【正文】 穩(wěn)定性和專業(yè)技能的缺乏，將會為第四方物流的發(fā)展提供更大的空間。中國倉儲協(xié)會對全國450家大中型企業(yè)進行的調(diào)查顯示，75%的企業(yè)將會選擇新型的現(xiàn)代物流企業(yè)，并把自己的所有綜合物流業(yè)務(wù)外包給這些物流企業(yè)，因此，我國第四方物流的市場需求相當可觀。而向前三方提供供應(yīng)鏈管理、物流咨詢等系統(tǒng)供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè)叫“第四方物流”。這是廣東首家第四方物流公司，也是國內(nèi)第一家由第三方物流直接孵生的第四方物流公司。由此也反映出日本和東南亞的制造業(yè)正在向中國轉(zhuǎn)移。另一方面，%，相當于5年前一半。如果把香港裝運的也包括在內(nèi)，%。%，已連續(xù)9個月高于上年同期。這是香港政府首次講清楚在物流方面總策略，即以自己的優(yōu)勢和增長潛力的經(jīng)濟領(lǐng)域，集中力量，推動物流業(yè)發(fā)展，與地區(qū)珠江三角洲加強聯(lián)系﹑合作，發(fā)揮自己的優(yōu)勢。香港機場管理局亦會與珠江三角洲的其它機場繼續(xù)協(xié)商，探討互利互惠的合作方案。為了善用這個地理優(yōu)勢，特區(qū)政府會加強與內(nèi)地的聯(lián)系和合作，共同發(fā)展“多式聯(lián)運”，推動香港和珠三角其它地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，締造多贏局面?！合愀畚锪鳂I(yè)發(fā)展政策已明確：要死心塌地的與珠三角合作』 香港經(jīng)濟發(fā)展及勞工局局長近日表示，香港政府目前在旅游﹑物流和金融業(yè)三方面的政策，均是加強利用香港背靠珠三角的優(yōu)勢作進一步發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，深圳市現(xiàn)有94家藥品批發(fā)企業(yè)，倉庫總面積超過10萬平方米，物流成本占經(jīng)營成本的20%，%，造成了高成本低利潤的局面。2002年深圳市藥品銷售額為95億元，藥品流通費用卻占經(jīng)營成本15%，只要降低一個百分點，就能節(jié)約費用1億元，這1億元又相當于深圳市目前多個藥品中小經(jīng)營企業(yè)的全年純利潤。2002年，摩托羅拉在中國的產(chǎn)值達到57億美元，比2001年增長16%；出口24億美元，在中國采購金額超過15億美元，均比2001年有不同幅度增長。5年后，這一數(shù)字將達到8000美元，結(jié)合正在實施的城市信息化戰(zhàn)略，上海今后將進一步積極吸引外資，特別是高科技的外資企業(yè)進入。之所以選定南匯建設(shè)大型工業(yè)園，陳良宇表示，這里鄰近正在大規(guī)模興建的浦東國際機場和洋山深水港，加之規(guī)劃中的浦東鐵路通向這里以及擁有天然的內(nèi)河航道，可以為制造企業(yè)提供良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施。中共中央政治局委員、上海市委書記、市長陳良宇8日會見摩托羅拉公司總裁兼首席運營官麥克專家預言，未來幾年東南亞地區(qū)集裝箱大港布局將發(fā)生變化，上海港將異軍突起，不但會超越第四位的高雄港，也有可能超越第三位的韓國釜山港，成為僅次于中國香港和新加坡的全球第三個集裝箱港。據(jù)透露，2003年上海港集裝箱吞吐量確保950萬標準箱，力爭實現(xiàn) 1000萬箱?！何锪鞯幕A(chǔ)太好了，將來全球第三的集裝箱港口非上海莫屬』　　2002年上海港集裝箱裝卸量突破800萬個標準箱，直追目前全球排名第四位的臺灣高雄港。據(jù)初步統(tǒng)計，今年北京市新開工的大型流通設(shè)施建設(shè)項目約有30個，涉及零售、物流配送、農(nóng)產(chǎn)品流通以及商業(yè)中心建設(shè)等多個方面，總投資近200億元。 『北京市流通業(yè)發(fā)展計劃對物流企業(yè)來說隱藏著巨大商機』北京市商委有關(guān)負責人向外界透露，北京市流通業(yè)發(fā)展今年有4個目標：社會消費品零售額同比增長9%；商業(yè)增加值占全市GDP的比重達到8%左右；連鎖商業(yè)實現(xiàn)零售額同比增長30%左右，占全市社會消費品零售額的比重達到25%左右；城八區(qū)社區(qū)連鎖超市、便利店的覆蓋率達到60%以上。去年三月國家經(jīng)貿(mào)委在上海召開了推進流通現(xiàn)代化工作現(xiàn)場會，著手研究制定有關(guān)物流發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策，國家計委加緊制定全國物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃。特別是民營資本加快了進入物流業(yè)速度，如天津大田物流，珠海九川等成為具有現(xiàn)代物流管理、物流技術(shù)的民營物流企業(yè)。在過去的一年里成為了啟動中國現(xiàn)代物流業(yè)的領(lǐng)頭羊。其中中遠物流、中鐵物流、中儲物流、中海物流已經(jīng)成為人們耳熟能詳?shù)奈锪鞴尽＞幪枺簳r間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第19頁 共19頁 亞太博宇財經(jīng)顧問 決策咨詢系統(tǒng)之APPTDC ——物流產(chǎn)業(yè)研究報告 2003年1月10日 ● 每周版★ 現(xiàn)代物流 ★ 供應(yīng)為鏈 ★ 技術(shù)領(lǐng)先 ★ 競爭關(guān)鍵 ★（注：點擊目錄標題頁碼后可直接閱讀當前文章）〖物流動態(tài)〗 2『今年物流業(yè)在中央及地方政府的政策層面將出現(xiàn)新變化』 2『物流業(yè)炙手可熱，二十多個省市三十多個中心城市都在制訂發(fā)展規(guī)劃』 2『北京市流通業(yè)發(fā)展計劃對物流企業(yè)來說隱藏著巨大商機』 2『物流的基礎(chǔ)太好了，將來全球第三的集裝箱港口非上海莫屬』 3『上海物流業(yè)的前景何以廣闊，80平方公里的工業(yè)園就是基石』 3『深圳今年要下大功夫搞醫(yī)藥物流，第三方留點心』 3『香港物流業(yè)發(fā)展政策已明確：要死心塌地的與珠三角合作』 3『怎樣形容我國集裝箱出口增長，“一日千里”非常恰當』 4『整個行業(yè)的不穩(wěn)定性為第四方物流的發(fā)展提供了空間』 4『國內(nèi)郵政如何發(fā)展新財路，向香港取經(jīng)吧』 4『“中外運”的蘋果熟了』 5『“深圳國際”的物流“野心”有“國際水平”』 5『“全球最佳物流公司”有什么打算』 5『美伊開戰(zhàn)后，所有的付貨人都要遭殃』 5〖理念更新〗 6『幫第三方看清未來之路』 6〖經(jīng)典案例〗 7『窺探711的物流管理系統(tǒng)』 7〖E物蔓延〗 9『了解一下我國物流管理軟件的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢』 9〖3PL進階〗 10『沃爾瑪?shù)戎谌絹砭让?10〖供應(yīng)鏈談〗 12『學習戴爾的另類供應(yīng)鏈管理』 12〖熱點論述〗 13『深圳航空物流園為什么會落入何鴻燊之手？』 13『關(guān)于2003，UPS們心里都有一把小算盤』 14『2003，物流到底會怎樣？』 16〖數(shù)據(jù)參考〗 18『2002年深圳集裝箱運量統(tǒng)計對比』 18〖物流動態(tài)〗『今年物流業(yè)在中央及地方政府的政策層面將出現(xiàn)新變化』國家計委綜合運輸研究所副所長汪鳴日前稱，鑒于2002年我國物流發(fā)展的進展情況和既有政策實施的效果與存在的問題，在中央及地方政府政策層面可能會出現(xiàn)一些新的趨勢和變化：一是繼地方規(guī)劃紛紛出臺后，為規(guī)范和指導全國物流發(fā)展，國家物流規(guī)劃或發(fā)展綱要會盡快出臺；二是針對加入WTO后物流領(lǐng)域相關(guān)市場開放程度的即將加大，公路、水運、鐵路、郵政、信息、國際運輸代理等方面的進一步對外開放政策會逐步出臺；三是推進新型工業(yè)化、流通及服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快相關(guān)領(lǐng)域物流技術(shù)應(yīng)用的中央及地方政策將會陸續(xù)出臺；四是各地在總結(jié)既有政策推進現(xiàn)代物流發(fā)展效果的基礎(chǔ)上，將會對有關(guān)市場準入、企業(yè)扶持、財政稅收、設(shè)施用地等政策進行適當調(diào)整；五是為營造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境和推進網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；锪鞣?wù)的發(fā)展，部分具有明顯的地方保護、地區(qū)分割、行業(yè)壟斷等問題的政策會出現(xiàn)較大調(diào)整；六是綜合運輸領(lǐng)域的傳統(tǒng)運輸方式為向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，會出臺實現(xiàn)集約化、規(guī)模化、信息化發(fā)展的有關(guān)政策，加快推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級。 『物流業(yè)炙手可熱，二十多個省市三十多個中心城市在制訂相關(guān)發(fā)展規(guī)劃』目前，大多數(shù)中國傳統(tǒng)國有交通運輸與倉儲大企業(yè)正在實行資產(chǎn)重組與流程再造，加速向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。而青島海爾、上海大眾、中石化、上海華聯(lián)等著名工業(yè)與流通企業(yè)則開始重視企業(yè)采購系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的流程再造。另外，在交通、鐵路、民航、郵政、港口、倉儲、IT企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、農(nóng)民企業(yè)出現(xiàn)了許多物流企業(yè)。值得注意的是，現(xiàn)代物流業(yè)得到了中國各級政府的高度重視。目前全國已有二十多個省市三十多個中心城市作出或正在制訂物流發(fā)展規(guī)劃。為提高生活方便程度，今年計劃新發(fā)展社區(qū)便利店400家，早餐經(jīng)營網(wǎng)點800個，全市再生資源回收網(wǎng)點達到1800個。各類超市、便利店、社區(qū)購物中心等新型零售業(yè)態(tài)店鋪將加快開發(fā)與建設(shè)，今年計劃新發(fā)展各種類型的連鎖店鋪1400家左右。業(yè)內(nèi)人士認為，上海港集裝箱航運量的可觀增長，已使它在全球航運業(yè)中形成強大競爭力，未來上海成長為國際航運中心的鋒芒漸露。伴隨著核心競爭力不斷增強，上海港將繼續(xù)保持超前發(fā)展，迅速向國際航運中心目標邁進。 『上海物流業(yè)的前景何以廣闊，80平方公里的工業(yè)園就是基石』上海目前正在東海之濱的南匯區(qū)規(guī)劃一處80平方公里的工業(yè)園，為海內(nèi)外投資者提供更廣闊的制造業(yè)空間。扎菲羅夫斯基時說，長江三角洲是中國經(jīng)濟最具活力和希望的地區(qū)，希望上海在南匯規(guī)劃的工業(yè)園能得到全世界投資商的關(guān)注和支持。2002年，上海人均國內(nèi)生產(chǎn)總值已接近5000美元。在剛剛過去的2002年，外商投向上海的合同外資超過100億美元，創(chuàng)歷史新高。 『深圳今年要下大功夫搞醫(yī)藥物流，第三方留點心』深圳市藥品監(jiān)督管理局有關(guān)部門透露，深圳今年將組建覆蓋珠三角、輻射全省乃至華東華南部分地區(qū)的藥品物流配送體系。而目前深圳市80%的藥品企業(yè)自辦物流，藥品經(jīng)營依然保持著換倉模式，從工廠產(chǎn)品到總代理商、再到分銷商、再到使用單位等多個環(huán)節(jié)，從大倉換到小倉，從甲倉換到乙倉。據(jù)悉，即將建立的藥品物流體系是符合國際規(guī)則的企業(yè)運行機制和社會物流服務(wù)體系，將把絕大多數(shù)藥品經(jīng)營企業(yè)的物流需要化零為整，找一個第三方物流的對接口，在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，把各個分散的資源整合在一起，建立一個成規(guī)模，集采購、儲運、裝卸、配送、整理、加工、信息為一體的現(xiàn)代藥品物流體系。物流業(yè)方面，香港是中國南部的門戶。在去年九月舉行的“內(nèi)地與香港大型基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)作會議”上，特區(qū)政府和國家發(fā)展計劃委員會同意共同開展研究，探討內(nèi)地和香港的物流合作空間和可行的項目，預計該項研究可望在今年年中完成。此外，在未來數(shù)年，會繼續(xù)加強連接香港及珠三角的基建設(shè)施，預計在2005年完成的西部通道，以及預計在2007年通車的上水至落馬洲支線，以促進香港與珠江三角洲的人流和物流。 『怎樣形容我國集裝箱出口增長，“一日千里”非常恰當』　　美國調(diào)查企業(yè)皮亞斯公司日前公布的一項調(diào)查結(jié)果顯示，中國對北美的集裝箱貨物出口已占到亞洲的一半以上。其中，%。這一調(diào)查結(jié)果表明，作為“世界工廠”的中國的出口潛力正在迅猛的擴大。馬來西亞等東盟國家的比例為14%，比5年前下降2個百分點。 『整個行業(yè)的不穩(wěn)定性為第四方物流的發(fā)展提供了空間』　　2002年12月19日，深圳市首家第四方物流公司———新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立，此前美的集團威尚公司控股的第三方物流公司安得物流正式成立了其第四方物流公司———廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司。在當今物流鏈中，買賣貨物雙方為第一、第二方，物流公司被稱為第三方。隨著這幾年國內(nèi)掀起的“物流熱”，第四方物流正成為一個新興的行業(yè)熱點。我們預期