【正文】 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 第 1 頁 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 “邯運(yùn)杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽 復(fù) 賽方案 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 第 2 頁 參賽隊名稱 長安大學(xué)一隊 參賽學(xué)校 （全稱） 長安大學(xué) 所在?。▍^(qū)、市） 陜西省西安市 團(tuán)隊成員 姓名 性別 年級 院、系、專業(yè) 學(xué)號 備注 男 三年級 經(jīng)管學(xué)院、物流管理系、物流管理專業(yè) 42307060133 男 三年級 經(jīng)管學(xué)院、交通運(yùn)輸系、交通運(yùn)輸管理專業(yè) 42301060220 男 三年級 經(jīng)管學(xué)院、物流管理系、物流管理專業(yè) 42307060231 女 三年級 經(jīng)管學(xué)院、交通運(yùn)輸系、交通運(yùn)輸管理專業(yè) 42301060105 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 第 3 頁 男 三年級 經(jīng)管學(xué)院、信息管理系系、信息管理專業(yè) 42305060118 領(lǐng)隊兼指導(dǎo)教師 姓名 姚志剛 所屬院系 經(jīng)管學(xué)院物流管理系 職稱 講 師 電話 手機(jī) E_mail 團(tuán)隊 聯(lián)系 方式 聯(lián)系人 姓名 聯(lián)系電話 通訊地址 陜西省西安市長安大學(xué)渭水校區(qū) 377 信箱 郵編 710018 電子郵箱 團(tuán)隊 介紹 我們分別來自物流管理、交通運(yùn)輸管理和信息技術(shù)與管理專業(yè)，兼有豐富的物流知識和學(xué)科交叉知識， 本著對物流知識的 渴求我們走到了一起。 我們的團(tuán)隊的五個成員各有所長：隊員丁小東負(fù)責(zé)把握設(shè)計內(nèi)容，在物流信息系統(tǒng)有一定鉆研；隊員程高負(fù)責(zé)倉儲設(shè)施系統(tǒng)優(yōu)化問題，并擅長文字處理和使用仿真軟件進(jìn)行方案模擬；隊員王業(yè)富負(fù)責(zé)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，物流運(yùn)籌學(xué)方面的計算能力強(qiáng)；隊員甘恬甜負(fù)責(zé)公司組織機(jī)構(gòu)設(shè)計，在陳述和演講能力突出；隊員張志慶的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計開發(fā)能力強(qiáng)，在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和管理方面的突出的才能。我們是一個團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、優(yōu)勢互補(bǔ)的團(tuán)隊，經(jīng)過全國初賽的選拔，我們已經(jīng)建立了一份信任，收獲了一份友誼，得到了一份經(jīng)驗。 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 第 4 頁 我們有共同的興趣與目標(biāo) ,相信付出一定會有所回 報 ,并愿意為了實現(xiàn)愿望而不懈努力。 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 第 5 頁 前 言 一、方案設(shè)計背景 邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司是 2020 年 1 月由原邯鄲市第一運(yùn)輸總公司改制創(chuàng)建的現(xiàn)代公司制 物流 企業(yè) ，簡稱“邯運(yùn)集團(tuán)”。 經(jīng)過 60 多年的發(fā)展，邯運(yùn)集團(tuán)已成為集汽車客貨運(yùn)輸、物流經(jīng)營、汽貿(mào)服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車改裝、石油設(shè)備制造、汽車技工培訓(xùn)、信息技術(shù)開發(fā)以及汽車出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務(wù)等業(yè)務(wù)為一體的大型綜合性 物流企業(yè)。公司注冊資本 1 億元，現(xiàn)有總資產(chǎn) 11 億元，下轄 50多個基層單位，各類營運(yùn)車輛 10000 余部，為邯鄲市重點(diǎn)支持的全市 50 強(qiáng)企業(yè)之一 ， 企業(yè)綜合實力在全省同行業(yè)位居前列， 2020 年進(jìn)入全國交通企業(yè) 100 強(qiáng)， 2020 年位居中國道路運(yùn)輸企業(yè) 100 強(qiáng) （ 客運(yùn)第 14 位、貨運(yùn)第 9位 ） ，全國物流企業(yè) 100 強(qiáng) （ 第 41 位 ） ， 2020 年榮獲全國企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位、河北省文明單位稱號。 同時， 邯運(yùn)集團(tuán)又被中國物流與采購聯(lián)合會授予國家唯一 5A 級（運(yùn)輸型）物流企業(yè)。可以說，通過自身經(jīng)驗的積累，并伴隨著中國現(xiàn)代性的企業(yè)，邯運(yùn)已顯現(xiàn)一個良好的發(fā)展趨勢。但作為一個在國內(nèi)物流行業(yè)有代表性的企業(yè)，邯運(yùn)在公司的快速發(fā)展中仍然遇到了國內(nèi)物流企業(yè)遇到的一些普遍問題。對于 這些問題，邯運(yùn)在很多問題上提出了很好的解決方法，也取得了實效，為物流企業(yè)運(yùn)作提供了寶貴的經(jīng)驗，但仍有一些問題值得我們進(jìn)一步深入探討，并不斷提出新的概念、方法與對策。作為本屆全國大學(xué)生物流設(shè)計方案的一支參賽隊伍，我們對邯運(yùn)案例的研讀，真正走進(jìn)邯運(yùn)，深入剖析邯運(yùn)的成功做法，同時尋找問題，發(fā)現(xiàn)問題，并針對存在的問題提出定性與定量的解決方案，以期對邯運(yùn)有所裨益。 二、 設(shè)計思路與重點(diǎn) 本設(shè)計方案以邯運(yùn)集團(tuán)案例材料為背景，對邯運(yùn)的物流業(yè) 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 第 6 頁 務(wù)進(jìn)行劃分，并對其中存在的問題給予分析，找出問題的來源，提出解決問題的一套方案。運(yùn)輸 業(yè)務(wù)是邯運(yùn)的核心競爭力所在，而隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，業(yè)務(wù)的開展，出現(xiàn)物流資源的浪費(fèi)，特別是貨運(yùn)業(yè)務(wù)，問題亟待解決。為此，我們把邯運(yùn)業(yè)務(wù)中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)，對其進(jìn)行全面的整合，而沒有泛泛地對其流通加工業(yè)務(wù)、包裝、倉儲等所有問題給予解決方案。貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)分為零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)和整車貨運(yùn)業(yè)務(wù)。其中，整車貨運(yùn)對于邯運(yùn)來說，貨源相對穩(wěn)定，車輛調(diào)配相對簡單，對組織協(xié)調(diào)工作要求相對較低，因而我們沒有把精力放在整貨運(yùn)業(yè)務(wù)的整合上。就近幾年零擔(dān)貨運(yùn)的發(fā)展趨勢來看，它的利潤率相對較高，可以為企業(yè)帶來更多的利潤，有利于集團(tuán)發(fā)展?fàn)畲螅?且邯運(yùn)在京津唐地區(qū)具有廣泛的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，因此本方案通過對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，采用貨運(yùn)系統(tǒng)信息平臺，解決貨物跟蹤問題，有效保證服務(wù)質(zhì)量；同時給予相關(guān)配套的倉儲設(shè)施系統(tǒng)優(yōu)化和組織機(jī)構(gòu)調(diào)整方案，最終實現(xiàn)零擔(dān)貨運(yùn)系統(tǒng)全面整合，達(dá)到物流成本最優(yōu)和利 潤最大的目標(biāo)。 三、方案主要內(nèi)容與創(chuàng)新點(diǎn) ? 對邯運(yùn)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了劃分，通過數(shù)據(jù)分析和業(yè)務(wù)論證，選擇以貨運(yùn)業(yè)務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，對貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。 ? 貨運(yùn)業(yè)務(wù)的整合包括整車貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合和零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合。結(jié)合案例中材料和邯運(yùn)的實際情況，我們把零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)作為整合的核心。 ? 將邯運(yùn)各子分公司的所有 零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，包括河北快運(yùn)、飛馬快運(yùn)和四天子公司的零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，對其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。建立運(yùn)輸模型，采用 LINGO 軟件，進(jìn)行求解，得到三個樞紐點(diǎn)和若干二級網(wǎng)點(diǎn)， 提供了一套比較完善的軸輻式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計方案 。 ? 得到網(wǎng)點(diǎn)樞紐點(diǎn)后，重新組織運(yùn)輸后，勢必引起網(wǎng)點(diǎn)的倉儲規(guī)模發(fā)生變化。于是我們通過建立線性回歸模型，確定各中心樞紐點(diǎn)和二級網(wǎng)點(diǎn)倉庫規(guī)模。通過相關(guān)性分析，建立倉庫內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化布局，并采用樂龍軟件，對規(guī)劃方案進(jìn)行了仿真模擬，體現(xiàn)方案實施的效果和不足。 ? 采用 JAVA2軟件和 JSP技術(shù)，搭建了 WEB服務(wù)器， 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 第 7 頁 設(shè)計并開發(fā)了貨運(yùn)系統(tǒng)信息平臺，實現(xiàn)貨物的全程跟蹤，同時提高邯運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量，保證業(yè)務(wù)整合的順利實施。 ? 建立組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方案，運(yùn)用模糊綜合評判模型，進(jìn)行方案比選得到最佳調(diào)整方案，為貨運(yùn)整合提供組織支持，避免集團(tuán)業(yè)務(wù)的交叉，分子公司之間的互相競爭。 ? 零擔(dān)貨運(yùn)整合采用樞紐點(diǎn)間的干線運(yùn)輸和樞紐點(diǎn)與其他一級節(jié)點(diǎn)支線運(yùn)輸方式，有效地提高了車輛的實載率，大大地節(jié)省了運(yùn)力，成功地降低了貨物運(yùn)輸成本。 ? 本設(shè)計方案思路清晰，可實踐性和理論指導(dǎo)性較強(qiáng)。 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 第 8 頁 目 錄 第一部分 總論 一 設(shè)計總則 ......................................................................... 2 設(shè)計立場 .................................................................. 2 設(shè)計原則 .................................................................. 2 設(shè)計內(nèi)容 .................................................................. 3 設(shè)計流程 .................................................................. 8 相關(guān)技術(shù)與理論 ....................................................... 9 涉及案例 .................................................................. 9 二 整合背景 ....................................................................... 10 外部環(huán)境分析 ......................................................... 10 我國物流行業(yè)發(fā)展概況 ................................. 10 我國物流行業(yè)發(fā)展的主要特征 ..................... 11 邯運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部環(huán)境分析 .......................................... 19 物流硬件設(shè)施分析 ........................................ 19 組織結(jié)構(gòu)分析 ..................................................... 20 建立內(nèi)部因素評價矩陣 ................................. 21 SWOT戰(zhàn)略分析的基本結(jié)論 ................................ 23 三 整合論證 ....................................................................... 26 邯運(yùn) 集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)整合方案 第 9 頁 整合思路 ................................................................ 26 整合依據(jù) ................................................................ 27 貨運(yùn)整合是邯運(yùn)物流業(yè)務(wù)優(yōu)化的需要 .......... 27 貨運(yùn)業(yè)務(wù)的利潤率較高 ................................. 28 貨運(yùn)整合是企業(yè)物流戰(zhàn)略構(gòu)建的需要 .......... 28 貨運(yùn)業(yè)務(wù)是邯運(yùn)的核心競爭力 ..................... 30 整合內(nèi)容 ................................................................ 30 零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合 ........................................ 30 整車貨運(yùn)業(yè)務(wù)的整合 ..................................... 33 整合策略 ................................................................ 34 具體整合策略 ................................................ 34 整合手段 ........................................................ 34 整合效果評價 ......................................................... 36 第二部分 四 軸輻式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計 ............................................ 38 現(xiàn)狀分析 ................................................................ 38 設(shè)計流程 ................................................................ 39 技術(shù)途徑 ...........