20xx年建筑行業(yè)城市軌道交通測量技術-展示頁
2025-03-09 04:14本頁面
【正文】 位角閉合差不年夜于177。左角跟右角分不取中數(shù)之跟與360度之差〔測站圓周角閉合差〕不該超越177。如假設平差后果滿意駐地監(jiān)理工程師懇求的精度，即可拾掇施工操縱點效果表并應用該點測設鋪軌操縱基標，否那么應實時上報駐地監(jiān)理工程師跟業(yè)主丈量隊，懇求進展一致調(diào)劑?，F(xiàn)場實測終了后，進展施工操縱點坐標跟高程的盤算。而后施工單元丈量隊運用通過有關部分檢測及格的全站儀跟精細水準儀，對交代的施工操縱點進展復核聯(lián)測。點位移交終了后參與移交的四方代表示場簽訂交代樁文件紀要?，F(xiàn)場操縱點移交時應留意點位標識能否明晰、點位能否結實，并應與移交材料符合。鋪軌基標的測設按照為業(yè)主丈量隊供應的施工操縱點。在廣州市都市軌道交通軌道工程樹破中，我們總結如下《都市軌道交通軌道工程丈量功課流程圖》：都市軌道交通軌道工程丈量功課流程圖施工操縱點交代、復測內(nèi)業(yè)盤算〔線路調(diào)試坡后〕上鞭撻測效果〔監(jiān)理、業(yè)主丈量隊、業(yè)主〕上報盤算效果〔監(jiān)理復核〕操縱基標測設、歸化矯正操縱基標效果報檢〔監(jiān)理、業(yè)主丈量隊、業(yè)主〕加密基標測設加密基標效果報檢〔監(jiān)理〕基標移交工班施工開工丈量終了從《都市軌道交通軌道工程丈量功課流程圖》中，我們可以看出軌道工程丈量要緊包含：施工操縱點復測〔四等破體操縱、二等高程操縱〕、操縱基標測設〔三維放樣、歸化矯正滿意標準懇求精度〕、加密基標測設〔三維放樣、復測滿意標準懇求精度〕、開工丈量、其余丈量任務等。其本質(zhì)是按照打算線路跟鋪軌綜合打算圖的懇求，以必定的間隔，在線路中線或其一側(cè)測設存在精確破體坐標跟高程的標記，作為鋪軌的破體跟高程按照。圖一為：應用直角道尺〔〕通過沿線布設的鋪軌基標精確斷定一股鋼軌的地位跟標高。這就對鋪軌精度提出了更嚴峻懇求，因此精確測設鋪軌基標是保障地鐵軌道高精度施工的主要環(huán)節(jié)。都市軌道交通軌道工程丈量概述比年來，我國敏捷開展的地鐵、輕軌等都市軌道交通，對列車平安行駛、搭客旅途溫馨性的懇求越來越高。在廣州都市軌道交通三、四號線軌道工程中，廣州地鐵工程部初次成破了丈量隊，為公司培育了一支有實際、重實際，代表公司進步測繪技巧的丈量步隊。七年時間，丈量隊已閱歷過因丈量技巧不超前而阻礙軌道鋪設的苦楚；曾休會過協(xié)助兄弟單元處置技巧困難后的快樂；曾感受過誓保四號線定期通車的緊急。丈量技巧作為工程施工最主要的根底技巧，伴隨公司都市軌道交通工程市場的不時開拓而日益更新。目錄過錯！未尋到目錄項。 中鐵二局新運公司廣州地鐵工程部陳順遂公司自2000年初次進入都市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州都市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程工程。七年時間，公司實現(xiàn)低精度儀器、中等精度儀器到高精度全主動儀器的奔騰，年夜年夜晉升了公司丈量硬件裝備的競爭力；廣州地鐵工程部為公司培育年夜量技巧
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