蒙迪歐致勝制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理與檢修畢業(yè)論文-wenkub.com
2024-08-22 08:38 本頁面
【正文】 并對多年來教導(dǎo)關(guān)心過我的老師表示深深的謝意和敬意。 20 結(jié)束語 通過這次的探究我認識到我對 蒙迪歐致勝 制動系統(tǒng) 乃至對自己的專業(yè)方面的知識有太多還沒了解詳細，對于書本上的很多知識還不能靈活運用，有很多我們需要掌握的知識在等著我去學(xué)習(xí)，我會在以后的學(xué)習(xí)生活中彌補我所缺少的知識。 ? 斷開 ABS 模塊線束，用測試燈檢查 ABS 模塊的供電電路及接地電路，沒發(fā)現(xiàn)異常。 ?真空助力器內(nèi)部膜片間的通氣閥的判斷方法 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，踩下制動踏板，若發(fā)動機怠速出現(xiàn)不穩(wěn)，且感覺踏板硬，表明此通風(fēng)閥故障。更換真空助力器，故障排除。 五 、典型案 例分析 案例一：真空助力器故障 故障描述 ： 2020 年蒙迪歐，發(fā)動機排量 ，自動變速器，行駛里程 萬 km。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當。 ? 連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 ? 維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。 ? 制動管路中滲入空氣。 ?檢查浮子總成是否損壞，若是則更換浮子總成。若是需繼續(xù)檢查。 （三） 制動警告燈始終點亮 原因： ? 制動液液位過低 。 ① 安裝排放管至放氣嘴 （ 注意，在進行釋放期間制動儲油室必須隨時以新的，干凈的制動液來保持滿油位 ） ② 將排放管的末端浸到含有少量制動液的排放罐中 ③ 將排放罐安置于放氣嘴上面至少 300mm 的地方以維持制動液壓并防止空氣經(jīng)由放氣嘴的螺紋漏出 ④ 將 放氣嘴放松半圈 ⑤ 將制動踏板完全踩到底 （ 將制動液及空氣排入排放罐中 ） 并讓制動踏板回復(fù)到靜止的位置 ⑥ 將制動液儲油室添加到 MAX（ 最高 ） 記號 ⑦ 持續(xù)作動制動踏板直到排入到排放罐中的制動液無空氣為止 ⑧ 在制動踏板完全踩到底時鎖緊放氣嘴 ⑨ 在釋放制動管路空氣之后 ,確定放氣嘴的蓋子已經(jīng)安裝。 ? 液壓系統(tǒng)中有空氣 。 ② 測試系統(tǒng)是否正常工作。制動踏板 應(yīng)該回到它的初始位置。 圖 4駐車制動拉索調(diào)節(jié) 15 四 、 制動系統(tǒng)常見故障與排除 （一） 制動踏板行程過大或不穩(wěn) 原因 ： ? 制動踏板行程過大 。 ④ 轉(zhuǎn)動后輪以檢查是否制動卡滯。 ②如果有任何測量值超過制動盤厚度變量規(guī)格時，則必須安裝新的制動盤并且重新檢查制動盤的失圓。 ②緩慢的轉(zhuǎn)動鋼圈和輪胎并記錄讀數(shù)。 當達到報廢厚度時，必須更換新的制動 塊 。制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 5 所示。制動系統(tǒng)利用真空增壓器作輔助，以降低踏板的作用力并增加液壓壓力。 ECU 部分和信息部分： ESP 的液壓單元及電控模塊。它能 自動對車身的不穩(wěn)定性進行矯正，有助于防止事故的發(fā)生。 EBD 控制時，兩后輪制動油路同時動作。根據(jù)負荷和路面附著情況， EBD 可以在常規(guī)制動時工作。另一個是保證汽車在高速行駛中緊急制動時，車后部不甩尾。 HCU 通過電磁閥控制制動主缸傳給輪缸或制動鉗的液壓，減小制動蹄或制動摩擦片上的壓力，從而防止車輪抱死。 儲壓器：儲壓器為在減壓過程中大量回流的制動液提供暫時的儲存所。 在形式 系統(tǒng)中， HUC 通過低壓油管與制動主缸的儲液灌連接，通過兩個高壓油管與制動主缸連接。連續(xù)檢查模塊的外圍設(shè)備（如傳感器、閥等）。其三是抗電磁波干擾能力強 。齒輪轉(zhuǎn)動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一 3 個毫伏級的準正弦波電壓。在同樣的緊急制動情況下，它可以將滑移率控制在 20﹪左右，即可獲得最大的縱向制動力的結(jié)果。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效 果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲。 蒙迪歐致勝前輪采用通風(fēng)盤式制動器 如圖 1 所示 。 最后是自己對 這次論文的認知和感悟。 關(guān)鍵詞 ： 蒙迪歐致勝；制動系統(tǒng) ； 結(jié)構(gòu)； 檢修 一 、蒙迪歐致勝制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 與 功用 （一）蒙迪歐致勝制動系統(tǒng)概述 蒙迪歐致勝 配備了雙液壓回路 、對角布置的前／后盤式制動系統(tǒng)及 ABS（制動防抱死系統(tǒng)）和 EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）。 圖 1通風(fēng)盤式制動器 （ 二 ）制動系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)組成及各部件 功用 統(tǒng) ?盤式制動系統(tǒng)的功用（包含駐車制動系統(tǒng)） 盤式制動系統(tǒng)的功用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚 2 至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。這些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動效率，這樣的盤式制動器又稱為通風(fēng)盤式制動器，由于其制造成本較高，一般只用于四輪盤式制動轎車的前輪上。 ABS 系統(tǒng)可以防止四個輪子制動時被完全抱 死 ，提高汽車的穩(wěn)定性，改善輪胎的磨損狀況。此信號還需要由電子電路轉(zhuǎn)換成標準的脈沖電壓。 圖 3 ABS電控模塊 ① 液壓泵電動機 ② 液壓單元 ③ 控制單元 ② ABS
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