【正文】 方法。上海創(chuàng)業(yè)投資有限公司和國家開發(fā)投資公司 股本結(jié)構(gòu) 序號 股東名稱 出資額（萬元） 所占的權(quán)益 2 上 海 市 大學(xué) 生 科 技基金 30 1% 3 上 海 創(chuàng) 業(yè)投 資 有 限公司 350 12% 4 國 家 開 發(fā)投資公司 320 11% 5 上 海 科 技投資公司 300 10% 資金用途和使用計劃 產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地建設(shè)投資 300 萬。未來幾年中國國民經(jīng)濟(jì)增長速度雖會有所放緩，但仍將保持 8%～ 9%的增長速度。 三年的平均投資回報率為 財務(wù)預(yù)測 負(fù)債表 報告時期 2020110 2020110 2020110 短期借款 500， 000 1， 000， 000 1， 000， 000 應(yīng)付工資 1， 104， 000 1， 212， 000 1， 308， 000 應(yīng)付福利 500， 000 500， 000 500， 000 流動負(fù)債總計 2， 104， 000 2， 212， 000 2， 308， 000 第一年車間主任月工資 4000 元 ，技術(shù)員工月工資 1800 元；第一年設(shè)有 5 萬元的獎金（每年隨著銷售情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整）。宏觀上信息審核機(jī)構(gòu)與披露機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任心和職業(yè)道德，政府各有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對小企業(yè)的有效管理和指導(dǎo)，促使其走上良性發(fā)展的道路。 申請人承諾 本人承諾 ： 1. 以上陳述屬實，若有任何虛假信息，愿承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。在企業(yè)中，普遍存在著經(jīng)驗決策和主觀決策的現(xiàn)象，經(jīng)常發(fā)生決策的失誤，導(dǎo)致財務(wù)風(fēng)險。防范財務(wù)風(fēng)險，應(yīng)主要做好以下幾個方面工作： ，使企業(yè)內(nèi)外部的利益相關(guān)者得到充分、及時和真實的信息。 預(yù)計 2020— 2020 年公司的銷售總額可以達(dá)到 10 萬條，每個輪胎生產(chǎn)成本大約為 500 元，銷售價為 600 元。 300 萬元用于購置公司兩個月的生產(chǎn)原料、輔料， 50 萬元用于設(shè)備的維修， 50 萬元。每 6個月依據(jù) 5 個車間的生產(chǎn)和顧客反應(yīng)情況進(jìn)行評比，確定獎金和職務(wù)升降。 另外，隨著企業(yè)的發(fā)展，銷售隊伍中也必然會出現(xiàn)管理者，而他們往往由業(yè)務(wù)優(yōu)秀的一線人員提拔，這難免導(dǎo)致 一線的弱化，也不利于充分發(fā)揮員工的能力。例如，輪胎的材料導(dǎo)致的質(zhì)量問題，就需要技術(shù)研發(fā)部門 集中解決，適當(dāng)時甚至可將產(chǎn)品回收，保證產(chǎn)品信譽(yù)是基本原則。不過這個過程是最艱難的，在初期需要投入最多的人力物力，跑銷售，說服工作；原則是要在保證銷售利潤計劃上，考慮銷售商的利益，贏得他們的信任與支持。例如有著百年歷史的米其林輪胎，是目前全球最知名的輪胎企業(yè)，它 2020年全球的綜合凈銷售額約為 157 億歐元， 2020 年占全球輪胎市場份額的 ％（信息來源：《輪胎商業(yè)》雜志， 2020 年 9 月）。 我們的優(yōu)勢在于產(chǎn)品的新穎及現(xiàn)在人們對于行車安全性越來越高的要求。從維修點推廣起手，使安全內(nèi)胎深入到用車人心中，也從側(cè)面促進(jìn)了對轎車安全胎的銷售。在百余款轎車新車型中，有自主品牌 36 款，其中 既有長安奔奔、 6 等經(jīng)濟(jì)型轎車，也有一汽紅旗 HQ奔騰、中華駿捷、上海榮威等中高檔轎車，充分展示了中國汽車行業(yè)自主開發(fā)能力的快速成長。目前，我國子午胎行業(yè)正處于騰飛階段，內(nèi)外資企業(yè)都在增資擴(kuò)產(chǎn)，這個過程預(yù)計還將延續(xù) 2～ 3年的時間。 市場前景預(yù)測 中國輪胎生產(chǎn)方面，近 年來采用高新技術(shù)對企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，并加快對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)含量增加，產(chǎn)品在市場上的競爭力增加。僅山東省輪胎小企業(yè)目前就有上百家，這些小企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)裝備差、產(chǎn)品質(zhì)量低，但由于得到地方保護(hù)主義的扶持，其生產(chǎn)成本和銷售價格均偏低，嚴(yán)重沖擊了正常的輪胎市場發(fā)展，使得國內(nèi)輪胎產(chǎn)能過剩仍達(dá) 40%左右。隨著 2020年油價的穩(wěn)步回落，合成橡膠價格也將呈現(xiàn)下降趨勢，這將有助于業(yè)內(nèi)公司盈利能力的提升。中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，中國 2020年全年進(jìn)口天然橡膠 161萬噸，同比增長 %； 2020年合成橡膠進(jìn)口量同比增長 %，至 130萬噸。 四 行業(yè) 及市場 發(fā)展歷史 1 安全輪胎發(fā)展初期：技術(shù)探索，百花齊放 表 1 發(fā)展初期有代表性的安全輪胎技術(shù) 序號 方 法 優(yōu) 缺 點 1 增加胎面厚度，防止外物刺透胎面 結(jié)構(gòu)簡單，但側(cè)向穩(wěn)定性差 2 在胎面膠內(nèi)埋置小金屬片以阻擋外物 結(jié)構(gòu)簡單，但側(cè)向穩(wěn)定性差，減震性不好 3 將灌裝有粘性液體的小膠囊預(yù)先置于輪胎內(nèi)腔或貼在輪胎內(nèi)壁上，或者在輪胎胎體內(nèi)預(yù)置粘膠層，有時還采取把少量低比重的合成微孔纖維絮置入輪胎內(nèi)腔的輔助措施；當(dāng)輪胎遭刺傷后，粘性液體逸出，流動到穿孔處，與合成微孔纖維絮一起堵塞洞孔；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為自封式輪胎 粘性液體有降低失壓輪胎內(nèi)壁摩擦生熱的作用，但粘性液體或粘膠容易失效；由于小膠囊和纖維絮在胎腔內(nèi)自由活動，影響輪胎的平衡性能 4 大輪胎套小輪胎，亦即在無內(nèi)胎輪胎（外輪胎）的內(nèi)腔設(shè)置一個帶有普通內(nèi)胎的規(guī)格較小的無胎面輪胎（內(nèi)輪胎），內(nèi)外輪胎之間留有充裝空氣的空間（外氣室），當(dāng)外輪胎失壓后，內(nèi)輪胎發(fā)揮作用；內(nèi)、外氣室各有一套獨立的氣門芯和嘴；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為多腔輪胎 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪胎重量明顯增大，制造成本較高 5 在輪胎內(nèi)腔安裝一條徑向頂部有簾線補(bǔ)強(qiáng)的加強(qiáng)內(nèi)胎，這種結(jié)構(gòu)通常被稱為防爆內(nèi)胎輪胎 結(jié)構(gòu)簡單，不影響乘坐舒適性 6 在輪胎內(nèi) 腔填塞海綿代替充氣，這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為海綿填充輪胎 胎體發(fā)硬，乘坐舒適性差，輪胎行駛生熱較大，不適用于高速車輛 7 將胎側(cè)內(nèi)部做成囊狀，囊內(nèi)填充海綿，或者在兩胎側(cè)部內(nèi)表面加貼斷面為月牙狀的補(bǔ)強(qiáng)膠片；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)型輪胎 胎側(cè)剛性高，側(cè)向穩(wěn)定性好，失壓后內(nèi)生熱低 7 在輪胎內(nèi)腔加裝一個可拆卸的彈性支撐環(huán)，用來在輪胎失壓后支撐胎面和加強(qiáng)胎側(cè)；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為具有內(nèi)支撐物的輪胎 輪胎內(nèi)壁與彈性支撐環(huán)接觸處摩擦生熱大，易造成早期損壞 8 用環(huán)氧樹脂把胎圈粘在輪輞圈座 上，使得輪胎失壓后不會脫圈；這被看作是后期特制輪輞的雛形 輪胎 輪輞連成一體，增加反復(fù)利用輪輞的難度 從 20世紀(jì) 30年代到 90年代中后期大約 60多年時間內(nèi)，安全輪胎由技術(shù)探索，百花齊放，過渡到相對集中和基本定型，完成了技術(shù)方法篩選和工藝路線確定這一歷史