【正文】 ........................ 39 網(wǎng)絡(luò)樞紐點的選擇及運輸主干線確定 ................... 40 優(yōu)化目標 ........................................................ 40 數(shù)據(jù)分析與處理 ............................................ 40 模型構(gòu)建 ........................................................ 45 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 10 頁 LINGO 求解與結(jié)果分析 .................................. 46 干線運輸組織 ......................................................... 49 數(shù)據(jù)處理 ........................................................ 50 建立模型 ........................................................ 52 LINGO 求解 ..................................................... 53 結(jié)果表達 ........................................................ 54 運力調(diào)整 ........................................................ 54 編制車輛運行時刻表 ..................................... 55 支線運輸組織 ......................................................... 60 數(shù)據(jù)處理 ........................................................ 60 車輛安排和線路組織 ..................................... 61 支線運輸設(shè)計評價 ........................................ 63 編制時刻表 .................................................... 65 其他區(qū)域運輸組織 ........................................ 68 成本效益分析 ......................................................... 72 小結(jié) ........................................................................ 80 五 信息系統(tǒng)優(yōu)化與設(shè)計 .................................................... 81 邯運信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀分析 .................................. 82 信息系統(tǒng)開發(fā)可行性分析 ...................................... 84 經(jīng)濟可行性分析 ............................................ 84 技術(shù)可行性分析 ............................................ 84 信息系統(tǒng)開發(fā)的必要性分析 .................................. 85 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 11 頁 開發(fā)信息系統(tǒng)是實現(xiàn)貨運整合的有力保障 .. 85 信息系統(tǒng)是貨運系統(tǒng)的重要組成部分 .......... 86 信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的方向 ..................... 86 邯運信息系統(tǒng)優(yōu)化的整體框架 .............................. 87 信息系統(tǒng)整體框架 ........................................ 87 快件業(yè)務(wù)訂單系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu) ......................... 88 邯運物流信息共享平臺整體結(jié)構(gòu) .................. 88 邯運物流信息共享平臺設(shè)計 .................................. 89 系統(tǒng)簡介 ........................................................ 89 系統(tǒng)基本參數(shù) .............................................. 89 設(shè)計原理 ...................................................... 90 系統(tǒng)運行環(huán)境 及安裝步驟 ........................... 92 系統(tǒng)安全機制 .............................................. 93 貨物跟蹤系統(tǒng) ................................................ 93 其他輔助系統(tǒng) ................................................ 94 前臺系統(tǒng) ...................................................... 94 后臺系統(tǒng) ...................................................... 99 系統(tǒng)開發(fā)的意義 ................................................... 103 小結(jié) ...................................................................... 104 六 貨物倉儲設(shè)施系統(tǒng)優(yōu)化 .............................................. 106 倉儲及倉儲網(wǎng)點現(xiàn)狀 ........................................... 106 貨物特性 ...................................................... 106 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 12 頁 倉儲網(wǎng)點規(guī)模 .............................................. 107 問題歸納及系統(tǒng)優(yōu)化出發(fā)點 .............................. 111 問題歸納 ...................................................... 111 系統(tǒng)優(yōu)化出發(fā)點 .......................................... 112 倉儲設(shè)施優(yōu)化設(shè)計內(nèi)容 ........................................ 113 倉庫設(shè)計中遵循的原則 ............................... 113 倉儲網(wǎng)點的規(guī)模 .......................................... 114 倉庫內(nèi)部標準化布局 ................................... 118 實例 —— 凱蒂服飾 ............................................... 123 配送中心經(jīng)營模式分析 ............................... 124 倉儲現(xiàn)狀 ...................................................... 124 倉儲問題分析 .............................................. 126 倉儲優(yōu)化方案 .............................................. 127 小結(jié) ...................................................................... 140 七 組織機構(gòu)優(yōu)化 .............................................................. 141 集團組織機構(gòu)現(xiàn)狀 ............................................... 141 組織機構(gòu)優(yōu)化的目標 ........................................... 143 組織機構(gòu)優(yōu)化方案 ............................................... 143 備選方案 ...................................................... 143 方案評價 ...................................................... 147 小結(jié) ...................................................................... 153 第三部分 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 13 頁 八 方案總結(jié) ..................................................................... 155 九 附 錄 ............................................................................. 157 附錄一 重力模型數(shù)據(jù) ................................................. 157 附錄二 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化數(shù)據(jù) ................................................. 170 附錄三 樞紐選址數(shù)據(jù) ................................................. 172 附錄四 VSP 所用數(shù)據(jù) .................................................. 178 附錄五 LINGO 程序 ...................................................... 180 十 參考文獻 ..................................................................... 182 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 14 頁 第一部分 總論 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 2 頁 一 設(shè)計總 則 設(shè)計立場 “集成”是物流高級化發(fā)展的方向，“整合”是企業(yè)發(fā)展第三方物流的前提。 ? 零擔(dān)貨運整合采用樞紐點間的干線運輸和樞紐點與其他一級節(jié)點支線運輸方式，有效地提高了車輛的實載率，大大地節(jié)省了運力，成功地降低了貨物運輸成本。 ? 采用 JAVA2軟件和 JSP技術(shù)，搭建了 WEB服務(wù)器， 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 7 頁 設(shè)計并開發(fā)了貨運系統(tǒng)信息平臺，實現(xiàn)貨物的全程跟蹤，同時提高邯運的服務(wù)質(zhì)量，保證業(yè)務(wù)整合的順利實施。于是我們通過建立線性回歸模型，確定各中心樞紐點和二級網(wǎng)點倉庫規(guī)模。建立運輸模型，采用 LINGO 軟件，進行求解，得到三個樞紐點和若干二級網(wǎng)點， 提供了一套比較完善的軸輻式運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計方案 。結(jié)合案例中材料和邯運的實際情況，我們把零擔(dān)貨運業(yè)務(wù)作為整合的核心。 三、方案主要內(nèi)容與創(chuàng)新點 ? 對邯運物流業(yè)務(wù)進行了劃分，通過數(shù)據(jù)分析和業(yè)務(wù)論證，選擇以貨運業(yè)務(wù)為出發(fā)點，對貨運業(yè)務(wù)進行整合。其中，整車貨運