【正文】 導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 II 船舶碰撞構(gòu)成要件和責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題的發(fā)展變化涉及到其他一系列海商海事制度的重大修改或調(diào)整，諸如：海上貨物運(yùn)輸、海上保險(xiǎn)、海事賠償責(zé)任限制、共同海損、海難救助、船舶油污損害賠償?shù)?,所以對(duì)這一問(wèn)題做深入、透徹的分析研究有著重要的理論和實(shí)踐意義 。 因船舶碰撞導(dǎo)致的 船 載貨物的損害、第三方財(cái)產(chǎn)損失、第三人人身傷亡、油污損害等的責(zé)任承擔(dān) 問(wèn)題也分歧很大，我國(guó)《海商法》缺乏具體的規(guī)定，《 1995年規(guī)定》和《 2020 年規(guī)定》對(duì)這些問(wèn)題的 規(guī)定也并不明確，甚至有些規(guī)定與我國(guó)現(xiàn)有的法律規(guī)范相沖突。 《 海商法 》 第八章照搬了公約中 由過(guò)失船舶承擔(dān)責(zé)任的規(guī)定，但并沒(méi)有設(shè)置船舶碰撞的責(zé)任主體條款，也沒(méi)有明確船舶所對(duì)應(yīng)的責(zé)任主體。本文通過(guò)理論 研究和實(shí)踐探討 ，建議我國(guó)在立法修改時(shí)適當(dāng)擴(kuò)大船舶碰撞法的調(diào)整范圍（例如將間接碰撞、浪損納入其中），這樣有利于彌補(bǔ)船舶碰撞立法體制的不足，增加立法體系的嚴(yán)謹(jǐn)性和一致性。 《 1995 年規(guī)定》 和《 2020 年規(guī)定》 對(duì)于船舶碰撞的概念也 做出 了不同的定義，這兩個(gè)司法解釋對(duì)船舶碰撞概念的規(guī)定并未完全解決我國(guó)現(xiàn)行海商立法采用傳統(tǒng)碰撞概念及間接碰撞類推適用碰撞法所帶來(lái)的立法邏輯混 亂及碰撞概念自身應(yīng)該科學(xué) 精確的問(wèn)題。 我國(guó)海商法學(xué)界和司法界對(duì)船舶碰撞的構(gòu)成要件和責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題 也 持有不同的理論觀點(diǎn)，這些不同的爭(zhēng)議觀點(diǎn)在司法實(shí)務(wù)中造成對(duì)同一事實(shí)的不同認(rèn)定，使得我國(guó)《海商法》及其相關(guān)法律法規(guī)很難達(dá)到權(quán)威性和統(tǒng)一性。 I 摘 要 船 舶碰撞作為船舶侵權(quán)行為，其顯然不同于民法中的一般侵權(quán)行為，具有 顯著的特殊性。雖然國(guó)際公約及各國(guó)海商法都對(duì)船舶碰撞的構(gòu)成 要件和責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題 做出 了相關(guān)的規(guī)定，但是在實(shí)踐應(yīng)用中卻紛爭(zhēng)不斷。 船舶碰撞構(gòu)成要件的傳統(tǒng)學(xué)說(shuō)無(wú)論是廣義概念還是狹義概念，都把船舶碰撞限定在直接接觸、碰撞發(fā)生在船舶間、 當(dāng)事方 有過(guò)失等要素，在 構(gòu)成要件上沒(méi)有根本的不同，傳統(tǒng)學(xué)說(shuō)在司法實(shí)踐中帶來(lái)了諸多的局限性； 特別是間接碰撞可以擴(kuò)大適用船舶碰撞規(guī)定的問(wèn)題， 在船舶碰撞的法定概念中要求有直接接觸構(gòu)成要件，而在擴(kuò)大適用的調(diào)整對(duì)象中則不要求有直接接觸要件，其結(jié)果是在擴(kuò)大適用的條款 中改變了船舶碰撞法定概念的內(nèi)涵，這樣的立法形式違背了邏輯法則。隨著船舶碰撞學(xué)說(shuō)的發(fā)展，船舶碰撞概念的外延明顯變寬，特別是 《 里斯本規(guī)則 》 所確立的船舶碰撞的概念，為海商法學(xué)理論提供了新的更加廣泛的研究領(lǐng)域，為國(guó)際國(guó)內(nèi)海商立法提供了新的理論基礎(chǔ)。 《 海商法 》 第八章系參照《 1910 年碰撞公約》制定，該公約主要源于英國(guó)的對(duì)物訴訟，將船舶作為承擔(dān)損害賠償責(zé)任的主體。在我國(guó)尚沒(méi)有以法律的形式明確承認(rèn)對(duì)物訴訟的法律環(huán)境下，原告不能以實(shí)施侵權(quán)行為的船舶 作為被告，所以在實(shí)踐中對(duì)于船舶碰撞責(zé)任承擔(dān)的主體有著很大的爭(zhēng)議。本文 通過(guò)研究船舶 碰撞責(zé)任承 擔(dān)的歷史發(fā) 展 、立法對(duì)比和司法實(shí)踐，找到解決問(wèn)題 的 方法 。 本文通過(guò)相關(guān)碰撞法律理論的探討并結(jié)合實(shí)踐，對(duì)船舶碰撞的構(gòu)成要件和責(zé)任承擔(dān)進(jìn)行研究， 分析在司法實(shí)務(wù)中存在的問(wèn)題，得出完善 船舶碰撞立法的建議。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名 ： 日 期： 使用授權(quán)說(shuō)明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué) 可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 3 目 錄 引 言 ................................................................................................................................... 1 第一章 船舶碰撞是特殊的民事侵權(quán)行為 ...................................................................... 2 第一節(jié) 船舶碰撞是民事侵權(quán)行為 .............................................................................. 2 一、民事侵權(quán)行為相關(guān)理論 ................................................................................. 2 二、船舶碰撞是民事侵權(quán)行為 ............................................................................. 4 第二節(jié) 船舶碰撞屬于特殊的侵權(quán)行為 ...................................................................... 5 一、侵權(quán)主體的特殊性 ......................................................................................... 5 二、侵權(quán)屬性的特殊性 ......................................................................................... 7 三、法律適用的特殊性 ......................................................................................... 7 第二章 船舶碰撞構(gòu)成要件的法定性及其責(zé)任承擔(dān) ......................................................... 8 第一節(jié) 船舶碰撞構(gòu)成要件的法定性 .......................................................................... 8 一、船舶碰撞侵權(quán)的立法 ..................................................................................... 8 二、船舶碰撞構(gòu)成要件的法定性 ......................................................................... 8 第二節(jié) 船舶碰撞責(zé)任承擔(dān)的法律規(guī)定 ..................................................................... 9 一、侵權(quán)行為的歸責(zé)原則 ..................................................................................... 9 二、船舶碰撞的賠償原則 ................................................................................... 10 第三章 船舶碰撞構(gòu)成要件研究 .................................................................................... 12 第一節(jié) 船舶碰撞構(gòu)成要件傳統(tǒng)學(xué)說(shuō) ........................................................................ 12 一、廣義船舶碰撞構(gòu)成要件 ............................................................................... 12 二、狹義船舶碰撞構(gòu)成要件 ............................................................................... 12 三、我國(guó)海商法學(xué)界對(duì)船舶碰撞構(gòu)成要件的主要理論觀點(diǎn) ........................... 13 第二節(jié) 船舶碰撞構(gòu)成要件的學(xué)說(shuō)發(fā)展 ................................................................... 14 一、船舶碰撞構(gòu)成要件學(xué)說(shuō)發(fā)展概況 ............................................................... 14 二、船舶碰撞構(gòu)成要件學(xué)說(shuō)發(fā)展的理論和實(shí)踐價(jià)值 ....................................... 17 第四章 船舶碰撞構(gòu)成要件的主要問(wèn)題研究 ................................................................... 22 第一節(jié) 船舶范圍和水域問(wèn)題研究 ............................................................................ 22 一、船舶范圍問(wèn)題研究 ....................................................................................... 22 二、水域范圍問(wèn)題研究 ....................................................................................... 23 4 第二節(jié) 過(guò)失問(wèn)題研究 ............................................................................................... 24 一、構(gòu)成要件中包含過(guò)失要素的局限性 ........................................................... 24 二、取消過(guò)失要素的必要性 ............................................................................... 25 第三節(jié) 間接碰撞問(wèn)題研究 ....................................................................................... 25 一、間接碰 撞的法律含義 ................................................................................... 25 二、間接碰撞擴(kuò)大適用船舶碰撞概念的局限性 ............................................... 26 第五章 船舶碰撞責(zé)任承擔(dān)研究 .................................................................................... 28 第一節(jié) 船舶碰撞責(zé)任承擔(dān) 問(wèn)題的歷史沿革 ........................................................... 28 一、自然分擔(dān)階段 ............................................................................................... 28 二、特殊過(guò)錯(cuò)責(zé)任階段 ....................................................................................... 29 三、過(guò)錯(cuò)責(zé)任階段 ............................................................................................... 30 第二節(jié) 當(dāng)代船舶碰撞責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題研究 ............................................................... 31 一、船舶碰撞中的獨(dú)特過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則 ................