【正文】 過程，從發(fā)展初期步入了發(fā)展中期 . 創(chuàng)新實踐 06 級自強學(xué)院 第 5 頁 共 11 頁 2 安全輪胎發(fā)展中期：技術(shù)優(yōu)化，漸成流派 . 從 20 世紀(jì) 90 年代中后期開始，安全輪胎的工作重點已轉(zhuǎn)移到使技術(shù)更精純、工藝更成熟、產(chǎn)品更有效。 此外，公司在未來幾年內(nèi)，將追尋更加安全且低成本的制造材料，改進生產(chǎn)技術(shù)，提高路面防濕滑性、抓地性、抗刺扎性和耐脆化性，生產(chǎn)出安全系數(shù)更高的優(yōu)質(zhì)輪胎，從科技上進一步解決在行駛中因扎釘、漏氣而產(chǎn)生的兇險事故問題。該輪胎外表同現(xiàn)行輪胎完全一樣，使用維修同現(xiàn)行輪胎也基本一樣。 三 研 究與開發(fā) 項目的研發(fā)成果及客觀評價： 技 術(shù)查新：“雙內(nèi)胎輪胎”在研發(fā)之初，經(jīng) XX 省科學(xué)技術(shù)情報研究所 XXXX年 X月 X日查新，屬國內(nèi)首創(chuàng)。在以跨國輪胎公司實習(xí)1 年 并工作 1 年，對輪胎這一行業(yè)有比較深的認(rèn)識。 主要股東 ： 序號 股東名稱 出資額（萬元） 所占的權(quán)益 1 上海市大學(xué)生科技基金 30 1% 2 上海創(chuàng)業(yè)投資有限公司 350 12% 3 國家開發(fā)投資公司 320 11% 4 上?？萍纪顿Y公司 300 10% 組織機構(gòu) ： 主要業(yè)務(wù) ： 研制開發(fā)“雙內(nèi)胎輪胎”，生產(chǎn)并銷售 。改革完善管理，生產(chǎn)，銷售體系，擴大生產(chǎn)規(guī)模。 財務(wù)副總經(jīng)理 ： 鄒婷婷 女 28 碩士 會計學(xué) 上海 大學(xué) 15921587979 注冊會計師，思維嚴(yán)謹(jǐn)，曾為一知名公司寫過財務(wù)計劃及總結(jié)。但“雙內(nèi)胎輪胎”是容許的，而且還可以正常行駛。 其存在以下問題：特殊生產(chǎn)原料不易獲取，生產(chǎn)成本高，雖然不易漏氣，但不能完全防止，安全系數(shù)仍有待提高。 對新項目開發(fā)，立專項管理，明確公司與技術(shù)開發(fā)人員的權(quán)力責(zé)任義務(wù)，開發(fā)項目實施，采用銷售額獎勵提成方式，吸引和留住技術(shù)人員。隨著商用市場對安全輪胎的需求日漸增多，相信今后會有更多的安全輪胎產(chǎn)品應(yīng)市。 2020年，由于天 然橡膠和合成橡膠價格大幅上漲，輪胎行業(yè)盈利出現(xiàn)大幅下滑。 （二）民族企業(yè)沒有形成規(guī)模效益 目前，我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)平均生產(chǎn)能力僅為 40萬條 /年，生產(chǎn)能力在 100萬條 /年的大企業(yè)僅有 15家，超過 300萬條 /年的有 3家。 3. 技術(shù)性貿(mào)易壁壘 2020 年至今，共有 28 個國家發(fā)布了 51 個關(guān)于輪胎的技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合格評定程序，這將嚴(yán)重阻礙我國部分輪胎進入國際市場。輪胎出口交貨量達到 8155萬條，同比增長 %；其中子午胎出口交貨量 ，占出口總量的 %；全鋼子午胎出口量 ，出口交貨值為 ，同比增長%。 中國機械工業(yè)聯(lián)合會 統(tǒng)計 ，去年全年的汽車產(chǎn)量中轎車產(chǎn)量為 387 萬輛，增長 %?？傆嫞菏〖?34 個，地級 333 個，縣級 2862 個。普利司通表示， 3 年之后在兩方面都要取得 20%的中國市場份額。根據(jù)中國公路、汽車、交通運輸事業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)測 2020年中國輪胎總需求量約 3 億條，其中子午胎 億條，子午化率達 70%。 因此，在銷售渠道的建立上，主要爭取兩個途徑： ? 與汽車廠家合作：世界知名汽車廠家雖然通常已有固定的輪胎供應(yīng)商，但我們的雙內(nèi)胎仍可憑借自身的先進性，當(dāng)下的目標(biāo)是爭取成為其某一特色系列的輪胎商，從小處試行，未來獲得更高的市場信譽度和認(rèn)可度后，再在現(xiàn)有關(guān)系上逐步提高份額，與老牌輪胎廠家競爭。 ? 打造品牌效應(yīng)：雙內(nèi)胎最大的特色還是安全。 所以，我們的銷售人員每 12 個月會進行一次培訓(xùn)，保持他們的市場敏銳性。 六 產(chǎn)品生產(chǎn) 產(chǎn)品生產(chǎn) 隨著輪胎市場在全球的需求量每年逐漸增多，雙內(nèi)輪胎 —— 這種新興輪胎由我們自己獨立加工銷 售的利潤更高，輪胎的主要原材料是橡膠，海南是橡膠的原產(chǎn)地，廠房間在這里可 創(chuàng)新實踐 06 級自強學(xué)院 第 9 頁 共 11 頁 以確保有充足的原材料，而且價錢相對來說比較低。在海南征用土地用于廠方建設(shè)。到 2020 年，中國高速公路將達到 萬公里，汽車年產(chǎn)量將達到 1000 萬輛，汽車保有量將增加到 6200 萬輛。接下來兩年里每年員工工資增加 200 元，獎金份額不變。 ，提高企業(yè)對環(huán)境變化的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力。 2. 在統(tǒng)一受理時間內(nèi)，本項目僅提交給一家基金受理機構(gòu)。 ，提高決策的科學(xué)化，防止因決策失誤而導(dǎo)致財務(wù)風(fēng)險的產(chǎn)生。 現(xiàn)金流量表 報告期 2020110 2020110 2020110 銷售商品受到的現(xiàn)金 10， 000， 000 15， 000， 000 25， 000， 000 支付各項稅費 100， 000 240， 000 310， 000 其他經(jīng)營活動發(fā)費有關(guān)的現(xiàn)金 50， 000 60， 000 60， 000 現(xiàn)金流量凈項 9， 850， 000 14， 700， 000 24， 630， 000 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)所得稅為 1%，小規(guī)模企業(yè)增值稅為 6% 八 風(fēng)險及對策 主要風(fēng)險 財務(wù)風(fēng)險 ,負(fù)債資金比例過高 缺乏科學(xué)性導(dǎo)致投資失誤 ,導(dǎo)致大量投資損失 ,應(yīng)收賬款缺乏控制 創(chuàng)新實踐 06 級自強學(xué)院 第 11 頁 共 11 頁 ,存貨周轉(zhuǎn)率不高 風(fēng)險對策 防范并降低財務(wù)風(fēng)險，是企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理的工作重點。（ 20202020 年中國輪胎行業(yè)分析及投資咨詢報告） 公司生產(chǎn)的雙內(nèi)輪胎，具有一定的安全性，根據(jù)我們做的社會調(diào)查顯示，目前市場上的雙內(nèi)輪胎的生產(chǎn)廠家為數(shù)不多，而且有 30%的汽車族及貨運司機對雙向輪 胎很期待，愿意購買。購買新設(shè)備 5 套，預(yù)計 300 萬元。 工業(yè)流程如下： 工序一：密煉 工序二：膠部件準(zhǔn)備 擠出、壓延、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條和帶束層成型 工序三：輪胎成型 工序四：硫化 工序五：最終檢驗 工序六：輪胎測驗 生產(chǎn)人員配置及管理 一個車間配置 1 個車間主任和 8 個技術(shù)工人，車間主任負(fù)責(zé)車