銷售店 30 余家，但檔次規(guī)模均偏小，大多零星散亂分布公路兩邊，占地不合理且又影響交通；少部分專賣店經(jīng)營單一，服務(wù)手段落后。 “人潮就是財富 ”。 汽車城（ 汽車市場 ） 符合中國的國情、民情、商情，也與世界發(fā)達(dá)國家的汽車營銷模式相接軌、相呼應(yīng)。 近年來，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，高檔生活消費品以二位數(shù)以上增長速度進(jìn)入平民百姓家庭。 4S 店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的 維修區(qū)，現(xiàn)代化吉安汽車城建設(shè)項目可行性研究報告 7 的設(shè)備和服務(wù)管理，高度 專業(yè) 化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時的跟蹤服務(wù)體系。 4S 店是汽車 市場激烈競爭下的產(chǎn)物。 4S 店即 國際流行的 “四位一體 ”銷售專賣店（４Ｓ 是英語“ 銷售 ” 、 “ 配件 ” 、 “ 維修 ” 、 “ 反饋 ”四個詞 縮寫）， 短短 6 年內(nèi)如雨后春筍般遍布于全國各大城市。商場汽車專賣場是百貨零售業(yè)和汽車零售業(yè)的組合形式，它借助商場的人氣、位置優(yōu)勢和較好的營銷環(huán)境，一般作為展示窗口。但是，中外汽車大道運作模式有著根本的區(qū)別：外國的汽車大道是自然形成的，而中國國內(nèi)則是規(guī)劃建設(shè)的。其主要特點是：投資巨大，占地面積較多，硬件設(shè)施檔次較高，功能配置更為齊全。綜合型市場是在整車交易、物業(yè)經(jīng)營基礎(chǔ)上，增加了自營、售后服務(wù)、汽車文化、汽車博覽等綜合功能，這類市場是目前我國汽車有形市場的主流模式。 1990年上海創(chuàng)建全國第一家汽車市場，即現(xiàn)在的上海聯(lián)合汽車集團。 世界平均水平為 8 人一輛汽車，如果達(dá)到世界吉安汽車城建設(shè)項目可行性研究報告 6 平均水平，中國應(yīng)該有 億輛汽車 ，要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加 8 倍。按全國 13 億人口平均， 265 個人才有一輛私人轎車。 據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計， 2021 年全國銷售汽車 444 萬輛，成為世界第四大汽車市場 。2021 年中國汽車產(chǎn)量突破 300 萬輛， 2021 年達(dá)到 萬輛， 預(yù)計2021 年我國汽車產(chǎn)量將超過法國，從而 繼 美國、日本、德國之后成為世界上第四大汽車生產(chǎn)國 。汽車制造業(yè)銷售收入超過紡織業(yè)和電氣機械及器材制造業(yè)，位居通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)、電力行業(yè)、黑色冶金行業(yè)和化工行業(yè) 之后，首次成為我國工業(yè)第五大支柱產(chǎn)業(yè) 。 2021 年我國正式加入世貿(mào)組織以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有受到進(jìn)口汽車的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長。 根據(jù)汽車城的實際需要適當(dāng)設(shè)置超市 、文化娛樂、醫(yī)療衛(wèi)生、銀行、郵政等公建配套設(shè)施。 住宅房型應(yīng)深入細(xì)致的做好市場調(diào)查，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H確定。因此，本項目是可行的。 從工程整體經(jīng)濟分析結(jié)果看，本 項目具有較好的獲利能力，經(jīng)濟效益較好，財務(wù)分析結(jié)果是可行的。 建立綜合信息管理系統(tǒng)，對本工程建成后的高質(zhì)量運行管理尤為重要。 吉安汽車城建設(shè)項目可行性研究報告 3 第四節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 表 11 序號 項目 單位 指標(biāo) 1 項目總占地面積 畝 2 總建筑面積 萬 m2 其中：汽車綜合商貿(mào)區(qū) 萬 m2 建材及裝飾材料商貿(mào)區(qū) 萬 m2 配套生活服務(wù)區(qū)（住宅） 萬 m2 酒店 萬 m2 4 道路及廣場 萬 m2 5 公共綠地 萬 m2 6 停車場 萬 m2 7 信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 具體詳見第五章 8 給排水 具體詳見第五章 9 供電 具體詳見第五章 10 室外消防系統(tǒng) 具體詳見第五章 11 總投資 萬元 12 銷售凈收入 萬元 13 利潤 萬元 14 投資利潤率 ％ 15 財務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 16 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 17 投資回收期 年 18 借款償還期 年 3 19 償債備付率 20 盈虧平衡點 % 第五節(jié) 可行性研究的結(jié)論 一、結(jié)論 根據(jù)吉安市的汽車消費市場需求，以及遵循適度超前的原則，在吉安市中心城區(qū)建設(shè) 新業(yè)態(tài)、新功能 、 新理念的專業(yè)化、現(xiàn)代化 汽吉安汽車城建設(shè)項目可行性研究報告 4 車城，對促進(jìn)和繁榮吉安經(jīng)濟是十分有利的。 吉安汽車城建設(shè)項目可行性研究報告 2 第二節(jié) 可行性研究的依據(jù) 《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 《國家計委投資項目可行性研究指南》（計辦投資 [2021]15 號） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（ GB50180— 93） 《吉安市城市總體規(guī)劃（ 1996— 2021）》 《吉安市城市近期建設(shè)規(guī)劃（ 2021— 2021）》（ ） 《吉安汽車城規(guī)劃建筑設(shè)計方案》 吉安市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”計劃； 國家計委頒布的《建設(shè)項目評價方法與參數(shù)》 國家頒布的城市建設(shè)的其 他相關(guān)規(guī)范 政府及有關(guān)部門對本項目的批復(fù)文件 1建設(shè)單位對可研編制單位的委托書 第三節(jié) 可行性研究過程和內(nèi)容 一、研究過程 根據(jù)建設(shè)單位的委托，我公司于 2021 年 10 月開始對項目可研編制所需資料進(jìn)行收集，并通過踏勘現(xiàn)場和外業(yè)調(diào)查，從 2021 年 11 月初開始組織中心工程技術(shù)人員對圖紙資料進(jìn)行分析研究，著手編制可研報告。具有汽車貿(mào)易、品牌汽車展示、汽車綜合服務(wù)、汽車文化博覽、汽配貿(mào)易、汽車維修、汽車美容護理、二手車交易、物流服務(wù)及辦公、生活、休閑等功能。資金來源為申請銀行貸款 5000 萬元，建設(shè)單位資本金自籌 7300 萬元，銷售房地產(chǎn)收入籌集 萬元。吉安汽車城建設(shè)項目可行性研究報告 1 第一章 總 論 第一節(jié) 項目概況 一、項目名稱： 吉安汽車城建設(shè)項目 二、建設(shè)單位： 江西天華實業(yè)有限公司 吉安汽車城發(fā)展有限公司 三、負(fù)責(zé)人： 陳挺 四、建設(shè)地址： 吉安縣縣城，四至范圍：贛中大道（ 105 國道）以西、君山大道以北、興華路以東、贛江大道以南 五、建設(shè)性質(zhì)： 新建 六、建設(shè)規(guī)模： 項目總占地 畝， 總建筑面積 萬 m2，其中：汽車綜合商貿(mào)區(qū) 萬 m2，建材及裝飾材料商貿(mào)區(qū) 萬 m2，配套生活服務(wù)區(qū) 萬 m2，酒店服務(wù)區(qū) 萬 m2。 七、建設(shè)期限： 年，即 2021 年 1 月 —2021 年 6 月 八、總投資及資金籌措： 項目估算總投資 萬元。 九、項目建設(shè)目標(biāo)： 吉安汽車城以汽車商品銷售為主題，設(shè)汽車展示廣場、各類品牌汽車專賣店、汽配件中心、服務(wù)中心、星級賓館五大區(qū)域。突出“消費一站式，服務(wù)一條龍”的經(jīng)營特色，將吉安汽車城打造成 為廣大消費者賞車、購車、玩車、修車的理想之地。 二、研究內(nèi)容 經(jīng)過對項目所在區(qū)域的社會經(jīng)濟狀況、土地現(xiàn)狀、市政設(shè)施現(xiàn)狀等調(diào)查分析，圍繞建設(shè)單位提出的問題，本項目研究內(nèi)容如下：分析項目建設(shè)的必要性和可行性；研究確定項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī) 模、工程方案；開展項目環(huán)境影響評價，制定環(huán)境保護措施；擬訂項目的組織管理與實施計劃；估算項目投資，提出資金籌措方案；制訂項目招標(biāo)方案，并對項目投資效益進(jìn)行分析和評價，提出項目實施的建議。 本工程符合城市總體規(guī)劃，土地、水、電、通訊等條件具備。所推選的管理系統(tǒng)立足點適當(dāng)，體現(xiàn)了較好的先進(jìn)性。 綜上所述，本項目市場前景看好、建設(shè)條件具備、工程方案合理，具有較好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。 二、建議 項目區(qū)域位置較好，銷售價格具有一定競爭優(yōu)勢；但具體運作時應(yīng)做好項目策劃、市場定位、規(guī)劃設(shè)計等前期工作，并加大營銷以及招商引資的力度。并在單體設(shè)計布局上應(yīng)有變化，在建筑外形、色彩、屋頂做法等做出不同的風(fēng)格，提高識別性。 吉安汽車城建設(shè)項目可行性研究報告 5 第二章 項目建設(shè)必要性與可行性分析 第一節(jié) 項目背景 在過去 10 年中，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長 %，汽車工業(yè)年均增長 15%。國家統(tǒng)計局發(fā)布的報告顯示，今年以來，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅 度 提速，汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)明顯提高。我國 汽車產(chǎn)業(yè)國際化特征日益明顯 ： 一是國內(nèi)汽車市場的國際化 ；二是汽車產(chǎn)業(yè)的國際化 ； 三是我國汽車產(chǎn)業(yè)在世界上的位次迅速提高。 中國現(xiàn)在有 120 家汽車廠、 33 家轎車廠，通過 資本和技術(shù)的引進(jìn)，中國汽車制造能力從上世紀(jì)四、五十年代的解放牌水平提高到可以制造奧迪 A帕薩特 B別克等現(xiàn)代轎車的水平，而且由于國產(chǎn)化策略的實施 ，中國汽車零部件制造水平也有了很大的提高。 公安部交通管理局的統(tǒng)計表明， 2021 年底，我國擁有的各類汽車共有 2421 萬輛，其中個人汽車保有量為 1242 萬輛，個人汽車保有量 中 私人轎車比例 近 40%，保有量 達(dá) 489 萬輛，其余則是私人擁有的主要用于生產(chǎn)運營的貨車和客車等。如果按每個家庭 4 口人計算， 66個家庭才有一輛轎車。 伴隨汽車制造業(yè)的突飛猛進(jìn)， 中國汽車市場 也有長足 發(fā)展 。從上世紀(jì)９０年代初開始，汽車市場經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，出現(xiàn)了綜合型市場、結(jié)合型市場、汽車大道、主題市場、商場汽車專賣場和廠家汽車專賣場等模式。結(jié)合型市場則是綜合型市場的基礎(chǔ)上又加上了作為主要盈利點的延伸產(chǎn)業(yè)，這是近年國內(nèi)大多數(shù)新建市場所 選擇的業(yè)態(tài)模式。汽車大道其實是汽車市場和汽車專賣店的嫁接變異形式，也可稱為專賣店集群或準(zhǔn)市場。主題市場是以經(jīng)營汽車某一專門產(chǎn)品或特色產(chǎn)品為主，如二手車交易、汽車運動、汽車文化等。廠家汽車專賣場是生產(chǎn)廠家將其所有品牌系列產(chǎn)品場地展賣 的模式。所謂４Ｓ店是指集整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋四位于一體的 、專門經(jīng)營一種品牌車的汽車銷售企業(yè)。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場與用戶的需求。通過 4S 店的服務(wù)，可以使用戶對品牌產(chǎn)生 信賴 感，從而擴大汽車的銷售量。 汽車有形市場是我國汽車銷售的兩大主流模式之一，有著蓬勃的運營活力和強大的市場競爭力。因此， 我國許多城市都有建有 汽車城 （ 汽車市場 ）， 搭建一個 汽車交易平臺 ，吸引和聚集 一批有實力、有影響的汽車經(jīng)銷商入駐市場。建設(shè)汽車城 （汽車市場） 為 消費者 提供選車 、購車 優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 又能使消費者 欣賞 具有 汽車文化的 “汽車超市 ”，并能為汽車生產(chǎn)廠家、汽車經(jīng)銷商、汽車投資商提供聚 集 銷售的環(huán)境，合力達(dá)到雙贏。由于缺乏一個綜合市場，因此不能實現(xiàn)規(guī)模化、規(guī)范化經(jīng)營，這一業(yè)態(tài)現(xiàn)狀很大程度上制約了吉安市汽車貿(mào)易的發(fā)展 。 第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性 一、是拉動內(nèi)需促進(jìn)吉安經(jīng)濟發(fā)展的需要 2021 年吉安市國內(nèi)生產(chǎn)總值首次邁上 200 億元臺階，達(dá)到 206 億元。隨著吉安市社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市功能增強，經(jīng)濟輻射力擴張，城鄉(xiāng)居民消費水平提高，私人汽車消費已出現(xiàn)很好的發(fā)展態(tài)勢；雖然目前購買人群屬于收入較高的吉安汽車城建設(shè)項目可行性研究報告 8 階層，但進(jìn)入普通家庭大量購買汽車的階段已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。該項目的建設(shè)，能夠直接和間接帶動幾十個相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)居民消費， 可 以 進(jìn)一步 提高吉安市 經(jīng)濟發(fā)展水平和可持續(xù)發(fā)展能力 ，是經(jīng)濟發(fā)展到這一階段合理的、前瞻性的選擇。汽 車的消費對內(nèi)需的拉動是顯而易見 ， 因此，中央政府把