【正文】 子系統(tǒng)、環(huán)境檢測系統(tǒng)、 UPS 配電子系統(tǒng)、 PLC 控制子系統(tǒng)、火災報警子系統(tǒng)。電源進線以供電公司批復為準。 地貌上總體屬江淮平原，微地貌單元為人工湖和填筑高地。 第二章 施工總體 策 劃 本工程實施項目法管理，以質(zhì)量管理體系標準、職業(yè)健康安全管理體系標準、環(huán)境管理體系標準進行質(zhì)量、安全、環(huán)境控制，以計劃網(wǎng)絡技術(shù)進行工期控制，實施動態(tài)管理，全面實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等目標。圍擋、警示標志牌要求設置規(guī)范標準。 6） 生活、辦公用房 計劃利用業(yè)主指定的臨時用地建設項目部和施工隊的辦公和生活用房、工地試驗室、庫房，臨時房屋采用雙層夾芯彩鋼板搭設 。如果根據(jù)工程發(fā)展的需要，業(yè)主確立新的“關(guān)鍵工期”項目，我們將采取積極措施，調(diào)整施工組織安排，執(zhí)行并確保業(yè)主新增的“關(guān)鍵工期”項目。建立設備管理臺帳；掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況，歸納分析設備影響進度的因素，并提出改進措施；根據(jù)項目管理特點，制定設備管理標準和實施辦法，對工程使用的機電設備的質(zhì)量和管理負責。 10）綜合辦公室：負責項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)，主要負責項目的對外聯(lián)絡、文件的收發(fā)、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務。 2）按作業(yè)隊組織施工 根據(jù)總體施工布署，本工程分 九 個作業(yè)隊組織施工，每個作業(yè)隊根據(jù)工作任務、施工布署設置合理的班、組。 ②職工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進行，節(jié)假日期間職工一般不休探親假，保證節(jié)假日期間的勞動力數(shù)量。 工程材料計劃 材料使用計劃 本標段主要工程材料為借土、商品混凝土、鋼材、水泥，工程材料能否按計劃到位是保證工程施工工期的關(guān)鍵之一。 第六章 主要 施工 方案與技術(shù)措施 1 總體施工方案 起點接包河大道與方興大道互通立交，起點樁號 K1+000，向東下穿方興湖，隧道長 820m（ K1+170～ K1+990），通過輔道與上海路平交，主線繼續(xù)下穿上海路，向東終于福建路交口（按右進右出方式預留），終點樁號 K2+800，路線全長 公路。 臨時水準點的位置須選在施工范圍以外，必要時加密 ， 并定期校核。堅硬地段用風鎬輔助施工。 擾動的土基壓實后路基標高產(chǎn)生沉降，沉降高度按照為 15cm 計算，以此作為計算材料采購的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一。 路基 整修 當路基填筑高度接近路基設計標高時，要加強高程測量檢查，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設計要求。 2） 在整平和整型后，使其達到要求的路拱和縱坡?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當大些 （ 根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定 ） ，土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。 6） 整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。 施工前通過試驗段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定碾壓機械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實厚度等施工參數(shù)，報監(jiān)理工程師確認后再展開施工。 ? 擋墻泄水孔采用 Φ50mmPVC 管，間距 ，梅花形布置，墻后回填土至孔口底以下 的位置時，要求沿該排泄水孔側(cè)面填 厚、 寬的粘性土并夯實，再在該土層上填 范圍的粒徑 5～ 7cm 碎石堆積。 ? 基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復驗，確認位置、標高無誤并經(jīng)監(jiān)理確認后，方可進行 碎石 墊層施工。 11）為了保證路基邊坡處碾壓密實及避免寬度不夠出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象，確保邊坡穩(wěn)定按照要求路基每側(cè)加寬填筑 50cm，路基達到設計標高后在進行修正邊坡，多余土方棄至棄土場。養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。 3） 利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。備灰前事先在灰條位置標出兩條灰線，以確保灰條順直。 2） 保證堆入的時間不長，運送材料較攤鋪工序提前一、二天。 路基壓實施工工藝框圖 如下： 圖 62 路基壓實施工工藝框圖 檢測 鋪土符合標準 含水量接近最佳值 土料中無不適宜材料 表 面大致平整 幾何尺寸大致符合要求 松鋪厚度 壓實度檢驗方法確定 機械操作手進場 標準干密度呈報 試驗路段以被批準 碾 壓 先輕型壓路機后重型壓路機 先慢后快 由邊緣向中心碾壓 前后二次輪跡重疊 15～ 20cm 合格 自 檢 壓實度達到標準 外觀表面平整無大起伏 無“彈簧”“干松”現(xiàn)象 填報工序報驗單及自 檢資料，申請檢驗 經(jīng)簽認后繼續(xù)上土 在路基整個填筑過程中，對壓實土層的密實度 (每填高一層 )進行系統(tǒng)的檢驗，并及時填寫 路基填土壓實檢測報告，每次填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行下道工序。 清表范圍為路基施工范圍，平坦地段采用推土機進行清表，起伏較大地段采用挖掘機清表，裝載清運至道路施工范圍之外甲方指定的棄土場。在道路中線樁、邊樁上標出設計高程的位置 ， 在鋪筑路面時，為機械攤鋪提供高程標志。專業(yè)項目施工前，根據(jù)建設單位所給導線點，必須進行導線及高程閉合 復測 ，其中二級導線點閉合及平面布設控制點遵守《工程測量規(guī)范》（ GB50026）規(guī)定，誤差不得超過允許誤差。 7）合理進行材料庫及材料堆放場的布置，材料分批進場，分期庫存，庫存量合理。 3） 所有機械設備嚴格按照保養(yǎng)手冊建立履歷檔案，按規(guī)定時間安排保養(yǎng)計劃，并合理利用每月安排的機械整修時間保養(yǎng)檢修，保證計劃的有效實施。 8）所有參建人員都參加勞動競賽，建立多勞多得的獎勵機制，員工收入與工作成績掛鉤，激發(fā)職工的建設熱情。 設備安裝施工隊：負責全線的所有設備安裝調(diào)試施工。 材料或商品構(gòu)件運入現(xiàn)場后，應按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣試驗，不合格的材料或商品構(gòu)件不準用于工程。 5）安質(zhì)環(huán)保部：根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項目管理特點，制定安全、質(zhì)量等計劃及其管理細則，組織處理安全質(zhì)量事故；負責進行日常的安全生產(chǎn)檢查并做好記錄，建立質(zhì)量管理日志，做好安全、質(zhì)量檔案管理工作；按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項質(zhì)量活動。在進門處布置“五板一圖”（即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話板、安全生產(chǎn)板、文明施 工板、消防保衛(wèi)板和施工現(xiàn)場總平面圖）。 4） 施工用電 從業(yè)主提供的電源引入， 采用三相五線制供電系統(tǒng) 引至各 辦公用電點及施工用電點 。必須嚴格執(zhí)行國務院 393 號令《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》。地下隧道開挖施工的周邊沒有建筑物，基坑周邊場地開闊，具備放坡開挖的條件。由路燈專用配電柜或箱變配出照明回路采用 VV 電纜穿聚乙烯塑料管敷設至各路燈。 給水工程 1）主要工程數(shù)量：球墨鑄鐵管： DN300 管，長約 317m；排設地上式消火栓SS100/： 3 組。隧道內(nèi)的廢水主要包括路面沖洗廢水、消防廢水和結(jié)構(gòu)滲漏水，其收集后經(jīng)廢水泵房內(nèi)潛水泵排至市政污水管網(wǎng)；地面排水溝的坡度順道路坡度。射流機選用具有消音裝置且可逆轉(zhuǎn)的公路隧道專用射流風機，能在煙氣溫度為 250℃下可靠運行 1h 以上。 斷面型式有矩形斷面、 U 型槽斷面兩種。各路口設置的路緣坡道分為單面坡和三面坡，一般采用單面坡 ，型式根據(jù)設置地點選擇方形、長方形或扇形，下口寬度一般大于 2m，坡度≤ 1:20，與車行道地面平齊。 工程概況 道路工程及排水工程 起點接包河大道與方興大道互通立交，起點樁號 K1+000，向東下穿方興湖，隧道長 820m（ K1+170～ K1+990），通過輔道與上海路平交，主線繼續(xù)下穿上海路，向東終于福建路交口（按右進右出方式預留），終點樁號 K2+800，路線全長 公路。 （ 5） 確保工期的原則 根據(jù)本標段工程總工期及關(guān)鍵節(jié)點工期的要求，認真研究、綜合考慮工程地質(zhì)、工程環(huán)境、場地條件等各種 因素，運用系統(tǒng)工程理論進行施工總體部署，利用網(wǎng)絡技術(shù)合理組織， 選擇 科學、先進、 可靠 的 施工方法，合理配置資源， 加大施工投入力度， 精心籌劃組織， 狠抓關(guān)鍵 環(huán)節(jié) ， 搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)， 確保關(guān)鍵工期的實現(xiàn)， 在確保安全和質(zhì)量的前提下 努力提前總工期。 （ 5）我公司現(xiàn)有的 施工 技術(shù)水平 、 管理水平和機械設備配套能力。 2 工程概況 工程概述 方興大道起于包河大道立交東側(cè)，向東下 穿方興湖（隧道段雙向八車道），在上海路交口主線下穿，兩側(cè)輔道與上海路平交，終于福建路，位于濱湖新區(qū)南部，路線總體為東西走向，起訖樁號 ： K1+000～ K2+800，路線全長 公里。 非機動車道：上面層 — 3cm 細粒式瀝青砼 AC10（ C），下面層 — 5cm 中粒式瀝青砼AC20（ C），基層 — 18cm 水泥穩(wěn)定碎石，底基層 — 20cm 石灰土。依次為：第 1 段 U 型槽 （ K1+000～ K1+170）長 170m；方興湖下穿隧道（ K1+170～ K1+990）長820m；第 2 段 U型槽（ K1+990～ K2+）長 ；上海路下穿隧道（ K2+～K2+）長 110m；第 3 段 U 型槽（ K2+～ K2+680）長 。 2設備房均為半下沉式結(jié)構(gòu)，地面僅外露必要的出入口和門窗等。隧道內(nèi)各類廢水及敞口部分的雨水分段集中，分別排入市政雨、污水系統(tǒng)或附近自然水體中。 隧道供電及照明工程 根據(jù)用電負荷性質(zhì)，在方興湖下穿隧道東端出入口設置一座降壓變電所，在隧道西端出入口處設置一座跟隨變電所。 照明工程 道路照明按城市主干路照明標準設計，滿足平均亮度（或照度）、亮度（或照度）均勻度、眩光限制和誘導性四項指標。 ① 3層粉質(zhì)粘土：黃灰色，軟塑～流塑狀態(tài)，濕 — 飽和，多分布于① 2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土以下。 2 質(zhì)量目標 嚴格按照設計圖紙及施工技術(shù)規(guī)范施工，嚴格執(zhí)行國家、部、 省、 市頒布的有關(guān)工程質(zhì)量方面的法律、法規(guī)、規(guī)范和行業(yè)質(zhì)量標準以及合同文件規(guī)定的質(zhì)量目標，按照ISO9000 質(zhì)量標準體系開 展質(zhì)量活動。 場區(qū)內(nèi)的臨時房屋、內(nèi)外地坪、加工場、材料堆放場、機械停放場等均進行場地硬化。 施工現(xiàn)場辦公室內(nèi)在醒目處張貼施工許可證、規(guī)劃許可證、夜間施工證明書等件的復印件，懸掛質(zhì)量管理、文明施工、安全生產(chǎn)制度和組織機構(gòu)表、施工現(xiàn)場平面布置圖。 3 施工進度計劃橫道圖 總體施工進度計劃橫道圖詳見附表 二 。要求各單位加強工地的消防安全管理 ， 負責檢查各工地危爆物品的安全管理情況 。 施工任務劃分 路基 綜合 施工 隊： 負責全線道路路基施工、圍堰施工、回填施工 。 勞動力保證措施 1）根據(jù)多年以來從事 地下 、 城市 有關(guān)工程施工的組織管理模式，結(jié)合目前國際上流行的、先進的管理模式及組織機構(gòu)，本工程將組 織精干、高效、富有創(chuàng)造力及充滿活力的專業(yè)化管理機構(gòu)及作業(yè)隊伍。 主要施工機械、設備配置計劃 擬投入本標段的主要施工設備表見附表 四 。 材料供應保證措施 1）設立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應，任何個人或組織均不得擅自挪用該資金。分期分段設置均質(zhì)粘性土圍堰，明挖基坑采用明 溝排水為主、坑內(nèi)井點降水為輔的方案。 （ 2） 道路工程施工線樁間距，直線為 20m，曲線為 10 m；特殊部位適當加密。 圖 61 路基填筑施工工藝 框 圖 施工方法 根據(jù)本標段特點，采用能力匹配的 挖掘 機、自卸車、推土機、振動壓路機等設備組成挖、裝、運、卸 （ 棄 ） 、鋪、平、壓、檢 “ 四區(qū)段、八流程 ” 的一條龍機械化施工，輔 以 人工隨層收坡。在路基中心線每 50m 處設一根固定樁，隨填筑增高。 施工工藝如下： 圖 63 換填施工工藝框圖 碎石 墊層施工 施工要求 1） 將原有地面的垃圾、 表層填筑土 、 淤泥質(zhì)粘土 等清理干凈后，在監(jiān)理工程師驗收合格后再進行 碎石墊層 的施工 。 3）一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土 （ 擊實標準和灰劑量相同 ） ，以便對壓實度進行準確控制。第二遍拌 和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。 要點提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機 12 臺，三輪壓路機 23 臺，碾壓過程中應行走順直，低速行駛，橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。 2%以內(nèi) ） 時進行碾壓，過濕時要適當晾曬或加石灰處理。 ? 擋墻混凝土澆注應均質(zhì)密實、平整，無蜂窩麻面，不漏筋、無缺損、不露筋骨，強度符合設計要求。 ? 墻體達到設計強度的 75%以上時，方可進行墻后填料施工。 8）壓路機 沿中線縱向碾壓 ， 從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓， 遵循先輕后重、先靜后振 、先低后高、先慢后快的原則，每次運作，碾壓應重疊 30～ 50cm，壓路機時速控制在 。 2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。 2）按要求設置施工控制樁。 2） 攤鋪后的 碎石 采用細集料作嵌縫處理。 整平穩(wěn)壓 根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設專人指揮，均布卸土，推土機平整穩(wěn)壓、碾壓并形成 2～ 4％橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。 施工準備 基底處理 分層填筑 攤鋪