【正文】 1977)也認(rèn)為管理才能發(fā)展為組織所具有之功能或活動(dòng)，其旨在促進(jìn)企業(yè)之健全，生存與成長(zhǎng)，其最終的目的在於激勵(lì)主管成為明日經(jīng)理人，發(fā)揮潛力，以提高組織效能。Morf(1986) 也提出績(jī)效會(huì)等同於才能再加上工作環(huán)境，而績(jī)效是會(huì)受到個(gè)人和其工作環(huán)境而產(chǎn)生一種互動(dòng)的函數(shù)。組織發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步的關(guān)鍵要因也在於「人才」本身所擁有與具備的各項(xiàng)才能。對(duì)於物流業(yè)本身而言，是機(jī)會(huì)更具有挑戰(zhàn)性，其服務(wù)的過(guò)程勢(shì)必各自形成關(guān)鍵且環(huán)環(huán)相扣，也更加的強(qiáng)化組織內(nèi)人力資源的結(jié)合，致力於解決與面對(duì)龐大的物流需求，相對(duì)重要且關(guān)鍵則在於人力資源上的能力的配置與培養(yǎng)。因此，物流業(yè)已創(chuàng)造出產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與無(wú)法取代的利用價(jià)值，沒(méi)有不變的企業(yè)成功，但是一個(gè)企業(yè)的成功必會(huì)適時(shí)適宜的應(yīng)對(duì)環(huán)境所帶來(lái)的改變。舉例來(lái)說(shuō):一般企業(yè)為了降低成本與價(jià)格因素，分將原、物料運(yùn)往以勞力密集之地區(qū)，經(jīng)由加工生產(chǎn)後，再將製成品配送移轉(zhuǎn)至顧客端，這一切攸關(guān)產(chǎn)品服務(wù)流動(dòng)之過(guò)程，從最原始的原料開(kāi)始至最後的成品而言，將會(huì)是物流業(yè)者所需提供的服務(wù)、創(chuàng)造核心價(jià)值與顧客滿(mǎn)意之功能，這一連串的流程，對(duì)物流業(yè)而言，所需提供服務(wù)的對(duì)象可能是個(gè)人、團(tuán)體組織，大則將遍佈到各產(chǎn)業(yè)別的領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)要推向國(guó)際化舞臺(tái)，取得產(chǎn)業(yè)相對(duì)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，保有潛藏的競(jìng)爭(zhēng)力是一大關(guān)鍵成功要因之一。脈動(dòng)速度下，受到大環(huán)境的影響，組織面對(duì)這多元化與百家爭(zhēng)鳴之處境裡，唯一不變的策略就是應(yīng)變，建立企業(yè)再造模式與新的管理機(jī)制，有效的改善劣勢(shì)與增進(jìn)強(qiáng)化企業(yè)本身的優(yōu)勢(shì)，更進(jìn)一步的調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與變革組織之管理。 Logistics Industries1. INTRODUCTION全球化下，大環(huán)境受到衝擊，國(guó)際間產(chǎn)業(yè)席捲著一股更強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng),Drucker(1998)產(chǎn)業(yè)從區(qū)域性轉(zhuǎn)化成全球化，這無(wú)形的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，漸漸的影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者企圖心的改變，為了順勢(shì)這波競(jìng)爭(zhēng)壓力之衝擊，企業(yè)為了求生存，不斷的求新、求變，促使組織進(jìn)行再造與重新定位。Keyword: Competency。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)出管理才能因素，並非全部的管理才能皆對(duì)組織績(jī)效是有影響性，最具有正向影響的是專(zhuān)業(yè)技能、行政技能與領(lǐng)導(dǎo)技能對(duì)認(rèn)知市場(chǎng)的績(jī)效。有效回收樣本數(shù)182份，回收率65%。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第7頁(yè) 共7頁(yè)物流業(yè)中階主管其管理才能對(duì)組織績(jī)效之影響Sally Lin 1, Gabi Wu 21Department of Marketing and Logistics China University of Technology, , Chung Shun Rd., Hu Kou, Hsinchu, TaiwanHsinchu, TaiwanEmail: sally2Department of Institute of Commerce Automation and ManagementChina University of Technology, , Chung Shun Rd., Hu Kou, Hsinchu, TaiwanHsinchu, TaiwanEmail: Abstract:大環(huán)境的改變，臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)受到衝擊，就物流業(yè)而言，如何能撐握優(yōu)秀人才提昇組織效率?；段磥?lái)產(chǎn)業(yè)人才的無(wú)可取代性，本研究將針對(duì)中階管理階層為主要研究之對(duì)象，以發(fā)放問(wèn)卷方式進(jìn)行調(diào)查, 總共280份。藉此瞭解中階主管所擁有的管理才能(Leadership skill, administration skill, professor skill, personal characteristic, capability characteristic, motive characteristic)對(duì)組織績(jī)效(perceived organizational performance, perceived market performance)之影響，其模式建立與預(yù)測(cè)。反之，認(rèn)知的組織績(jī)效則不完全支持研究假設(shè)。 Preformance。即使是小規(guī)模經(jīng)營(yíng)之企業(yè)為了能夠讓企業(yè)走向跨國(guó)際與跨地域性的發(fā)展，不斷的調(diào)整組織的經(jīng)營(yíng)與創(chuàng)新以在這日益競(jìng)爭(zhēng)的全球化效應(yīng)裡，將危變轉(zhuǎn)變成成功的落角石。產(chǎn)業(yè)不斷競(jìng)爭(zhēng)下，以臺(tái)灣地區(qū)之產(chǎn)業(yè)而言，是危機(jī)亦是轉(zhuǎn)機(jī)。就物流產(chǎn)業(yè)而言，物流業(yè)已不同於過(guò)去經(jīng)營(yíng)模式的方式，在受資訊技術(shù)所帶來(lái)之影響，資訊的公開(kāi)透明化，訊息的即時(shí)傳送、同步的整合、配送與運(yùn)作下，更強(qiáng)化物流前後端服務(wù)體制，而將物流業(yè)推向一個(gè)全球運(yùn)籌模式下，更趨於國(guó)際化與專(zhuān)業(yè)化的組織結(jié)構(gòu)。換言之，物流業(yè)將對(duì)產(chǎn)業(yè)而言將是一個(gè)重要樞紐，供需面之間的流動(dòng)物，都將會(huì)是物流業(yè)所開(kāi)發(fā)的商機(jī)，也表示未來(lái)物流業(yè)將會(huì)愈來(lái)愈重要，且具有發(fā)展性的業(yè)態(tài)。未來(lái)，物流將會(huì)愈來(lái)愈具重要性，1970年代日本早稻田大學(xué)授教提凱撒修提出，「物流」將會(huì)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中不為人知的「第三利潤(rùn)泉源」。一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與價(jià)值，主要來(lái)自於企業(yè)所擁有之無(wú)形資產(chǎn)創(chuàng)造出來(lái)的綜效，(1954)所言:在所有資源中，唯有人力資源才能成長(zhǎng)和發(fā)展。因此，企業(yè)動(dòng)盪下，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)力與組織優(yōu)勢(shì)的根本之道則是於將組織的核心即人力資源的人才進(jìn)行有效投資與運(yùn)用，創(chuàng)造公司有用的才能與核心能力，以提昇公司績(jī)效。換言之，員工的之才能是會(huì)影響組織績(jī)效的優(yōu)或劣。雖然擁有好的人力資源，企業(yè)不一定就會(huì)成功。企業(yè)的生存與發(fā)展，須賴(lài)於組織管理人才的經(jīng)營(yíng)與管理，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。對(duì)於，組織內(nèi)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)理人本身所具備的各項(xiàng)才能為何？以及對(duì)組織會(huì)有何種的衝擊與影響？皆是本研究所欲探討之問(wèn)題。LITERATURE REVIEW美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(1986)將物流定義為符合顧客需要，對(duì)原料、製程中存貨、製成品與相關(guān)資訊，自起運(yùn)點(diǎn)至最終消費(fèi)點(diǎn)間所講求效率與成本節(jié)省之計(jì)劃、執(zhí)行與控制之過(guò)程。若從供給面來(lái)看，物流業(yè)即為物流服務(wù)之供給者，是以提供物流需求者專(zhuān)業(yè)性物流為主要項(xiàng)目之企業(yè)體。例：傳統(tǒng)之運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨運(yùn)承攬業(yè)、報(bào)關(guān)行、快遞業(yè)、物流中心、搬家物流、流通加工等(中華民國(guó)物流協(xié)會(huì)，1997)。一般在組織中擔(dān)任各種功能性質(zhì)之工作者，稱(chēng)之管理者(manager)、領(lǐng)導(dǎo)者(leader)、主管人員(executive)或者監(jiān)督者(supervisor)等。其中，中階主管包括協(xié)理、經(jīng)理、副理等。研究結(jié)果顯示，於挑選時(shí)更應(yīng)該重視學(xué)生實(shí)際會(huì)影響學(xué)習(xí)績(jī)效的才能，而非智商。 Spencer(1993)認(rèn)為才能應(yīng)指一個(gè)人所具有之潛在特質(zhì)(Underlying Characteristic)，而這些潛在特質(zhì)指一個(gè)在人格中扮演深層且持久的角色，即使身處?kù)恫煌穆殑?wù)或是工作中，都可以藉由這些潛在特質(zhì)預(yù)測(cè)個(gè)人可能會(huì)有的思考與工作表現(xiàn)。Peakamp。Albanese(1989)表示才能是可以產(chǎn)