【正文】 3636445815 在校成績優(yōu)秀，曾擔任學生會主席，有很強的溝通能力，曾在一電腦公司做銷售， 業(yè)績突出，為公司擴大了銷售市場。 技術(shù)副總經(jīng)理 ： 董事會 董事長總經(jīng)理 營銷副總經(jīng)理 技術(shù)副總經(jīng)理 財務副總經(jīng)理 創(chuàng)新實踐 06 級自強學院 第 2 頁 共 11 頁 袁雅珵 女 28 碩士 材料工程 上海 大學 13564191316 在校曾多次參與老師的研究發(fā)明課題，課題獲得國家級獎 。 二 管理層 董事會成員及 高管層簡介 ： 董事長，總經(jīng)理 ： 李小鵬 男 28 碩士 工商管理 上海 大學 15921653898 讀研期間在校擔任學生會干部有很強的組織 管理 能力和號召力 。改革完善管理，生產(chǎn)，銷售體系，擴大生產(chǎn)規(guī)模。逐步打響品牌。 盈利模式 ： 提高質(zhì)量，提高效率，提高效益，降低成本 。 創(chuàng)新實踐 06 級自強學院 第 1 頁 共 11 頁 “ 雙內(nèi)胎輪胎 ” 創(chuàng)業(yè)計劃書 一 項目概況 項目名稱 ： 行天下 “雙內(nèi)胎輪胎 ” 啟動時間 ： 2020 年 7 月 10 日 項目進展 ： 自啟動以來， 生產(chǎn)銷售進展順利，正在做廣告，以便進一步擴大銷售市場和打造品牌效應。 主要股東 ： 序號 股東名稱 出資額（萬元） 所占的權(quán)益 1 上海市大學生科技基金 30 1% 2 上海創(chuàng)業(yè)投資有限公司 350 12% 3 國家開發(fā)投資公司 320 11% 4 上?？萍纪顿Y公司 300 10% 組織機構(gòu) ： 主要業(yè)務 ： 研制開發(fā)“雙內(nèi)胎輪胎”，生產(chǎn)并銷售 。 未來 3 年的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標 ： 尋求更多的汽車生產(chǎn)商以及汽車配件零售商，維修廠。贏得消費者的好評。吸引 國內(nèi)外 知名公司來合作 ， 投資。在以跨國輪胎公司實習1 年 并工作 1 年，對輪胎這一行業(yè)有比較深的認識。對材料方面有很深的研究，畢業(yè)后曾在一公司工作，并擔任技術(shù)負責人助理。 李希 女 28 碩士 經(jīng)濟學 上海 大學 13761576164 對市場有很強的預測能力，思維敏捷，溝通能力強；曾在一公司做市場部負責人，團隊合作能力高。 在國有銀行工作一年，業(yè)績突出。 三 研 究與開發(fā) 項目的研發(fā)成果及客觀評價： 技 術(shù)查新：“雙內(nèi)胎輪胎”在研發(fā)之初，經(jīng) XX 省科學技術(shù)情報研究所 XXXX年 X月 X日查新，屬國內(nèi)首創(chuàng)。 雙內(nèi)胎輪胎，其創(chuàng)新點在于：一只輪胎設(shè)計了兩個獨立的充氣室、兩個充氣嘴，充氣后共同承擔著車輛的載荷，（注意：兩個充氣室不是簡單的分隔）當一個沖氣室發(fā)生漏氣或爆 創(chuàng)新實踐 06 級自強學院 第 3 頁 共 11 頁 裂時另一個充氣室可以照常 工作，車輛可以繼續(xù)行駛。 現(xiàn)行輪胎在車輛行駛過程中是不容許爆胎、漏氣的。在一只輪胎中設(shè)計兩個內(nèi)外胎支撐系統(tǒng)，既相互獨立又相互關(guān)聯(lián)。該輪胎外表同現(xiàn)行輪胎完全一樣，使用維修同現(xiàn)行輪胎也基本一樣。 主要技術(shù)競爭對手： 在輪胎制造行業(yè)中，技術(shù)性能指標最接近的對手是：浙江 xxx公 司 該公司主要研發(fā)、生產(chǎn)一種“戳得破不漏氣”環(huán)保安全型輪胎。其產(chǎn)品涂層材料能使輪胎在惡劣條件下“戳得破不漏氣”，確保安全行車。 本公司為提高競爭力，必須盡快加大產(chǎn)業(yè)化力度，加大產(chǎn)品市場占有率，加大技術(shù)及產(chǎn)品宣傳力度以及品牌推廣，進一步降低產(chǎn)品成本。 此外，公司在未來幾年內(nèi)，將追尋更加安全且低成本的制造材料，改進生產(chǎn)技術(shù)，提高路面防濕滑性、抓地性、抗刺扎性和耐脆化性，生產(chǎn)出安全系數(shù)更高的優(yōu)質(zhì)輪胎，從科技上進一步解決在行駛中因扎釘、漏氣而產(chǎn)生的兇險事故問題。 目前在技術(shù)開發(fā)方面的投入已經(jīng) 100多萬元，主要支出為小批量樣機生產(chǎn)，控制部件庫存，材料庫存 ，設(shè)備投入等，管理等開銷以低成本運行，若要將該新型雙內(nèi)胎輪胎產(chǎn)業(yè)化，還需投入資金 130多萬。 技術(shù)保密和激勵措施： 與涉及核心技術(shù)的技術(shù)人員，簽訂保密協(xié)議與競業(yè)禁止協(xié)議。 創(chuàng)新實踐 06 級自強學院 第 4 頁 共 11 頁 技術(shù)資料，生產(chǎn)工藝，核心設(shè)備元件采購，訂立嚴格的管理制度，責任到位。 四 行業(yè) 及市場 發(fā)展歷史 1 安全輪胎發(fā)展初期：技術(shù)探索，百花齊放 表 1 發(fā)展初期有代表性的安全輪胎技術(shù) 序號 方 法 優(yōu) 缺 點 1 增加胎面厚度，防止外物刺透胎面 結(jié)構(gòu)簡單，但側(cè)向穩(wěn)定性差 2 在胎面膠內(nèi)埋置小金屬片以阻擋外物 結(jié)構(gòu)簡單，但側(cè)向穩(wěn)定性差，減震性不好 3 將灌裝有粘性液體的小膠囊預先置于輪胎內(nèi)腔或貼在輪胎內(nèi)壁上，或者在輪胎胎體內(nèi)預置粘膠層，有時還采取把少量低比重的合成微孔纖維絮置入輪胎內(nèi)腔的輔助措施；當輪胎遭刺傷后，粘性液體逸出，流動到穿孔處，與合成微孔纖維絮一起堵塞洞孔；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為自封式輪胎 粘性液體有降低失壓輪胎內(nèi)壁摩擦生熱的作用，但粘性液體或粘膠容易失效；由于小膠囊和纖維絮在胎腔內(nèi)自由活動，影響輪胎的平衡性能 4 大輪胎套小輪胎，亦即在無內(nèi)胎輪胎（外輪胎）的內(nèi)腔設(shè)置一個帶有普通內(nèi)胎的規(guī)格較小的無胎面輪胎（內(nèi)輪胎），內(nèi)外輪胎之間留有充裝空氣的空間（外氣室），當外輪胎失壓后，內(nèi)輪胎發(fā)揮作用；內(nèi)、外氣室各有一套獨立的氣門芯和嘴；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為多腔輪胎 結(jié)構(gòu)復雜，輪胎重量明顯增大，制造成本較高 5 在輪胎內(nèi)腔安裝一條徑向頂部有簾線補強的加強內(nèi)胎，這種結(jié)構(gòu)通常被稱為防爆內(nèi)胎輪胎 結(jié)構(gòu)簡單，不影響乘坐舒適性 6 在輪胎內(nèi) 腔填塞海綿代替充氣，這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為海綿填充輪胎 胎體發(fā)硬，乘坐舒適性差，輪胎行駛生熱較大，不適用于高速車輛