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ⅱ標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)對(duì)比方案_(修改)-展示頁(yè)

2025-03-09 13:46本頁(yè)面
  

【正文】 施 ............................................................ 16 確保工期的應(yīng)急措施 ..................................................................................... 17 4 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃表 ....................................................................... 18 勞動(dòng)力計(jì)劃表 ............................................................................................... 18 擬投入本工程的主要施工設(shè) 備表 ................................................................... 19 臨時(shí)工程占地計(jì)劃表 ..................................................................................... 21 外部電力需求計(jì)劃表 ..................................................................................... 22 5 Ⅱ標(biāo)段投資估算對(duì)比表 ............................................................................................ 23 1 新建邯鄲(邢臺(tái))至黃驊港鐵路 14個(gè)月的施工組織設(shè)計(jì)方案 (Ⅱ標(biāo)段) 根據(jù)新建邯鄲 (邢臺(tái) )至黃驊港鐵路施工總價(jià)承包補(bǔ)充通知,現(xiàn)編制工期為 14個(gè)月的施工組 織方案如下: 1 施工進(jìn)度安排 原工期計(jì)劃方案及鋪架工期計(jì)劃方案 原工期計(jì)劃 30個(gè)月,開(kāi)工日期 2021 年 9 月 1 日,竣工日期 2021年 2 月 28 日。小康莊鋪架基地鋪架工期 2021 年 9 月 1 日~ 2021 年 8月 26 日,約為 24個(gè)月。剩下橋面系等收尾工程時(shí)間 2021 年8 月 26 日~ 2021 年 2 月 26 日,約為 6 個(gè)月。與原工期比較壓縮工期 16個(gè)月。 實(shí)際鋪架時(shí)間壓縮 ,改為 6 個(gè)月, 2021 年 1 月 1 日~2021 年 6 月 30日。 根據(jù)現(xiàn)工期計(jì)劃總體方案確定Ⅱ標(biāo)段工期 由縮短后的總體實(shí)際鋪架時(shí)間工期,比照原設(shè)計(jì)施工組織鋪架工期倒排,Ⅱ標(biāo)段架梁 時(shí)間 2021 年 4 月 1 日~ 2021 年 6 月 30 日。 現(xiàn)計(jì)劃 14 個(gè)月的Ⅱ標(biāo)段施工進(jìn)度橫道圖:(見(jiàn)下頁(yè)) 3 Ⅱ標(biāo)段施工進(jìn)度橫道圖 序號(hào) 項(xiàng)目 開(kāi)始 結(jié)束 2021年 2021年 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 施工準(zhǔn)備 2 地基處理 3 路基填筑 4 路塹開(kāi)挖 5 路基表層 6 路基附屬 7 中位村跨邢臨高速特大橋 8 董村跨青銀高速特大橋 9 荷張鎮(zhèn)跨大廣高速特大橋 10 其它大橋 11 橋面系 12 小橋及涵洞 13 架梁、鋪軌(非本標(biāo)段施工) 14 站場(chǎng)及房屋、 給排水 15 交工清理 4 2 總體和主要工程項(xiàng)目的施工方案 總體施工組織布置及規(guī)劃 根據(jù)進(jìn)度方案計(jì)劃,鋪架時(shí)間由 個(gè)月改為 6 個(gè)月,縮短一半時(shí)間,進(jìn)度指標(biāo)提高 1 倍 ,由 4 單線孔 /天, 鋪軌公里 /天提高到 8 單線孔 /天, 5 鋪軌公里 /天。施工 組織可考慮新增加一個(gè)梁場(chǎng)。 14 個(gè)月的工期很緊,工期短任務(wù)重,施工組織中進(jìn)行施組方案優(yōu)化,壓縮關(guān)鍵線路,倒排節(jié)點(diǎn)工期,施工中必須加大勞動(dòng)力、路基、橋涵、站場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備的投入,增加攪拌站、鋼筋加工廠,臨時(shí)道路、臨時(shí)用電和臨時(shí)用地等臨時(shí)設(shè)施的投入,組織冬季不間斷連續(xù)施工,同時(shí)進(jìn)行關(guān)鍵施工項(xiàng)目工序的夜間加班施工。開(kāi)工后,優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程的施工, 把路基基底處理作為首要任務(wù)來(lái)抓,對(duì)地面橫坡或縱坡較陡地段挖臺(tái)階處理,對(duì)一般地段進(jìn)行翻挖、原地面碾壓夯實(shí)等處理;設(shè)計(jì)對(duì)路基地基加固的,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固,確保路基基底穩(wěn)定。 5 施工中重點(diǎn)組織和抓好地基處理、路基填料選擇和填筑、過(guò)渡段、防排水、和沉降變 形五大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制和管理。采取合理的運(yùn)輸方法,進(jìn)行調(diào)配,做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。路基混凝土工程,采用自動(dòng)計(jì)量拌和站集中拌和供應(yīng),漿砌工程砂漿采用機(jī)械拌和,路基附屬混凝土預(yù)制件分工區(qū)集中生產(chǎn),附屬結(jié)構(gòu)鋼筋在預(yù)制廠集中加工制作。在雨天不進(jìn)行非滲水土的填筑施工。雨后的路基面進(jìn)行晾曬后復(fù)壓處理,并經(jīng)質(zhì)量檢測(cè)合格后再繼續(xù)施工。 橋梁工程各架子隊(duì)施工班組按平行流水作業(yè)法組織施工。 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工期安排至少在架梁通 過(guò)前 1 個(gè)月完成為原則,現(xiàn)澆梁下部結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)澆梁最晚完工日期進(jìn)行調(diào)整,工期緊張的橋墩及基礎(chǔ)施工時(shí)加大人員及機(jī)械的投入,以保證按期完工。 涵洞工程施工方案措施 涵洞工程本著為路基工程提供工期條件的原則,結(jié)合路基施工進(jìn)度及時(shí)開(kāi)工,并與路基土石方工程相互協(xié)調(diào)、穿插進(jìn)行,增加架子隊(duì)伍,架子隊(duì)內(nèi)各班組平行流水作業(yè)組織施工。 站場(chǎng) 建筑及房屋、給排水工程施工方案措施 站場(chǎng)工程在整個(gè)施工過(guò)程中,各項(xiàng)施工采用平行、流水、交叉、相互配合的作業(yè)施工方式,按照工程階段工期的要求,高質(zhì)高效完成所轄工程。 房屋在不干擾站場(chǎng)路基土石方和不影響站場(chǎng)工程施工需要前提下,適時(shí)組織施工。 架子隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)時(shí),布置測(cè)量控制網(wǎng)、建立、搭建生產(chǎn)及生活臨建設(shè)施;為土方開(kāi) 挖做好準(zhǔn)備。 以上土建結(jié)構(gòu)施工階段施工過(guò)程中,以主體結(jié)構(gòu)施工為關(guān)鍵進(jìn)度線路,中間穿插水、電等安裝部分的預(yù)留預(yù)埋工作。外墻裝修可在室內(nèi)裝修施工中穿插進(jìn)行。最后進(jìn)行竣工驗(yàn)收。 8 3 確保工程工期的措施 確保工期的措施 工期保證體系 針對(duì)本工程,我方建立完善的工期保證體系,以確保按計(jì)劃完工。 工期保證體系框圖 保證工期的組織措施
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