蒙迪歐致勝制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理與檢修畢業(yè)論文-展示頁
2024-09-07 08:38本頁面
【正文】 已經(jīng)很高，也能夠保證有足夠的制動(dòng)壓力，從而達(dá)到縮短制動(dòng)距離的目的。 傳感器部分：輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、橫擺角 速度傳感器。 ESP 應(yīng)用高級(jí)的傳感技術(shù)來判斷駕駛者行駛方向的意圖，在車輛開始偏離道路時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)干預(yù)措施，對(duì)一個(gè)或多個(gè)車輪實(shí)施制動(dòng)力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，將車輛引導(dǎo)回正確路線。 （電子穩(wěn)定性控制， Electronic Stability Program 的縮寫 ） ? ESP 的功用 ESP 是一種輔助駕駛者控制車輛的主動(dòng)安全技術(shù)。 EBD 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)（ EBD）警示燈點(diǎn)亮。 如果在 EBD 控制下車輪仍要抱死，將自動(dòng)轉(zhuǎn)入 ABS 控制。在 EBD 控制中，制動(dòng)力大小是由車輪滑移率而不是制動(dòng)油壓或汽車重量的分配決定的。 6 EBD 功能只是 ABS 電腦中附加的一套控制程序，有了它就能對(duì)后輪進(jìn)行更精確的 控制。即使 ABS失效， EBD 也能保證車輛不出現(xiàn)因甩尾而導(dǎo)致翻車等惡性事件發(fā)生。它的作用有兩個(gè)，一個(gè)是保證汽車的四個(gè)輪胎在不同的路面上制動(dòng)力均衡。 （電子制動(dòng)力分配， Electronic Brake force Distribution 的縮寫 ） ? EBD 的功用 EBD 是 ABS 的輔助功能 。 ? 工作原理 電控單元 ECU 通過輪速傳感器監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，當(dāng) ABS 控制的車輪即將抱死時(shí)， ECU 就會(huì)將電信號(hào)傳送給液力控制單元（ HCU）。 阻尼器：阻尼器及其下游的節(jié)流裝置能減少返回到制動(dòng)總泵中的液壓脈沖幅值，使噪聲減少。 5 回流泵 :回流泵將制動(dòng)分泵中排出的制動(dòng)液泵回到制動(dòng)總泵。 在閉系統(tǒng)中， HUC（帶一體的低壓蓄壓器）通過兩個(gè)高壓油管與制動(dòng)主缸相接。車輪制動(dòng)壓力通過這些進(jìn)油閥和出油閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。 圖 4液壓控制單元 HCU ③ 液壓控制單元（ HCU） 如圖 4 所示 液壓控制單元中包括電機(jī)泵總成和 ABS 電磁閥。 點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)換到 ON 后 ， ABS 模塊進(jìn)行自檢。 圖 3 ABS電控模塊 ① 液壓泵電動(dòng)機(jī) ② 液壓單元 ③ 控制單元 ② ABS 電控模塊（ ECU） 如圖 3 所示 ABS 模塊執(zhí)行以下功能 ： — 評(píng)估車輪轉(zhuǎn)速信息 — 根據(jù)車輪傳感器的速度信號(hào)計(jì)算車速 — 對(duì) ABS、 TCS、 BTCS 和 EBD 實(shí)施控制 — 在受控制動(dòng)過程中確定制動(dòng)踏板位置 — 監(jiān)測系統(tǒng)部件 — 實(shí)施內(nèi)部診斷并將故障碼存入內(nèi)存 ABS 模塊的輸入信號(hào)： — 車輪傳感器電壓 — 制動(dòng)燈開關(guān)、加速開關(guān) — 踏板行程傳感器（開式系統(tǒng)） — 節(jié)氣門控制馬達(dá)位置（ TCS） — 工作電壓 ABS 模塊的輸出信號(hào)： — 主繼電器開關(guān)信號(hào) — 電磁閥開關(guān)控制電壓 4 — 提 供液壓助力的開關(guān)信號(hào) — 調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩信號(hào) — 監(jiān)測安全部件的信 號(hào) — 警示燈開關(guān)信號(hào) — 故障碼 輸入信號(hào)被送入兩個(gè)相同的微處理器進(jìn)行并行處理，微處理器中的程序計(jì)算出輸出信號(hào)。其二是頻率響應(yīng)高。此信號(hào)還需要由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。傳感頭由 永磁體，霍爾元件和電子電路等組成，永磁體的磁力線穿過霍爾元件通向齒輪。 ABS 系統(tǒng)可以防止四個(gè)輪子制動(dòng)時(shí)被完全抱 死 ，提高汽車的穩(wěn)定性，改善輪胎的磨損狀況。 圖 2盤式制動(dòng)器 系統(tǒng) （防抱死剎車系統(tǒng)， Anti Lock Braking System 的縮寫） ? ABS 系統(tǒng) 的功用 ABS 系統(tǒng) 能夠縮短制動(dòng)距離 。這些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率，這樣的盤式制動(dòng)器又稱為通風(fēng)盤式制動(dòng)器，由于其制造成本較高，一般只用于四輪盤式制動(dòng)轎車的前輪上。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。 圖 1通風(fēng)盤式制動(dòng)器 （ 二 ）制動(dòng)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)組成及各部件 功用 統(tǒng) ?盤式制動(dòng)系統(tǒng)的功用（包含駐車制動(dòng)系統(tǒng)） 盤式制動(dòng)系統(tǒng)的功用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚 2 至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。在蒙迪歐致勝豪華版運(yùn)動(dòng)型上還裝配了 EBA 電子緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)和 ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞 ： 蒙迪歐致勝；制動(dòng)系統(tǒng) ； 結(jié)構(gòu)； 檢修 一 、蒙迪歐致勝制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 與 功用 （一）蒙迪歐致勝制動(dòng)系統(tǒng)概述 蒙迪歐致勝 配備了雙液壓回路 、對(duì)角布置的前／后盤式制動(dòng)系統(tǒng)及 ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）和 EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）。 畢 業(yè) 論 文 論文題目： 蒙迪歐致勝制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理與檢修 系 部： 汽車工程學(xué)院 專業(yè)名稱： 汽車 班 級(jí)： 111 學(xué) 號(hào)： 1111
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