【正文】 市政雨、污水系統(tǒng)或附近自然水體中。 隧道給排水及消防工程 遵循“以 防為主、防消結(jié)合”的原則，采用消火栓系統(tǒng)、固定式水成膜泡沫滅火系統(tǒng)和磷酸銨鹽干粉滅火器。高壓開(kāi)關(guān)柜室、低壓開(kāi)關(guān)柜室、消防泵房、水泵房設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)， 2設(shè)備房監(jiān)控室設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)，衛(wèi)生間設(shè)置獨(dú)立排風(fēng)系統(tǒng)。 射流風(fēng)機(jī)直接懸掛在隧道頂部，每 4 臺(tái)一組，左右線各兩組。 左右線隧道各設(shè)置 8臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，正常工況時(shí)不需機(jī)械通風(fēng)，阻滯工況 時(shí)需 開(kāi)啟 8 臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，火災(zāi)工況時(shí)需開(kāi)啟 8 臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械排煙。 方興湖下穿隧道系統(tǒng)采用全射流縱向通風(fēng)系統(tǒng)，并利用通風(fēng)系統(tǒng)兼作隧道排煙系統(tǒng)；上海路下穿隧道采用自然通風(fēng)、自然排煙。 U 型槽側(cè)壁涂裝米 白色防塵涂料，隧道內(nèi)部側(cè)壁干掛米白色秀壁板，頂部做深灰色防水防火涂料。左右線隧道沿縱向各設(shè) 2 組風(fēng)機(jī)（設(shè)置里程： K1+670、 K1+790）。 2設(shè)備房均為半下沉式結(jié)構(gòu)，地面僅外露必要的出入口和門(mén)窗等。 1設(shè)備房設(shè)于方興湖下穿隧道小里程端洞口附近，內(nèi)設(shè) 1水泵房、照明配電室、蓄電池室、低壓開(kāi)關(guān)柜室等。 隧道建筑及裝修工程 方興湖下穿隧道在隧道洞口各設(shè) 1 座雨水泵房（用于抽排敞口段內(nèi)的雨水），在隧道內(nèi)最低點(diǎn)位置設(shè)置一處污水泵房（用于抽排隧道內(nèi)的消防水、沖洗水和滲漏水）。 分期 分段 設(shè)置均質(zhì)粘性土圍堰，明挖基坑采用明溝排水為主、坑內(nèi)井點(diǎn)降水為輔的方案。結(jié)構(gòu)因受力和抗浮要求，需要在底部設(shè)置抗拔樁。 上海路下穿隧道雙向 6 車(chē)道，左、右跨凈寬 ，斷面凈高 ?；娱_(kāi)挖深度為 ～ 。 方興湖下穿隧道為三跨單 層結(jié)構(gòu)，上海路下穿隧道為兩跨單層結(jié)構(gòu)，均采用明挖法施工。依次為：第 1 段 U 型槽 （ K1+000～ K1+170）長(zhǎng) 170m；方興湖下穿隧道（ K1+170～ K1+990）長(zhǎng)820m；第 2 段 U型槽（ K1+990～ K2+）長(zhǎng) ；上海路下穿隧道（ K2+～K2+）長(zhǎng) 110m；第 3 段 U 型槽（ K2+～ K2+680）長(zhǎng) 。檢查井 均按有地下水施工 ，采用混凝土檢查井。 4） 排水工程 排水體制為雨污分流，主道雨水經(jīng)雨水邊溝接入下穿隧道處雨水泵站排出。 公交系統(tǒng)：在上海路、福建路輔道共設(shè)置公交站 3 處，結(jié)合平交口做一體化設(shè)計(jì)。 盲道的位置一般在距離人行道外側(cè) 處，設(shè)置寬度 。 無(wú)障礙設(shè)計(jì)：地面道路均設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施，包括人行道、人行橫道、公交 工程 。 3） 交通系統(tǒng) 上海路交叉口：上海路為主干路，方興大道主線雙六下穿，輔道平交。 箱涵或 U 型槽：上面層 — 4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13，下面層 — 6cm 中粒式改性瀝青砼 AC20（ C），找平層 — hcmC15 貧混凝土。 非機(jī)動(dòng)車(chē)道：上面層 — 3cm 細(xì)粒式瀝青砼 AC10（ C），下面層 — 5cm 中粒式瀝青砼AC20（ C），基層 — 18cm 水泥穩(wěn)定碎石，底基層 — 20cm 石灰土。 2） 路面 結(jié)構(gòu) 機(jī)動(dòng)車(chē)道：上面層 — 4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13，中面層 — 6cm 中粒式改性瀝青砼 AC20（ C），下面層 — 7cm 粗粒式瀝青砼 AC25（ C），基層 — 36cm 水泥穩(wěn)定碎石，底基層 — 30cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石。 不良路基處理：采取挖除原表層填筑土及淤泥質(zhì)粘土后換填 80cm 碎石墊層＋ 8%灰土方案。 1） 路基工程 填方路段 ： 路基邊坡率 1:， 當(dāng)填方路基地 面橫坡為 1:5～ 1: 時(shí)，基底應(yīng)開(kāi)挖向內(nèi)傾斜 2%～ 4%橫坡的臺(tái)階，臺(tái)階高度為 ～ ，且臺(tái)階寬度不小于 2m。 橫坡：機(jī)動(dòng)車(chē)道和輔道為 %，非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道為 2%。 排水工程：設(shè)計(jì)重現(xiàn)期采用 P=1 年，重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)、 立交設(shè)計(jì)重現(xiàn)期采用 P=3 年，地面綜合徑流系數(shù) ψ =。 路面類(lèi)型：行車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道均采用瀝青路面。 計(jì)算行車(chē)速度：主線 80km/h、輔道 40km/h、隧道段 60km/h。 2 工程概況 工程概述 方興大道起于包河大道立交東側(cè)，向東下 穿方興湖（隧道段雙向八車(chē)道），在上海路交口主線下穿，兩側(cè)輔道與上海路平交，終于福建路，位于濱湖新區(qū)南部，路線總體為東西走向，起訖樁號(hào) ： K1+000～ K2+800，路線全長(zhǎng) 公里。 編制內(nèi)容 編制范圍： 濱湖新區(qū)方興大道（包河大道 — 福建路）工程，道路紅線 80 米，全長(zhǎng)約 1800 米，其中下穿隧道 930 米， U 型槽總長(zhǎng) 750m，實(shí)施內(nèi)容含道路、排水、下穿隧道、 U 型槽及隧道泵站、裝飾、機(jī)電設(shè)備安裝等附屬工程、∮ 300 自來(lái)水、路燈、供電排管等工程 。合理布置施工場(chǎng)地，加強(qiáng)施工過(guò)程環(huán)境控制，減少空氣 、噪音污染，杜絕隨意排放污水、丟棄垃圾等，維護(hù)交通 道路暢通 ，確保文明 環(huán)保 施工。 （ 8） 運(yùn)用 “四新技術(shù) ”的原則 在做好各項(xiàng)技術(shù)工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持技術(shù)和管理創(chuàng)新，積極推廣和應(yīng)用 “四新 ”成果，并組織 QC 攻關(guān)小組，解決施工中各種質(zhì)量難題。 （ 6）技術(shù)可靠性原則 堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué) 合理 性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性與實(shí)事求是相結(jié)合 ， 根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件，利用我 公司 同類(lèi)工程施工技術(shù)、管理方法等成熟經(jīng)驗(yàn)，選擇實(shí)用性較強(qiáng)的施工方案和機(jī)具設(shè)備， 確保技術(shù)方案針對(duì)性 和 操作性強(qiáng) 、 施工方案經(jīng)濟(jì)、合理 ， 確保 工 程施工 安全、優(yōu)質(zhì)、按期地完成。設(shè)置專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度，從人員培訓(xùn)、材料供應(yīng)、機(jī)械保障、施工工藝、外部環(huán)境保障、試驗(yàn)檢測(cè)等方面進(jìn)行全面質(zhì)量管理并貫穿施工全過(guò)程。 （ 3） 確保 施工 安全的原則 充分認(rèn)識(shí)本工程地質(zhì)、水文特點(diǎn)，結(jié)合本工程 的特點(diǎn)，吸取 同類(lèi) 工程的施工和管理經(jīng)驗(yàn)， 選擇成熟可靠先進(jìn)的施工工法與工藝 ； 設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全管理檢查機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職安全管理人員，建立完善的安全管理制度，認(rèn)真貫徹并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，編制完善可行的安全施工技術(shù)措施及安全施工保障措施并在施工過(guò)程中一一落實(shí)；建立健全工程應(yīng)急制度，充分考慮各種突 發(fā)事件編制切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行應(yīng)急預(yù)演；加強(qiáng)工程施工測(cè)量 及施工監(jiān)控量測(cè)，實(shí)行信 息化施工，確保施工安全。 編 制原則 在認(rèn)真學(xué)習(xí)并領(lǐng)會(huì)了招標(biāo)文件、有關(guān)施工規(guī)范、招標(biāo)圖紙及業(yè)主期望， 踏勘施工現(xiàn)場(chǎng) 充分了解了 施工場(chǎng)地周邊環(huán)境條件 ，并 深刻理解本合同段工程特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以滿足業(yè)主期望為目標(biāo)，按照“技術(shù)領(lǐng)先、資源可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循如下原則編制本 施組 ： （ 1）全面響應(yīng) 招標(biāo)文件的原則 認(rèn)真閱讀、領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)遺書(shū)，明確工程范圍、技術(shù)特點(diǎn)、工期、安全、質(zhì)量 、文明、環(huán)保 等要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件。 （ 5）我公司現(xiàn)有的 施工 技術(shù)水平 、 管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力。 （ 3）國(guó)家、 安徽 省、 合肥 市有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)法規(guī)、政策，特別是環(huán)保、安全生產(chǎn)、文明施工方面的法規(guī)和政策。第一章 總體概述 1 編制說(shuō)明 編制依據(jù) （ 1）《 合肥濱湖新區(qū)方興大道（包河大道 — 福建路）工程施工 招標(biāo)文件》 （ 招標(biāo) 編號(hào)： 2020GCHZ0797） 及其補(bǔ)遺書(shū)。 （ 2）我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 （ 4）我公司基于《招標(biāo)文件》和調(diào)查而作出的初步風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。 （ 6）我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來(lái)積累的豐富的施工技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。 （ 2） 信息化施工 的 原則 根據(jù)工程特點(diǎn)制定科學(xué)、周密、合理的施工監(jiān)測(cè)方案，建立健全信 息反饋網(wǎng)絡(luò)及反饋機(jī)制， 根據(jù)施工監(jiān)測(cè)的反饋信息及時(shí)調(diào)整施工方法和措施。 （ 4） 確保工程質(zhì)量的原則 建立完善的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確質(zhì)量控制目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制， 精益求精，打造一流精品工程。 （ 5） 確保工期的原則 根據(jù)本標(biāo)段工程總工期及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期的要求，認(rèn)真研究、綜合考慮工程地質(zhì)、工程環(huán)境、場(chǎng)地條件等各種 因素，運(yùn)用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行施工總體部署，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)合理組織， 選擇 科學(xué)、先進(jìn)、 可靠 的 施工方法，合理配置資源， 加大施工投入力度， 精心籌劃組織， 狠抓關(guān)鍵 環(huán)節(jié) ， 搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)， 確保關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)， 在確保安全和質(zhì)量的前提下 努力提前總工期。 （ 7）注重多方案比選原則 針對(duì)工程的實(shí)際情況，從施工方案、資源配置、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、施工方便方面，對(duì)施工方案進(jìn)行比選 、 優(yōu)選，達(dá)到技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理，安全上有保證。 （ 9） 注重文明施工 、 加強(qiáng)環(huán)保原則 嚴(yán)格按照 ISO14000 族環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)與管理，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。 （ 10）注重人文施工 、 關(guān)愛(ài)職工健康原則 嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。 主要 編制 內(nèi)容 ： 1） 工程概況及工程條件； 2） 工程施工總體籌劃 ； 3） 施工總平面布置 ； 4） 工期進(jìn)度計(jì)劃； 5） 施工組織部署與 資源配備計(jì)劃 ； 6） 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施； 7） 工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)及保證措施 ； 8） 確保工程質(zhì)量 的 管理體系與 技術(shù)組織 措施； 9） 確保安全生產(chǎn) 的 管理體系與 技術(shù)組織 措施； 10） 確保 工期的技術(shù)組織 措施； 11） 確保文明施工 的技術(shù)組織 措施； 12） 環(huán)境保護(hù)措施 ； 13） 冬雨季施工防護(hù)措施 ； 14） 其它 說(shuō)明 的 內(nèi)容 。 圖 11 路線 總 平面 圖 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市快速路（主線雙六＋輔道雙六）。 道路寬度：紅線寬度 80m。 隧道凈空高度：≥ 。 工程概況 道路工程及排水工程 起點(diǎn)接包河大道與方興大道互通立交，起點(diǎn)樁號(hào) K1+000，向東下穿方興湖，隧道長(zhǎng) 820m（ K1+170～ K1+990），通過(guò)輔道與上海路平交，主線繼續(xù)下穿上海路，向東終于福建路交口（按右進(jìn)右出方式預(yù)留），終點(diǎn)樁號(hào) K2+800，路線全長(zhǎng) 公路。 中央分隔帶外露 20cm，綠化帶比機(jī)動(dòng)車(chē)道和輔道高 10cm。 挖方路段：一般路段邊坡率 1:1，挖方高度大于 3m 時(shí)，針對(duì)不同的地質(zhì)情況確定，石質(zhì)挖方路塹邊坡率為 1:～ 。 鋼筋混凝土懸臂擋墻：設(shè) A、 B 輔道接 U 槽擋墻各 ，主線 U 槽終點(diǎn)擋墻對(duì)稱設(shè)置 100m（ 、 、 ）。 輔道：上面層 — 4cm 細(xì)粒式改性瀝青砼 AC13（ C），下面層 — 6cm 中粒式改性瀝青砼 AC20（ C），基層 — 32cm 水泥穩(wěn)定碎石，底基層 — 20cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石。 人行道： 6cm 機(jī)制人行道磚＋ 2cm 水泥砂漿（ 1:4）＋ 18cm 水泥穩(wěn)定碎石。 特殊部位處理：機(jī)動(dòng)車(chē)道路面的上、中面層瀝青砼中應(yīng)摻入纖維。 福建路交叉口：福建路為城市次干路，采用與輔道右進(jìn)右出相交方式。各路口設(shè)置的路緣坡道分為單面坡和三面坡，一般采用單面坡 ，型式根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)選擇方形、長(zhǎng)方形或扇形，下口寬度一般大于 2m，坡度≤ 1:20，與車(chē)行道地面平齊。提示盲道設(shè)在行進(jìn)盲道的起、終點(diǎn)、人行道入口和轉(zhuǎn)彎處。公交站臺(tái)長(zhǎng) 40m，寬度為 、 。雨水工程、污水工程的 管道 施工， 挖深≤ 6m 時(shí)采用大開(kāi)挖埋設(shè)，大于 6m 時(shí)采用頂管施工 。 隧道結(jié)構(gòu)工程 起止樁號(hào)： K1+000～ K2+680，包含 3 段 U 型槽和 2 段隧道，全長(zhǎng) 1680m。合計(jì) U 型槽段總長(zhǎng) 750m，隧道段總長(zhǎng) 930m。 方興湖下穿隧道結(jié)構(gòu)頂最大水深約 ，結(jié)構(gòu)頂板上覆蓋層厚度大約 左右（包括保護(hù)層和防沖刷層）。隧道左右跨凈寬 ，中跨凈寬 ，凈高 ，風(fēng)機(jī)安裝段凈高為 ，均含頂部預(yù)留設(shè)備安裝、裝修空間。 斷面型式有矩形斷面、 U 型槽斷面兩種。 隧道采用明挖法施工，基坑采用放坡開(kāi)挖。隧道結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土等級(jí)均采用 C35 防水混凝土，其抗?jié)B等級(jí)不小于 P10，耐火等級(jí)為一級(jí)，隧道、 U 型槽防水等級(jí)為二級(jí)，設(shè)備房防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。上海路下穿隧道最低點(diǎn)設(shè)一處水泵房（用于抽排敞口段內(nèi)的雨水以及隧道內(nèi)的消防水、沖洗水和滲漏水）。 2設(shè)備房設(shè)于方興湖下穿隧道大里程端洞口附近，內(nèi)設(shè) 3水泵房、監(jiān)控室、監(jiān)控設(shè)備室、低壓開(kāi)關(guān)柜室、高壓開(kāi)關(guān)柜室、直流電源室、照明配電室、蓄電池室、氣瓶間、消防泵房等。 方興湖下穿隧道上、下行隧道間設(shè) 2 處人行橫通道。 洞口頂部干掛米白色秀壁板，懸掛金色隧道名稱。 隧道通風(fēng)工程 通風(fēng)空調(diào)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)范圍為方興湖下穿隧道（ K1+170 ~K1+990）、上海路下穿隧道（ K2+~K2+）及 2設(shè)備房。射流機(jī)選用具有消音裝置且可逆轉(zhuǎn)的公路隧道專(zhuān)用射流風(fēng)機(jī)，能在煙氣溫度為 250℃下可靠運(yùn)行 1h 以上。隧道風(fēng)機(jī)的布置采用串、并聯(lián)布置，安裝射流風(fēng)機(jī)處隧道頂局部抬高。 設(shè)備房通風(fēng)空調(diào)： 1設(shè)備房蓄電池室設(shè)置空調(diào)， 2設(shè)備房蓄電池室、直流開(kāi)關(guān)柜室、監(jiān)控設(shè)備室、監(jiān)控室設(shè)置 VRV 中央空調(diào)系統(tǒng)。 VRV 中央空調(diào)室外機(jī)置于 2設(shè)備房頂，風(fēng)機(jī)置于通風(fēng)設(shè)備房?jī)?nèi)。隧道消防水源利用上海路市政給水管網(wǎng)提供，泡沫滅火系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)，消防水池儲(chǔ)存了泡沫滅火系統(tǒng)消