20米t梁預制施工方案-展示頁
2025-02-01 19:54本頁面
【正文】 整塊一節(jié)，節(jié)與節(jié)之間螺栓連接，模板下口采用升降螺栓調(diào)節(jié)模板標高，模板的底部及模板頂部分別用對拉螺桿加固。 T 梁模板制作 預制梁模板采用分片拼裝式鋼模板，鋼模板厚 8mm，外模根據(jù)梁體外形尺寸和經(jīng)計算所需要的剛度與強度，經(jīng)委托加工制造運至現(xiàn) 場安裝。 五、施工方案 預制臺座設置及基礎處理 a、預制臺座的設置 設置方案根據(jù)計劃的預制場，按照 T 型梁的必須的預制周期及計劃工期的要求，我們計劃設置 20m T 型梁預制臺座 12 條，臺座間距 。 試驗室：張保飛負責提供土工試驗數(shù)據(jù)以 及施工過程質(zhì)量控制。 現(xiàn)場技術負責：陶開金負責技術交底，技術資料收集整理以及測量放樣。內(nèi)容包括人員的安排、機械設備的調(diào)度、材料供應、后勤保障、施工環(huán)境協(xié)調(diào)、安全生產(chǎn)等，并負責與業(yè)主、監(jiān)理的橫向聯(lián)系。 三、主要施工人員編制 該橋 T 梁預制 吊裝 施工組織由項目經(jīng)理部負責。 T 梁預制 施工方案 一、工程慨況 K135+450 特大 橋 為 19（ 5 20m） 預應力混凝土預制 T 梁 ， 共分 19 聯(lián)，先簡支后 結(jié)構連續(xù) 。 主要技術標準 ： 計荷載：公路 Ⅰ級； 地震設防烈度：抗震設防為 8 度； 橋面寬 度（半幅） ： 左幅 米 、右幅 米 ； 二、主要工程數(shù)量 本橋 T 梁采用預應力 后 張法預制施工，每跨 左幅 為 5 片 T 梁 、右幅 5 片 T梁，全橋共計 950 片 T 梁，其中邊板 380 片，中板 570 片 , 采用 C50 混凝土澆筑。由各部門與各施 工隊具體實施，具體職責如下： 項目常務副經(jīng)理：李世強負責安排施工的總體進度 ,建立完善的質(zhì)量保證體系。 總工程師：朱銳制定具體的施工進度計劃與質(zhì)量保證措施，并對技術室、施工負責、質(zhì)檢組、測量組、試驗組等進行具體領導，以保證施工的進度與質(zhì)量。 現(xiàn)場 質(zhì)檢： 狄國權 負責質(zhì)量自檢、驗收。 現(xiàn)場機械、設備負責人：湯慶峰 四 、設備 及勞務人員 進場計劃 為保證本工程能順利展開，我部計劃投入以下設備： 200KW 發(fā)電機 1 臺、切割機 3 臺、電焊機 6 臺、 80 噸龍門吊 2 臺、 振搗器5 臺、梁板運輸車 2 輛 ,勞務人員計劃進場 40 人。 b、預制臺座的基礎處理 根據(jù)已知的有關預制場地處的地質(zhì)資料，為防止 T 型梁臺座的沉降，特別是 T 型梁張拉后，臺座兩端集中受力而引起局部的、不均勻的沉降發(fā)生，我們計劃在臺座的兩端設置鋼筋混凝土基礎。側(cè)模外側(cè)安裝附著式振搗器， 模板組裝后經(jīng)檢驗合格方可使用。 （ 2）端頭模板：采用定型 鋼模板，端頭定型鋼模按梁端錨口大樣加工，以確保鋼束在錨端截面內(nèi)的相對位置，端頭模板與外側(cè)模采用螺栓連接。 （ 3）底模：采用鋼筋砼預制臺座，上鋪 4mm 鋼板，要求平整、光滑，底模邊緣用橡膠墊及螺栓固定在預埋角鋼上，以防止底模與側(cè)模之間漏漿。以免雨季影響施工。 鋼筋調(diào)直：鋼筋冷拉采用單控法，即控制冷拉鋼筋伸長率方法。 鋼筋連接：采用搭接焊接。 鋼筋彎曲：用鋼筋彎曲機制作。在普通鋼筋形成骨架后，即可按預應力鋼絞線的坐標要求，由上而下的將各鋼絞線的定位鋼筋綁焊在骨架上 。 模板 —— 模板的安裝必須嚴格按照標準執(zhí)行，確保梁板尺寸 準確。 混凝土灌注 —— 以上工作經(jīng)過監(jiān)理檢查簽證后進行澆筑梁體混凝土，澆筑時應該按照先底板后頂板的順序分層進行。由于梁的生產(chǎn)有梁場龍門吊的輔助，故可以大大減少勞動力強度。設置 15 臺附著式振動器， 6 根 ZD50 型插入式振動棒。振動時間，以混
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