〈行天下雙內(nèi)胎輪胎創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書〉(doc)-其他創(chuàng)投資料-wenkub
2022-08-30 11:41:04 本頁面
【正文】 還采取把少量低比重的合成微孔纖維絮置入輪胎內(nèi)腔的輔助措施；當(dāng)輪胎遭刺傷后，粘性液體逸出，流動(dòng)到穿孔處，與合成微孔纖維絮一起堵塞洞孔；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為自封式輪胎 粘性液體有降低失壓輪胎內(nèi)壁摩擦生熱的作用，但粘性液體或粘膠容易失效；由于小膠囊和纖維絮在胎腔內(nèi)自由活動(dòng)，影響輪胎的平衡性能 4 大輪胎套小輪胎，亦即在無內(nèi)胎輪胎（外輪胎）的內(nèi)腔設(shè)置一個(gè)帶有普通內(nèi)胎的規(guī)格較小的無胎面輪胎（內(nèi)輪胎），內(nèi)外輪胎之間留有充裝空氣的空間（外氣室），當(dāng)外輪胎失壓后，內(nèi)輪胎發(fā)揮作用；內(nèi)、外氣室各有一套獨(dú)立的氣門芯和嘴；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為多腔輪胎 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪胎重量明顯增大，制造成本較高 5 在輪胎內(nèi)腔安裝一條徑向頂部有簾線補(bǔ)強(qiáng)的加強(qiáng)內(nèi)胎，這種結(jié)構(gòu)通常被稱為防爆內(nèi)胎輪胎 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不影響乘坐舒適性 6 在輪胎內(nèi) 腔填塞海綿代替充氣，這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為海綿填充輪胎 胎體發(fā)硬，乘坐舒適性差，輪胎行駛生熱較大，不適用于高速車輛 7 將胎側(cè)內(nèi)部做成囊狀，囊內(nèi)填充海綿，或者在兩胎側(cè)部?jī)?nèi)表面加貼斷面為月牙狀的補(bǔ)強(qiáng)膠片；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)型輪胎 胎側(cè)剛性高，側(cè)向穩(wěn)定性好，失壓后內(nèi)生熱低 7 在輪胎內(nèi)腔加裝一個(gè)可拆卸的彈性支撐環(huán)，用來在輪胎失壓后支撐胎面和加強(qiáng)胎側(cè)；這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎通常被稱為具有內(nèi)支撐物的輪胎 輪胎內(nèi)壁與彈性支撐環(huán)接觸處摩擦生熱大，易造成早期損壞 8 用環(huán)氧樹脂把胎圈粘在輪輞圈座 上，使得輪胎失壓后不會(huì)脫圈；這被看作是后期特制輪輞的雛形 輪胎 輪輞連成一體，增加反復(fù)利用輪輞的難度 從 20世紀(jì) 30年代到 90年代中后期大約 60多年時(shí)間內(nèi)，安全輪胎由技術(shù)探索，百花齊放，過渡到相對(duì)集中和基本定型，完成了技術(shù)方法篩選和工藝路線確定這一歷史過程，從發(fā)展初期步入了發(fā)展中期 . 創(chuàng)新實(shí)踐 06 級(jí)自強(qiáng)學(xué)院 第 5 頁 共 11 頁 2 安全輪胎發(fā)展中期：技術(shù)優(yōu)化，漸成流派 . 從 20 世紀(jì) 90 年代中后期開始，安全輪胎的工作重點(diǎn)已轉(zhuǎn)移到使技術(shù)更精純、工藝更成熟、產(chǎn)品更有效。 技術(shù)保密和激勵(lì)措施： 與涉及核心技術(shù)的技術(shù)人員，簽訂保密協(xié)議與競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議。 此外，公司在未來幾年內(nèi)，將追尋更加安全且低成本的制造材料，改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，提高路面防濕滑性、抓地性、抗刺扎性和耐脆化性，生產(chǎn)出安全系數(shù)更高的優(yōu)質(zhì)輪胎，從科技上進(jìn)一步解決在行駛中因扎釘、漏氣而產(chǎn)生的兇險(xiǎn)事故問題。其產(chǎn)品涂層材料能使輪胎在惡劣條件下“戳得破不漏氣”，確保安全行車。該輪胎外表同現(xiàn)行輪胎完全一樣，使用維修同現(xiàn)行輪胎也基本一樣。 現(xiàn)行輪胎在車輛行駛過程中是不容許爆胎、漏氣的。 三 研 究與開發(fā) 項(xiàng)目的研發(fā)成果及客觀評(píng)價(jià)： 技 術(shù)查新：“雙內(nèi)胎輪胎”在研發(fā)之初，經(jīng) XX 省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所 XXXX年 X月 X日查新，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。 李希 女 28 碩士 經(jīng)濟(jì)學(xué) 上海 大學(xué) 13761576164 對(duì)市場(chǎng)有很強(qiáng)的預(yù)測(cè)能力，思維敏捷，溝通能力強(qiáng)；曾在一公司做市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人，團(tuán)隊(duì)合作能力高。在以跨國(guó)輪胎公司實(shí)習(xí)1 年 并工作 1 年，對(duì)輪胎這一行業(yè)有比較深的認(rèn)識(shí)。贏得消費(fèi)者的好評(píng)。 主要股東 ： 序號(hào) 股東名稱 出資額（萬元） 所占的權(quán)益 1 上海市大學(xué)生科技基金 30 1% 2 上海創(chuàng)業(yè)投資有限公司 350 12% 3 國(guó)家開發(fā)投資公司 320 11% 4 上海科技投資公司 300 10% 組織機(jī)構(gòu) ： 主要業(yè)務(wù) ： 研制開發(fā)“雙內(nèi)胎輪胎”，生產(chǎn)并銷售 。 盈利模式 ： 提高質(zhì)量，提高效率，提高效益，降低成本 。改革完善管理，生產(chǎn)，銷售體系，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。 技術(shù)副總經(jīng)理 ： 董事會(huì) 董事長(zhǎng)總經(jīng)理 營(yíng)銷副總經(jīng)理 技術(shù)副總經(jīng)理 財(cái)務(wù)副總經(jīng)理 創(chuàng)新實(shí)踐 06 級(jí)自強(qiáng)學(xué)院 第 2 頁 共 11 頁 袁雅珵 女 28 碩士 材料工程 上海 大學(xué) 13564191316 在校曾多次參與老師的研究發(fā)明課題，課題獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng) 。 財(cái)務(wù)副總經(jīng)理 ： 鄒婷婷 女 28 碩士 會(huì)計(jì)學(xué) 上海 大學(xué) 15921587979 注冊(cè)會(huì)計(jì)師，思維嚴(yán)謹(jǐn)，曾為一知名公司寫過財(cái)務(wù)計(jì)劃及總結(jié)。 產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)并進(jìn)行中試的 XXXX年 X月，進(jìn)行了第二次國(guó)內(nèi)查新，仍屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)， 1外胎 2內(nèi)胎 3墊帶 圖為普通輪胎示意圖，“雙內(nèi)胎輪胎”即在普通輪胎的基礎(chǔ)上多了另外一個(gè)內(nèi)胎。但“雙內(nèi)胎輪胎”是容許的，而且還可以正常行駛。該項(xiàng)技術(shù)真實(shí)、安全、有效。 其存在以下問題：特殊生產(chǎn)原料不易獲取，生產(chǎn)成本高，雖然不易漏氣，但不能完全防止，安全系數(shù)仍有待提高。 研發(fā)投入： 研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)及試驗(yàn)，需要大的資金投入，如尋找并試驗(yàn)新材料等。 對(duì)新項(xiàng)目開發(fā)，立專項(xiàng)管理，明確公司與技術(shù)開發(fā)人員的權(quán)力責(zé)任義務(wù)，開發(fā)項(xiàng)目實(shí)施，采用銷售額獎(jiǎng)勵(lì)提成方式，吸引和留住技術(shù)人員。如前所述，在初期發(fā)展的基礎(chǔ)上，經(jīng)過整合優(yōu)化，目前安全輪胎技術(shù)已形成由輪胎結(jié)構(gòu)來劃分的 兩大類和以配套輪輞來劃分的兩大類。隨著商用市場(chǎng)對(duì)安全輪胎的需求日漸增多，相信今后會(huì)有更多的安全輪胎產(chǎn)品應(yīng)市。天然橡膠作為一種緊缺的工業(yè)原料，需求缺口越來越大的事實(shí)將長(zhǎng)期存在。 2020年，由于天 然橡膠和合成橡膠價(jià)格大幅上漲，輪胎行業(yè)盈利出現(xiàn)大幅下滑。此外，產(chǎn)能的擴(kuò)張及汽車行業(yè)的復(fù)蘇也可能帶動(dòng)輪胎企業(yè) 2020年業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。 （二）民族企業(yè)沒有形成規(guī)模效益 目前，我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)平均生產(chǎn)能力僅為 40萬條 /年，生產(chǎn)能力在 100萬條 /年的大企業(yè)僅有 15家，超過 300萬條 /年的有 3家。 （三）貿(mào)易壁壘困擾民族企業(yè)出口 1. 反傾銷 近年來，中國(guó)輪胎出口增長(zhǎng)迅速，招致越來越多的反傾銷貿(mào)易壁壘，中國(guó) 輪胎出口任重 創(chuàng)新實(shí)踐 06 級(jí)自強(qiáng)學(xué)院
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